fcb法焊接效率是co2焊接的多少倍

⑴ 为什么说CO2气体保护焊是一种高效节能的焊接方法

答：二氧化碳气体保护电弧焊是利用CO2作为保护气体的熔化极电弧焊方法，简称CO2焊。
CO2气体保护焊采用可熔化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝与母材金属，并向焊接区输送CO2保护气体，使电弧、熔化的焊丝、熔池及附近的母材金属免受周围空气的有害作用。连续送进的焊丝金属不断熔化并过渡到熔池，与熔化的母材金属融合形成焊缝金属，从而使工件相互连接起来。由于CO2气体价格低廉，焊枪操作方便，生产效率高，易进行全位置焊，易实现机械化和自动化，加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无内部缺陷的高质量焊接接头。因此这种焊接方法目前已成为黑色金属材料的重要焊接方法之一。
1.
二氧化碳气体保护焊的优点
1)
生产效率高
CO2气体保护焊的电流密度大，可达100～300A/mm2，因此电弧热量集中，焊丝的熔化效率高，母材的熔透厚度大，焊接速度快，同时焊后不需要清渣，所以能够显著提高效率。半自动二氧化碳焊的效率比手工电弧焊高1～2倍，自动二氧化碳焊比手工电弧焊高2～5倍。
2)
焊接成本低
CO2气体及CO2焊焊丝价格便宜，焊接能耗低，焊前的生产准备要求不高，焊后清理和校正工时少，所以成本低。因此，二氧化碳气体保护焊的使用成本很低，只有埋弧焊及手工电弧焊的30%～50%。
3)
焊缝质量好
CO2气体保护焊对油、锈产生气孔的敏感性较低抗锈能力强，焊缝含氢量低、抗裂性能好。
4)
焊接变形小
由于电弧热量集中、线能量低和CO2气体具有较强的冷却作用，使焊件受热面积小。特别是焊接薄板时，变形很小。
5)
适用范围广
适用于各种位置的焊接，而且既可用于薄板的焊接又可用于厚板的焊接。
6)
便于实现自动化
CO2焊是明弧焊，便于监视及控制，而且焊后无需清渣，有利于实现焊接过程机械化及自动化。
2.
二氧化碳气体保护焊的缺点
1)
与手工弧焊和埋弧相比，焊缝成形不够美观，焊接飞溅较大。
2)
劳动条件较差。
3)
抗风能力差，给室外焊接作业带来一定困难。

⑵ 二氧化碳气体保护焊的焊接规范

《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 8110-2008》，本标准规定了气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢实心焊丝和填充丝的分类和型号、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及品质证明书。

本标准适用于熔化极气体保护电弧焊、钨极气体保护电弧焊及等离子弧焊等焊接用碳钢、低合金钢实心焊丝和填充丝。

二氧化碳气体保护焊是焊接方法中的一种，是以二氧化碳气为保护气体，进行焊接的方法。在应用方面操作简单，适合自动焊和全方位焊接。在焊接时不能有风，适合室内作业。

在应用方面操作简单，适合自动焊和全方位焊接。焊接时抗风能力差，适合室内作业。由于它成本低，二氧化碳气体易生产，广泛应用于各大小企业。

(2)fcb法焊接效率是co2焊接的多少倍扩展阅读：

焊丝的直径通常是根据焊件的厚薄、施焊的位置和效率等要求选择。焊接薄板或中厚板的全位置焊缝时，多采用1.6mm以下的焊丝。

焊接电流的大小主要取决于送丝速度。送丝的速度越快，则焊接的电流就越大。焊接电流对焊缝的熔深的影响最大。当焊接电流为60~250A，即以短路过渡形式焊接时，焊缝熔深一般为1mm~2mm；只有在300A以上时，熔深才明显的增大。

由于所用保护气体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无内部缺陷的质量焊接接头。

⑶ 采用焊条电弧焊、TIG焊、CO2气保焊焊接10mm板材时，哪种焊接方法效率最高、经济性最好为什么

效率最高的肯定是二保焊了，因为二保焊电流密度大熔深深，10mm板材不用开坡口能保证焊透。自动送丝，不用敲渣等，效率是手工电弧焊的1－4倍。望采纳！谢谢！

⑷ FCB是什么意思

巴塞罗那足球俱乐部。

巴塞罗那是西班牙足球甲级联赛传统豪门之一，在西班牙国内共赢得26次西甲联赛冠军、31次国王杯、13座西班牙超级杯、3座伊娃杯和2座西班牙联赛杯；在国际上，共赢得了5座欧冠奖杯、4座欧洲优胜者杯、3座国际城市博览会杯、5座欧洲超级杯和3座世俱杯。在IFFHS国际俱乐部排行榜中，巴萨在1997年、2009年、2011年、2012和2015年均排名第一位。

