汽車廠如何選擇模具管理

『壹』 汽車模具設計得全過程 解析

模具設計軟體為：CATIA， UG ；主要這2種；
上海大眾使用CATIA， 上海通用使用UG，
模具廠里台灣企業多使用CATIA， 國內模具廠大多使用UG；
CATIA建面做造型功能強大，當然UG也能用的挺好。
UG比CATIA的好處在，做實體的功能靈活，強大；
統一來講，汽車模具廠里都是這2種混合使用的。

軟體的話，還有就是CAE軟體啦，推薦學習AUTOFORM，原因為，90%以上的汽車模具廠都用AUTOFORM， 上海大眾，通用 ，上汽都用AUTOFORM； 選這個就OK啦。

至於知識嘛，那就不好說啦。 學校里學不到的，汽車模具教材里只是提及而已，沒有具體的介紹啦。想學就必須進模具廠工作幾年啦。

涉及的知識為： 沖壓工藝、曲面造型、模具結構設計、模具用材料：如鑄件為：HT300,CH-1，MoCr鑄鐵等，鋼件為：45#,Cr12MoV，SKD11，7CrSiMnMoV等；
泡沫、實型鑄造、數控加工、加工的工藝、模具現場裝配、 現場調試（向鉗工師傅學習，多問問）調試出的板件質量，要能看的懂，這個比較難啦。

還有很多很多， 學不完啦~技術沒有底！！

『貳』 管理小模具廠主要做好哪幾點

如何做好模具的保管工作？

在人們的日常思維中，模具的生產製造是非常重要的，是很嚴謹，細致的工作，而對於模具的保管工作卻往往不夠重視，這樣就會影響到模具的使用壽命，造成不必要的經濟損失。模具製造企業應制定相應的規章制度，做好模具的保管工作。

（1）模具管理方法 模具管理要做到物、帳、卡相符，分類管理。

物是指模具本身；帳是指「模具管理台帳：，它可對全部庫存模具進行總的管理，在「模具管理台帳」，它可對全部庫存模具進行總的管理，早「模具管理台帳」中記入模具號、模具保管地點等有關事項；卡是指「模具管理卡」，一模一卡。「模具管理卡」記錄以下內容：模具號和名稱、製造日期、製造點位、製造名稱、圖號、材料和草圖、使用的設備、模具使用條件、模具加工件數的記錄、模具修理和改進的內容以及模具技術狀態鑒定的檢查結果等。分類管理是指模具分類存放管理。有按模具種類和使用的機床分類保管，有按製件類別分類保管，一般是按製件分組管理。

（2）模具的入庫和發放 模具保管應使模具處於可使用狀態，為此模具入庫要做到以下幾點：

①凡需入庫存放的模具應有驗收合格證，並帶有模具圖樣及試模合格樣件。

②凡需入庫存放的模具表面應有模具號、製造編號、製造完成日期等標記。當模具太小或無位置可刻標記時應採用掛標牌的方式來代替。

③入庫模具應有入庫單並建立台帳。

④凡歸還的模具要經過技術狀態鑒定確定可以下次繼續使用才可入庫，去維修保養的模具須經專職人員檢驗調試合格才可入庫。

不符合上述要求的模具一定不要入庫，防止模具在下次使用時造成不應有的損失。

模具發放要憑生產指令，不得隨意進行。尤其是大批量生產時為保證生產需要嗎，所用模具一般都會准備一定數量的備份，在使用時應加以控制，不能亂用，否則總有一天幾副模具都會處於待修狀態而影響生產，帶來不必要的經濟損失。

（3）模具的存放

模具的存放要有足夠的場地，而且模具存放地要求憑證、乾燥、干凈，便於起呆搬運。小型模具可以在存放架上，按次序排列存放，大型模具可以直接擺放在墊木上。模具一般按製作分組存放，為同一產品配套的模具應擺放在一起。當保管的模具種類較多、數量較大時可按使用頻率來存放。如分為經常使用、偶爾使用和暫不使用等幾類，這有利於庫房的管理，也便於模具的廢棄處理。

在存放時為保證模具精度和性能應注意以下幾方面：

① 模具入庫後應及時擦拭乾凈，並在導柱頂斷的注油孔中注入潤滑油，再蓋上紙片，以防止灰塵或雜物落入而影響導向精度。暫時不使用的模具更應如此。

② 為防止模具生銹，存放時應在模具凸、凹模的刃口部分以及導柱表面塗上一層防銹油。

③ 為避免卸料裝置長期受壓而失效，在模具上、下模座之間應墊放限位木塊。

④ 模具上下部分不應該拆開來存放，因為這樣會使污物與灰塵進入工作件內或可能因意外的撞擊而損壞工作件。

模具在存放期間被忽視一直造成慘重損失的事例時有發生，不能不引起重視。目前我國就模具管理還沒有一個系統規范的模式，各企業應根據各自的特點和實際情況來建立自己的管理體系，使模具在管理中得到妥善保管，達到預期的使用壽命。

『叄』 汽車零配件廠需要哪些模具

如下：

汽車幾乎所有配件都需要模具。汽車大到整車殼蓋，小到底板，都是沖壓模具沖壓出來的，發動機缸體.變速箱殼體，後橋殼體，也都是在模子里澆鑄出來再切削加工的，小配件就更不用說了，都是模具澆鑄然後加工出來的。

