用什麼沖壓模具生產

1. 什麼鋼料適合做沖壓模具

常用的鋼類有高碳低合金鋼、高碳高鉻鋼、鉻鉬鋼、中碳鉻鎢釧鋼等。

模具鋼版大致可分為（冷作權模具鋼）、（熱作模具鋼）和（塑料模具鋼）3類，用於鍛造、沖壓、切型、壓鑄等。由於各種模具用途不同，工作條件復雜，因此對模具用鋼，按其所製造模具的工作條件，應具有高的硬度、強度、耐磨性，足夠的韌性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能。由於這類用途不同，工作條件復雜，因此對模具用鋼的性能要求也不同。
冷作模具包括冷沖模、拉絲模、拉延模、壓印模、搓絲模、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等。冷作模具有鋼，按其所製造具的工作條件，應具有高的硬度、強度、耐磨性、足夠的韌性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能。用於這類用途的合金工具用鋼一般屬於高碳合金鋼，碳質量分數在0.80%以上，鉻是這類鋼的重要合金元素，其質量分數通常不大於5%。但對於一些耐磨性要求很高，淬火後變形很小模具用鋼，最高鉻質量分數可達13%，並且為了形成大量碳化物，鋼中碳質量分數也很高，最高可達2.0%~2.3%。冷作模具鋼的碳含量較高，其組織大部分屬於過共析鋼或萊氏體鋼。常用的鋼類有高碳低合金鋼、高碳高鉻鋼、鉻鉬鋼、中碳鉻鎢釧鋼等。

2. 五金沖壓模具用的是什麼材料

五金沖壓模具用的是鈹銅BECU、鋼板、磷青銅PB、馬口鐵SPTE、鋁AL、不銹鋼板SUS、洋白銅NS、熱軋鋼板SECC、冷軋鋼板 SPCC等。五金沖壓的材料塑性越好，沖壓的產品光亮帶就會越大，斷裂帶越小。

五金沖壓件的硬度檢測採用洛氏硬度計。小型的、具有復雜形狀的沖壓件，可以用來測試平面很小，無法在普通台式洛氏硬度計上檢測。

沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。

PHP系列攜帶型表面洛氏硬度計十分適用於測試這些沖壓件的硬度。合金沖壓件是金屬加工、機械製造領域最常用的零件。沖壓件加工是利用模具使金屬板帶發生分離或成形的加工方法。其應用范圍十分廣闊。

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沖壓件材料的硬度檢測，其主要目的就是確定購入的金屬板材退火程度是否適於隨後將要進行的沖壓件加工，不同種類的沖壓件加工工藝，需要不同硬度級別的板材。用於沖壓件加工的鋁合金板可用韋氏硬度計檢測，材料厚度大於13mm時可改用巴氏硬度計，純鋁板或低硬度鋁合金板應採用巴氏硬度計。

在沖壓件行業里，沖壓有時也稱板材成形,但略有區別。所謂板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進行塑性加工的成形方法統稱為板材成形，此時，厚板方向的變形一般不著重考慮。

設計原則：

⑴設計的沖壓件必須滿足產品使用和技術性能，並能便於組裝及修配。

⑵設計的沖壓件必須有利於提高金屬材料的利用率，減少材料的品種和規格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下採用價格低廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。

⑶設計的沖壓件必須形狀簡單，結構合理，以有利於簡化模具結構、簡化工序數量，即用最少、最簡單的沖壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法加工，並有利於沖壓操作，便於組織實現機械化與自動化生產，以提高勞動生產率。

