拉延模具怎麼設計

❶ 拉深模具設計時，應該注意材料流動「等體積」原則，什麼叫等體積原則

等體積原則：
舉個例子：你把一尺厚一米見方的鋸末攤薄成半尺厚一米寬二米長的據末，總體積不變。就是拉伸前後總體積不變。

❷ UG拉延模具設計完了，要做一個演示。

哈哈，我現在就是設計模具的，不過我是模具結構設計，根據你說的意思，分析板料什麼變形，應該是板料的成型性分析，不過，這就屬於模具的工藝設計啦。

❸ 拉伸產品展開尺寸如何計算

拉伸模具設計的材料展開尺寸計算：

拉伸模具設計時第一步就是要計算產品的材料展開尺寸，這里主要是根據材料的總體積不變法則來計算的。也就是通過產品的表面面積來計產品算展開尺寸：

拉伸模具之圓形產品的材料展開公式，右邊外徑50mm高60mm材料厚度1.0的拉伸件，其展開尺寸計算如下：

√ （50*3.14*60）+【（50*0.5）*（50*0.5）*3.14】 *2 =Φ120mm

這個公式計算出來的展開尺寸基本上接近實際用料尺寸。（公式註解：直徑D*π*高度H=產品圓柱表面面積，R的平方*π=底部面積，兩項之和除以π再開方=產品的半徑*2約等於產品的展開外徑）

在實際應用中還要考慮切邊餘量可以適當在高度上增加1mm，則需要（50*3.14*61）如果是不切邊拉伸還有需要考慮材料變薄量，則需要按（50*3.14*59.5）無論是圓形還是異型都是按產品的表面面積計演算法則來求展開尺寸。

(3)拉延模具怎麼設計擴展閱讀：

拉伸模型通常指各種拉制金屬線的模具，還有拉光纖的拉絲模。所有拉絲模的中心都有個一定形狀的孔，圓、方、八角或其它特殊形狀。金屬被拉著穿過模孔時尺寸變小，甚至形狀都發生變化。

拉伸模具之方形產品的材料展開原則上拉伸的工序也都是按先拉圓再變方的工藝，所以都可以套用本公式，正方型的產品展開也是圓長方體：長100*寬60*高30，首先我們按60*60的正方體計算出開料尺寸為Φ112mm，把這個112的圓按右上圖平移40mm形成一個腰圓基本上就是這個長方體的展開尺寸了。

❹ 拉伸模具的設計原理是什麼

拉深是利用模具將平板毛坯或半成品毛坯拉深成開口空心件的一種冷沖壓工藝。

拉深工藝可製成的製品形狀有：圓筒形、階梯形、球形、錐形、矩形及其它各種不規則的開口空心零件。

拉深工藝與其它沖壓工藝結合，可製造形狀復雜的零件，如落料工藝與拉深工藝組合在一起的落料拉深復合模。

日常生活中常見的拉深製品有：

旋轉體零件：如搪瓷臉盆，鋁鍋。

方形零件：如飯盒，汽車油箱

復雜零件：如汽車覆蓋件。

圓形拉深的基本原理

拉深的變形過程

用座標網格試驗法分析。

拉深時壓邊圈先把中板毛坯壓緊，凸模下行，強迫位於壓邊圈下的材料（凸緣部分）產生塑性變形而流入凸凹模間隙形成圓筒側壁。

觀察拉深後的網格發現：底部網格基本保持不變，筒壁部分發生較大變化。

1． 原間格相等的同心圓成了長度相等，間距增大的圓周線，越接近筒口，間距增大。
2． 原分度相等的輻射線變成垂直的平行線，而且間距相等。

3． 凸緣材料發生徑向伸長變形和切向壓縮變形。

總結：拉深材料的變形主要發生在凸緣部分，拉深變形的過程實質上是凸緣處的材料在徑向拉應力和切向壓應力的作用下產生塑性變形，凸緣不斷收縮而轉化為筒壁的過程，這種變形程度在凸緣的最外緣為最大。