同城德比

巴塞罗那德比（加泰罗尼亚语：Derbi barceloní）是西班牙巴塞罗那足球俱乐部与皇家西班牙人足球俱乐部间比赛的总称，两支球队皆来自西班牙巴塞罗那。巴塞罗那德比是西班牙甲级联赛历史上次数最多的同城德比，对于争斗了百余年的巴塞罗那两家俱乐部来讲，德比战向来不用渲染双方就可以争得你死我活。

⑸ 同等条件下，氮弧焊的焊接速度几乎为氩弧焊的多少倍

4倍

⑹ FCB是什么焊接方法拜托了各位 谢谢

FCB法（焊剂铜衬垫）埋弧自动单面焊是在平面分段流水线上进行拼板焊接的一种高效焊接方法，其原理是在铜衬垫上撒上一层底层焊剂，并将其紧贴在被焊接件的坡口背面，在表面用两个或三个电极进行埋弧自动焊接 查看原帖>>

⑺ 电子元器件FCB 是什么意思

摘要 FCB(File Control Block)，文件控制块，存储文件在磁盘中的相关信息。 2 FCB = FC Bayern拜仁慕尼黑的缩写。3 FCB:巴塞罗那足球俱乐部的意思，也就是巴萨。4 两面成型自动焊简称为FCB法焊接，是造船业使用的高效焊接方法之一。5 FCB（Fast Cut Back）:负荷快速切回 发生严重故障（机组突然与电网解列:即送电负荷突然Trip）或TB Trip时，此时RB不嗯那个适应需求，需要FCB，分两种情况

⑻ 二氧化碳气体保护焊的焊接工艺参数

1）焊丝直径
焊丝的直径通常是根据焊件的厚薄、施焊的位置和效率等要求选择。焊接薄板或中厚板的全位置焊缝时，多采用1.6mm以下的焊丝（称为细丝CO2气保焊）。焊丝直径的选择参照下表 焊丝直径（mm） 熔滴过渡形式 可焊板厚（mm） 施焊位置 0.5~0.8 短路过渡 0.4~3 各种位置 细颗粒过渡 2~4 平焊、横角 1.0~1.2 短路过渡 2~8 各种位置 细颗粒过渡 2~12 平焊、横角 1.6 短路过渡 2~12 平焊、横角 细颗粒过渡 〉8 平焊、横角 2.0~2.5 细颗粒过渡 〉10 平焊、横角 （2）焊接电流
焊接电流的大小主要取决于送丝速度。送丝的速度越快，则焊接的电流就越大。焊接电流对焊缝的熔深的影响最大。当焊接电流为60~250A，即以短路过渡形式焊接时，焊缝熔深一般为1mm~2mm；只有在300A以上时，熔深才明显的增大。
（3）电弧电压
短路过渡时，则电弧电压可用下式计算：
U=0.04I+16±2(V)
此时，焊接电流一般在200A以下，焊接电流和电弧电压的最佳配合值见表2。当电流在200A以上时，则电弧电压的计算公式如下。
U=0.04I+20±2(V)
4）焊接速度
半自动焊接时，熟练的焊工的焊接速度为18m/h~36m/h；自动焊时，焊接速度可高达150m/h。
（5）焊丝的伸出长度
一般情况下焊丝的伸出长度约为焊丝直径的10倍左右，并随焊接电流的增加而增加。
（6）气体的流量
正常焊接时，200A以下薄板焊接，CO2的流量为10L/min~25L/min；200A以上厚板焊接，CO2的流量为15L/min~25L/min；粗丝大规范自动焊为25L/min~50L/min。
具体工艺参数
电流：一般为：150-350安培，常用规范为200-300安培。
电压：一般范围值：22-40伏特，常用规范为26-32伏特。
干伸长度：焊丝从导电嘴前端伸出的长度，一般为焊丝直径的10-15倍，即10-15毫米长。
焊接速度：每分钟焊接的焊缝长度，单焊道按时每分钟300-500毫米，个别达到25000毫米/分钟（比如截齿的焊丝用的LQ605），摆动焊接时，120-200毫米/分钟。

