镶块拉延模具如何淘沙

1. 五金拉伸模具什么材料最好用,用起来不起拉丝

我的网络文库里有模具钢选用标准，很全面的。可以去看一下。东鑫特钢

2. 汽车冲压模具有哪些典型表面处理

汽车冲压用模具的表面处理方式有很多，模具的镶块和主型面也有不同的处理方式，应用比较广泛的有镀铬、PVD、TD、PPD等表面处理技术。

3. 在塑料模具中，模仁、镶块、镶针、顶针的区别

1、性质不同：模仁是用于模具中心部位的关键运作的精密零件。顶针产品在模具中冷却固化之后，需要将其从模具中可靠地推出来，完成这一功能的机构称为推出系统。镶针是将普通一边连锁的扣针，相对交错地再扣一次。

2、特点不同：模仁一般结构极端复杂，加工难度非常大，造价很高。射销推出是推出系统的一种结构形式。镶针第一次扣时是一针间一针，第二次扣恰好镶入其间。

3、功能不同：塑胶模具顶针也可用于模具里面，可以起到稳固作用。顶针在塑胶模具中，将产品从模具上分离下来，也是最常用的。模仁适用于要求高硬度、高韧性及耐磨性的塑胶模具，氮化后可提高模具的寿命。

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注意事项：

1、塑料制品的形状是否合理，能否顺利出模，出模的时候对产品表面质量有没有影响。塑料模具的型腔和型芯是否容易加工，对于他们的加工有没有更好的设计方案。

2、对于塑料模具采用镶块结构的，那么塑料制品表面往往会出现镶件夹线问题，要跟客户确认这个夹线客户是否同意、

3、塑料模具的加工是否有困难，比如线切割，电火花，CNC。

4、塑料模具的加强筋是否容易出模，如果不容易出模就要考虑采用镶拼结构制造。

4. 注塑模具镶块进胶要怎么处理

让模具钳工把模具拆卸下来，把模具清理干净再安装上。

5. 模具中什么是镶块

在塑料模或压铸模具中，有些型芯，凹模是不能一次加工出来的，需要用几块组件组合镶嵌起来的，那几块相互拼接的组件就是镶块。镶块是形成模具整体结构的一部分。

6. 什么是拉延模具

拉延模具：
有关金属冷冲压书籍上一般写作“拉深模”，其实也就是有人所说的“拉延模”或“拉伸模”。不可展曲面工件的料片在拉深过程中，局部被拉伸或拉延，所以，拉深模也就被一些人叫做拉伸模或拉延模。拉深模是规范名，拉伸模或拉延模是别名，没有区别。

拉延模的典型结构
拉延形状复杂的覆盖件必须采用双动压力机。这是由于：
（1）单动压力机的压紧力不够，一般有汽垫的单动压力机其压紧力等于压力机压力的20%~25~，而双动压力机的外滑块压紧力为内滑块压力的65%~70%。
（2）单动压力机的压紧力只能整个调节，而双动压力机的外滑块压力可用调节螺母调节外滑块四角的高低，使外滑块成倾斜状，调节模压料面上各部位的压料力，控制压料面上材料的流动。
（3）单动压力机的拉延深度不够。
（4）单动拉延模的压料板不是刚性的，如果压料面是立体曲面形状，在开始拉延预弯成压料面形状时由于压料面形状的不对称致使压料板偏斜，严重时失掉压料作用。
覆盖件拉延模的结构是由双动压力机决定的，虽然在确定拉延件工艺方案和绘制拉延件图时比较复杂，但其结构比较简单。拉延模的结构，由主要的三大件或四大件组成：即凸模、凹模、压边圈或凸模、凹模、压边圈和固定座。凸模通过固定座安装在双动压力机的内滑块上，压边圈安装在双动压力机外滑块上，凹模安装在双动压力机下台面上，凸模与压料圈之间、凹模与压料圈之间都有导板导向。
拉延模主要由五件组成，固定座、压边圈、顶出器、凹模和凸模。凸模、凹模、压料圈是由钼钒铸铁铸成，经加工后棱线、凹模拉延圆角等处根据需要可以进行表面火焰淬火，淬火硬度50~55HRC。固定座1由灰铸铁铸造。拉延模铸造后都应经退火处理以消除铸造应力。顶出器是在拉延完成后顶出拉延件便于让机械手取件。
图12-20所示为散热器罩拉延模。图12-20a为覆盖件图，图12-20b为拉延件图。该制件的拉延方向是按汽车位置翻转90°，其投影关系不改变。考虑到制件两边有孔，因此两边采取倾斜修边，前后采取垂直修边，在第二工序修边冲孔模中一次行程完成。这样两边的折边沿制件斜壁展开，前边按边缘提高5㎜做30°补充，见放大图Ⅱ。修边后该处印痕不明显，后边将翻边90°展开，见放大图Ⅰ压料面中部与拉深件底部平行，拉延深度为55㎜，两端由R与直线组成。压料面的展开长度比凸模表面展开长度短，凸模对压料面材料有拉延作用，凸模开始拉延时与压料面下材料的接触面积大，将散热孔翻边补平构成散热器罩的拉延件。
图12-20c所示为拉延模的纵向剖视，d为横向剖视。拉延模由凸模、凹模和压料圈组成。顶出器除了顶出拉延件外还起着凸筋成形凹模的作用，顶出器与凹模用导板导向，凸筋的成形靠凸形，因此顶出器除R外可以空开。