此文章來自網路文庫：

❺ 什麼是拉延模具

拉延模具：
有關金屬冷沖壓書籍上一般寫作「拉深模」，其實也就是有人所說的「拉延模」或「拉伸模」。不可展曲面工件的料片在拉深過程中，局部被拉伸或拉延，所以，拉深模也就被一些人叫做拉伸模或拉延模。拉深模是規范名，拉伸模或拉延模是別名，沒有區別。

拉延模的典型結構
拉延形狀復雜的覆蓋件必須採用雙動壓力機。這是由於：
（1）單動壓力機的壓緊力不夠，一般有汽墊的單動壓力機其壓緊力等於壓力機壓力的20%~25~，而雙動壓力機的外滑塊壓緊力為內滑塊壓力的65%~70%。
（2）單動壓力機的壓緊力只能整個調節，而雙動壓力機的外滑塊壓力可用調節螺母調節外滑塊四角的高低，使外滑塊成傾斜狀，調節模壓料面上各部位的壓料力，控制壓料面上材料的流動。
（3）單動壓力機的拉延深度不夠。
（4）單動拉延模的壓料板不是剛性的，如果壓料面是立體曲面形狀，在開始拉延預彎成壓料面形狀時由於壓料面形狀的不對稱致使壓料板偏斜，嚴重時失掉壓料作用。
覆蓋件拉延模的結構是由雙動壓力機決定的，雖然在確定拉延件工藝方案和繪制拉延件圖時比較復雜，但其結構比較簡單。拉延模的結構，由主要的三大件或四大件組成：即凸模、凹模、壓邊圈或凸模、凹模、壓邊圈和固定座。凸模通過固定座安裝在雙動壓力機的內滑塊上，壓邊圈安裝在雙動壓力機外滑塊上，凹模安裝在雙動壓力機下檯面上，凸模與壓料圈之間、凹模與壓料圈之間都有導板導向。
拉延模主要由五件組成，固定座、壓邊圈、頂出器、凹模和凸模。凸模、凹模、壓料圈是由鉬釩鑄鐵鑄成，經加工後棱線、凹模拉延圓角等處根據需要可以進行表面火焰淬火，淬火硬度50~55HRC。固定座1由灰鑄鐵鑄造。拉延模鑄造後都應經退火處理以消除鑄造應力。頂出器是在拉延完成後頂出拉延件便於讓機械手取件。
圖12-20所示為散熱器罩拉延模。圖12-20a為覆蓋件圖，圖12-20b為拉延件圖。該製件的拉延方向是按汽車位置翻轉90°，其投影關系不改變。考慮到製件兩邊有孔，因此兩邊採取傾斜修邊，前後採取垂直修邊，在第二工序修邊沖孔模中一次行程完成。這樣兩邊的折邊沿製件斜壁展開，前邊按邊緣提高5㎜做30°補充，見放大圖Ⅱ。修邊後該處印痕不明顯，後邊將翻邊90°展開，見放大圖Ⅰ壓料面中部與拉深件底部平行，拉延深度為55㎜，兩端由R與直線組成。壓料面的展開長度比凸模表面展開長度短，凸模對壓料面材料有拉延作用，凸模開始拉延時與壓料面下材料的接觸面積大，將散熱孔翻邊補平構成散熱器罩的拉延件。
圖12-20c所示為拉延模的縱向剖視，d為橫向剖視。拉延模由凸模、凹模和壓料圈組成。頂出器除了頂出拉延件外還起著凸筋成形凹模的作用，頂出器與凹模用導板導向，凸筋的成形靠凸形，因此頂出器除R外可以空開。