3. 沖壓模具用什麼鋼材

沖壓模具的材料有鋼材、硬質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。
目前製造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳 高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、 鋼結硬質合金等等。
1. 碳素工具鋼
在模具中應用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，優點為加工性能好，價格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載能力較低。
2. 低合金工具鋼
低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼相比，減少了淬火變形和開裂傾向，提高了鋼的淬透性，耐磨性亦較好。用於製造模具的低合金鋼有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號GD)等。
3. 高碳高鉻工具鋼
常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代號D2），它們具有較好的淬透性、淬硬性和耐磨性，熱處理變形很小，為高耐磨微變形模具鋼，承載能力僅次於高速鋼。但碳化物偏析嚴重，必須進行反復鐓拔 （軸向鐓、徑向拔）改鍛，以降低碳化物的不均勻性，提高使用性能。
4. 高碳中鉻工具鋼
用於模具的高碳中鉻工具鋼有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等，它們的含鉻量較低， 共晶碳化物少，碳化物分布均勻，熱處理變形小，具有良好的淬透性和尺寸穩定性。與碳化物偏析相對較嚴重的高碳高鉻鋼相比，性能有所改善。
5. 高速鋼
高速鋼具有模具鋼中最高的 的 硬度、耐磨性和抗壓強度，承載能力很高。模具中常用的有 W18Cr4V（代號8-4-1）和含鎢量較少的W6Mo5 Cr4V2（代號6-5-4-2，美國牌號為M2）以及為提高韌性開發的 降碳降釩 高速鋼 6W6Mo5 Cr4V（代號6W6或稱低碳M2）。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。
6. 基體鋼
在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素，適當增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲勞強度和韌性均優於高速鋼，為高強 韌性冷作模具鋼 ，材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有 6Cr4W3Mo2VNb（代號65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代號LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代號012AL）等。
7. 硬質合金和鋼結硬質合金
硬質合金的硬度和耐磨性高於其它任何種類的模具鋼，但抗彎強度和韌性差。用作模具的硬質合金是 鎢鈷類 ，對沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用 含鈷量較低 的硬質合金。對沖擊性大的模具，可選用 含鈷量較高 的硬質合金。
鋼結硬質合金 是以鐵粉加入少量的合金元素粉末（如鉻、鉬、鎢、釩等）做粘合劑，以碳化 鈦或碳化鎢為硬質相 ，用粉末冶金方法燒結而成。鋼結硬質合金 的基體是鋼，克服了硬質合金韌性較差、加工困難的缺點，可以切削、焊接、鍛造和熱處理。 鋼結硬質合金含有大量的碳化物，雖然硬度和耐磨性低於硬質合金，但仍高於其它鋼種，經淬火、回火後硬度可達 68 ~ 73HRC。

4. 製作模具，一般是使用什麼材料

摘要：通過對汽車模具設計標準的研究，介紹了幾種常用模具材料的使用性能，以及模具材料的成本、使用壽命等的比對。結果表明，合理的選用模具的材料，會降低成本、縮短製造周期、方便維修、減少鉗工勞動強度。

模具是沖壓生產的關鍵工藝裝備，隨著模具行業的不斷發展，模具在兵器工業、機械工業及日用品的生產中應用越來越廣泛。我國的模具行業已步入了高速發展時期，但模具的製造水平和使用性能與世界上發達國家相比，還有很大的差距。

現代汽車90%以上的白車身零件，都靠沖壓模具實現大批量生產。

根據汽車冷沖模具的使用壽命要求：在正常使用、維修狀態下，能多批次、小批量生產出50萬輛合格零件。故模具材料的性能、質量對模具的使用壽命有極大的影響。因此，模具材料的研究和開發，一直受到模具鋼生產廠商的重視，並得到了迅速的發展。

1.模具材料的現狀

近年來，我國模具鋼生產技術發展較快，用於製造冷沖壓模具材料主要分為以下幾類：

（1）高碳低合金冷作模具鋼，如：9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。

（2）抗磨損冷作模具鋼，如：6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。

（3）抗沖擊冷作模具鋼，如：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。

（4）冷作模具用高速鋼，如：W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。

2.汽車模具材料的使用性能

（1）沖裁模材料的使用要求

對於薄板沖裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點外，為防止模具斷裂或崩刃，還應具有高的斷裂抗力、韌性。

（2）拉延、整形模材料的使用要求

要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的強韌性以及較好的切削加工性能、良好的抗粘附性（抗咬合性），而且熱處理時變形要小。

