1. 汽车后桥裂缝怎么焊不住
后桥裂纹如何焊接？选用什么焊条可以确保焊后用得住
如果后桥有裂纹漏油务必版要在裂权纹还未延伸之前修复，很多人感觉漏得不厉害，就用胶粘，结果是害了自己，无论什么胶都是胶不住的，即使当时胶住了，过一段时间必定会重新裂开漏油，所以趁还没有裂纹扩展之前，尽快将裂纹彻底焊接修复。
但是后桥裂纹如何焊接呢？如果后桥是铸钢用J506的电焊条电焊焊接，不过这个使用焊接是有一定风险，在使用的时候可能会从J506的焊缝出现裂纹，要保证根本的使用寿命和焊接不会产生裂纹铸钢的后桥用WEWELDING600合金钢焊条，高延伸率的高强度合金钢焊条达到860MPA。大多数的后桥都是铸钢件，选用的WEWELDING600合金钢焊条如下：
当然了如果是铸铁的桥，考虑到桥的重要性是强烈建议用高抗裂的进口铸铁焊条比如WEWELDING777铸铁焊条焊接，这个是冷焊工艺焊接的，不需要预热和焊后保温的，因为铸铁焊接是很忌讳来回反复焊修，焊接次数多了以后，都会焊废了，所以重要的铸铁件还是选用好一些的铸铁焊条，可以保证质量的。
2. 用铸铁焊条焊铸铁轴套为什么还裂
一个原因是使用焊条不对，二是焊接工艺不规范。
焊接之前把轴套加热到微红，焊接之后放在高温电炉内部随炉冷却。
3. 铸铁件磨损严重需要修补拿普通焊条能不能焊
铸铁件如果磨损严重，需要对补的量比较大的话，建议是重新铸造或者换新。如果比较有修复价值的话是不可以用普通的焊条焊接的，很容易产生裂纹导致铸铁件报废，不重要的铸铁件到是可以用普通的J506焊条焊接的，焊接过程中通过预热母体，然后焊接后做好敲击，焊接后保温处理。
也可以用气保焊丝用铜堆焊，这个相对成本能够低一些，适合大面积磨损堆焊。不懂的可以继续追问
4. ZQAL9-4轴套与Q345C如何焊接
MG600是一种通用性极广的高效率、高强度的铬镍合金焊条(焊丝)，具有极好的塑性、韧性、抗裂性，几乎适用于各种常见钢材。具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，易脱渣，飞溅少，焊缝均匀美观。
用途：适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。
焊接接头机械性能；
实验项目实验结果
抗拉强度最大124000psi(磅/平方英寸)即855牛顿/平方毫米
屈服强度最大103000psi(磅/平方英寸)即710牛顿/平方毫米
延伸率最大22％
5. 滑动轴承磨损时，一般采用什么方法维修
国内针对滑动轴承磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢(调质处理)时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力。在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高;当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作，有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，在陌贝了解更多轴承安装还拆卸相关的专业知识。
6. 焊接轴承钢使用什么焊条比较好，不能裂
异种金属焊接，最好的、通用的方法就是氧焊，黄铜焊丝，硼砂助剂。我相信有焊条可以焊接，但可能需要预热和焊后保温处理，还需要焊工技术过硬，焊接工艺复杂。推荐用氧焊比较实用。
7. 怎样用焊锡焊补铸铁零件
1 零件结构比较复杂，缺陷位于中间部位，又是切削加工平面，厚薄不匀，四壁牵连，焊后应力不易排除而产生裂纹，如气门座口间的裂纹，缸体中缸口之间的裂纹等，对这类焊件焊补时，应选用镍基焊条(z308)冷焊法或火焰回执减应区焊法。
2 缺陷位于边缘部位，应力较小，又是切削面上的缺陷，如缸盖螺孔与水道孔间的裂纹，水道孔延伸到边缘的裂纹等，可选用镍基焊条及铜基焊条电弧冷焊法。
3 发生在非切削加工面中央部位薄壁处的缺陷，应力往往不易排除，如缸体水道裂纹或捣缸等，最好用J506碳钢焊条电弧冷焊，补板法电弧冷焊等。
4 壁厚大于15毫米的边缘处，如后桥侧壁出现裂纹时可采用z208焊条半热焊法或用J422，J506等低碳钢焊条电弧冷焊法。
5 对于紧凑结构处的小型零件，如果缺陷发生在壁厚较大处，如轴套孔处断裂或支重台车平衡臂裂纹焊补，可采用焊条，坡口，连续电弧焊。
6 强度要求较高的部位，必须采用混合焊补法，即用螺栓加固，钢板加固等配合焊接，后桥体隔板座的裂纹就采用螺栓加固配合法修补。
希望能帮到你，记得采纳袄!
8. 薄壁轴套焊接修复是否可行
不锈钢焊接需要使用专用不锈钢焊条或者氩弧焊。只要焊接质量好，不会造成轴套断裂的。但是不锈钢焊接应力和变形大，质量难以保证。
9. 请教一下2cr13不锈钢的补焊工艺,有一个轴套外壁破损,想要补焊,请问用什么型号的焊条焊接时需要注意什么
2Cr13是马氏体不锈钢不含镍，新牌号20Cr13。
A：工艺难度 〈1〉不锈钢材料热敏感性较强，在内 450--850℃温度容区内停留时间稍长，焊缝及热影响区耐腐蚀性能严重下降。〈2〉容易发生热裂纹。〈3〉保护不良，高温氧化严重。〈4〉线膨胀系数大，产生较大的焊接变形。
B: 工艺措施〈1〉要依据母材的化学成分，严格选择焊接材料。〈2〉小电流.，快速焊接；小线能量，减少热输入。〈3〉细直径焊丝、焊条，不摆动，多层多道焊。〈4〉焊缝及热影响区强制冷却，减少450--850℃停留时间。〈5〉TIG焊缝背面氩气保护。〈6〉与腐蚀介质接触的焊缝最后焊接。〈7〉焊缝及热影响区钝化处理。
C: 焊材选择 〈1〉2cr13的材质应使用 G202/G207 焊条
10. 减速器轴与齿轮间隙过大能焊吗用什么型号的焊条
减速器轴与齿轮间隙过大能焊，用WEWELDING 600合金钢焊条焊接。
这种轴类一般是高碳或者高合金的材质，与淬火处理过的齿轮焊接可以采用适合异种钢焊接的WEWELDING 600焊条焊接，要用正品保证抗裂效果，认准WEWELDING 的焊条标头，焊接的时候采用小电流焊接，对焊接部位做200度左右的预热处理。
WEWELDING 600特种合金钢焊条的适用工艺
1、WE600具有非常有利的热胀冷缩率，可使裂缝和扭曲最小。
2、在焊接对裂纹敏感的表面硬化金属时，作低层焊缝是理想的选择。
3、斜切厚重零件，形成一个90度的V形凹槽。
4、焊接高碳钢前须预热200℃；焊接弹簧钢时要控制焊接温度，以防弹簧软化。
5、维持短的电弧长度，并使用窄焊道以防止过热。
6、在除去熔渣之前，先让焊接部位冷却。