近代军舰怎么焊接的

① 国之重器航母的甲板这么厚，工人们是怎么焊接的呢

航母是现代海军必须具备的利器，同时也象征着一个国家的军事实力。因此，航母在用材上自然昂贵且考究，即使是航母上的一枚铆钉，也价值千金，与众不同，而这种铆钉，大部分都用在航母的甲板上，以保证航母能在军事领域大显身手。

现代的航母，用的是高强度钢，焊缝的强度低、焊缝软。而钢结构就相当于航母骨架，钢结构的质量好，装配式建筑才能更加稳固，而焊接质量是决定钢结构质量的关键因素。

② 为什么中国的军舰外表能看到焊缝,美日的没有

都是焊接，因此美日的军舰也肯定是有突起的焊缝的，不过电子点焊不产生焊缝。
焊缝只要花点时间就可以打磨平。当然这对焊接质量有不好影响。估计是中国的焊接技术（不光设备，人的技术水平也很重要）不行，不能磨掉太多焊缝，或产生的焊缝过多。

③ 晚清时我国的军舰是从国外进口的还是自产的那么那个时候军舰各处的连接是怎么接在一起的是电焊吗

进口为主，自产的极少如平远号就是自产的最好的作品。链接在一起应该是靠铆接吧，大范围采用焊接的军舰是二战德国的德意志级战列舰（德意志级战列舰是德国海军在条约限制下充分发挥当时的技术优势，结合德国海军的战术需求而精心设计建造的。设计的一个基本问题是如何将排水量控制在条约范围内，解决方法之一是采用柴油机，尽管实际上其对空间及重量的要求与同类装备蒸汽轮机的舰只并不占优势，但柴油机油耗低，续航力大；解决方法之二是广泛使用焊接，舰体重量比铆接要减轻15%，这是第一次焊接在舰体建造中占有很大的比例，其效果也相当不错。）

④ 战舰的船体怎么焊接在一起

战列舰的装甲板是一层一层的，不是一个整块的钢块。一层一层的装甲板通过铆钉，焊接等方式连接在一起。有些还会在两层装甲板中间留出一定空间作为缓冲层的。

⑤ 军舰钢板怎么焊接

焊接并不都是钢板直接对接在一起焊.通常厚度大于5mm的钢板用普通方法焊接时都会开内坡口.就是容在对接处的两边切出斜面.使实际焊接处的厚度降低到5mm或以下.然后再在坡口上堆焊补全空缺.

通常用的电弧焊和炔氧焰焊（乙炔＋氧气）都是以5mm左右为准的，但是特殊焊接方法能允许大的厚度，比如氩弧焊（氩气保护下的电弧焊），熔化极氩弧焊在加大电流的情况下能允许厚度到20mm以上。还有二氧化碳气体保护焊（氩气保护下的电弧焊），最大允许厚度能到30mm左右。当然，用保护气体的话，成本会增加很多，特别是氩弧焊，用的是稀有气体，一般都不采用。

还有些特殊焊接方法能达到特别大的厚度，比如电渣焊，能焊接厚度到400mm的接缝。这种焊接在很多大型设备上都用，但是是否在造船中使用就不敢绝对的说了。

⑥ 二战时期各国舰船和民船的焊接工艺是怎样的铆接还是焊接

铆接和焊接技术相结合的，各有优点。
铆接是一个机械词汇，是使用铆钉连接两件或两件以上的工件，比如球鞋穿鞋带的孔，就是空心铆钉铆成的。
定义：利用轴向力，将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头，使多个零件相连接的方法。
使用铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。

⑦ 蒸汽机时代的铁甲舰是怎么焊接的

摘要 感谢特邀。

⑧ 军舰是如何制造的

先在船台上造船壳，下水后舾装。钢板焊接啊。

⑨ 哪位高手介绍一下军舰从哪个年代逐步从铆接更换成焊接

应该是在1907年以后，瑞典人发明了焊条，使得手工电弧焊得以推广使用，此后钢板的铆接逐步被焊接所替代。因此，轮船的焊接替代铆接也应该是在此时开始的。