根據汽車廠生產沖壓件的模具現狀，汽車模具主要採用的材料為：鉬鉻鑄鐵、Cr12MoV、鑄態空冷鋼。

鉬鉻鑄鐵：屬於鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種，由於其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉變物組成，其基體退火成馬氏體後能表現出很高的耐磨性，同時其含有的鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性、錳能顯著提高韌性，而且鉬能使鋼的晶粒細化，提高淬透性。其熱處理的方法為表面淬火，大量節省熱處理時間，淬火後硬度HRC50

5. 模具一般用什麼材料做的

有五抄金和塑膠。

五金襲模具分為：包括沖壓模 （ 如沖裁模具、彎曲模具、拉深模具、翻孔模具、縮孔模具、起伏模具、脹形模具、整形模具等）、鍛模（如模鍛模、鐓鍛模等）、擠壓模具、擠出模具、壓鑄模具、鍛造模具等；

非金屬模具分為：塑料模具、無機非金屬模具、砂型模具、真空模具和石蠟模具等。

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模具基本特點：

(1) 加工精度要求高

一副模具一般是由凹模、凸模和模架組成，有些還可能是多件拼合模塊。於是上、下模的組合，鑲塊與型腔的組合，模塊之間的拼合均要求有很高的加工精度。精密模具的尺寸精度往往達μm級。

(2) 形面復雜

有些產品如汽車覆蓋件、飛機零件、玩具、家用電器，其形狀的表面是由多種曲面組合而成，因此，模具型腔面就很復雜。有些曲面必須用數學計算方法進行處理。

(3) 批量小

模具的生產不是大批量成批生產，在很多情況下往往只生產一付。

(4) 工序多

模具加工中總要用到銑、鏜、鑽、鉸和攻螺紋等多種工序。

(5) 重復性投產

模具的使用是有壽命的。當一付模具的使用超過其壽命時，就要更換新的模具，所以模具的生產往往有重復性。

6. 沖壓模具製造流程

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓模具的製造流程是什麼。以下是我為大家整理的關於沖壓模具製造流程，給大家作為參考，歡迎閱讀!

沖壓模具製造流程

l 、升圖和製造工藝模型：根據零件圖對其各部尺寸按鋅合金線收縮系數定向放縮尺，並設計澆冒口和冷鐵。所以繪制出模型工藝圖，根據此圖加工製造工藝模型。

2、凸模模形製造：按照模型工藝圖提供的各項尺寸，選用優質木材製作凸模模型。模型的尺寸精度要求達到木模二級精度。木模表面塗刷漆片使表面粗糙度Rz值小於10μm 。拔模斜度取士1 °。

3 、凹模模型製造：凹模製造是在凸模工作表面上貼上一層與產品零件厚度相等的鉛皮，以制出凸、四之間的間隙。應對凸模鉛皮表面進行噴漆，以使鑄後的凹模型面的粗糙度數值小。凹模模型採用熟石膏製造。為了凸、凹模模型在澆鑄石膏時便於分開，應在分模面上噴塗一層脫模劑(如聚苯乙烯的甲苯溶液)。澆鑄後，應將石膏凹模模型進行千燥，之後再，進行脫模。應對型腔表面及分模面進行噴漆。

4、造型。選用強度高、顆粒較細的型砂作為造型材料。因為鋅合金澆鑄溫度比較低，對型砂的耐火性和透氣性要求不高。對凸模和凹模分別進行造型，可以選用砂箱造型或地坑造型等造型方法。按模具的要求，澆鑄系統採用底注式或敞開式。由於鋅合金收縮系數較大，應設補縮冒口。

5 、鋅合金熔化

6 、澆鑄：對於中、小型模具可以採用干型澆鑄，也可以.採用涅型澆鑄。涅型澆鑄的排氣孔應多些。澆鑄鋅合金時，應使合金液流緩慢而平穩地注入型腔。對於大型模具，為了防止或減少模具型腔變形，澆鑄時可以在型腔周圍設置冷卻水管或加冷鐵，保證液態合金的順序凝固。

