如何进行焊接定位

A. 小径管口焊接方法是什么

一种小径管口焊接方法，包括如下步骤：
步骤S1、坡口加工与清理
对接接头坡口型式为V型，坡口角度为30°-35°；将坡口内外侧表面10mm-15mm范围内母材上的油漆、垢、锈、毛刺、飞边清除干净，直至发出金属光泽；
步骤S2、焊件组对
焊件组对时做到内壁齐平，组对间隙为1mm-2mm；
步骤S3、定位焊接
采用手工钨极氩弧焊方法定位焊接，定位后仔细检查，确定无裂纹缺陷，发现焊接缺陷必须采用机械方法清除缺陷并重新定位焊接；
步骤S4、焊前预热
采加氧、乙炔火焰加热法进行焊前预热，手工钨极氩弧焊时预热温度为150℃-200℃；

步骤S5、打底焊接
采用熔池体积较小、能量相对集中的手工钨极氩弧焊焊接方法进行打底焊接，减小焊接接头根部未焊透、未熔合、内凹、凸出的焊接缺陷产生，有效保证根部焊接质量。

B. 管道定位焊是什么焊接方式

你好，如果有工艺要求，按照工艺要求来，如果没有，管道打底层采用什么焊接方式，就用对应的焊接方式来定位焊，比如，要求氩弧焊打底，就用氩弧焊定位。望采纳。

C. 十三吨轴管咋样焊接定位

13吨抽管咋样？焊接定位，我觉得现在种的话，焊接定位。你可以请专业人员的帮处理一下

D. 电焊机如何现场定位

电焊机现场定位应考虑下列因素：
1 、根据施工需要，电焊机宜按区域或标高层集中设置，并应编号。
2 、布置在室外的电焊机应设置在干燥场所，并应设棚遮蔽。
3 、电焊机一次侧的电源线必须绝缘良好，不得随地拖拉，其长度不宜大于5m。
4 、电焊机各线卷对电焊机外壳的热态绝缘电阻值不得小于0.4MΩ。
5、 电焊机二次侧引出线宜采用橡皮绝缘铜芯软电缆，其长度不宜大于30m。

E. 电焊怎么焊才能焊好

• 平焊，如果是焊材比较厚，可连焊，焊接时注意观察，焊条约70--80度。

• 不能移动太快，速度要稳。焊完一根焊条后把最后中一公分的焊渣去掉，重叠五个毫米点火，往回焊一下再顺着走。

• 立焊：一定要从下往上焊，用点焊，要注意点焊时间，由下往上，紧密相连。如果是角接，一定是一边点火另一边停火，这样才扎实。

F. 水平管道定位焊怎么焊接

1、水平管道定位焊实际包括仰、立、平所有空间的焊接，是难度较大的内操作技术容，对中、小直径钢管的焊接，固环缝不能两面施焊．所以必须从工艺上保证单面焊双面成型，由于焊接位置的不断的变化，运条角度和操作者站立的高度必须适应变化的需要，同时在焊接电流不能改变的情况下，主要靠焊工摆动焊条来控制热量，以达到均匀熔化目的。
2、水平管道定位焊的焊接操作，通常中、小管焊接时，以截面中心垂直线为界面分成两部分，先焊的一半叫前半周，后焊的一半叫后半周，施焊时按仰，立、平焊位置顺序由下向上进行，即在仰焊位置起焊，在平焊位置收尾，形成两个接头，打低焊实现单面焊双面成型。

G. 管板焊接的方法是什么

管板焊接方法
1.清除管板表面及换热管端头100mm范围内的氧化膜、铁锈、油污、水等脏物回。低合金钢和碳钢一答般用钢丝刷, 不锈钢应采用不锈钢钢丝刷清理, 然后用丙酮擦拭坡口清除油污。
2.填充焊丝焊前必须清除油锈, 清理后应妥善保管, 放于干燥处, 随用随取。 清理后的焊丝放置时间不宜超过长，否则重新清理。

H. 埋弧焊时可以用什么实现焊件的夹紧和定位

埋弧焊是将强烈的焊接弧光埋藏起来的一种焊接方法,自然在焊接过程中看不到弧光,而且大多为自动焊接,劳动条件大为改善。埋弧焊焊接时,选择焊接规范的原则是:保证电弧稳定燃烧,焊缝形状尺寸符合要求,表面成形光滑整齐,内部无气孔、夹渣、裂纹、未焊透、焊瘤等缺陷。常用的选择方法有查表法、试验法、经验法、计算法等。不管采用哪种方法所确定的参数,都必须在施焊中加以修正,达到最效果时方可连续焊接。

