⑴ 汽車模具設計電腦配置,這樣的配置可以嗎嗎
1．CPU，這個主要取決於頻率和二級緩存，三級緩存，核心數量。頻率越高、二級緩存越大，三級緩存越大，核心越多。速度越快的CPU只有三級緩存影響相應速度。選好的CPU可以加快程序的運行速度。
2．內存，內存的存取速度取決於介面、顆粒數量多少與儲存大小，一般來說，內存越大，處理數據能力越強，而處理數據的速度主要看內存屬於哪種類型（如DDR就沒有DDR3處理得快）。大內存能保障程序流暢運行和切換。
3．主板，主要還是處理晶元，如：筆記本i965比i945晶元處理能力更強，i945比i910晶元在處理數據的能力又更強些，依此類推。
4．硬碟，硬碟分為固態硬碟（SSD）、機械硬碟（HDD）、混合硬碟（SSHD），固態硬碟速度最快，混合硬碟次之，機械硬碟最差。硬碟也隨著市場的發展，緩存由以前的2M升到了8M,是16M或32M或更大，就像CPU一樣，緩存越大，速度會快些。
5．顯卡：要注意顯卡的流處理能力以及顯存大小和顯存位寬，越大越好。與運行超大程序軟體的響應速度有著直接聯系。做3D設計會有大量的3D運算，需要好的顯卡，提高畫面的效果和流暢性。
6．電源，這個只要功率足夠和穩定性好，穩定的電源是很重要的，對於電腦各個電子元件穩定的電壓以及電流都是電腦壽命的關鍵。
7．顯示器：顯示器與主板的介面也一樣有影響（如DVI和VGA介面），不同介面傳輸能力不同，顯示器的解析度、尺寸等參數同樣重要。
汽車模具設計主要需要大內存和好顯卡，然後考慮CPU，加SSD。
⑵ 折彎機模具圖紙如何繪制
步驟1，輸入加工件圖樣的尺寸標注參數數據；
步驟2，將輸入的加工件的參數賦給折彎參數模塊；
步驟3，調用的上、下模具資料庫參數， 並賦給折彎參數模塊；步驟4，對加工件折彎參數進行分析和計算；
步驟 5，將計算的結果轉換為實時折彎圖形顯示的幾何參數數據；
步驟6，將折彎圖形顯示的幾何參數數據進行比例變換和平移變換；
步驟7，將比例變換和平移變換後的加工件幾何參數數據輸入圖形繪制顯示模塊；
步驟8， 實時繪制加工件的模擬圖形，並實時判斷正確性，數據有誤可立即修正，至繪制出正確的模擬折彎圖。
⑶ 管理模具設計數據的技巧
管理模具設計數據的技巧
對於所有成功的產品開發，有效數據管理越來越重要，需要用管理設計數據這種方式來節省時間，控製成本和保證質量，對於模具製造領域來說已經變得尤為重要。關於這方面的內容,我整理了一些相關資料給大家參考，覺得有用的話就快快收藏吧。
一個綜合的PDM系統對於模具設計管理數據已經變得極為重要，如有JK模具設計(薩克拉門托，加州)為閥門蓋所設計的兩腔模具
模具製造商有無限的時間來開發產品模具的日子已經過去，模具的開發周期，已經有橫跨幾個月縮減到幾個星期，過去通常是20個周，客戶現在預期在4至6個星期的時間內完成。製造商不僅要求更快的周轉，在全球化模具經營者競爭的大環境下，還要堅持較低的定價，在時間和成本的壓力下， 模具製造商需要處理其它地區或是世界的另一邊客戶的挑戰。
遷移的研發部門錯綜的地理位置，使得很多模具製造經營者不能12小時與其客戶同步。在這一情形下，任何傳統的交流形式，無論是電子郵件，傳真還是電話，其實都相當於24小時的延遲—-在今天競爭激烈的模具市場一個寶貴的時間。
