A. 軸與軸焊接怎樣焊的結實
看板金工下料手冊，簡單的說：以在心軸上的螺旋線長為圓周，求解半徑做里孔；外半徑是里孔半徑再加葉片高度（別忘了留間隙）。
B. 用圓管做軸兩頭焊接軸頭怎樣才能保證最好同軸度
在水平面上立著焊！有吊尺可以找准垂直度，一個焊好再倒過來。休息一開始不要焊死。
C. 軸與軸的連接用螺紋連接具體是怎麼連的這種連接方式有什麼好處
這好像是一個接頭φ30、φ26可能以內孔定位與另一件焊接，另一頭螺紋連接。
D. 軸與管套如何焊接
你好！抄
1、焊接前先找正，並固定，確保動平衡。
2、找正後先點焊，對中要保證。
3、焊接時要早調面，焊縫收縮要均勻。
4、焊完後慢冷卻，防止淬火。
5、不斷搞打，消除內應力。
方法是主要的，不在於設備。
希望對你有所幫助，望採納。
E. 如何焊接車軸
打坡口焊接，或者選擇螺紋連接摒緊後打坡口燒焊！
F. 怎樣焊接傳動軸
切割可以，焊接不行，焊接的話必須在專用的工作台上用百分表校直，然後用電焊點焊固定，再焊接，焊接後冷卻再用百分表檢測，用校直機校正後再用動平衡機平衡實驗配上平衡塊即可
G. 汽車軸頭是用什麼材料鑄造的能不能用電焊焊怎樣焊得好
你好，汽車軸頭不是鑄造的，材料是40Cr，（前軸、半軸）成品是滲碳淬火。（可以用電焊焊接，但不理想。
H. 空心軸和實心軸怎麼連接最好
可靠的方法是把空心軸套在實心軸上，使用鍵傳送扭力，加固定螺栓防止軸向力。如果兩個軸外徑一邊粗，攪拌軸不需要實心軸支撐，可以用聯軸器連接，否則需將兩軸硬性連接。可以把實心軸車成台階軸，插入空心軸內，開大坡口焊接，同時可在空心軸與實心軸交叉處鑽孔，穿入銷軸，外部焊接，進一步增強可靠性。如連接實心軸是為了接連軸器，可直接把半連軸器做在空心軸上，直接焊接。 方案一：採用攪拌器輪轂與軸焊接形式； 方案二：採用薄型平鍵傳遞扭矩，不過要校核刨鍵槽後的鋼管強度是否滿足，不滿足需要加厚鋼管或選擇其他方案。本方案採用薄型平鍵後，由於單位長度鍵的傳遞扭矩比普通平鍵小，輪轂相對較長； 方案三：在空心軸軸頭部位焊接一截實心軸； 方案四：採用穿軸螺栓，本方法需要在穿軸部位先塞焊實心鋼管，製作相對復雜，不推薦採用； 方案五：採用螺紋傳遞扭矩，需考慮慣性和螺旋方案，切記，還有防松。 方案六：葉片直接焊在鋼管上，你要看葉片寬度來定了，輪轂弧長接觸太短就需要厚點的板才，省了輪轂不一定經濟，而且平衡做不了。 方案七：建議採用聯軸器進行連接，其它的方法都有缺陷： 1，焊接存在這變形和裝拆的問題。 2，普通平鍵受力不好，容易鍵或鍵槽損壞；花鍵製作困難，成本高。 3，過盈配合裝拆不便。
I. 傳動軸焊接
切割可以，焊接不行，焊接的話必須在專用的工作台上用百分表校直，然後用電焊點焊固定，再焊接，焊接後冷卻再用百分表檢測，用校直機校正後再用動平衡機平衡實驗配上平衡塊即可