高压油缸漏油怎么焊接好

⑴ 液压缸漏油能焊吗会不会发生爆炸

正常来说不会发生爆炸。可以焊接，前提是停机放油。如果有压力，或里面有大量油液，一焊接由于受热，容易由之前裂缝漏出。还有就是必须可考焊接过程产生的热量是否烧坏密封件。

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。

液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度 和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度 （转速） 和转矩。液压缸除了单个地使用 外，还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用。

以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。

⑵ 高压油管漏油了要怎么解决

应卸下高压油管,检查油管接头锥面,若接头锥面损伤严重,应立即更换。若接头锥面无明显损伤,就不需更换新油管;这时的应急办法是,在高压油管锥面配合处垫一段长1～2毫米,直径约为5毫米的塑料管,或垫一小片直径略大于油管内径的紫铜垫片,拧紧螺母即可。 金属低压油管漏油,可把它卸下来,用砂布把漏油处擦光滑,然后根据裂纹大小,盖上一片浸过硼砂的青铜皮(厚约0.25mm),放在炉子上加热。
高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、高压油泵的连接密封锥面密封不严而引起的。通过检查，排除了高压油泵，喷油器，经检查高压油管成品冷镦锥面也符合图纸，但弯形尺寸有一定的误差，这对安装将产生附加应力。由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，加重了密封面密封不严。通过对高压油管密封锥面的放大投影检查，发现其锥面有细微的不完整，表面形状有不规则的现象，有的高压油管密封锥面还有轻微的碰痕，这是在零件转运过程中，相互碰撞所致。这些都导致在安装后高压油管连接面密封不严，而产生漏泄的问题。

⑶ 液压油缸裂缝了，焊了几次了焊不住，哪位大神有好办法

液压油缸裂缝了,常规的焊接用J506的焊条焊接可以焊接得住，但是很难用得住的，焊接后的使用寿命不长，一般是还会从焊道中间开焊。正确的做法是将裂纹尽量开深一些，用抗裂性能好一些的WEWELDING600合金钢焊条冷焊工艺焊接，如果可以形成单面焊接双面成型形成背透那是相当好的，因为焊道可以承受达到860MPA的抗拉，和680MPA的屈服强度，这样在使用的过程中就不会存在二次开焊的问题了。

⑷ 挖掘机的油缸怎么焊接工艺过程有知道的吗

挖掘机的油缸焊接分为热焊和冷焊两种焊接工艺。
热焊接的话，可以将油缸漏油部位用切割片彻底清除打出坡口，然后预热处理，焊接方式用手把电焊就可以，焊接材料选用J506的碳钢焊条焊接，可以解决漏油问题，不过这个因为材料焊接强度原因，焊接后有再此裂纹风险，这个和焊接材料的材质特性有关系。

冷焊，可以可以将油缸漏油部位用切割片彻底清除打出坡口，将焊接口部位打磨出来坡口，用气焊简单加热烧烤表面或者组织内部的有机物如油污杂质，但是温度千万不要烤得太高了，然后同样采用手把电焊的方式焊接，用WEWELDING600高强度的高抗裂性能的合金钢焊条，但是假的太多，如果能够真正用到正品的焊接，然后设计好坡口，保证焊透（不是说就要用大电流焊接）的话，可以确保焊后的使用质量。

WEWELDING600特种合金钢焊条的适用工艺
1、WEWELDING 600合金钢焊条具有非常有利的热胀冷缩率，可使裂缝和扭曲最小。
2、在焊接对裂纹敏感的表面硬化金属时，作低层焊缝是理想的选择。
3、斜切厚重零件，形成一个90度的V形凹槽。
4、焊接高碳钢前须预热200℃；焊接弹簧钢时要控制焊接温度，以防弹簧软化。
5、维持短的电弧长度，并使用窄焊道以防止过热。
6、在除去熔渣之前，先让焊接部位冷却。