所幸的是，結合整合產品數據管理系統(PDM)，使用3維CAD軟體模具製造商可以解決時間，成本，質量和全球通信的挑戰。因為PDM的功能有所不同，因此選定執行一個支持特定模具製作開發要求的系統是重要的。本文提供了12中技術情報處理系統，以幫助模具製造者學習PDM如何解決他們的數據管理挑戰並且了解哪些PDM系統是最適合他們的。 12 種PDM系統的使用
1 管理模具基礎，部件和組建之間的數據參照
雖然3維CAD系統在開發模具方面表現出了明顯的優勢，但是他們也產生更大數量的復雜的數據，給建立數據管理增加了難度帶來了挑戰。3 D文件中包含參照，聯合和把他們連結到其他文件的相互關系，如模具基礎，板，引射針，電極，數控代碼，圖紙，條例草案的材料( boms ) ，多種配置和模具集會。
圖1 集成的PDM軟體，包括模具的數據管理工具，改進的設計通訊，和詢問的設計，如有jk模具設計開發的這部分模具
企圖用文件來管理這些參照，重新命名公約或傳統的檔案/資料夾管理技巧，從長期來看是失去意義的。此外，通過文檔覆蓋增加了潛在的錯誤，丟失檔案協約並使修訂控制難以操作，手冊技巧花費額外的時間並使再利用設計和支持其它業務效率的設計數據更難。
2 標准部件和定義部件之間的區別
在開發模具的過程中，模具製造商積累了一系列標準的部件，是他們從供應商那裡采購的。而定義部件是獨一無二的，需要額外的工作或製造。 模具製造商購買標准零件，如基礎模具，在數量方面，這比使用定製部件更具成本效益，當標准部件可以工作時，模具製造商要避免使用自定義部件。
通過使用PDM系統， 模具製造商可以使用項目編號來區分標准部件和定義部件，並利用這些信息使標准部件成本效益最大化。
3 管理不同類型的模具設計數據
今天的模具設計比簡單的CAD模型或繪圖數據包含更多。通常情況下，模具開發開始於一個部件或被塑造的產品或一個原型模具，從那裡模具製造商開始開發生產模具。這些設計能以各種形式出現，范圍從3維CAD文件，IGES，STEP和DXF/DWG文件，甚至是實際的文件圖紙。一旦開發工作開始， 模具製造商就產生額外的數據類型，包括有限元分析(有限元分析)的結果， 模具流動分析和快速原型技術檔案。額外的文件可以採取的形式包括Word ， Excel和PDF文件。
使用PDM系統， 模具製造商可以管理與某一特定項目相聯系的任何類型的數據，無論數據是否是CAD生成的。
4 促進設計重用，創新和適應能力
重用現有的設計，並使之適應新的應用，使每個模具開發工程比從空白開始好的多。 PDM系統可以幫助模具設計者找到和在手的項目類似的現有的模具設計，它們便可以很容易適應新的工作，節省時間，同時加速估算和報價的功能。
此外，為了便於設計重用， PDM系統鼓勵創新，因為它允許設計師探索，如果某一個特定的想法沒有達到理想效果，安全的操作知識可以使他們輕松地回滾到以前的版本。
圖2 一個綜合的PDM系統當模具修改做好時可以自動更新BOM信息
圖3 使用綜合的PDM系統，您可以快速搜索並找到模具組件，
方便地使用多種不同的模型
5 管理，跟蹤，並加快處理ECOs和設計修正
模具的開發階段帶有潛在的錯誤是指圍繞設計改變的`迭代重復的過程和工程變更令( ECOs )的變更 。常見的情況包括有些人忘了作出改變，錯報修改或不完全理解變化。PDM系統提供一套完整的項目歷史並且可以跟蹤所有的變化和ECOs 。通過快速定位所有部件需要修改的裝配，它也可以使ECOs實施起來更容易，並且其他的數據會被自動更新，以反映變化。