7 、鋅合金模具鑄件的冷卻、清理和修飾：

澆鑄後的模具鑄件一般採用自然冷卻，但對形狀簡單的小型模具鑄件也可以採用水冷的方法進行冷卻，這樣有利於合金機械性能的提高。對於形狀比較復雜的或大型鋅合金模具，鑄嚙宜緩慢冷卻。待合金完全冷卻後才打箱，打箱後的鑄件應進行清砂，採用氣割切除澆冒口。鑄模型腔不再加工，但要用砂紙修磨，打光模具型腔、拉延模口等處，特別是拉延圓角應達到光潔圓滑的要求，最後應將鋅合金凸、凹模合模，對其上、下底板的平面進行機械加工(銑削或刨削)，以便上、下底板有平整的平面與壓機相接觸，並保持一定的平行度要求，這樣才能保證裝配精度。

【定義】：沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

沖壓模具製作程序標准

1. 目的

通過制訂《沖壓模具製作流程及標准》，使江蘇波隆集團在新項目的模具規劃、設計、製造、量產及與客戶的溝通交流更順暢，促使新項目的開發工作順利達成。

2.適用范圍本《沖壓模具製作流程及標准》適用於江蘇波隆集團的所有沖壓模具製作。

3. 責任

3.1 模具製造部：《沖壓模具製作流程及標准》的編制、維護、升級及分發等工作;

3.2 項目工程師：客戶提供的2D、3D圖檔比對及發行，進行模具委內、委外製作進度追蹤及委外供應商的管理;

3.3 技術部：產品工藝分析、模具3D圖檔設計及保模驗收;

3.4商務部：模具材料、五金件的采購，試模原材料的采購;

3.5 機加科：模具CNC加工;

3.6 鉗工科：模具裝配、研合、調試和取樣;

3.7 品保部：模具取樣後的產品品質檢測、模具采購件、自製

件、模具動、靜檢驗及過程檢驗;

3.8 模修組：模具量產後維護和保養。

4. 規定

4.1項目啟動階段：

4.1.1項目組接到《項目開發通知單》，項目工程師需先對客

戶提供的2D、3D圖檔進行比對及發行並制定好《開發進度A表》後召開項目啟動會議，相關部門參與(技術部、鉗工科、機加科、市場組、采購組);

4.1.2項目工程師將2D、3D圖檔等客戶提供的資料給技術部;

4.1.3排定《項目開發日程C表》，開發日程排定後需參會人員會簽確認。

4.2模具設計階段：

4.2.1按《項目開發日程C表》制訂《模具設計進度表》並提交給項目組;

4.2.2工藝組按現有機台排布進行工藝設計，使生產實現流水線作業;

4.2.3模具工藝設計完成後需項目、模具進行會審，會審通過後轉結構設計並存入資料庫;

4.2.4模具結構設計完成後需項目、模具、機加進行會審，會審通過後下《技術部發行單》分發給項目、鉗工、機加、商務並存入資料庫;

4.2.5編程組應在鋼塊和鑄件回廠提前兩天完成NC編程，將《NC加工程式單》下發到機加科;

4.3模具製造階段：

4.3.1模具保模外包過程管理

4.3.1.1保模外包由項目工程師填寫《委外加工單》，經部長核准後轉商務部執行。

4.3.1.2 模具圖檔由項目工程師傳遞至加工廠商，保模加工進度由項目工程師追蹤。

4.3.1.3保模製作完成後由項目工程師通知技術部派人員驗收，並完成《FMC檢查表》。

4.3.2模具鑄件外包過程管理

4.3.2.1鑄件外包由項目工程師填寫《委外加工單》，經部長核准後轉商務部采購執行。

4.3.2.2 鑄造加工廠商如需比對圖檔時由項目工程師傳遞至鑄造加工廠商，鑄造進度由項目工程師追蹤。

4.3.2.3鑄件製作完成回廠後由品保部模具檢驗員主導驗收，並完成《鑄件檢查表》，供應商需提供自檢報告(含《材質報告》)。

4.3.3模具的零部件加工：機加科按照模具設計圖與《NC加工程式單》加工，確保加工部件符合圖面要求，完成《機加工檢查表》，模具檢驗員對模具加工部件進么復檢，合格後由機加科填寫《加工完成轉移單》後轉交給鉗工科;需外發加工的，需要由機加科編寫委外加工原因說明，待批准後由項目工程師填寫《委外加工單》，經部長核准後轉商務部執行，項目工程師追蹤進度。

