㈠ 通快模具拉模是什么原因
模具被拉毛的原因是硬度太低，另外就是润滑不到位，模具与加工件干蹭。
㈡ 透明ＰＣ料生产时出模正反面都拉毛是怎么回事
这是PC料,缩水很小,所以只能加大出模角了,以前做过一款PC壳,结果出模角4度才能搞好.
㈢ HDS模具拉毛产生的原因
摘要 产生的原因是润滑不好、拉伸模具的光洁度不高
㈣ 冲压板件拉毛是什么原因造成的怎样去除模具拉毛
要看楼主你冲压的是什么材料，多厚的，如果是成形拉深的成形块，就是要经受材料流动的那些面，必须要热处理和TD处理，一定要的，要不然模具很容易拉毛。
㈤ 怎样维修汽车冲压模具
模具修理：
模具的修理指的是模具在不能满足预定的使用要求或制件不能满足质量要求的情况下对模进行的修复工作。此项工作由模具修理工完成。以下就几种模具常见的故障的修理方法及要求进行说明。
A、刀口崩刃：
模具在使用中由于各种原因引起的崩刃，都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一，对刀口的崩刃修理步骤如下：
1.根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃；
2.用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面；
3.将刃口的非间隙面修平（参考事先留下的基准）；
4.对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面；
5.上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生；
6.刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10；
7.检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一；
8.间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。
B、毛刺：
制件在修边、冲孔和落料时易出现毛刺过大的现象，产生毛刺的原因主要为模具刃口间隙大和刃口间隙小两类：
间隙大时：断面光亮带很小或基本上看不见，毛刺的特点为厚而大，不易除去；
间隙小时：断面出现两光亮带，由于间隙小，其毛刺的特点为高而薄。
间隙大时的修理方法：
1.修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。以上的区别是为了保证产品尺寸不在修理前后受影响；
2.对着制件找出模具刃口间隙大的部位；
3.用相应的焊条（D332）对此部位进行补焊，以保证模具刃口的硬度；
4.修配刀口间隙（其方法与刀口崩刃的方法相同）。
间隙小时的修理方法：
1.具体的情况依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变；
2.修理完成后，要测量其间隙面的垂直，并用板件试刀口间隙是否达到合理的要求。
对于冲孔模，其产生毛刺后，如果是凸模或凹模磨损，可以找相应的标准件进行更换，如果没有标准件，可以采用补焊或测绘进行制造。另外，特别指出一点，对于合金钢材料等焊接性能较差的材料，要进行特殊处理后再进行焊接，如：预热等，否则会引起模具的开裂。
C、拉毛：
拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。
解决方法：1.首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置；
2.用油石将模具相应的位置推顺，注意圆角的大小统一；
3.用细砂纸将模具推顺部位进行抛光，砂纸在400号以上。
D、修边和冲孔带料：
修边和冲孔带料产生的主要原因为：修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常。
解决方法：1.根据制件带的部位找出模具的相应部位；
2.检查模具压卸料板是否存在异常；
3.对压料板相应部位进行补焊；
4.结合制件将焊补部位进行修顺，具体的型面与工序件配制；
5.试冲；
6.如果检查并非模具压卸料板的问题，可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。
E、废料切不断：
针对废料切不断现象，首先分析其为什么切不断，其主要原因是因为操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理，造成废料的堆积，最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃，其修理的方法与修边崩刃的办法相似，在此就不作详细的介绍，只是在修理过程中一定要注意修边刀块的高度。如果修得太高，会造成刀块与上修边刀块干涉，从而造成废料刀块的再次损坏；如果修得过低，会形成废料切不断现象，故在修理废料刀时不光要考虑到刀块的间隙面，同时刀块的高度也很重要。其修理的难度比单纯的刀口崩刃难度要大。但是只要在修理前选定好基准面，修理起来还是可以得心应手的。
F、冲孔废料堵塞：
冲孔废料堵塞是在冲孔模中较常见的一类故障，产生的原因大概有：废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等。下面结合图片进行分析：
1、下模基座 2、冲孔凹模
如上图：出现废料堵塞的原因有：
1.A面或B面不光滑，其面上出现了加工纹等；
2.A面或B面出现倒锥度，造成废料道上大下小从而废料堵塞。
修理办法：只要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态就可以保证废料不会被堵塞。
G、翻边整形制件变形：
在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象，在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响，但在表面件中，只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷，影响整车的质量。
分析产生制件变形的原因：
1.由于制件在成形和翻边的过程中，板料发生变形、流动，如果压料不紧就会产生变形；
2.在压料力够大的情况下，如果压料面压料不均匀，局部有空隙的话，也会出现以上情况。
解决办法：
1.加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法；
2.如果加大压力后，在局部还存在变形的话，可用红丹找出具体问题点，检查是不是压料面局部出现凹陷等情况，此时可采用焊补压料板的办法；
3.压料板焊后与模具的下型面进行研配。
㈥ 注塑产品出现拉毛问题怎么调机解决
改性工程塑料在注塑生产过程中，射咀温度太低有冷料残留，压力损失大且产品表面易出现冷料痕或应力痕，太易溢胶，且有拉丝，改性工程塑料注塑成型产生拉丝的常用解决方法有：
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(1)降射口温度; (2)加大回抽位置; (3)降低背压; (4)使用自动座退; (5)射咀与唧咀之间加纸片或金属片;----其实就是减小射咀的实际口径; (6)唧咀里加钢片;
分析1：回抽有两种方法---前回抽与后回抽;其控制方法也有两种---时间与位置(有的机器，是靠射台上前后感应器控制，多数还是在控制面板输入)控制;前回抽多数用在保压压力特别大的情况下，依据作用力与反作用力的特性，当外界压力(大保压)消除之后，螺杆前端的熔胶会对螺杆施加一个大的反作用力让螺杆后退，导致螺杆“越位”，计量不准;后回抽多数是应对高转速回料，也是怕“越位”与保护回料油封(高速运作到突然静止，是非常违反力学常规)。
分析2：要明白螺杆越位，就要先知晓螺杆熔胶后退的过程，螺杆后退是在均匀的下料、压缩、输送、计量下完在的，若不吃料或吃料达不到实际量，而位置却退到相应的额度，那么，实际的计量与需求计量就会有差异的;简而言之，所谓螺杆越位，就是在计量过程中，螺杆没有旋转计量而是平滑回抽一定的距离，导致计量不准的现象。
㈦ 塑料哈夫模具产品拉毛怎么回事
检查一下是否脱模斜度是否过小， 模具的型芯表面粗糙度是否不够高，脱模剂是否满意涂到位，模具的硬度是否不够高。这些都会影响产品的表面粗糙度。
㈧ 在冷墩不锈钢时拉伸模具总是拉毛，该如何解决。665的材料
拉毛主要几个原因，拉伸油材质不对，模具拉伸处R角设计不对，模具光洁度不够，有的看上去抛光很亮，实际在金相镜下都是毛刺。另外，压边力过大也是拉毛的一个原因。