汽车气缸用什么焊接

『肆』 请问一下我的车车车缸体上面的四个固定压缩机的螺丝断了用什么办法能把它焊接

＜strong＞方法如下：＜/strong＞
首先清除断螺丝断头表面的污泥用中心铳将断面的中心铳死然后用电钻装上直径6-8毫米的钻头在断面中心铳孔处钻孔,注意孔一定要钻透。孔钻透后,将小钻头取下,换上直径16毫米的钻头,继续将断螺栓的孔扩大并钻透。2、取直径3.2毫米以下的焊条采用中小电流在断螺栓的钻孔内由里到外进行堆焊堆焊开始的部位取断螺栓整个长度的一半即可.开始堆焊时引弧不要过长以免将断螺栓外壁烧穿.堆焊至断螺栓上端面后再继续堆焊出1个直径14-16毫米高8-10毫米的圆柱体。3、堆焊好后用手锤锤击其端面处使断头螺栓沿其轴向产生震动.由于此前电弧产生的热量及随后的冷却再加上此时的震动会使断螺栓与机体的螺纹之间产生松动。4、仔细观察当发现敲击后有微量的铁锈从断口处漏出时即可取M18的螺母套在堆焊的柱头上并将两者焊合。5、焊合后微凉趁热用梅花扳手套在螺母上左右来回扭动亦可边来回扭动边用小手锤敲击螺母端面这样即可将断螺栓取出。6、取出断螺栓后用合适的丝锥将机

『伍』 发动机缸体用什么焊好了

发动机的缸体一般都是铸铁的，当然了很多小轿车的发动机都是铸铝的或者铸镁锌合金的
当缸体是铸铁的时候，从三方面控制好，碳的控制、应力的消除、结构的调整。你可以选用好一些的焊接材料，如WE777等进口的焊接材料，抗裂性能都不错。另外，结构上可采取缝补工艺，来增加焊接效果的稳定性。
如果是铸铝的话可以采用WE55的氩弧焊铝焊丝采用氩弧焊焊接，如果是镁锌合金的话可以采用WE33M的锌镁合金焊丝焊接

『陆』 缸套用什么可以焊接

如果是合金的可以用WEWELDING600的特种合金钢焊条焊接，这个可以焊接几乎所有的合金，如果是铸铁的话，就用WEWELDING777铸铁焊条焊接，冷焊工艺焊接，严格按照WEWELDING777的使用工艺操作即可。

『柒』 汽车的缸体裂了如何处理

可以焊接修修、或者更换新缸体。

发动机拆卸时注意事项：

1、 发动机冷却后进行拆卸

发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。

2、 油底壳拆卸不要翘变形五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。最佳方式：拆卸时使用专用工具。

3、 螺栓要按顺序拆卸

按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。

4、 使用专用工具进行检测

发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法）。
按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。

5、 经常水温高的车辆注意什么

对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围。

6、 对有异响的车辆进行大修时注意什么

对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）

希望得到你的采纳，谢谢

『捌』 发动机铸铁缸体裂缝用锡焊接行吗

发动机缸体裂纹用锡焊是行不通的，即使焊接好也是徒劳的，锡焊本来是软钎料，先不说生铁的杂质含量比较多，焊接性用锡焊本来就不好不说，焊接完以后软钎料锡焊是比较软的，受不了丝毫的抗拉强度及剪切强度，故而是行不通。
那如果发动机生铁缸体冻裂了解决问题的根本还是电焊，和氩弧焊，而如果是氩弧焊我们是建议只适合修复局部的气孔缺陷，如果是裂纹或者断裂缺陷还是建议用手工电焊，主要是手工电焊的热影响也会比较小一些。
如果按照电焊的焊接方式来焊接生铁发动机的话，主流还是 两种焊接工艺及焊材选择，一种是热焊工艺会选择J507 或者Z308焊条，通过预热缸体550度温度以后，保温缓冷，我想也只有铸造厂能够有这个条件，那么就有第二种焊接工艺就是冷焊，这种常用于重要的设备的紧急抢修，不过适合这种冷焊工艺又具备很好的抗裂性能的焊条的选择就很重要了，结合目前主流的重要铸铁生铁设备抢修焊接经验来说WEWELDING777的铸铁焊条是一个不错的选择，也是主流，这种最大的特点是迎合了现场不具备预热条件的情况下使用，并且具备抗裂性能优异的特点，成功率就会高一些，对于重要铸铁设备的检修抢修正是需要这种特性的。