❻ 模具設計與製造全部過程是怎樣的

塑料模具設計 中文名稱：塑料模具設計
英文名稱：JvMsdNet2008_V3.0.1
發行時間：2008年02月01日
製作發行：JvSoftware
地區：大陸,香港,台灣
語言：普通話
簡介：
《JvMsdNet2008》3.0.1 塑料模具結構設計
《JvMsdNet2008》為模具結構設計、繪制模具零件圖紙提供了強大的功能，《JvMsdNet2008》保留了舊版本的模具標准零件調用，包含了豐富的模具標准件，其資料庫支持可以自定義修改與增減，模具零件信息管理，自動生成模具零件標簽，自動生成明細欄，插入的模具標准件包含了該標准件的采購信息，導出模具物料清單，可以直接向供應商采購，無需做規格轉換，零件信息可以直接導出到《皆唯模具管理》，為《皆唯模具管理》提供模具零件信息；
《JvMsdNet2008》引入模具設計部門管理理念，從基本的圖紙繪制規則到模具標准件的使用規范，讓模具設計部門的管理者輕松管理一個模具企業的設計標准化；增強的繪圖與標注功能，讓您的圖紙繪制工作更加得心應手。
《JvMsdNet2008》增加了網路通迅功能，在同一個區域網內，可以發送信息，可以直接在CAD的繪圖區內選擇圖形，發送給需要圖形的同事；增加了批量列印的功能，列印幾十張圖紙滑鼠只要點擊2次，就可以完成；繪圖增強功能，讓模具設計師設計模具更加輕松，提高工作效率；
一.JvMsdNet的增強繪圖工具
1.圖層工具：主要對圖層的顯示、鎖定、凍結，進行操作；
2.隱藏工具：主要對圖形進行隱藏，方便大圖形的操作；
3.塊工具：主要對塊的相關操作，包括對群組的操作；
4.文字工具：常用的文字插入，技術要求的保存與插入；
5.修改工具：圖形的顏色、線型等操作，包括復制、移動、旋轉、鏡像等；
6.模具工具：頂針工具，標簽工具、局部視圖；
7.標准樣式：各種比例的標注樣式；
8.常規標註：與CAD的標注功能基本一致，增加了自動到圖層；
9.改良標註：智能標注、自動公差、粗糙度、特色坐標標注；
10.標注修改：標注的檢查與修改；
11.標注文字：在標注文字上增加各種常用的文字，包括尺寸序號的增減；
二.模具標准件的應用
1.通過JvMsdNet插入的模具標准件的圖形與實際標准件實物的尺寸完全一樣， 一般插入模具標准件是用於模具結構設計，如果所插入的標准件與實物尺寸一樣，那麼就可以用插入的標准件圖形來做模具加工的圖形；在調用JvMsdNet的模具標准件時，需要選擇標准件的品牌，不同品牌的標准件，尺寸也有所不同，所以用戶使用哪種品牌的標准件，就需要購買那種品牌的標准件，目前JvMsdNet的資料庫內只有幾種品牌，但是用戶可以自行增加。
2.通過JvMsdNet插入的模具標准件圖形時，都帶有一個塊屬性，其塊屬性記錄了該模具標准件的采購信息，JvMsdNet的零件塊屬性一般有2種方式，如果插入的模具標准件是圖塊，那麼這個圖塊就會有塊屬性，如果插入的模具標准件是散圖，那麼在散圖的區域內會有一個存文本的塊屬性，雙擊塊屬性，可以查看該零件的采購信息。
塊屬性的用途：在模具結構設計完後，做模具零件標簽時，只要選擇塊屬性，就可以自動獲取該零件的信息作為標簽的屬性，所有標簽的屬性，可以自動生成明細欄，BOM表，稍做整理就可以直接采購了。
三.模具零件標簽