⑼ 十万火急，谁有船舶焊接方面的论文

-4现代焊接2007年第11期总第59期
he present situation for the application of the shipping welding technology
T
1焊接技术对船舶建造重要性
2我国船舶焊接技术的起步
与发展
焊接工作量占船体建造总工作量
30%~40%，焊接成本占船体建造成本
的30%~50%。同时，焊接技术能扩大
造船总量、缩短造船周期、稳定焊接
质量、提高经济效益、减轻劳动强度
等。
造船焊接技术起步于50年代手工
电弧焊；50年代中期引进埋弧自动、
半自动焊；50年代末期~70年代末，试
验半自动CO焊、重力焊、下行焊、
衬垫单面焊获得成功；80年代初，船
总大力发展高效焊技术，成立高效焊
接技术指导组，推广应用各种高效焊
2
江南造船（集团）有限公司焊接研究所所长倪慧锋
船舶焊接技术应用现状
高效化率
19.50
30.08
50.25
68.56
74.80
76.80
80.98
83.02
91.30
92.30
表1船总船厂高效化率统计表
年份
1983
1986
1990
1996
1998
2000
2001
2002
2003
2004
CO气体保护焊
0.59
3.89
9.51
23.74
35.60
49.53
55.00
65.62
76.70
77.80
2
埋弧自动焊
14.80
16.72
19.86
14.61
15.70
10.99
10.03
10.03
8.59
10.60
船总船厂高效化率变化趋势
接工艺。
船舶焊接具有工件庞大、形状复
杂、施工环境差等特点。主要有以下
三种焊接方法：①埋弧自动焊：普通
单、双丝埋弧焊、FCB法、RF法、FAB
法；②CO气体保护焊：常规CO半
自动焊、双丝自动焊（MAG）、自动
角焊、CO气保护单面焊、CO气电
垂直自动焊；③手工焊条焊：铁粉焊
条焊、下行焊条焊、深熔焊条焊、重
力焊、普通焊条焊。船总船厂高效化
率统计表如表1所示。
3.1铜衬垫单面埋弧自动焊（FCB）
原理：焊缝反面采用铜衬垫支撑,
其上铺设衬垫焊剂，利用通气软管将
铜垫板压紧在坡口背面，正面焊接，
反面同时成形。
应用：主要用于平面组装阶段的
船底外板、舷侧外板、双层底板、顶
板、甲板、隔板等的拼板对接焊。
特点：双丝、三丝（多丝）焊，
熔敷效率高；单面焊实现焊缝反面成
形，节省工时；装配定位焊缝可在坡
口内实施；坡口形状、焊接条件的波
3我国船舶焊接三大主要方法
2 2
2 2
动允许范围广；长焊缝
焊接需要大型门架结构
支持；易产生热裂纹，
特别是厚板终端裂纹。
3.2热固型焊剂衬垫单
适用拼板平对接单面焊；反面成形依靠焊剂衬垫；
可实现大线能量焊接
表2 FCB、RF工艺比较
不同点
相同点
FCB法
错边、板厚差适应性低
需要足够大且均匀压紧力
反面必须采用铜衬垫支撑
RF法
错边、板厚差适应性强
可依靠板列自重
无需铜衬垫
面埋弧焊（RF法）
原理：一种单面自动埋弧焊方法,
可以得到均匀的背面焊道。焊接只在
正面一侧进行，背面是含有热硬化性
树脂的衬垫焊剂，它的下部是装有底
层焊剂的焊剂袋，再下部是通气软管,
它们都被放置在衬垫外壳之内，依靠
密封的通气软管将焊剂压紧在坡口背
面。FCB、RF工艺比较如表2所示。
3.3焊剂石棉衬垫单面埋弧焊（FAB）
原理：利用柔性衬垫材料装在坡
口背面一侧，并用铝板和磁性压紧装
置将其固定的单面埋弧焊。
特点：具有良好柔性，对较大接
头错边、变形、不等厚接头有好的适
应性，使用操作灵活、方便。
应用：平板及背面侧有曲率的对
接焊，如弯曲外壳板、甲板、底板。
适用于船体分段中合拢、船台（船坞）
大合拢。
3.4 T排制作自动角焊。无需装配焊
接；焊接速度快；焊接变形小。
3.5船体纵骨自动角焊。双丝双电弧；
平直分段纵骨焊接；同时焊接4纵骨
8条缝。
3.6简易CO自动角焊。专用自动焊
2现代焊接2007年第11期总第59期X-5
Analects第21届中国焊接博览会论文精选
接小车，轻便、灵活、易携永久磁铁、
导向机构，避免脱离焊接线，适用于
长直焊缝，立角焊具有摆动功能，可
以调整摆动速度、摆动幅度、中心位
置与左右停留时间，焊缝两端需要补
焊。
3.7 CO垂直气电自动焊
原理：焊接时采用CO专用药芯
焊丝，焊缝正面通过水冷铜滑块强制
