模具工作側銷一般刷什麼顏色

① 模具防銹劑有多少種顏色，各有什麼區別和作用。

在五金店看到金利防銹劑目前有三種顏色分別是：綠色模具防銹劑，白色模具防銹劑，透明防銹劑，透明可剝式防銹劑，在市面上看到也就這三種，

② 雙色模具結構形式及其與包膠模具區別

雙色模具結構形式及其與包膠模具區別

模具設計是很復雜的工作，最基本的要求是每套模具之間必須恰到好處地配合。下面是我整理的關於雙色模具結構形式及其與包膠模具區別介紹，大家一起來看看吧。

一.雙色注塑優點：

雙色模具可將兩種不同特性的樹脂及顏色，成為單一的雙色產品，可減少成型品的組立和後處理工程。節省溶著與印刷的成本，增加產品的美觀視覺效果，提升產品的檔次和附加價值。不僅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的樹脂材質使其更加符合人體工學,手感更好。雙色注塑產品品質穩定性高，產品變形易控制，成型周期短產量高，損耗可比包膠注塑低7%，產品製造成本可比包膠低20%-30%.

二.雙色成型原理

雙色射出成型通常指的是兩種顏色或不同種類塑料的成型，由於雙色機的兩組射出單元及射嘴是獨立分開的，因此其成品的顏色多半是雙色分明，沒有混雜在一起。雙色注塑機機與一般注塑機機最大的差別在於射出單元機活動模板的設計。一般而言，雙色機有兩組獨立分開的射出單元，一般射出機則只有一組射出單元。二兩組射出單元的配置方式則隨各廠家的設計而有多種形式，至於活動模板的設計則是必須提供旋轉的機制，一般常見的設計如增加轉盤或轉軸機構等，以提供180°往復旋轉功能，使模具產生循環交替動作。另有些特殊雙色模其則不需轉盤或轉軸機構，而由模具進行滑動交替或水平旋轉。

三、注射成型雙色製品生產工藝特點

1.雙色注塑機由兩套結構、規格完全相同塑化注射裝置組成。噴嘴按生產方式需要應其有特殊結構，或配有能旋轉換位的結構完全相同的兩組成型模具。塑化注射時，要求兩套塑化注射裝置中的熔料溫度、注射壓力、注射熔料量等工藝參數相同，要盡量縮小兩套裝置中的工藝參數波動差。

2.雙色注射成型塑料製品與普通注射成型塑料製品比較，其注射時的熔料溫度和注射壓力都要採用較高的參數值。主要原因是雙色注射成型中的模具流道比較長，結構比較復雜，注射熔料流動阻力較大。

3.雙色注射成型塑料製品要選用熱穩定性好、熔體黏度低的原料，以避免因熔料溫度高，在流道內停留時間較長而分解。應用較多的塑料是聚烯烴類樹脂、聚苯乙烯和ABS料等。

4.雙色塑料製品在注射成型時，為了使兩種不同顏色的熔料在成型時能很好地在模具中熔接、保證注塑製品的成型質量，應採用較高的熔料溫度、較高的模具溫度、較高的注射壓力和注射速率。

四、雙色模具結構形式

傳統的雙色注塑模具有“凸模平移”和“凸模旋轉”二種形式。

① “凸模平移”的模具有二個凹模和一個凸模。第一個料筒射膠時，凸模與第一個凹模閉合。完成第一種塑料的注射。第一種塑料凝固後，凹、凸模分開，由第一種塑料形成的半成品停留在凸模，並隨凸模一起移動到對准第二個凹模的位置。注塑機閉合後，第二個料筒進行第二種塑料的注射。第二種塑料凝固後，注塑機打開模具，取出完整的製品。

② “凸模旋轉”形式的雙色模具有兩個凹模和由兩個背對背組合成的凸模，這個凸模是可以旋轉的。配備的雙方注塑機有二個料筒，第二料筒最好是設計在注塑機運動方向的垂直方向。可以同時注射二種不同的塑料。當射入的二種塑膠凝固後，注塑機打開並且自動頂出完整的製品。取出製品後，“可旋轉凸模”轉過180度。注塑機閉合，進行下一個循環。