4.3.4模具的組立：鉗工科按照模具設計圖進行模具組立與調試，組立時嚴格執行《鉗工作業指導書》.模具檢驗員對模具進行不間斷的抽檢;

4.3.5模具零件的檢測：模具零件製造完成後，必須經過檢驗，包括尺寸、表面粗糙度、硬度等;不符合圖紙要求的，須經技術部簽字同意後方能使用，必要時修改圖面，以保持圖面與實物的一致性。

4.3.6試作：鉗工組在模具組立完成後，內部先行調試，設計、模具品保配合， 試作前由鉗工組與品保完成《模具硬度檢測報告》，試作中完成《試模報告》。

4.4項目驗收階段

4.4.1模具驗收由項目工程師主導，通知品保部(模具檢驗員)、鉗工組、模修組參與驗收。

4.4.2鉗工組根據《模具驗收問題點》逐一銷項(模具檢驗員負責稽核整改工作)。

4.4.3項目工程師依據項目開發節點，組織召開試生產導入啟動會，後期模具維護保養由模修組。

7. 沖壓不銹鋼用什麼模具材料最好

沖壓不銹鋼用SKD11模具鋼或者Cr12MoV模具鋼較好，如果是高精密、大批量的情況下可用高回速鋼。

沖壓不銹鋼的答特點有：
（1）屈服點高、硬度高、冷作硬化效應顯著、易出現裂口等缺陷。
（2）導熱性比普通碳鋼差，導致所需變形力大，沖裁力、拉深力大。
（3）拉深時塑性變形劇烈硬化，薄板拉深易起皺或掉底。
（4）拉深模具易出現粘接瘤現象，導致零件外徑嚴重劃傷。
（5）拉深時，難以達到預期的形狀

8. 沖壓模具一般用什麼材料

製造沖壓模具的材料有鋼材、硬質合金、
鋼結硬質合金、鋅基合金、內低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。目容前製造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳
高鉻或中
鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、
鋼結硬質合金
等等。

9. 沖壓模具用什麼鋼材

製造沖壓模具的材料來有鋼材、硬源質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。

製造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、鋼結硬質合金等等。

在無法滿足成型條件的情況下，國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。

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沖壓模具的工藝性質類別：

a、沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b、彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

c、拉深模：是把板料毛坯製成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。

d、成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復製成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

10. 轎車後蓋沖壓模具的選材

採用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產要求。
一般說來，汽車沖壓模具材料需要滿足以下幾點條件：1、對於形狀簡單，尺寸不大的汽車沖壓模具來說，採用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產要求。2、對於形狀復雜，尺寸較大的汽車沖壓模具來說，常常會採用合金工具鋼或高速工具鋼，如Cr12、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoS、Cr4V2等作為沖壓模具材料。3、一些汽車模具對沖壓精度和使用壽命要求較高，所以常用硬質合金或鋼結硬質合金作為原材料，如YG15、YG20、GW50等。4、在汽車沖壓模具中有很多大型零件，它們常用普通鑄鐵或者鑄造碳鋼進行製作，如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等，並且有些模具還會在刃口部位加以堆焊強化。汽車沖壓模具分為很多種類，我們除了要重視主要工作模具的材料選擇外，還要注重導柱和導套件的材料，一般選用優質碳素鋼中的低碳鋼或軸承鋼就能滿足生產和淬火需求。
一般情況下，汽車沖壓模具的製造要經過以下幾道工序，那就是鍛造、切削加工和熱處理。為保證模具的製造質量，降低生產成本，其材料應具有出色的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性、可磨削性和脫碳靈敏性，所以汽車模具的材料選用是重要且嚴格的。