6 控制，管理並和客戶和供應商溝通模具設計數據
有於模具製造經營者的全球化，和客戶和供應商用一個有效率的方式來共享和溝通模具設計數據已變得日益重要。 通過使用安全的網路通道提供給客戶和供應商模具工程數據24/7，PDM系統簡化了這一過程，消除地理時間的延誤和加速審查和批准。
7 保持數據安全性
保持安全的模具設計數據是必要的知識產權保護。在復制設計和盜用產品泛濫的情況下， PDM系統的安全登錄功能和易於管理的用戶許可權控制對於保護公司內部和外部供應商，合作夥伴，承包商和客戶的數據是非常重要的。 PDM系統還可以支持鏡像，中央數據儲存庫非現場備份，在發生火災，自然災害或其他緊急情況時保護數據。
8 確保准確的版本控制
最後一件事是模具製造商想找出正在製造的部件是不是與最新的修訂一致。一旦金屬被錯誤切割，不必要的成本和時間延遲將蠕變到可以降低利潤率和未來競爭力的過程中。通過使用PDM系統，模具製造商可以收緊修訂控制，確保使用最新修改版本，盡量減少廢品和返工。
⑷ 五金汽車模具怎麼調試
一是模具各部位是否順暢，料帶能否順利送進，各頂出和壓料結構是否正常；二是產品是否合格，模具上的問題一定會反映到產品上，因而需學會從產品分析模具問題
新做好的模具好的很，但沒有經過安裝好，容易出現好多「次品」 這就需要好好把模具之間的間距調好。我所看到的通用辦法是先上好上模，再安裝下模，下模先不用固定，試著做兩個產品出現，如果沒問題就好了直接緊固起來，反之有問題，找兩片薄鐵片，鋁片墊在下模具的左右兩邊使之平衡。一塊不行漯兩塊，調好了就直接緊固就好了。
⑸ 802系統怎麼修改Md36000參數
這個還真沒接觸過，您看看下面的回答吧：
802的設置可以按調試手冊說的去設就可以。主要是關於定義機床類型，刀架，潤滑，面板按鍵等等.
你確定你坐標系什麼都沒問題。正常用的話這些參數不會莫名的改變。除非有人為的修改。我沒用過802不過西門子的都差不多。進入啟動有的是調試。然後進入機床數據，3開頭的應該在軸md中設置沒有的話看見其他幾個數據中有沒有，然後搜尋這個號碼。找到修改數據。應該在－1 0 1 三個數取值－1表示反轉 ，然後按側欄的設置md有效。如果無效的話按復位鍵。或直接重啟機床。
⑹ （汽車模具）數模是模具的下表面是什麼意思
有些數據給出的僅是一個面的數據，比如汽車鈑金，其實有兩個面，但是由於是板材做成的，為了減少數據量，有時只給出一個面的數據，另一個面需要製造商按照厚度方向自行加厚。所以這里指出數據是模具下表面，就是告訴你加厚的方向，理論上還應給出一個厚度值給你。
⑺ thinkdesign 如何參數設計
1基於經驗的回彈補償：工程師憑借自身豐富的工作經驗把回彈曲線做出來，然後通過ThinkDesing裡面的GSM功能中的高級GSM,GSM扭轉，GSM棱線扭轉，GSM折彎等等一系列的命令去把補償後的曲面做出來，這整個的重新建模的過程是全自動的，依靠計算機就可以完成，工程師在這里的作用只是設定相關的條件。這樣工程師就大大的提高的工作效率，而工作量也超前的減輕了。
2基於CAE分析結果自動回彈補償Compensator FE 修改回彈
Compensator FE 是基於GSM技術開發的用於進行板料回彈自動補償的CAD工具，它提供了上述兩種問題的解決方法，其具有如下優點：
它能夠實現回彈補償過程自動化，大大節省修改模具型面的時間。