由於“凸模平移”模式的第一、第二料筒是輪流注射的，而“凸模旋轉”模式的第一、第二料筒是同時注射的。所以，同樣的產品，用“凸模旋轉”模式生產的效率是用“凸模平移”模式生產的2倍。

五、雙色模具新技術

雙色注塑機備有二個料筒。模具是單腔的'，同時具備第一種塑料(“硬膠”) 和第二種塑料(“軟膠”)所需要的共同空腔。這項技術所需要的凹模和凸模是單一的，它與前二種生產模式有根本的區別。當第一料筒注射完第一種塑料後，等第一種塑料有部分凝固或者凝固後。控制開頭的動力油缸帶動起隔離作用的刀片，退到與凸模的型面相平。這時第二料筒注射第二種塑料。等第二種塑料完全凝固後，注塑機打開，並取出完整的製品。然後注塑機關閉，進行下一個循環。這項技術明顯的優勢就是簡化了模具和減少了對注塑機工作空間的需求(可以用較小的雙色注塑機以減少投資和減少能耗)。並且可以比以前採用的“包膠法”成倍地提高產量，並且從根本上避免了由於將經過收縮和變形的“硬膠”重新放進模腔而產生的不良品。

六、包膠模具與雙色模具區別：

1. 雙色模具：兩種塑膠材料在同一台注塑機上注塑，分兩次成型，但是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。雙色模具可將兩種不同特性的樹脂及顏色，成為單一的雙色產品，可減少成型品的組立和後處理工程。節省溶著與印刷的成本，增加產品的美觀視覺效果，提升產品的檔次和附加價值。不僅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的樹脂材質使其更加符合人體工學,手感更好。雙色注塑產品品質穩定性高，產品變形易控制，成型周期短產量高，損耗可比包膠注塑低7%，產品製造成本可比包膠低20%-30%。

2. 包膠模具(二次成型)：兩種塑膠材料不一定在同一台注塑機上注塑，分兩次成型;產品從一套模具中出模取出後，再放入另外一套模具中進行第二次注塑成型。所以，一般這種模塑工藝通常由2套模具完成，而不需要專門的雙色注塑機,其模具跟單色射出的模具結構是一樣的，主要是靠調整射出參數的流速來控制的種料的結合點。包膠模主要是軟膠包硬膠,其中軟膠常用人工橡膠、TPU、TPR等膠料，硬膠可為ABS、PC、PP等。

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③ 沖壓模具個工作面的顏色都用什麼顏色表示

黃色好些，有警示作用。
有綠色、紅色的。

④ 模具修理方案

當你所做的模具出了問題時，你會怎麼做呢?下面是我精心為大家整理出來的一些關於模具出問題是的一些修理方案，希望在日常生活中能夠幫助到大家哦|!

模具修理方案

1.沖頭使用前應注意

①、用干凈抹布清潔沖頭。

②、查看錶面是否有刮、凹痕。如有，則用油石去除。

③、及時上油防銹。

④、安裝沖頭時小心不能有任何傾斜，可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正，只有在沖頭正確定位後才能旋緊螺栓。

2.沖模的安裝與調試

安裝與調校沖模必須特別細心。因為沖模尤其大中型沖模，不僅造價高昂，而且重量大微量移動困難，人身的安全應始終放在首位。無限位裝置的沖模在上下模之間應加一塊墊木板，在沖床工作台清理干凈後，將合模狀態的待試模具置於檯面合適位置。

