轉盤焊接車間有什麼好的改善

㈠ 焊接車間的改善提案！

可以增加一些通風換氣裝置、防粉塵裝置，要根據你實際情況啊。

㈡ 焊接車間生產工藝有哪些

焊接工藝
在熔焊過程中，如果大氣與高溫的熔池直接接觸，大氣中的氧就會氧化金屬和各種合金元素。大氣中的氮、水蒸汽等進入熔池，還會在隨後冷卻過程中在焊縫中形成氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，惡化焊縫的質量和性能。
為了提高焊接質量，人們研究出了各種保護方法。例如，氣體保護電弧焊就是用氬、二氧化碳等氣體隔絕大氣，以保護焊接時的電弧和熔池率；又如鋼材焊接時，在焊條葯皮中加入對氧親和力大的鈦鐵粉進行脫氧，就可以保護焊條中有益元素錳、硅等免於氧化而進入熔池，冷卻後獲得優質焊縫。
壓焊是在加壓條件下，使兩工件在固態下實現原子間結合，又稱固態焊接。常用的壓焊工藝是電阻對焊，當電流通過兩工件的連接端時，該處因電阻很大而溫度上升，當加熱至塑性狀態時，在軸向壓力作用下連接成為一體。
各種壓焊方法的共同特點是在焊接過程中施加壓力而不加填充材料。多數壓焊方法如擴散焊、高頻焊、冷壓焊等都沒有熔化過程，因而沒有象熔焊那樣的有益合金元素燒損，和有害元素侵入焊縫的問題，從而簡化了焊接過程，也改善了焊接安全衛生條件。同時由於加熱溫度比熔焊低、加熱時間短，因而熱影響區小。許多難以用熔化焊焊接的材料，往往可以用壓焊焊成與母材同等強度的優質接頭。
釺焊是使用比工件熔點低的金屬材料作釺料，將工件和釺料加熱到高於釺料熔點、低於工件熔點的溫度，利用液態釺料潤濕工件，填充介面間隙並與工件實現原子間的相互擴散，從而實現焊接的方法。
焊接時形成的連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫。焊縫的兩側在焊接時會受到焊接熱作用，而發生組織和性能變化，這一區域被稱為熱影響區。焊接時因工件材料焊接材料、焊接電流等不同，焊後在焊縫和熱影響區可能產生過熱、脆化、淬硬或軟化現象，也使焊件性能下降，惡化焊接性。這就需要調整焊接條件，焊前對焊件介面處預熱、焊時保溫和焊後熱處理可以改善焊件的焊接質量。
另外，焊接是一個局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區由於受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻後在焊件中便產生焊接應力和變形。重要產品焊後都需要消除焊接應力，矯正焊接變形。
現代焊接技術已能焊出無內外缺陷的、機械性能等於甚至高於被連接體的焊縫。被焊接體在空間的相互位置稱為焊接接頭，接頭處的強度除受焊縫質量影響外，還與其幾何形狀、尺寸、受力情況和工作條件等有關。接頭的基本形式有對接、搭接、丁字接(正交接)和角接等。
對接接頭焊縫的橫截面形狀，決定於被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口形式。焊接較厚的鋼板時，為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口，以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口形式時，除保證焊透外還應考慮施焊方便，填充金屬量少，焊接變形小和坡口加工費用低等因素。
厚度不同的兩塊鋼板對接時，為避免截面急劇變化引起嚴重的應力集中，常把較厚的板邊逐漸削薄，達到兩接邊處等厚。對接接頭的靜強度和疲勞強度比其他接頭高。在交變、沖擊載荷下或在低溫高壓容器中工作的聯接，常優先採用對接接頭的焊接。
搭接接頭的焊前准備工作簡單，裝配方便，焊接變形和殘余應力較小，因而在工地安裝接頭和不重要的結構上時常採用。一般來說，搭接接頭不適於在交變載荷、腐蝕介質、高溫或低溫等條件下工作。
採用丁字接頭和角接頭通常是由於結構上的需要。丁字接頭上未焊透的角焊縫工作特點與搭接接頭的角焊縫相似。當焊縫與外力方向垂直時便成為正面角焊縫，這時焊縫表面形狀會引起不同程度的應力集中；焊透的角焊縫受力情況與對接接頭相似。
角接頭承載能力低，一般不單獨使用，只有在焊透時，或在內外均有角焊縫時才有所改善，多用於封閉形結構的拐角處。
焊接產品比鉚接件、鑄件和鍛件重量輕，對於交通運輸工具來說可以減輕自重，節約能量。焊接的密封性好，適於製造各類容器。發展聯合加工工藝，使焊接與鍛造、鑄造相結合，可以製成大型、經濟合理的鑄焊結構和鍛焊結構，經濟效益很高。採用焊接工藝能有效利用材料，焊接結構可以在不同部位採用不同性能的材料，充分發揮各種材料的特長，達到經濟、優質。焊接已成為現代工業中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。

