q14螺紋鋼一噸誤差是多少

⑴ 1噸鋼筋過磅與1噸理論鋼筋重量誤差多少

1噸-1噸=0。

1噸鋼筋過磅與噸理論鋼筋重量相等，誤差是零。

1、鋼材的理論重量

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由於鋼材在製造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

2、鋼材的實際重量（過磅所得的重量）

鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量准確。

通常計算鋼材的理論重量都有一套基本的計算公式。

按照公式計算出來的鋼材重量和實際重量有一定的差別，在一定的允許范圍內認為是合格產品，超出了這個規定的范圍則說明不合格。

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按實際重量交貨或按理論重量交貨

實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨；

理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中註明）：

鋼管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式：

W=0.02466（D-S）S

式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m；D--鋼管的公稱外徑，mm；S--鋼管的公稱壁厚，mm。

⑵ 螺紋鋼實際重量與理論重量允許誤差多少

咨詢記錄 · 回答於2021-11-28

⑶ 螺紋鋼理論重量和實際過磅重量相差是多少范圍內

6-12mm，在±7%內；14-20mm，在±5%內；22-50mm，在±4%以內。

⑷ 螺紋鋼誤差范圍在多少

誤差不是只重量的。抄是只大小相差多少。少了兩噸肯定不正常啊！
用卡尺卡多少為合格？例如#25卡多少為合格？需要最新的標准

公稱直徑：與鋼筋的橫截面積相等對應的圓鋼直徑，簡單的說就是鋼筋的橫截面積換算出圓形面積對應的直徑）。
公稱尺寸就是指產品的具體標准尺寸（就是具體的能夠測量的尺寸，帶肋鋼筋的內徑、肋高、肋距等）。
允許誤差正規叫做：允許偏差，是指在公稱尺寸的基礎上的尺寸波動范圍（標准中有規定）。
舉例：公稱直徑的為φ10mm的鋼筋。內徑公稱尺寸就是9.6mm，允許偏差為正負0.4mm；橫肋高公稱尺寸1.0mm，允許.

⑸ 國標螺紋鋼各規格允許負公差是多少

重量差：6MM~12MM的螺紋鋼允許最大下差為7%，14MM~20MM的螺紋鋼允許最大下差專為屬5%，22MM~50MM的螺紋鋼允許最大下差為4%。

鋼材按不同的型號有其國際標准即理論重量，但我們生產的鋼材往往比這個重量要輕，從而從中賺取差額，這個差距就是負差，也叫下差。

負差的計算方法：負差=理論重量/實際重量-1。

⑹ 螺紋鋼公稱直徑、公稱尺寸、允許誤差

螺紋鋼的公稱來直徑：與鋼源的橫截面積相等對應的圓鋼直徑（就是鋼筋的橫截面積換算出圓形的面積對應的直徑）。

公稱尺寸：產品的具體的標准尺寸（就是能夠測量的尺寸，帶肋鋼筋的內徑、肋高、肋距等）。

允許偏差：是指公稱尺寸的基礎上的尺寸波動范圍。

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圓鋼和螺紋鋼的公稱直徑和公稱尺寸是不一樣的，因為螺紋鋼有肋紋，所以和圓鋼的尺寸不是同一個數值。

例如圓鋼的公稱直徑與公稱尺寸就是一個數值，而螺紋鋼因為帶肋條，所以存在內外徑。外徑指的是全徑（含肋條的尺寸），而內徑指的是不含肋條的圓鋼部分的直徑。

另外還有橫肋高的公稱尺寸、間距公稱尺寸。至於允許誤差，在鋼材標准中有相關規定。

參考資料來源：網路-鋼材標准常用術語

⑺ 國標鋼筋理論重量誤差值規定是多少

鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋中規定：

6~12mm，實際重量與理內論重量的容偏差為正負7%；

14~20mm，實際重量與理論重量的偏差為正負5%；

22~50mm，實際重量與理論重量的偏差為正負4%。

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鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：

1、搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小於鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位於構件最大彎矩處。

2、受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤。

3、鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。

4、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求。

5、受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求。

6、板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量。

7、為了保證鋼筋位置的正確，根據設計要求，板筋採用鋼筋馬凳縱橫@600予以支撐。

根據設計要求，本工程直徑≥18的鋼筋優先採用機械接長，套筒擠壓連接技術，其餘鋼筋接長，水平筋採用對焊與電弧焊，豎向筋優先採用電渣壓力焊。大於Φ25豎向鋼筋採用套筒擠壓連接。