Ⅰ 履帶式拋丸機架子怎麼焊接
履帶焊什麼架子呀，周長1米左右寬度30公分，哪個型號履帶也處理不了呀。
你是吊鉤的吧？
想辦法讓管子一個頭朝上一個頭朝下，即『U+N'型，應該能多放一倍管子。
Ⅱ 履帶的支重輪掉了，用什麼焊條焊接普通焊條焊不起
這個看支重輪是什麼材料的，如果是鋼的話需用用特種合金鋼焊條WE600，
如果是鑄鐵的話，需要採用特種鑄鐵焊條WE777
Ⅲ 小松D375A-3推土機履帶總成的修復方法是什麼
兩台小松D375A-3推土機，主要承擔樞紐工程壩肩銷坡和基坑開控中全部爆破石的堆方任務，以及壩殼填築砂卵石的平整工作。推土機的履帶磨損較快，工作4500h後，履帶板齒條（簡稱履齒，下同）和履帶銷套（簡稱銷套，下同）均已達到維修極限，必須進行修復，否則工作效率和經濟效益將明顯降低，嚴重磨損後還會造成整個總成因無修復價值而報廢，根據該履帶的磨損情況，鏈節還可以繼續使用，但對銷套和履齒必須進行修復。
1、銷套的修復
使用權用將銷套轉動180o後繼續使用的方法。因此該機型的履帶為潤滑型，進行轉套修理過程中，根據銷套內徑和銷軸外徑的磨損情況可分別進行：
（1）磨損較小，密封性能有保證的，仍作為潤滑型組裝。
（2）磨損較大，密封性能下降有可能漏油的可考慮改為潤滑脂填充型（即在銷軸表面和銷套內表面塗上鋰基潤滑脂衙進行組裝）。在裝配已磨損的銷軸時，應注意將銷軸的磨損方向朝著履帶板安裝面。由於該鏈節組裝時的推力最大要求達1700kN，因此我們能力所限，只好提供必需的密封件，委託「卡物彼勒產品北京綜合服務維修部」協助完成轉套修復工作。
2、履齒的修復
採用焊接型鋼的方法。盡量炭復其原標准尺寸和性能，重點在於解決選材和焊接工藝問題。
2.1、選材
經過多種方案比較，認為選用材質為「U71Mn」的50#廢鋼軌的軌頂部分作為履齒焊接材料比較合適，因為：
（1）該型號鋼軌的主要化學成分和機械性能與履帶板的鋼種相接近。
（2）軌頂的外形尺寸接近履齒被磨損部分的尺寸。
（3）經濟性好：購習廢鋼軌，材料成本低；直霎按需氣割下下料，工藝簡單，加工成本低；損耗小，材料利用率高，剩下的軌腰和軌底進行二次切割後是焊補施工機械其它部件的優質材料。
2.2、焊接
該焊縫位於履齒下部，工作主要承受履齒變曲變形的不對稱交變拉力。因此焊縫的抗拉強度為主要矛盾，焊接時不得出現任何裂紋或嚴重變形。從降低成本角度考慮，我們採用直為4mm的J506結構鋼焊條進行全斷面焊接。但焊縫的抗拉強度較低，保證不了正常使用，因虎在履齒中部加一誕加強筋，用以提高其抗彎強度，改善焊縫的受力狀況，彌補焊縫抗拉強度較低的缺陷。
Ⅳ 怎樣焊接錳13把履帶板焊接在裝載機鏟斗鏟板下，怎樣焊接用什麼焊條、焊絲。謝謝
高錳耐磨來鋼板的焊接可采選用手工電源弧焊的方法。
焊條選用D256（堆256）或D266（堆266）焊條；焊接前應打磨焊縫，要徹底清理工件坡口及邊緣，去除鐵銹、油污，同時將焊條烘乾；焊接時，應選擇小直徑焊條（一般為3mm-3.5mm），小電流、高電壓、多焊層、多焊道、快速焊接；如採用直流焊接，焊條接正極；焊接每層後要錘擊焊縫，以提高其抗熱裂紋能力。也可使用流動水快速降溫。
這是我查到的信息，但是也查到這材料含碳量0.9-1.2，說明這材料焊接性很差，容易產生裂紋。
只能先試試了。
Ⅳ 用履帶式加熱器進行焊後熱處理，消除焊接殘余應力的效果如何
看你的焊後熱處理的溫度和形式是怎麼樣，如果是焊後立即保溫，溫度150~300左右（具體溫度根據材料及材料厚度定），就是消氫處理，沒辦法消除殘余應力，如果溫度到了500～650（具體溫度根據材料及材料厚度定），就是退火，有一定的消除作用，但不是完全消除。
Ⅵ 坦克的履帶與車身如何連接
坦克履帶和車身是沒有實際連接的，它是在圍繞在負重輪上安裝的。
坦克行進時，負重輪壓在它上面，以增加壓地面積和摩擦力，便於坦克通過低等級路面甚至沒有路面的地方！
Ⅶ 伸縮履帶底盤的導軌與左右履帶架的焊接工藝
這東西一般都是不外傳的。
Ⅷ 60小挖掘機履帶掉了如何快速安裝
你把挖掘機挖斗轉到掉帶的那邊，向地下挖，讓它把掉帶的那邊給頂起來。然後就很方便把掉下的帶子給裝上了。
Ⅸ 履帶吊動臂焊接需要什麼焊工證
主要看企業執行的標准和要求，個人是不需要去考的，考了很可能沒用，因為焊工證的種類很多。
吊車屬於起重設備，起重設備又屬於特種設備，特種設備的焊工證就是壓力容器焊工作，涉及到焊接方法，板厚，管子直徑，焊材，焊接位置等信息。
Ⅹ 履帶式收割機支重輪裂紋了,能焊接嗎
支重輪一般情況都是澆鋼的，如果選擇焊接修復，就必須上車床進行在加工，否則失圓的支重輪會對鏈軌和底盤造成不可預知不可修復的損壞，另外，支重輪買新的比修復的還便宜，並且比修復的耐用，您自己斟酌吧。祝你好運，我親愛的朋友