修改後的型面保持和原先型面相同的曲面拓補結構和曲面質量。
不需要逆向過程
將Compensator技術和FEM數據配合使用能夠提高模具設計效率，設計師再也不必花費大量時間來重建回彈補償的曲面，其過程如下：
1根據FEM獲取initial mesh和springback mesh。
2在ThinkDesign中分別從initial mesh和springback mesh中或取節點信息，要求兩種mesh的節點數量一致。
3運用Compensator技術自動獲取回彈的變形數據以確定位移區域。
4採用GSM功能，根據回彈變形數據自動修改CAD模型。
變形參考體為步驟3自動獲取的回彈變形數據
可以設置回彈比率0-1（當然也可以設置比率>1）。
隨著我們CAE應用水平的提升，ThinkDesign採用Autoform分析的成型結果，可以快速自動回彈補償得到高質量的曲面，快速用於加工，相比原來在分析以後再做曲面逆向工程的時間，只需要不到10%的時間。如採用這種方式做回彈補償還能提高產品的曲面質量，同時可以提高客戶滿意度。[3]
3、基於測量點雲的回彈補償CMD:Compensation On Measure Data
Compensator MD是基於GSM技術開發的用於進行板料回彈補償的CAD工具，在實際應用中，由於新材料特性不確定等因素導致CAE的分析常常與實際沖壓結果不一致，基於這個原因，think3與BMW合作，推出了一種基於測量點雲的回彈補償修改功能—CMD.[3]
CMD技術提供了一種快速基於掃描點雲修改3D數據的解決方案，促進了數字和物理模型的融合，它可以廣泛應用於工業設計與汽車模具設計行業，其具有如下特點：
大大節省模型修改時間，效率提升90%以上。
修改後的型面保持和原先型面相同的曲面拓補結構和曲面質量。
不需要逆向過程。
實物驗證法是根據測量實物的點數據來修改3D模型，Compensator的處理步驟簡單易用，如下：
1）通過三坐標測量儀或白光測量儀獲取實物上的點數據，根據ThinkDesign的對齊命令對齊點雲和3D 曲面。
2）在ThinkDesign中將點雲和3D曲面Mesh。
3）通過對比點雲和曲面的Mesh自動獲取變形數據
4）應用GSM命令完成產品的回彈修改
ThinkDesign可以利用現有三座標的檢測數據，快速做回彈補償，這種基於實際檢測數據的回彈是相對來講最准確的回彈，ThinkDesign基於掃描點雲數據的回彈補償也是相對最准確的。通過這種方式補償，通過一次整體補償+局部補償基本可以做出准確模面，可以將試模次數，大大節省試模的成本和縮短模具的交貨周期。[3]
ThinkDesing用於回彈補償方面的優勢：修改過程是全自動的，能夠保證原始曲面的質量，不需要逆向工程，拋棄了繁重的工作而且保證了原有曲面的拓撲關系。[
⑻ 汽車沖壓模具中頂出力怎麼計算
我是做汽車模具的，日本人在我們廠里調試模具的時候做記錄，老是問我油壓機上例如：頂桿頂出壓強(3MPa)和主缸中的壓強(12MPa)時頂出壓力和拉延力是多少？
我當時不會算，也不知道是多少，回答不上來！現在想搞明白，請多多指教！
⑼ 汽車手動折邊模具怎麼用
折邊機是處理產品的邊緣的一種機械。而且它是一種簡單的彎曲機，不僅可以手動，還可以機動。最容易的方法是用彎曲半徑的模型將鋼板定在工作台上，而多出的部分材料放置於另一個工作台上面。然後以彎曲半徑為中心，講工作台旋轉。而工作台上升的時候，折邊機會將不銹鋼完成特定的角度。那麼，折邊機具體應該怎麼操作呢?下面就由小編帶你去了解一下吧。
