汽車模具噴漆怎麼處理

『壹』 汽車鈑金噴漆全流程圖解

你必須了解汽車鈑金噴漆的整個流程圖。

車輛在使用過程中，不小心被刮傷或碰撞，車輛外殼被撞凹，車漆被損壞是不可避免的。這個時候，輕松修復就貴了。你一定知道什麼是汽車鈑金噴漆。

汽車鈑金噴漆是一種汽車修復技術，對汽車金屬外殼變形部分進行修復。比如車身外殼被撞了個坑，可以用鈑金恢復原狀，再噴上特殊的油漆，變形的汽車金屬表面就可以恢復原狀，亮度和以前一樣。

如圖所示:

汽車鈑金噴漆的基本流程通常分為四個步驟:

一、鈑金校正

鈑金校正是汽車鈑金噴漆的前期整形工作。眾所周知，扭曲的車身如何襯托出油漆的光彩？說白了就是把變形的部分復原，包括車身外殼，底盤大梁等。

目前鈑金校正已經從最初的「砸、焊、補」發展到車身的二次製造和裝配。維修人員不僅要知道車體的技術參數和外形尺寸，還要掌握車體的材料特性，受力特性可以傳遞車體的變形趨勢和受力點以及車體的生產過程。如焊接工藝等。

維修人員要在掌握這些知識的基礎上，利用先進的測量工具，通過精確的三維測量，判斷車身的直接和間接損傷和變形，制定出完整的車身修復方案，配合正確的車身修復方案，將車身的關鍵點恢復到原來的位置。

二、刮削整形:

車身經過鈑金矯正後，仍然存在一些無法彌補的缺陷。即使更換了新零件，也會有不完美的地方。為了更加完美和精確，需要用雕塑的手法來彌補缺陷。汽車因為其他原因變形損壞後，它的平面度，車輪角度，線條，每一個部位都需要通過刮灰來填補和整形。

這個公式可以用來解釋:刮灰=恢復身體皮膚=模具產品=模具加工程序。

任何車身蒙皮都是用模具沖壓的。修復車身蒙皮就像修復模具一樣，所以我們的刮削整形工藝要和模具加工保持一致。很多工作多年的油漆工都會感嘆，「噴好一輛車容易，做好一塊灰難，十年磨一坨灰難。」說這話的人可能真的知道什麼是汽車噴塗。

三、汽車鈑金噴漆

汽車鈑金噴漆通常分為兩個步驟:

中間底漆:

重要的塗裝部分是為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加中間層的附著力並有一定的隔離作用，保證面漆的質量穩定性。

面漆:

面漆分為單層漆和多層漆，是決定顏色的層和裝飾保護層。單層漆俗稱素色漆，也稱普通漆，一層即可完成。

多層漆分為銀粉系列漆和珍珠粉系列漆，分為兩層和多層施工工藝。銀粉漆採用特殊鋁材，防護性高，戶外穩定性強，可觀察性強。珍珠系列漆是由雲母片、貝殼等材料通過高科技製成，是一種色彩豐富、裝飾性強的高檔漆。

有些面漆的噴塗質量很高。做到干凈、豐滿、光亮、不下垂、不下垂、光澤均勻、不滲漏、不浮華、順滑、不咬人、不浮躁、不偏色，真的很不容易。它需要技術人員豐富的經驗和排除故障的能力。

四、汽車鈑金噴漆表面處理

其實油漆噴的再滿意也不是完美的，總會留下瑕疵，所以只有後期補救。比如 賓士 、 寶馬 的裝車漆會有輕微的細魚鱗現象，也就是俗稱的「橘皮現象」。

「橘皮」是流平過程中漆膜乾燥時間差造成的自然現象。當然普通人很難察覺，只有專家鑒賞水平才能察覺。因此需要進行漆面處理，這種處理稱為「鏡面處理」。

先用1500-2000 #砂紙找平打磨，必要時用2500 #砂紙，再用浮石或粘土組成的粗蠟打磨切割，去掉砂紙的痕跡。

接下來用細蠟(無硅)打磨，去除粗蠟痕跡，再用還原劑處理達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底去除光暈塗抹。此時油漆會達到最深的光澤，最後一道工序是封釉，這樣才能達到專家級的完美漆面效果。

@2019

『貳』 汽車鈑金噴漆怎麼噴

噴底色時，底色既要有薄度又得保持光滑。
噴清漆，底色乾燥後，第一遍必須噴塗必須要勻稱，漆可以稍微稀一點，而且氣壓需要大一點，扇面也要大，不用噴塗的太厚，盡可能不要出現丟槍的現象，以能顯示光澤為好。中間等干依據實際溫度噴塗第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一樣，不過噴槍移動速度應明顯放慢些，漆可以稍微比第一遍干一點點。第三把底色的灰點控制到最少。

『叄』 汽車車架噴漆過程 怎麼給汽車噴漆

1、首先用吹頭（噴槍）將車縫隙中的水吹乾凈——把不噴漆的地方用報紙遮蓋好——然後開始調漆。

2、調漆1K比例是1/2，2K漆比例4/2/1.5 ，調完漆後用漏斗將漆漏入噴槍內（過濾臟東西）——拿起噴槍和除塵布，一邊吹一邊擦要噴漆位置（噴漆物體必須干凈光滑），才能噴出好漆。