按工藝文件和沖模設計要求選定的壓機滑塊行程，在模具搬上檯面前調至下死點並大於模具閉合高度10～15mm的位置，調節滑塊連桿，移動模具，確保模柄對准模柄孔並達到合適的裝模高度。一般沖裁模先固定下模 (不擰緊)後再固定上模(擰緊)，壓板 T型螺栓均宜使用合適扭矩扳手擰緊(下模)，確保相同螺拴具有一致而理想的預加夾緊力。 可以有效防止手動擰緊螺紋出現的因體力、性別、手感誤差造成的預緊力過大或過小、相同螺紋預緊力不等，從而引起沖壓過程中上下模錯移、間隙改變、啃剝刃口等故障發生。

試模前對模具進行全面潤滑並准備正常生產用料，在空行程啟動沖模3～5次確認模具運作正常後再試沖。調整和控制凸模進入凹模深度、檢查並驗證沖模導向、送料、推卸、側壓與彈壓等機構與裝置的性能及運作靈活性，而後進行適當調節，使之達到最佳技術狀態。對大中小型沖模分別試沖3、5、10件進行停產初檢，合格後再試沖10、15、30件進行復檢。經劃線檢測 、沖切面與毛刺檢驗、一切尺寸與形位精度均符合圖紙要求，才能交付生產。

3.沖壓毛刺

①、模具間隙過大或不均勻，重新調整模具間隙關於模具出問題的一些維修方案關於模具出問題的一些維修方案。

②、模具材質及熱處理不當，產生凹模倒錐或刃口不鋒利，應合理選材、模具工作部分材料用硬質合金，熱處理方式合理。

③、沖壓磨損，研磨沖頭或鑲件。

④、凸模進入凹模太深，調整凸模進入凹模深度。

⑤、導向結構不精密或操作不當，檢修模具內導柱導套及沖床導向精度，規范沖床操作。

4.跳廢料

模具間隙較大、凸模較短、材質的影響(硬性、脆性)，沖壓速度太高、沖壓油過粘或油滴太快造成的附著作用，沖壓振動產生料屑發散，真空吸附及模芯未充分消磁等均可造成廢屑帶到模面上。

①、刃口的鋒利程度。刃口的圓角越大，越容易造成廢料反彈，對於材料比較薄的不銹鋼等可以採用斜刃口。

②、對於比較規則的廢料，可增大廢料的復雜程度或在沖頭上加聚胺酯頂桿來防止跳廢料，在凹模刃口側增加劃痕。

③、模具的間隙是否合理。不合理的模具間隙，易造成廢料反彈，對於小直徑孔間隙減少10%，直徑大於50.00毫米，間隙放大。

④、增加入模深度。每個工位模具沖壓時，入模量的要求是一定的，入模量小，易造成廢料反彈。

⑤、被加工材料的表面是否有油污。

⑥、調整沖壓速度、沖壓油濃度。

⑦、採用真空吸附。

⑧、對沖頭、鑲件、材料進行退磁處理。

5.壓傷、刮傷

①、料帶或模具有油污、廢屑，導致壓傷，需擦拭油污並安裝自動風槍清除廢屑。

②、模具表面不光滑，應提高模具表面光潔度。

③、零件表面硬度不夠，表面需鍍鉻、滲碳、滲硼等處理。

④、材料應變而失穩，減少潤滑，增加壓應力，調節彈簧力。

⑤、作業時產品刮到模具定位或其它地方造成刮傷，需修改或降低模具定位，教育作業人員作業時輕拿輕放。

6.工件折彎後外表面擦傷

①、原材料表面不光滑，清潔、校平原材料。

②、成型入塊有廢料，清除入塊間的廢屑。關於模具出問題的一些維修方案模具設計。

③、成型塊不光滑，將成型塊電鍍、拋光，提高凸凹模的光潔度。

④、凸模彎曲半徑R太小，增大凸模彎曲半徑。

⑤、模具彎曲間隙太小，調整上下模彎曲配合間隙

⑥、凹模成型塊加裝滾軸成形。

7.漏沖孔

出現漏沖孔的情況，一般有沖頭斷未發現、修模後漏裝沖頭、沖頭下陷等因素引起，修模後要進行首件確認，與樣品對比，檢查是否有遺漏現象，對沖頭下沉的，應改善上模墊板的硬度。

