Ⅰ 半轴能不能焊
半轴不可以焊的，如果断裂必须更换新的，事关安全。半轴的杆子是一体成型的，焊接会影响强度导致行驶中断裂，发生事故。
Ⅱ 怎样焊接半轴管能焊正
焊半轴套管只要XYZ坐标校正就可以焊半轴套管了
Ⅲ 货车后桥半轴套管怎么换
摘要 半轴套管与驱动桥壳体过盈配合部位较长，且过盈量较大，较难拆装，可根据具体情况，采用以下方法拆装。
Ⅳ 用什么焊接方法焊接汽车三角臂构件
汽车三角臂构建属于汽车的承重承压部件，焊接时必须保证焊缝质量。常用的焊接方法是手工电弧焊，二保焊 以及 氩弧焊。
Ⅳ 重卡车后桥能裂开了,能焊接吗用什么焊材好
重卡车后桥能裂开了能够焊接好，采用WEWELDING777铸铁焊条冷焊工艺焊接。
如果是裂开了，需要用火焰焊枪烧烤表面的油污，然后找到裂纹的走向，将裂纹的两端做止裂孔，然后用角磨机打磨裂纹，做出坡口，用小电流小规范，采用正品WEWELDING777铸铁焊条小规范焊接，电流参数90-110A焊接。
Ⅵ 在一个箱体两侧各焊一根半轴，请问怎么保证这两根半轴的同轴度半轴与箱体的连接时焊接还是用法兰连接
1.在箱体开孔后，用投影仪测量俩个焊接通孔的同轴度，首先确保焊接孔位的位置准确
2.如果轴的焊接要求的安装精度极高，则需要在焊接前通过限位工装，来保证焊接后精度，感觉上用法兰连接这种物理手段应该会更适合，毕竟焊接后应力释放及焊接整形都会影响精度
Ⅶ 汽车轮毂轴管的最佳选材及热处理工艺是什么
什么汽车？宝马、奔驰和夏利肯定不一样，轿车、货车和载重汽车也不一样，汽车不一样所用的材料业不同，材料不同热处理工艺也不同，你泛泛而问，我泛泛而答，轮毂轴管是需要耐磨的，所以一般用轴承钢（轴承钢的牌号可是有很多的嗷），预先热处理是采用各种退火，如球化退火等，最终热处理采用淬火+低温回火。
Ⅷ 焊接重型车桥，现在常用的是电子束焊接和摩擦焊接两种方法。请问：这两种焊接方法各有哪些优缺点
摩擦焊好一点，具体可以在白度里查，陕汽汉德车桥冲焊桥壳就是采用摩擦焊技术
Ⅸ 怎样焊接三轮车半轴又直又正
先装配校正，点焊，焊接时放平对称焊。
半轴管焊接时，先装配校正，点焊，焊接时放平对称焊，就能将轴管焊正或者将XYZ坐标校正。
焊接，也叫做熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
Ⅹ 焊接汽车半轴套管
半轴套管_i安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，还会产生高温，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，弯曲变形后，半轴与套管两者之间碰擦发生异响，甚至影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。
桥壳上的半轴套管止动螺纹孔或套管定位螺钉孔磨损，止动螺钉剪断后，致使套管无法限位而移动，这样就会造成轮毅轴头螺纹磨损，使轴承轴向移动，车轮在运行中摇摆，增加了行驶阻力，影响制动效能，使轮胎恶性磨蚀，严重时在过大的轴向力作用下，会产生“飞轮”事故。
东风汽车在条件恶劣的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等)，发生半轴套管损坏的现
象较多。其_L要损坏形式有:①止动螺钉剪断后套管外移，致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;②半轴套管轴承轴颈部磨损超限，而轴承装上后内圈转动;③半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;④套管外端螺纹损丝断扣;⑤套管弯曲变形等。