根据单丝埋弧焊适用电流范围,当板厚小于14mm时，可以不开坡口，装配时留有一定间隙；板厚14～22mm,一般开V形坡口；板厚22～50mm,开X形坡口；对于锅炉气包等压力容器通常采用U形或双U形坡口，以确保底层焊透和消除夹渣。坡口加工方法常采用刨边机和气割机，应有一定的加工精度。对于直缝接头两端应加引弧板和熄弧板，以减少引弧和引出时产生缺陷。

对于点焊后的焊件，一般要提高工作温度或用喷砂等方法进行处理，以保证焊接质量。焊接电流与电弧电压的关系如图1。

在埋弧焊焊接中，一般需要调节的是焊接电流，电弧电压自动匹配，影响焊接电流的因素有：板厚、焊接速度、焊丝直径等。

焊丝与焊接电流的关系简图2。

对接直焊缝焊接技术

对接直焊缝的焊接方法有：单面焊和双面焊；单层焊和多层焊；衬垫法和无衬垫法。焊剂垫法埋弧自动焊，这是为了防止熔渣和熔池金属的泄漏，要采用较大的焊接规范是焊件焊透，以达到双面成形。手工焊封底埋弧自动焊，对于无法使用衬垫的焊缝，可先行手工焊封底再进行埋弧焊。悬空焊，对于无坡口、无间隙的对接焊，他不用任何衬垫装配间隙要求非常严格。为了保证焊透，正面焊时要焊透40～50%，背面焊时必须保证焊透60～70%。在实际操作中一般很难测出熔深，通常是观察熔池背面颜色来判断和估计，所以要有一定的经验。多层埋弧焊，对于厚钢板要采用多层焊，底层焊接规范要小一些，既要保证焊透，又要避免裂纹等缺陷。每层焊缝的接头要错开不可重叠。

I. 车身总成装焊夹具是怎样实现定位夹紧的

车身冲压件装配后，多使用电阻焊接，工件不受扭转力矩，当工件的重力与点焊时加压方向一致，焊接压力足以克服工件的弹性变形，并仍能保持准确的装配位置与定位基准贴合，此时可以省去夹紧机构。

焊接通常在两个工件间进行，夹紧点一般都比较多，电阻焊是一种高效焊接工艺，为减少装卸工人的辅助时间，夹紧应采用高效快速装置和多点联动机构。

车身焊装夹具的结构特点：

车身焊装夹具体积庞大，结构复杂，为了便于制造、装配、检测和维修，必须对夹具结构进行分解，否则，无法进行测量。

车身总装夹具有3个装配基准：底板、左侧围和右侧围，在它们的平面上都加工有基准槽和坐标线，定位夹紧组合单元按各自的基准槽进行装配、检测，最后将3大部分组合起来，成为一套完整的夹具。

车身焊装夹具的定位特点 ：

车身焊装夹具大都以冲压件的曲面外型、在曲面上经过整形的平台、拉延和压弯成型的台阶，经过修边的窗口和外部边缘、装配用孔和工艺孔定位，这就在很大程度上决定了它的定位元件形状比较特殊，很少能用标准元件。

焊接夹具上要分别对各被焊工件进行定位，并使其不互相干涉，在设计定位元件时要充分利用工件装配的相互依赖关系作为自然的定位支承。

有的工件焊接成封闭体，无法设置定位支承，可要求产品设计时预冲平台、翻边作为定位控制点，总之，对于要求不严格的装配，尽量不使用焊接夹具。车身焊装夹具上，板状定位较多，定位板一般用A3、A5号钢板，厚度为12-20mm。

J. 简述一下定位焊的技术要求

(1)定位焊的数量应尽量减少，定位焊缝应具有足够的长度，对一般强度钢，应不小版于30mm；对高强度钢，应不小于权50mm；定位焊的质量应与施焊的焊缝质量相同，定位焊的缺陷应在施焊前清除干净。

(3) 如果需要在构件端部、焊道的端部使用定位焊，定位焊长度建议不小于100mm。

(4)定位焊不能在焊缝的交叉处，其离开交叉点的距离一般不宜小于板厚的10倍。

(5)板缝定位焊必须施于坡口的反面。角钢的定位焊应施于角边的内缘。T型材在采用单面连续焊时，其定位焊施于不焊的一面；一面连续，一面间断焊时，应施于间断焊的一边。

(6)定位焊焊条须与正式焊接时所用的焊条相同

(7)定位焊的焊接电流应比正常电流大15%～20%;定位焊缝两头应平滑,防止正式焊接时造成未焊透或裂纹。定位焊缝不应有明显的裂纹、夹渣等缺陷。