折邊機的使用方法
使用方法
1.操作前要穿緊身防護服，袖口扣緊，上衣下擺不能敞開，不得在開動的機床旁穿、脫換衣服，或圍布於身上，防止機器絞傷。必須戴好安全帽，辮子應放入帽內，不得穿裙子、拖鞋。
2.折邊工要經過一定的專業學習，要懂得本人所操作機床的結構、性能和正確安裝模具的方法，才能單獨操作。
3.使用前加好潤滑油，並進行空車運轉二分鍾檢查。
4.啟動後要等運轉速度正常後才開始工作;同時觀察周圍人員動態，防止傷人。
5.不得超規格使用本機床。
6.多人操作，應由一人指揮，工件翻身或進退時，兩側操作人員密切聯系，動作一致。
7.不允許材料上有焊疤和較大毛刺，防止模具損壞。
8.工作完畢，切斷電源，做好機床保養和環境打掃工作。
為了保證能獲得較好的工作折彎精度。一般應注意的事項：
1、板料必須平整;
2、折彎板料應放在機器的中間;
3、正確的選用下模V型槽，開口尺寸應大於8倍的板料厚度;
4、選用和調整機器的壓力與工作所需折彎壓力基本相近。
本機器調整方法：對折彎工作的精度要求較高時，將溢流閥降低到工件所需壓力。
5、本機器採用同步平衡機構。對同步缸充油、排氣是提高折彎工作精度的有效措施。其步驟：先將充油開關打開，然後將放氣開關打開，將選擇開關扳至「充油」位置，按「充油」按鈕，對同步缸充油排氣，待氣排完後，在充油狀態下關閉放氣開關，充油結束後，記住將充油開關關閉。
同步缸充油排氣應在：①每次開始之間;②在連續運行中，如果發現滑塊行程數減慢(<10min-1)的情況進行。以提高工作精度和增加滑塊行程次數。
好了，以上就是折邊機的使用方法以及注意事項啦。可能折邊機在我們日常生活中見得比較少，所以我們對於折邊機是什麼東西的概念都沒有，可以說對折邊機的了解程度為零。但是，經過小編上面的詳細解釋，大家應該對折邊機有了大概的認識了。而且，現在折邊機應用非常地廣泛，我們應該對折邊機有所了解，可以的話對折邊機進行深入的了解。
⑽ 汽車模具CAE分析時候的問題！！關於沖壓方向，負角與CAE分析步驟
1、沖壓方向就是壓機壓下來的方向，沒錯。
2、沖壓方向（沖壓坐標系）：
CAE分析時沖壓坐標系以Z方向為沖壓方向，-Z向就是壓機滑塊壓下來的方向，+Y向為送料方向，而零件本身所處的坐標系為車身坐標系與零件在車身上的位置和裝配姿態相對應，所以很多情況車身方向不能作為沖壓方向，畢竟壓機滑塊是上下運動的，也就是說在分析前需要將零件轉角度擺到沖壓坐標系下。
3、擺到沖壓坐標系後，很多零件會出現負角，所謂負角意思就是由於模具是上下運動完成沖壓動作的，所以零件在沖壓坐標系下以Z向俯視時無法看到的地方就是負角形狀，也就是無法通過簡單的模具上下運動能沖出來的，需要採用特殊的機構將上下運動轉換成左右運動將零件沖出，但是負角形狀對模具結構要求比較復雜，所以是盡量避免，這時候就可以通過轉到沖壓方向來避免或減少負角。
4、工藝分析的大體步驟，先分工序，定下來那些形狀在哪序完成，在做模面，再CAE分析調試，根據結果優化工藝和零件。
---------------------
這里只能回答這么多了，想了解更多建議在公司好好學，邊做邊學，不過一般來講做工藝要先做結構的，你這樣上來就搞工藝，會有種先天不足的感覺，基礎不牢固，對你後期的技術提高很不利。