JvMsdNet提供了超強的模具零件管理，只要您從JvMsdNet插入的模具標准件，均帶有一個塊屬性，記錄了該零件的信息(包括采購規格信息)，該信息可能直接製作零件標簽，自動生成明細欄，如果您已經安裝了JvMould(皆唯模具管理)軟體，可以將零件信息上傳到JvMould，作為工藝編排的基本資料，也可以直接傳送到JvMould的采購模塊，向供應商采購零件，也可直接導出到Excel存檔或列印；
四.公差應用
JvMsdNet公差的應用是根據國家規定《制圖手冊》的配合公差，其公差的級別對應《基孔制》《基軸制》；
根據模具常規的配合精度，可分為以下幾種配合類別：
可相對移動的零件 間隙配合 緩轉合：可以有大的問題或者需要間隙的活動部位，為了方便組裝可以有大間隙的部位，在高溫時需要有大間隙的部位。
輕轉合：可以有稍大的間隙或者需要間隙的活動部位。稍大的間隙，潤滑好的軸承部位。高溫、高速、高負載的軸承部位（高度的強制潤滑）。
轉合：有適當的間隙可以活動的配合（高精度的配合）。滑脂、油潤滑的一般常溫軸承部位。
精轉合：輕負載精密機械的連續旋轉部位。間隙小可活動配合（連結、定位）。精密的滑動部位。
不能相對移動的零件 過渡配合 滑合：使用潤滑劑可以用手活動的配合（高精度的定位）。特別精密的滑動部位。不重要的靜止部位。
壓入：可以有一點松動的安裝部位。用木錘、鉛錘可以組裝，拆卸的配合。
打入：組裝、拆卸時需要鐵錘和手壓設備的配合（為防止零件相互間的回轉需要固定鍵）,高精度的定位,不允許有絲毫間隙的高精度定位。
輕壓入：組裝、拆卸時需要一定的力的配合。高精度的固定安裝（大扭矩的傳動需要固定鍵）。
過盈配合 壓入：組裝、拆卸時需要一定的力的配合（大扭矩傳動需要鍵等工具）。但非鐵部件之間的壓入力為輕壓入程度即可。鐵與鐵、青銅與銅之間為標准壓入固定。
強壓入、燒嵌、冷嵌：要使相互之間緊密固定，必須強壓入，冷嵌、燒嵌，一旦固定後就不再拆卸，變成永久的裝配。輕合金時為輕壓入。
JvMsdNet在公差使用方面，分為三種情況，便於用戶選擇：
用戶自行選擇公差級別，這種情況要求用戶對配合公差的應用較熟悉；
固定公差，可以根據用戶公差的應用習慣，公差級別或公差都可以修改，JvMsdNet將保留最後一次使用記錄；
固定公差級別，該公差的應用是根據作者多年的模具設計經驗而設定的，各種孔的公差級別按常規可以使用H7，需要配合緊點可以使用H6，軸的公差不變；
註：JvMsdNet的公差資料庫內只有在模具上常用的公差，但用戶可以自行增減資料庫；
五.JvMsdNet的網路功能
發送信息：區域網內的計算機，只要運行了AutoCAD而且安裝了JvMsdNet，及打開了圖紙列表的窗口，就可以發送信息，發送信息以兩種方式，一種發送給所有人，類似聊天室的功能，另一種是發送給某一個人；接到信息後在CAD的右下角以氣泡的方式顯示；
圖形傳輸：JvMsdNet可以讓用戶選擇AutoCAD工作窗口中的CAD圖形，發送給鄰居列表上的同事，方便用戶共享CAD圖形；
第一章、審圖
第二章、Shrinkage
第三章、模穴LAYOUT
第四章、Block區
第五章、模板
第六章、模仁
一、審圖
1. 尺寸是否完備
A. 詳細審視圖面各個細部尺寸是否標注。
B. 可要求制工傳圖檔,直接於檔案上測量漏標處尺寸,但仍需請制工補正確認並簽名以減少日後之爭議。

