钣金切割如何不用焊接

❶ 汽车钣金需要用电焊，气焊之类的吗

汽车钣金是离不开这些焊接工艺的，主要有气体保护焊、涂焊、电焊、等离子切割甚至电阻悬点焊等工艺，是必须要会的，其实也不难，熟能生巧，用不了多久就可以掌握的。焊机更是必备的，没有焊机是没办法把钣金件拼接在一起的！现在汽车钣金还是比较有前途的，能挣不少钱，祝你成功！

❷ 在给汽车钣金切割和打磨应该注意什么事项

首先穿戴好防护必须注意人身安全，切割时，不应用力过猛，防止砂轮片碎裂，打磨时应注意砂轮机与板件之间的角度。使砂轮机与板件接触面积更大。

❸ 做汽车钣金需要电焊嘛电焊是普通的还是特殊的电焊 谢谢

需要 电焊基本非常非常用，因为电焊的电流太来大，汽车的的铁皮很薄，一点就烫穿源了，气焊也基本上不用百，但是在很大的事故时候用来切割，真正焊汽车铁皮的是 二氧化碳保护焊，又称度 二保焊 电流低，安全知，又有二氧化碳冷却，除了焊点以外，基本上不会因为因溶解的焊条伤到别的道地方。

❹ 汽车钣金怎么切割和焊接

这个就要和师傅好好实际操作了

❺ 对于汽车的钣金维修，是切割好还是钣金好呢

部分维修店没有需要的设备和辅料，对维修店要求较高，不换件则设备辅料需求少，一般中大维修厂即可维修；你说的这个维修应该是事故这一方面的吧？没有修复价值的，就把它切割换一个局部总成，特别是纵梁。即使是修复了也是问题不少。我的车也被追尾过，和你这个车的受伤程度差不多，最后4S是切了一个尾箱底板焊上的。车身外部表面一般是钣金修复，行李厢盖可以更换。

钣金好，一般切割再焊接的话，结实程度不如原来的。而且将来换车卖二手车的时候折扣也不一样的这个问题从个人用车角度来说，钣金喷漆省钱，从汽车保值度来说切割后车身价值不保值了。维修技师对事故车辆维修时怎么简单快捷，就会用什么办法。有些变形的地方看着只有一点点，问题也不是很严重，但要钣金把他复原需要花费好长时间。

❻ 如何保证钣金机箱机柜的焊接不开焊

机箱机柜">钣金机箱机柜在生产成型过程中除了做钣金处理、连接外还需要的就是焊接，焊接是钣金机箱机柜产品衔接的一种工艺，不好的焊接工艺会使钣金机箱机柜开焊，进而影响钣金机箱机柜产品质量。那么，钣金机箱机柜产品的焊接工艺都有哪些特性呢？如何来保证钣金机箱机柜的焊接不开焊呢？首先结构刚度，合理布置箱体各焊接零件的相互位置，以保证箱体焊接的结构刚度； 然后是材料的焊接性。焊接性是指在一定的焊接工艺方法、工艺参数及结构形式条件下，获得优质焊接接头的难易程度。众所周知，并非所有的材料都可以焊接，可焊接材料中也并非都有很好的焊接性能，因而，在满足设备使用性能要求的前提下，应选用焊接性较好的材料。当然，可焊接性能，与所采用的焊接方法是密切相关的； 最后就是应力集中，钣金机箱机柜的焊接结构截面变化大、过渡区较急陡、园角小，如果设计不当，会引起应力集中，从而导致结构破损和早期失效。 沧州精宇电器有限公司对于生产钣金机箱机柜要求极为严苛，我们认为生产钣金机箱机柜只要严格遵守机箱机柜焊接规范，才能保证生产出优质的机箱机柜产品。

❼ 钣金哪些结构只需点焊而不用满焊

根据受力情况、使用的场合、还有钣金的厚度 总之要综合考虑
大概就分这几种情况 举个简单的例子:比如说密封用的盖板 如果此机构只是为了外观\简单的遮挡一下 那就点焊好了 如果密封性能很好 还要防尘\考虑收力的大小就要考虑用满焊了

❽ 钣金变形要不要切割焊接

焊接不靠谱，有些料很薄，焊接变形 盈利 都无法避免。至少焊接强度达不到原新车标准，存在重大的安全隐患。

❾ 汽车钣金件的切割都采用什么工艺

有砂轮机，手压式切割机，等离子切割机，气割等

❿ 钣金基础知识

钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。
第一章 备料
第一节 汽车钣金常用的金属材料
汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：
(1)汽车钣金对金属材料的要求。
(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。
(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。
一、汽车钣金对金属材料的要求
在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。
1．良好的机械性能
由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。
2．良好的工艺性能

在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：
(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
(2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。
3．良好的化学稳定性
汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。
4．良好的板材的尺寸精度和内在质量
板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大。具体要求是：
(1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。
(2)表面平整，光洁度高，无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。
(3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。
(4)组织均匀，晶体组织及硬度无明显差异。
5．价格低廉，经济实用
对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。
二、汽车钣金材料的机械性能
金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。
1．强度
强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。
1)屈服强度
屈服强度又称屈服极限。金属材料在外力作用达到一定程度时，即使外力不再增加，而材料的变形仍将继续，这种现象叫做“屈服”。开始发生屈服现象的应力点叫屈服点，用符号o8表示。
屈服点是金属材料将要发生显著塑性变形时的标志，材料的屈服点越高，产生塑性变形所需载荷就越大。在钣金作业中，通常要使材料改变为各种各样的形状，所以必须使饭材的屈服点适合钣金加工的需要。
2)抗拉强度
抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大拉力，用符号ob表示。