8.脫料不正常

①、脫料板與凸模配合過緊、脫料板傾斜、等高螺絲高度不統一或其它脫料件裝置不當，應修整脫料件，脫料螺釘採用套管及內六角螺釘相結合的形式。

②、模具間隙偏小，沖頭在脫離材料時需要很大的脫模力，造成沖頭被材料咬住，需增加下模間隙。

③、凹模有倒錐， 修整凹模。

④、凹模落料孔與下模座漏料孔沒有對正，修整漏料孔。

⑤、檢查加工材料的狀態。材料臟污附著到模具上，使得沖頭被材料咬住而無法加工。翹曲變形的材料在沖孔後，會夾緊沖頭，發現翹曲變形的材料，需弄平整後再加工。

⑥、沖頭、下模的刃口鈍化要及時刃磨。刃口鋒利的模具能加工出漂亮的切斷面，刃口鈍了，則需要額外的沖壓力，而且工件斷面粗糙，產生很大的抵抗力，造成沖頭被材料咬住。

⑦、適當採用斜刃口沖頭。

⑧、盡量減少磨損，改善潤滑條件，潤滑板材和沖頭。

⑨、彈簧或橡膠彈力不夠或疲勞損耗，及時更換彈簧。

⑩、導柱與導套間隙過大，返修或更換導柱導套。

◎、平行度誤差積累，重新修磨裝配。

◎、推件塊上的孔不垂直，使小凸模偏位，返修或更換推件塊。

◎、凸模或導柱安裝不垂直，重新裝配，保證垂直度。

9.折彎邊不平直，尺寸不穩定

①.增加壓線或預折彎工藝

②.材料壓料力不夠，增加壓料力

③.凸凹模圓角磨損不對稱或折彎受力不均勻，調整凸凹模間隙使之均勻、拋光凸凹模圓角

④高度尺寸不能小於最小極限尺寸

10.彎曲表面擠壓料變薄

①.凹模圓角太小，增大凹模圓角半徑

②.凸凹模間隙過小，修正凸凹模間隙

11.凹形件底部不平

①.材料本身不平整，需校平材料

②.頂板和材料接觸面積小或頂料力不夠，需調整頂料裝置，增加頂料力

③.凹模內無頂料裝置，應增加頂料裝置或校正

④.加整形工序

12.不銹鋼翻邊變形

在製造翻邊之前向材料施用優質成形潤滑劑，這能令材料更好地從模具中分離出來，在成形時順暢地在下模表面移動關於模具出問題的一些維修方案關於模具出問題的一些維修方案。如此給予材料一個更好的機會去分布被彎曲和被拉伸時產生的應力，防止在成形翻邊孔邊上出現的變形和翻邊孔底部的磨損。

13.材料扭曲

在材料上沖切大量孔，導致材料平面度不良，成因可能是沖壓應力累積。沖切一個孔時，孔周邊材料被向下拉伸，令板材上表面拉應力增大，下沖運動也導致板材下表面壓應力增大。對於沖少量的孔，結果不明顯，但隨著沖孔數目的增加，拉應力和壓應力也成倍增加直到令材料變形。

消除這種變形的方法之一是：每隔一個孔沖切，然後返回沖切剩餘的孔。這雖然在板材上產生相同的應力，但瓦解了因同向連續一個緊接一個地沖切而產生拉應力/壓應力積聚。如此也令第一批孔分擔了第二批孔的部變形效應。

14.模具嚴重磨損

①、及時更換已經磨損的模具導向組件和沖頭。

②、檢查模具間隙是否不合理(偏小)，增加下模間隙

③、盡量減少磨損，改善潤滑條件，潤滑板材和沖頭。油量和注油次數視加工材料的條件而定。冷軋鋼板、耐蝕鋼板等無銹垢的材料，要給模具注油，注油點為導套、注油口、下模等。油用輕機油。有銹垢的材料，加工時鐵銹微粉會吸入沖頭和導套之間，產生污垢，使得沖頭不能在導套內自由滑動，這種情況下，如果上油，會使得銹垢更容易沾上，因此沖這種材料時，相反要把油擦乾凈，每月分解一回，用汽(柴)油把沖頭、下模的污垢去掉，重新組裝前再擦乾凈。這樣就能保證模具有良好的潤滑性能。