2. 開模方式
A. Cavity數目、模座大小、適用成型機台（Tie bar間距、最大射出能力）。
B. 塑膠原料類型、可成型性及其所需之周邊設備。
乾燥桶、除濕機、模溫機(Nylon series)
C. 模具型式:二板或三板模;Slider or not。
除25°DIMM168 SMT type 外，其餘皆不需跑滑塊。
D. 分模線、公母模側(成品圖之Top view or bottom view為公模) 。
E. 頂出方式：撥塊加頂針。
F. 模仁可加工性及機械強度:
a.目前的加工能力和精度是否可達模仁設計之要求。
b.成品尺寸設計若太細微,容易造成模仁強度不足或有尖角而易損傷。
G. 公差合理性:是否具備大量製造的能力。
第一章、審圖
第二章、Shrinkage
第三章、模穴LAYOUT
第四章、Block區
第五章、模板
第六章、模仁
一、審圖
1. 尺寸是否完備
A. 詳細審視圖面各個細部尺寸是否標注。
B. 可要求制工傳圖檔,直接於檔案上測量漏標處尺寸,但仍需請制工補正確認並簽名以減少日後之爭議。

2. 開模方式
A. Cavity數目、模座大小、適用成型機台（Tie bar間距、最大射出能力）。
B. 塑膠原料類型、可成型性及其所需之周邊設備。
乾燥桶、除濕機、模溫機(Nylon series)
C. 模具型式:二板或三板模;Slider or not。
除25°DIMM168 SMT type 外，其餘皆不需跑滑塊。
D. 分模線、公母模側(成品圖之Top view or bottom view為公模) 。
E. 頂出方式：撥塊加頂針。
F. 模仁可加工性及機械強度:
a.目前的加工能力和精度是否可達模仁設計之要求。
b.成品尺寸設計若太細微,容易造成模仁強度不足或有尖角而易損傷。
G. 公差合理性:是否具備大量製造的能力。
第一章、審圖
第二章、Shrinkage
第三章、模穴LAYOUT
第四章、Block區
第五章、模板
第六章、模仁
一、審圖
1. 尺寸是否完備
A. 詳細審視圖面各個細部尺寸是否標注。
B. 可要求制工傳圖檔,直接於檔案上測量漏標處尺寸,但仍需請制工補正確認並簽名以減少日後之爭議。

2. 開模方式
A. Cavity數目、模座大小、適用成型機台（Tie bar間距、最大射出能力）。
B. 塑膠原料類型、可成型性及其所需之周邊設備。
乾燥桶、除濕機、模溫機(Nylon series)
C. 模具型式:二板或三板模;Slider or not。
除25°DIMM168 SMT type 外，其餘皆不需跑滑塊。
D. 分模線、公母模側(成品圖之Top view or bottom view為公模) 。
E. 頂出方式：撥塊加頂針。
F. 模仁可加工性及機械強度:
a.目前的加工能力和精度是否可達模仁設計之要求。
b.成品尺寸設計若太細微,容易造成模仁強度不足或有尖角而易損傷。
G. 公差合理性:是否具備大量製造的能力。
第一章、審圖
第二章、Shrinkage
第三章、模穴LAYOUT
第四章、Block區
第五章、模板
第六章、模仁
一、審圖
1. 尺寸是否完備
A. 詳細審視圖面各個細部尺寸是否標注。
B. 可要求制工傳圖檔,直接於檔案上測量漏標處尺寸,但仍需請制工補正確認並簽名以減少日後之爭議。

2. 開模方式
A. Cavity數目、模座大小、適用成型機台（Tie bar間距、最大射出能力）。
B. 塑膠原料類型、可成型性及其所需之周邊設備。
乾燥桶、除濕機、模溫機(Nylon series)
C. 模具型式:二板或三板模;Slider or not。
除25°DIMM168 SMT type 外，其餘皆不需跑滑塊。
D. 分模線、公母模側(成品圖之Top view or bottom view為公模) 。
E. 頂出方式：撥塊加頂針。
F. 模仁可加工性及機械強度:
a.目前的加工能力和精度是否可達模仁設計之要求。
b.成品尺寸設計若太細微,容易造成模仁強度不足或有尖角而易損傷。
G. 公差合理性:是否具備大量製造的能力。第一章、審圖
第二章、Shrinkage
第三章、模穴LAYOUT
第四章、Block區
第五章、模板
第六章、模仁
一、審圖
1. 尺寸是否完備
A. 詳細審視圖面各個細部尺寸是否標注。
B. 可要求制工傳圖檔,直接於檔案上測量漏標處尺寸,但仍需請制工補正確認並簽名以減少日後之爭議。

2. 開模方式
A. Cavity數目、模座大小、適用成型機台（Tie bar間距、最大射出能力）。
B. 塑膠原料類型、可成型性及其所需之周邊設備。
乾燥桶、除濕機、模溫機(Nylon series)
C. 模具型式:二板或三板模;Slider or not。
除25°DIMM168 SMT type 外，其餘皆不需跑滑塊。
D. 分模線、公母模側(成品圖之Top view or bottom view為公模) 。
E. 頂出方式：撥塊加頂針。
F. 模仁可加工性及機械強度:
a.目前的加工能力和精度是否可達模仁設計之要求。
b.成品尺寸設計若太細微,容易造成模仁強度不足或有尖角而易損傷。
G. 公差合理性:是否具備大量製造的能力。

http://www.mould888.com/TradeNews/TradeIndex2.aspx
http://www.molds.cn/
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❼ 汽車模具設計從什麼方向入手，本人很感興趣