成形，反面借助于衬垫也同时成形的
一种高效焊接方法。
特点与应用：高熔敷效率，生产
效率比手工焊提高5~7倍；焊丝伸出
长度控制在恒定值，适应变化的焊接
条件；单道焊可焊接最大板厚32mm；
坡口间隙必须严格控制；用于船台（船
坞）大合拢垂直对接缝，如船体外侧
壳板、隔板。
3.8双丝MAG焊。双电极双摆动CO
气体保护单面焊双面成形，无间隙装
配，可在坡口内侧定位焊，坡口背面
敷粘贴型陶瓷衬垫，送丝机和丝盘与
焊机一体化，可进行长拼缝连续焊，
22mm板厚拼接可一次焊接完成，焊
接效率是普通CO焊的8倍，适用大
合拢主甲板、内底板对接，中合拢平
板对接。
3.9普通CO气保护单面焊。船厂应
用最广泛的焊接工艺，设备投资少，
高效且工艺实施方便，打底焊第一道
焊接是关键，可在平、立、横多个位
置施焊。
3.10焊条高效化。重力焊：平直角
焊缝，一人可同时操作多台；铁粉焊
条：药皮中加入铁粉，提高熔敷效率；
下行焊条：改变药皮渣系，提高电弧
吹力、熔渣凝固点温度；深熔焊条：
可焊透板厚12mm以下对接焊缝。
4.1搅拌摩擦焊（FSW）
1991年，由英国焊接研究所（The
Welding Institute-TWI）发明。焊接过
程属于固相焊接，核心技术是搅拌头,
焊接工艺参数包括搅拌头旋转速度、
焊接速度、倾斜角度、焊接压力。高
质量焊接接头，无裂纹、夹杂、气孔
等缺陷，焊接变形小，无需焊接材料,
焊前工件表面清理要求低，焊接过程
中无飞溅、烟尘、噪音等环境污染。
适用制造大型船舶铝合金结构件，挪
威、日本、澳大利亚等国的船舶制造
公司生产预成形结构件（一般为板材
或挤压型材），使船舶制造由零件的
制造装配转变为船舶甲板以及壳体的
预成型结构件的装配。单道焊接铝合
金厚度达100mm，双道焊接达180mm。
4.2激光复合焊（Laser-Hybrid）
激光+常规MIG或MAG焊，与单
纯激光焊比较有许多优点：
4.2.1可有效利用激光能量，电弧先
将母材熔化，提高激光吸收率。
4.2.2增加熔深，利用激光束作用于
电弧形成的熔池底部，进一步提高焊
接熔深。
4.2.3稳定电弧，激光使气体电离产
生等离子体，有助于电弧稳定。
4.2.4降低焊缝装配精度，装配间隙
由0.3mm增大至1mm。
船舶建造的激光焊大部分采用大
功率CO激光器，主要用于大型豪华邮
轮、高速滚装/客滚船、军用舰艇等高
附加值的军民用舰船薄板及合金材料
焊接，可以保证船体结构轻盈，焊缝
性能好，表面成形美观，构件不变形。
应用船厂：德国Meyer（玛亚）船
厂、Blohm+Voss（博隆·福斯）船厂、
丹麦Odense（欧登塞）船厂、德国Kv-
aerner Warnow（克瓦尔纳·瓦诺）船
厂。
4.3焊接机器人
计算机技术、自动控制技术、气
保护焊接技术的完美结合，适用于船
舶构件批量化、小型化焊接生产以及
狭窄舱室短焊缝全位置焊接。有固定
机械臂式焊接机器人、可移动便携式
离线编程焊接机器人。上世纪90年代
初，日本船厂已开始使用焊接机器人,
随后又研制出自动切割机器人。2003
年，韩国现代重工研发出5种获得国际
认证的焊接机器人，用于造船焊接。
具有焊接重现性好，环境适应性
强、智能化程度高的优点。
5.1船舶行业发展需求。造船总量不
断上升，2015年预计可突破3000万吨；
船舶大型化，船型多样化；进一步提
高船舶市场国际竞争力。
5.2船舶焊接技术发展方向。CO气保
护焊自动化程度不断提高，应用范围
扩大；手工焊条焊应用逐步减少，焊
接机器人（智能化焊接系统）尝试应
用；焊接设备趋向低能耗，高负载持
续率，数字化。
5.3船舶焊接中存在的问题。造船模
式相对落后；大型焊接系统国产化率
低；高性能焊接材料依赖进口；国产
船用钢板大线能量焊接适应性；焊接
技术人员流失严重，工艺开发能力不
足；生产组织管理不够完善；工艺研
究成果转化为生产应用比率不高。
2
2
2
2
2
2
2
4国外船舶焊接先进技术
5国内船舶行业焊接技术发
展趋势

⑽ FCB是什么

FCB=(File Control Block)，文件控制块，存储文件在磁盘中的相关信息。
FCB = FC Bayern拜仁慕尼黑的缩写。
FCB =Foundation for Commercial Banks (美国)商业银行基金会。
FCB法焊接：两面成型自动焊，是造船业使用的高效焊接方法之一。