④、刃磨方法不當，造成模具的退火，加劇磨損，應當使用軟磨料砂輪，採用小的吃刀量，足量的冷卻液並經常清理砂輪。

15.防止沖壓噪音

沖床是板料加工工業的最關鍵的必備設備。沖床在工作時會產生機械傳動雜訊、沖壓雜訊和空氣動力性雜訊，該雜訊最高值可達125dB(A)大大超過國家標准規定的85dB(A)及其以下的雜訊指標要求，因而對操作工人及周圍環境(如辦公室、居民住宅區、會議室等)造成極其嚴重的傷害和污染。有效地治理該雜訊己成為急待解決的問題。特別是我國的第一部《雜訊法》的實施，環保產業化的規模日益增大，更加速了對這一雜訊治理的迫切性。

從沖床雜訊源和模具結構入手，要降低噪音得注意以下幾點：

①、注重模具保養、清潔，保持刃口鋒利。

②、模具刃口的形狀、數量、材料和沖切線長，模具刃口與零件接觸面不要太大，沖頭做斜刃階梯沖裁，使模具在不同的位置切入深度不同，整個過程實現真正的切斷，而不是同步擠斷關於模具出問題的一些維修方案模具設計。

③、模具刃口必須垂直於安裝面，且凸凹模刃口配合間隙要合理，卸料困難時可增加下模間隙、增加卸料力，採用軟表面的卸料板等方法。

④、各工作模板間的配合精度，加工一些排氣槽

⑤、止擋板改做小塊拼件，脫料板、下模板改為鑲件式，減小抨擊面積。

⑥、脫料板彈頂來源改為T型頂桿，彈簧裝在上模座，等高套與頂桿配用，開模狀態下保證脫料板仍有一定的自由活動量。

⑦、保持潤滑良好，模具無干涉，順暢。

⑧、上下模座表面墊鋁板做沖力緩沖。

⑨、模具調試好後，在沖床上加裝隔聲罩或海綿板隔音處理。

⑩、提高沖床精度，降低結構雜訊。在工作台上安裝緩沖減振降噪油缸，齒輪採用斜齒加強潤滑和加裝齒輪罩，氣動系統中加裝消聲器

模具的維護保養

1：模具長時間使用後必須磨刃口，研磨後刃口面必須進行退磁，不能帶有磁性，否則易發生堵料。模具使用企業要做詳細記載、統計其使用、護理(潤滑、清洗、防銹)及損壞情況，據此可發現哪些部件、組件已損壞，磨損程度大小，以提供發現和解決問題的信息資料，以及該模具的成型工藝參數、產品所用材料，以縮短模具的試車時間，提高生產效率。應在注塑機、模具正常運轉情況下，測試模具各種性能，並將最後成型的塑件尺寸測量出來，通過這些信息可確定模具的現有狀態，找出型腔、型芯、冷卻系統以及分型面等的損壞所在，根據塑件提供的信息，即可判斷模具的損壞狀態以及維修措施。

2：彈簧等彈性零件在使用過程中彈簧最易損壞，通常出現斷裂和變形現象。採取的辦法就是更換，在更換過程中一定要注意彈簧的規格和型號，彈簧的規格和型號通過顏色、外徑和長度三項來確認，只有在三項都相同的情況下才可以更換。彈簧以進口的質量為佳。

3：模具使用過程中沖頭易出現折斷、彎曲和啃壞的現象，沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規格的零件進行更換。沖頭的參數主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。