汽車主體分為車身、車廂（貨車）、車架（底盤部分）。
製作模具最復雜的屬車身即駕駛室部分（貨車），轎車就是指車覆蓋部分，這其中每一部分都會有銜接，如車門和門框，車的前臉等。這里的模具第一是拉延模具修邊模具、整形模具、翻遍模具統稱為冷沖壓模具。
底盤部分一般冷沖壓成型、沖孔的多些。
要想做好汽車的模具，應先考慮好外蒙板的拉延模具，把這個做好了，因為這是第一步。
呵呵，本人就是做這個的。

❽ 汽車覆蓋件拉延模具中CH孔具體是怎麼用法,怎麼修模用

1． 什麼是CH孔
CH（check hole）是英語檢查孔的縮寫詞。
中文名稱：研模用工藝孔。
它不是用戶要求的最終沖壓件上的孔，而是為調試模具在製造中用的工藝孔。
2． CH孔的應用
利用拉延序在拉延件上沖制兩個標准孔（CH孔），後序模研合時均採用CH孔定位，在試模時序件也應以CH孔定位。
3． CH孔的作用
當利用CH孔定位研合、試模時，可以保證模具各序之間的型面與基準一致。實際上就是以製件傳遞基準。
研合時，避免單純為符型而造成型面的位移；試模時，使製件精確定位，避免因定位不準而產生誤差，同時通過對試壓前後CH孔位置的變化，可以發現許多調模中的問題（如：滾動、變形等）。
下模研合時必須以上序合格件研合，並以CH孔定位。上模研合，逐步推廣帶件研合。
一般，當以CH孔定位而型面研合量過大時，一定要慎重檢查型面加工基準是否出現誤差。
試模時必須檢查CH孔定位，在壓完本序後再次檢查CH孔位是否有錯位現象，只有序前序後均無錯位才能認為本序合格。

❾ 五金拉伸模具怎麼做

拉伸（又稱拉延，拉深）因為適用於各行各業，實用性廣泛，所以是沖壓工藝里比較常見的一道工序。從毛坯到拉伸成型，需要多步驟完成，初次拉伸→二次拉伸→……→成型。

一、拉伸概念：

1.拉伸:將板料壓製成空心件(壁厚基本不變)。

2.拉伸過程:是由平面(凸緣)上的材料轉移到筒形(盒形)側壁上,因此平面的外形尺寸發生較大的變化。

3.拉伸系數:拉伸直徑與毛胚直徑之比值「m」（毛胚到工件的變形程度)。

為體現「凸緣不變」原則,讓第一次拉伸形成的凸緣不參與以後各次的拉伸變形,寬凸緣拉伸減首次入凹模的材料(即形成壁與底的材料)應比最後拉伸完成實際所需的材料多3~10%。

注:按面積計算拉伸次數多時取上限,反之取下限。這些多餘的材料將在以後各次拉伸琢步返回到凸緣上,引起凸緣變厚但能避免頭部拉裂,局部變薄的區域可通過整形來修正。因此拉伸時嚴格控制各次的拉伸高度是相當重要的。

模具設計流程：

客戶提供圖紙樣品之後，

圖紙評估

1。確認加工工藝

2。報價

3。繪制模具圖（AUTO CAD/UG/SOLIDWORKS 等繪圖軟體）

4。出圖

5。采購模具材料，模具配件

6。模具加工備料

7。熱處理

8。磨床研磨，線切割加工

9。組裝

10.試模

11.交板

❿ 拉深模具設計 幾次拉伸怎麼求

（1） 拉深次數的確定
A． 求出工件的拉深系數：mz=d/D
B． 如果mz> m1,則可一次拉深成形；如mz< m1，則需多次拉深（兩次或兩次以上）
C． 求m 1, m 2, m 3……m n直到體積小於m z為止，為時的n即是拉深的次數。
D． 另一種方法是由工件的相對高度H/d和相對厚度t/D確定。
E． 多次拉深的目的是防止拉裂。