㈢ 焊接，組裝車間安全改善提案

不知道車間的安全生產實際動態，無法提供具體改善方案，只好從大方面提點改善建議。
1、建立健全特種作業安全管理制度。
2、有針對性的對員工進行安全培訓，以提高全體員工的安全意識和安全素質。
3、車間改善。要從預防工傷事故（重點：防觸電及起重事故和防職業病）、防火防爆、改善空氣環境及安全環境等。

㈣ 焊接車間的煙塵怎麼處理凈化

可以用焊接煙霧凈化器來處理凈化哦。

㈤ 焊接車間改善提案

通風裝置設備，焊接平台，焊接工作台，屏風。具體方案細節手機打字很辛苦！大概這樣不錯了！

㈥ 車間有哪些需要改善的提案怎麼寫

可以從以下方面來寫

先是生產條件的組織.這方麵包括人力資源,物質資源,自然資源.具體到哪個環節需要多少.然後根據此數據預測推斷出生產數量以及盈虧分界點。

第二是生產條件的實施.生產條件的實施過程中需要注意流程式控制制.給你提供一個公示吧.產品的價值系數=功能系數。

價格系數.價格系數就是產品的每一部分車成本除以產品總成本得出的百分比.功能系數則是由質檢人員根據其實際功能大小進行打分,所得分數除以功能分數綜合百分比就是功能系數。

第三根據價值系數在直線分布上的區域劃分推導出產品成本改進辦法.直線分布比較復雜,如果有需要可以給我發信息。

第四是生產流程的改善.根據具體的環境進行相應調整.這個也需要根據您具體問題的不同來進行改變。

㈦ 結構件工廠，焊接車間煙塵太大了，有沒有好的處理方式

結構件廠一般工件都很大 重量都很重，異形工件又多，因焊接點多，很多時候多人同時焊接，所以產生煙塵量大，而且要用行車吊運，我認為用中央式管道不適合，最好不要影響現場吊裝和生產效率，前段時間我去中鐵八局，是給高鐵生產橋梁結構件的 ，看到他們企業用了幾台立式的除塵設備，工人反應凈化效果不錯，還保護焊接質量，你們可去了解一下。

這是我們去結構件現場考察時看到的設備

㈧ 車間改善小建議

摘要 一 、設備工具設計改善： 1、組上無運轉機器擺放過多會加增加車工上下工序段的傳遞時間，造成動作浪費。改善方案：撤銷無運轉機台的數量，無運轉機台應放置在備用機器存放區。

㈨ 合理化建議2條焊接車間的謝謝了

在安全生產的情況下，提高生產效率，降低勞動強度。在生產線上根據實際要求進行技術創V新，目的是提高或降低來改變原狀態，達到節能降耗，節電耗材等等

㈩ 我們焊接車間跨度20米，同時工作車間環很不好，有什麼除塵除煙的設備，求推薦

您好樓主

您最好給發一張圖片我們看看工況。這樣的問題我遇到很多次。我可以給您出一套方案來解決整個問題。就是用大型焊煙中央處理設備來解決。通過固定焊接位置，然後在上方按照集風罩。通過風機把焊接產生的粉塵直接吸附走，通過管道直接輸送到中央處理器。中央處理器集中處理。粉塵要經過濾筒或者布袋處理後粉塵就直接吸附掉了

如果煙塵中含有難以處理氣體需要把廢氣通過UV光解和活性炭處理一下。這樣就可以完全處理完畢了。高空15米排放。