⑸ 高压油管漏油,焊接应该注意些什么怎么焊接才不会漏油

焊接注意事项

一、电弧的长度

电弧的长度与焊条涂料种类和药皮厚度有关系。但都应尽可能采取短弧，特别是低氢焊条。短弧可避免大气中的O2、N2等有害气体侵入焊缝金属，形成氧化物等不良杂质而影响焊缝质量。

二、焊丝选用

焊丝的选择要根据被焊钢材种类、焊接部件的质量要求、焊接施工条件（板厚、坡口形状、焊接位置、焊接条件、焊后热处理及焊接操作等待）、成本等综合考虑。

三、焊接速度

适宜的焊接速度是以焊条直径、涂料类型、焊接电流、被焊接物的热容量、结构开头等条件有其相应变化，不能作出标准的规定。保持适宜的焊接速度，熔渣能很好的覆盖着熔潭。在焊接时如运棒速度太快，焊接部位冷却时，收缩应力会增大，使焊缝产生裂缝。

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高压油管爆裂补救

粘补法：将软管破裂处周围擦试干净；在软管破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为破裂部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）。

换位法：对破裂的胶管进行简单的粘补或捆绑；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未破裂的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压）。

参考资料

网络--焊接

网络--高压油管

⑹ 液压油缸焊接方法

液压油缸漏油怎么焊接，用什么焊条焊接引用一位网友“动力特区1970”的分析，有一定的道理，但是也还有可以补充的地方，请各位看官看这位网友的分析，及威欧丁焊接的补充。
他分析液压油缸焊接不好的时候非常多，主要有几点原因：
1 焊接面有液压油，用i抹布擦干净，焊接过程中还会有，结果焊缝中有气泡，坚持不了几天。只能拆下来，把油排空，用汽油洗净再试试。
2 焊接前要开坡口，很多时候就是用角向磨光机蹭几下，不够深，也没有找到准确的裂缝位置。
3 油缸本身的材质是什么并不清楚，35号以上的钢材焊接性能本来就不好，在工厂焊接时要预热，焊条也要烘干保温，现场没有这条件，只是对付着干。
你的油缸焊不好，以上原因可能都有一些。泵车的大臂油缸受力恶劣，冲击震动大，交变应力大，焊缝很容易开裂。建议您把油缸拆下来，油放光，清洗干净，用乙炔火焰慢慢烤，加热到200度左右，焊条也要加热，然后焊接，用细焊条多焊2遍，焊接后要缓慢冷却。
油缸的材质通常是35号缸，焊条用J422就可以。（其实选择这种J422焊接材料的选择是出问题的关键,看威欧丁在后面的补充）
这些手段都用上，也未必成功，我见到一台大象42米泵车主油缸的方法兰已经焊了4次了，也没焊好，花一万多又买了一个。。。。。
以上是原文复述网友 “动力特区1970” 分析关于很多液压油缸修不好的原因，在后面也总结了很多未必成功，这个是漏了对于只有400MPA抗拉强度的422的电焊条的使用分析，在剪切强度和屈服强度及延伸率都不够的前提下焊接高强度的应用的时候是很徒劳的。
补充这位网友：油缸的材质含碳量偏高，用焊接低碳的J422来说是一败笔，而解决这个问题需要选用抗裂性能好，并且屈服高的焊条，比如抗拉强度达到860MPa的WEWELDING600合金钢焊条，我们再来看一下他的焊接性能参数：
抗拉强度：125,000 psi （862MPa）
屈服强度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊后硬度：HRC23 (工作硬化后达到HRC47)
电源选择：交直流两用，直流时直流反接
前面3步的分析都没有毛病，但是在选择焊接材料的时候选用J422是有欠妥，应该选用WEWELDING600合金钢焊条，冷焊工艺焊接即可，保证第一遍打底焊接可以单面焊接双买成型，焊接后使用效果就当新的使用也没有太大问题了。

⑺ 液压油缸用什么焊条焊接啊

用重力焊条。

重力焊条可借助于重力支架进行半机械化焊接的焊条。其特点是设备简单、操作方便、劳动强度低、熔敷效率高。重力焊条有铁粉型和非铁粉型两种，此类焊条一般较长(通常为500-900mm )，外径较粗，熔敷效率较高。