4：緊固零件，檢查緊固零件是否松動、損壞現象，採取的辦法是找相同規格的零件進行更換。

5：壓料零件如壓料板、優力膠等，卸料零件如脫料板、氣動頂料等。保養時檢查各部位的配件關系及有無損壞，對損壞的部分進行修復，氣動頂料檢查有無漏氣現象，並對具體的情況採取措施。如氣管損壞進行更換。要對模具幾個重要零部件進行重點跟蹤檢測：頂出、導向部件的作用是確保模具開合運動及塑件頂出，若其中任何部位因損傷而卡住，將導致停產，故應經常保持模具頂針、導柱的潤滑(要選用最適合的潤滑劑)，並定期檢查頂針、導柱等是否發生變形及表面損傷，一經發現，要及時更換;完成一個生產周期之後，要對模具工作表面、運動、導向部件塗覆專業的防銹油，尤應重視對帶有齒輪、齒條模具軸承部位和彈簧模具的彈力強度的保護，以確保其始終處於最佳工作狀態;隨著生產時間持續，冷卻道易沉積水垢、銹蝕、淤泥及水藻等，使冷卻流道截面變小，冷卻通道變窄，大大降低冷卻液與模具之間的熱交換率，增加企業生產成本，因此對流道的清理應引起重視;對於熱流道模具而言，加熱及控制系統的保養有利於防止生產故障的發生，故而尤為重要。

⑤ 雙色注塑模具應滿足的工作要求有哪些

雙色模：兩種塑膠材料在同一台注塑機上注塑，分兩次成型，但是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由1套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。

包膠模：兩種塑膠材料不一定在同一台注塑機上注塑，分兩次成型；產品從一套模具中出模取出後，再放入另外一套模具中進行第二次注塑成型。所以，一般這種模塑工藝通常由2套模具完成，而不需要專門的雙色注塑機市場上雙色模已經盛行，並且由於這種工藝可以使產品的外觀更加漂亮，易於換顏色而可以不用噴塗，肯定將是市場潮流。但是它在富裕還剛剛起步，適用的雙色注塑機也僅僅有「ENGEL150T」、「ENGEL120T」等數種型號。面對來自市場競爭的壓力，我們必須直面迎擊！現依據目前雙色模在設計和生產中遇到的問題，我總結一下經驗，歸納於後，希望大家在以後的設計工作中遵循。未盡之處，依《新模設計注意事項》。

1、Cavity的兩個形狀是不同的，分別成型1種產品。而Core的兩個形狀完全一樣。

2、模具的前、後模以中心旋轉180º後，必須吻合。設計時必須做這個檢查動作。

3、注意頂棍孔的位置，最小距離210mm。大的模具須適當增加頂棍孔的數量。並且，由於注塑機本身附帶的頂棍不夠長，所以我們的模具中必須設計加長頂棍，頂棍長出模胚底板150mm左右。後模底板上必須設計2個定位圈。

4、前模面板加A板的總厚度不能少170mm。請仔細查看這種型號的注塑機的其它參考數據，比如，最大容模厚度、最小容模厚度、頂棍孔距離等。（請參考TDG51036）

5、三板模的水口最好能設計成可以自動脫模動作。特別要注意軟膠水口的脫模動作是否靠。

⑥ 模具拋光一般都做些什麼工作

主要還是根據圖紙或要求跟進拋光作業：
粗拋：一般#200以下直接用打磨機進行打磨
細拋：粗拋之後或放電之後用200的油石進行拋光，注意不可長時間拋一個位置以免造成凹陷，同時注意保護字體,PL線，利角等等，200拋完是#400，#600，#800，#1000，一千以上就是高光了，再上來就鏡面（SPI-A1，A2，A3，A3為最高等級）。越往上難度越大。
總的來說拋光是一個體力活也是個技術活，經常需要連續作業才能拋光滿意的效果，長時間拋光使工人一般食指都變形了。

⑦ 模具彈簧顏色的相關知識介紹

導語：如果仔細觀察，就會發現模具彈簧具有多種顏色。有些人會以為這些顏色僅僅是為了區分模具彈簧的外形，為了好看。但實際上不是這樣的，它也有一定的深意。那麼，你對這些顏色了解嗎?知道它代表著什麼意思，有什麼作用嗎?在這里，土巴兔小編將為大家詳細介紹模具彈簧顏色的相關信息。