7. 今天做的铸件模拉延0P10，上模镶块是45钢，为什么这次的45钢会比较硬、害我还误认为是CR12MOV的、

铸件裂纹从4两个o方6面来分6析： 2、微量元e素，看是否在钢料中7混有些特殊钢材；造成微量元d素的氧化1、偏析、聚渣，从1而在凝固时产生裂纹； 2、热处理工n艺f。如果长2期供货，需要查询热处理工v艺l、热处理介4质等改动过的过程。在铸造过程中4，出现问题只能现场分3析。只有现象，不b能直接给你回答具体原因。现场生产工p艺w的控制非常重要。 p痢x□Ⅲ骇ゅmlx□Ⅲ骇ゅk猊mqЗ≈wg

8. 模具如何保养

模具的一级保养：
模具的一级保养指的是在生产中操作人员对模具进行的日常保养，主要内容为清擦、润滑和检查。
A、装模时的保养：
1.装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面不受压伤及模具在生产中上下安装面的平行度；
2.模具装好后将模具打开，将模具各部分清擦干净，特别是导向机构，对于表面件模具，其型面要清擦干净，以保证制件的质量；
3.对模具各滑动部份进行润滑，涂润滑脂；
4.模具各部份的检查，特别是安全件。如：安全侧销、安全螺钉、侧护板、冲孔废料道等。
B、生产中的保养：
1.生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角；修边模的刀口部位；翻边刀块部分等；
2.定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。
C、生产后的保养：
1.生产结束后要对模具进行全面的检查；
2.对模具进行全面的清擦，保证模具的清洁度；
3.将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料；
4.将模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到《模具使用工作传票》上。
模具的二级保养：
模具的二级保养指的是根据模具的技术状态和复杂程度而制定的对模具进行的定期系统的保养。此项保养工作由模修人员完成，并根据保养情况作好记录。以下就不同的零件叙述其二保的要求和方法：
A、拉延模凸模、凹模：
拉延模的凸、凹模主要出现的问题是拉毛及型面的压坑，保养时主要对模具的圆角拉毛部位进行抛光。如果出现压坑要对模具进行补焊，再进行修顺；
B、导向零件（导柱、导套及导板等）：
模具在工作中会出现拉痕等现象。产生的主要原因有润滑油脏及导向间隙偏等。导向零件产生拉痕时，采取用油石推顺后抛光的办法进行消除；
C、修边刀口：
模具在使用过程中刀口部分易出现崩刃和刃口塌陷现象，此时要对模具损坏的部位进行补焊修配；
D、弹簧等弹性零件：
在使用过程中，弹簧是模具最易损坏的零件之一，通常出现断裂和变形现象。采取的办法就是更换，但是更换过程中一定要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格型号通过颜色、外径和长度三项确定，只有在此三项都相同的情况下才可以更换；
E、冲头、冲套：
模具上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件，模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象，冲套一般都是啃坏的。冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换。冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等；

9. 汽车覆盖件拉延模具中CH孔具体是怎么用法,怎么修模用

1． 什么是CH孔
CH（check hole）是英语检查孔的缩写词。
中文名称：研模用工艺孔。
它不是用户要求的最终冲压件上的孔，而是为调试模具在制造中用的工艺孔。
2． CH孔的应用
利用拉延序在拉延件上冲制两个标准孔（CH孔），后序模研合时均采用CH孔定位，在试模时序件也应以CH孔定位。
3． CH孔的作用
当利用CH孔定位研合、试模时，可以保证模具各序之间的型面与基准一致。实际上就是以制件传递基准。
研合时，避免单纯为符型而造成型面的位移；试模时，使制件精确定位，避免因定位不准而产生误差，同时通过对试压前后CH孔位置的变化，可以发现许多调模中的问题（如：滚动、变形等）。
下模研合时必须以上序合格件研合，并以CH孔定位。上模研合，逐步推广带件研合。
一般，当以CH孔定位而型面研合量过大时，一定要慎重检查型面加工基准是否出现误差。
试模时必须检查CH孔定位，在压完本序后再次检查CH孔位是否有错位现象，只有序前序后均无错位才能认为本序合格。

10. 塑料模具里的哈夫镶块是什么东西，干什么用的

half mold－“哈夫”就是两半边的意思，“哈夫型腔”就是两个半边做成的型腔．
一般是产品外形有凹的部分，直接脱不模就做成哈夫型腔，产品外形有合缝线的．不到万不得已是不做成哈夫型腔的，因增加了模具的加工难度．