重力焊条引弧容易,焊条熔化后能形成长度合适的套筒，保证焊条端部贴在钢板上时，电弧能在套简内稳定燃烧。

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重力焊条长度比普通手工电弧焊焊条长，一般都在500mm以上。为了实现自动引弧，在焊条端部通常都涂有引弧剂. 使用厚药皮焊条，依靠条重力自动输送焊条的一种焊接方法，是由丹麦的K.K.Madse于1938年首次提出的。

焊条夹安装在可沿着倾斜状轨道滑动的支架上，该支架沿着焊道中心线方向布置。引弧前，在焊条夹重量和焊条自重的作用下，厚药皮焊条与工件保持接触。

电弧引燃起来后，焊条靠自重连续下降，送进到电弧中，直到熔化到短于一定长度为止。然后，支架和焊条夹将焊条头自动弹出，电弧熄灭。

⑻ 液压油缸套外焊接处漏油需用什么焊条及焊接方法才有效

液压油缸漏油很多人直接用普通的506焊条焊接，这样是可以当时焊接住，但是时间不长又会开焊的，这种行之有效的办法是将漏油的部位开尽可能深的坡口，用WEWELDING600HTIG的氩弧焊丝或者WEWELDING600 2.4直径的焊条打底焊接，然后用3.2的焊条填充盖面，这种高抗裂性能的合金钢焊条WEWELDING600可以让中碳调质的油缸承受足够大的压力，也是从根本解决油缸裂纹的办法。
WEWELDING600 合金钢焊条的特性
WEWELDING 600合金钢焊条（简称威欧丁600焊条）是一种低热输出，适合全方位焊接的特种镍铬合金钢焊条，通用性极广，高强度一般母材强度设计，具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，焊缝均匀美观，在有油、水及铁锈的条件下也能焊接效果优异，可以焊接不同的钢。
WEWELDING600 合金钢焊条的应用
适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。
WEWELDING600 合金钢焊条的技术参数
抗拉强度：125,000 psi （862MPa）
屈服强度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊后硬度：HRC23 (工作硬化后达到HRC47)
电源选择：交直流两用，直流时直流反接
WEWELDING600 合金钢焊条的工艺参数
直径（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
电流（安培） 40-80 65-120 90-150

⑼ 怎样焊接漏油的油罐

油罐的焊接工作一般由焊罐葫芦进行辅助。

灌顶安装完毕后，安装电动葫芦提升装置。在距罐壁内侧均匀布置并安装20根倒装立柱，立柱与罐底焊接牢固，与灌顶预留窗口对其，立柱安装时必须保证垂直，并在2/3高度处安装3根斜撑。

油罐焊接施工的特点是焊接任务量大、焊接质量要求高，设备的结构以及焊缝破口的加工是焊接施工和焊接市场竞争的主要因素。

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1、油罐顶板及底板（除边缘板）均为搭接，罐底边缘板、罐壁立缝、环缝为对接。

2、其主体结构形式是锥底锥顶立式油罐，该结构的主要特点是，焊接量大、焊接质量要求高、焊接变2形控制要求严。

3、施工人员严格按照施工方案、施工技术交底卡进行施工。需油罐优质、高效、按期完成。

⑽ 挖掘机液压高压油缸怎么焊接

挖掘机发动机产生动力，转化成液压泵的动力，再通过多路分配阀分配到各跟油管，产生动力，液压泵就在发动机旁边，两根大臂油缸的进油管实际上是从同一根进油管分出来的。一般机器有两个柴油滤清器，有的有三个，比如小松240-8，一个机油滤清器，发电机在发动机散热风扇那边，换滤清器是，用链条扳手取下旧的滤清器，在新的滤清器里加满新的机油，在上上去就行了，柴油滤清器也一样，不过要泵油，排空气，日立zaxis-3的有电动油泵