模具彈簧

模具彈簧多是矩形，其優點較多，應用廣泛，常常用在汽車、金屬壓鑄模、塑膠模具等領域。其體積通常較小、硬度大、比較精密、有彈性材，在材質上，多選用耐高溫、壽命長的鉻合金鋼。在模具彈簧上，比較出名的品牌是Raymond。

模具彈簧的顏色

模具彈簧有不同的顏色，代表著彈簧的載荷等級，反映出了壓縮彈簧的壓縮量以及彈力的大小。模具彈簧的生產有著多種標准，如國際標准、日標JIS、美標、德標等，還有NAAMS(北美汽車公制標准)。不同的規格、標准，模具彈簧的顏色所代表意思的具體內容有所差異。在這里，會簡要介紹。

常用的模具彈簧的顏色有黃色、藍色、紅色、綠色、茶色，從小到大代表的載荷等級是較小荷重KF、輕荷重KL、中荷重KM、重荷重KH、超重荷重KB。同時，這種標准也是日標B5012所規定的。在這里，茶色在不同的標准中，還被稱為棕色、橙色等。

除此之外，美國聯合標准中可分為中荷重、中等荷重、重荷重、超重荷重，其顏色分別是蘭色、紅色、金黃色、綠色。而美國ISO標準的輕荷重SJL、中荷重SJM、重荷重SJH、超重荷重SJB，顏色分別是綠色、蘭色、紅色、茶色。德標ISO10243有1S、2S、3S、4S、5S，顏色比較多樣。而在我國，對模具彈簧的顏色沒有具體的要求，可參照國外具體的品牌。

對於模具彈簧的顏色，除了上述外還有黑色、乳白色等，具體所代表的意思可以根據所屬的規格來看。模具彈簧的顏色是用烤漆或噴繪加工上的，外表美觀，用來區分模具彈簧的規格，標志各種技術參數，方便生產以及顧客的選購。而且，模具噴塗上顏色可以提高其防腐性能。

以上，就是土巴兔小編總結的有關模具彈簧的一些信息，希望能給需要的人有所幫助。在這里，也提醒大家要注意模具彈簧的顏色區分以及所隱含的信息

⑧ 模具作畫、模具牆繪是什麼

模具牆繪就是把鏤空的模型貼在牆面上，刷顏色就行了，自己可以操作

⑨ 烤蛋糕的陽極模具怎麼刷

烤蛋糕的陽極模具可以用以下方法清洗：
首先放到有洗潔精的水裡用溫水泡一泡然後用刮刀把泡軟的麵糊刮下來，在用洗碗布之類的東西清洗干凈就可以。

⑩ 印刷一般是用什麼顏色

印刷一般是用C、M、Y、K的印刷四原色。
印刷色就是由不同的C、M、Y和K的百分比組成的顏色，所以稱為混合色更為合理。C、M、Y、K就是通常採用的印刷四原色。在印刷原色時，這四種顏色都有自己的色版，在色版上記錄了這種顏色的網點，這些網點是由半色調網屏生成的，把四種色版合到一起就形成了所定義的原色。
代表印刷上用的四種顏色。
C代表青色，M代表品紅色（也稱為洋紅色），Y代表黃色，K代表黑色。
因為在實際引用中，青色、洋紅色和黃色很難疊加形成真正的黑色，最多不過是褐色而已。因此才引入了K——黑色。
黑色的作用是強化暗調，加深暗部色彩。
以文字和黑色實地為主的印刷品,印刷色序一般採用青、品紅、黃、黑。但若有黑色文字或實地套印黃色實地,則應該把黃色放在最後一色。
印刷色序一般是先印深色墨後印淺色，比如印四色墨CMYK，第一座K，第二座C，第三座M，第四座Y。