3、噴漆1K方法：走槍要均勻，先把處理的底子均勻的蓋上兩遍漆——然後從噴漆底部往上以2/1的走法噴——一遍一遍噴塗保持噴上就干——噴完一遍用除塵布擦擦（漆面容易臟和發麻）擦一遍噴一遍直至將原來的漆顏色蓋住——然後用除塵布擦乾凈——噴清漆。

4、清漆的噴法要稍微比噴1K面漆麻煩點，因為稍不注意噴多了容易流掛，一般噴清漆都是噴兩遍，第一遍輕微的噴一遍，第二遍實噴出亮光，仍然是從底部往上噴，第一遍要以霧為主，走槍3/1就可以了，噴完讓他乾燥一會，然後以3/2的走槍噴塗出亮光就可以了。

5、噴漆2K漆方法：走槍要均勻，先薄薄的把膩子蓋上兩遍漆等干一會——然後均勻的從底部以3/1的走槍方式噴塗兩遍再等乾燥——因為2K漆本身帶光亮的不需清漆——最後直接用2K漆以2/1的走槍方式均勻的走出光就可以了。

『肆』 汽車鈑金噴漆操作流程

1、鈑金校正。是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作；

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噴漆問題

干磨濕磨

問題：噴漆工序中，對於需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都採用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。

措施：在樣板店內採用全乾磨工藝進行表面處理。「干磨」所採用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。

遮蓋選材

問題：用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的「痕跡」，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種「後果」是消費者所不能接受的。

措施：為杜絕這樣的非規范操作，鈑金噴漆工作人員必須採用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆時，不但不會在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛生，保證最後的噴漆質量，最大限度保持顏色的一致。

『伍』 汽車鈑金噴漆流程分為哪幾個步驟

1、 對待修車輛磨損處進行檢查。

2、 拿80.120.或150號砂紙或者砂輪機打磨磨損部位。

3、 打膩子（打膩子時要上下左右的打，分幾次打，大面積時，更要用上下左右方法打，大面積平面或有點弧度的地方要用大刀打，保險桿造型部位要用刮皮刀）

4、 待膩子干透後先用240號砂紙打磨（如果是大面積大厚度膩子時，先用150號砂紙配長磨板打磨差不多了，再用240號砂紙配長磨板或者標准磨板打磨，用手觸摸膩子表面，如沒有凹凸感，已經很平整，達到表面弧度線條平整等各方面要求時，再用320或360號砂紙稍微打磨下，並向打膩子地方的周圍擴散打磨5厘米左右方可。）

5、 用抹布擦乾凈打磨處，等其干後，用紅眼灰打一層（方法跟打膩子一樣）

6、 待其干透後，用800號砂紙打磨（磨到什麼程度呢？磨得差不多膩子透出了就可以了，就是膩子上有很多砂紙印的時候，紅眼灰不能留塊在上面，如果有一整塊的紅眼灰在上面，容易起反應，會脫漆。）

7、 用抹布擦乾凈打磨處，等其干後，把不要噴漆的地方用報紙遮蓋好，噴底漆，方法跟噴面漆一樣。

8、 待其干透後，仔細檢查有無砂眼，如有，要用紅眼灰補上。

9、 用800號砂紙進行打磨，（磨到什麼程度呢？磨到看不出底漆上有顆粒感，用手摸很光滑為止，如採用過渡的方法噴漆，必須要用1500-2000號砂紙打磨需要過度到得地方，再用800或1500-2000號砂紙打磨時，桶里必須要干凈的水和干凈的毛巾，而且不能有其他的粗沙粒在裡面）

10、 清洗干凈打磨過的地方。（一定要洗干凈，可以用泡沫水洗一遍，再用干凈的水沖洗一遍，包括剛好接縫處的地方裡面的灰塵。當然最好用除油劑。）

11、 把車開進烤漆房，把待噴漆處級周圍用噴槍把上面殘留的水吹乾（一定要仔細的吹乾。如果是干磨的話就不會這樣麻煩，也會更少出現因為有水出現的問題。）

12、 准備噴漆，把車子其他地方遮蔽好，打開烤漆房設備。

13、 趁烤漆房除塵時間，把面漆跟稀料對好，倒入噴槍，調整噴槍氣壓、出漆量和扇面。

『陸』 如何去除汽車自噴漆而不傷原漆

可使用柏油瀝青清潔劑對自噴漆進行處理，但處理完後要用洗車液對車輛進行清潔，避免殘留。

自噴漆，即氣霧漆，通常由氣霧罐、氣霧閥、內容物（油漆）和拋射劑組成，就是把油漆通過特殊方法處理後高壓灌裝，方便噴塗的一種油漆，也叫手動噴漆。

自噴漆用途極為廣泛，通過近幾年的經濟發展，用途已從開始時的修補油漆瑕疵發展到模具、工業機械、玩具、工藝品、樂器、建築物、鋼結構、廣告業宣傳業、標識、塗鴉等各個行業，甚至在工業化程度較低的草原牧區也用自噴漆，據說是自噴漆的顏色用來區別各個養殖戶的牛羊群。
主要指標
自噴漆技術成熟。但仍有幾個指標值得使用人士關註：
重量
容量和重量是兩個截然不同的概念，不可等同混淆，就自噴漆而言，選擇時請不要受限於存在認知誤差的慣性識別，只關注標注容量的毫升數(ML)，一定要關注其重量(g)，其實際有效的內容物裝量才是較為主要的。