介紹

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎。

零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

『肆』 關於模具類工廠的管理經營模式

現代模具工廠的經營管理與營銷技巧

在中國，目前模具廠普遍上存在的問題點如下：
1 品質觀念缺乏，製作模具不用心，僅是為做模而做模，不以量產考量進行設計、製作。
2 製作前之會議檢討不足，製程中模具品質技術檢討也不足。
3 上下觀念不同，管理監督不嚴格，以致失誤率增多。
4 依圖施工理念不足（設計能力與模具相關經驗不足）造成修正或設計變更時未能充分對應。
5 為降低成本，採用相當品或偷工減料，造成模具強度不佳，量產時常產生毛邊、滴水、EP折斷等常見現象。
6 機械精度不準，操作人員技術水平參差不齊。
7 部件加工後隨量測的觀念不足，結果經常造成不良發生（另外加工設備的維護保養不足與模具加工製作過程中的質量掌握不足）。
8 製程管理不周，交期拖延，未能如期交貨。
9 職場環境不佳（整理、整頓習慣不良）造成模具咬傷、生銹、精度不良等。
10未能依照客戶指示或製作式樣書要求重點製作。
11 3M（沒有問題，沒有關系，沒有辦法）觀念重，導致延誤客戶正常生產計劃。
12 檢查標准不合適（IQC、IPQC、OQC及自主檢驗作業不足）或檢測儀器不足（檢驗設備基本配備不夠齊全），無法使製品的精度確保在公差范圍之內。
13 模具製作的精度，從材料、部件、機械設備、設計理念、加工技術、測定工具、成型設備及條件等都有關系，普遍性模具廠對此要求不足，改良改善也未考量。
14 業務聯絡窗口或各工作擔當區分不清楚，因此信息的回饋不良，對應管道不暢通，影響時效性。
15 試模後，模具修正的積極性與責任感不足，影響客戶交期（配合醫院和服務品質不佳）。
人性的缺點
1 積極主動性不夠。
2 品質觀念較差
3 工作效率低，拖延打諢
4 責任心不夠
5 個人主義、私心太重
6 不懂裝懂，導致錯誤
7 無目標計劃，懶散有惰性
8 既知錯誤，也未能改良改善
9 忌妒心強，不容易指導他人
10 找借口，易敷衍了事
模具工廠必須對現有的經營理念、管理方式和工作方法進行深入的修正和改進，使公司盡快適應市場的沖擊和挑戰，惟有如此，才能在新的競爭環境下得到生存與發展，（要抓住機遇，發展自己）
如何調整改善公司的經營體制，以下是我個人看法，僅供參考：
一、內部現狀分析→擬訂改善計劃→目標設定→行動開展→效果確認→再檢討因應對策。
二、教導員工認識公司的結構
1) 企業經營的目的
2) 公司組織的特徵與形態
3) 各部門內的職責
4) 公司產品的知識
5) 對業界的認識
6) 作業的流程
7) 職場的整理整頓
8) 工作的理念和責任感
三、整合更多人才與培育更多人才（沒有人才就沒財）、人才定位，建立一個和諧、溝通及協調的工作團隊。
四、針對公司的經營特徵與執行困難點，進行分析，設定工作推展目標，強化各部門工作能力，發揮更大效益。
五、強化教育訓練，落實正確工作理念與品質觀念，為公司長遠發展培育第二代人才。
六、公司目標（初、中長計劃）要確立，朝目標努力（工作重點，工作步驟）。
七、建立企業自我督導體制，預防三呆（獃人、呆時、呆物）充分發揮功效。
八、生產力提升，落實生產管理，提升效率，創造看得見的管理（表報、會議執行），實物照相，生產進度E-Mail予客戶確認。
九、工作作業程序與工作分擔區分清楚
1) 接受訂單
2) 模具製作前的檢討
3) 模具製作圖面之解析、檢討及調整（含製作日程表的做成）
4) 製程中管理（進度報告）
5) 模具完成試模、檢測
6) 模具的修正、檢討處理
7) 試作品與少量生產作業管理
8) 模具完成的驗收、包裝、出貨及運送等作業
9) 模具量產的售後服務與修正對應
10) 其他：
a) 估價報價的關系
b) 契約關系
c) 圖面、資料、E-Mail的收發傳訊關系
十、與時間競爭，拋棄固有傳統的經營方式，掌握市場趨勢，為轉型做准備。（未來發展有潛力行業：汽車業、通信器材、醫療器材、智能型家電、家電用品等）
針對我公司經營管理方式，以下報告（口述）提供給各位做參考
有關模具營銷技巧
一、模具營銷的5個重要決定因素
1. 價格問題
2. 品質問題
3. 交期問題
4. 配合度（售後服務）
5. 交付條件
二、模具營銷時要注意「量力而為」
1. 挑自己專長之產品承接製作，全力以赴。
2. 不要貪接訂單，做少一點，做好一點。
3. 初次往來，選自己最有把握的做。（第一套做不好，不可能有第二套）。
4. 不要產生做一個客戶斷一個客戶的現象（保質、保量、保交期）。
5. 「心」最重要（盡力做到最好的觀念）建立良好的信用度。
三、顧客時我們的財產→業務擔當最重要的資產是「客戶」，心裡所想也是「客戶」。因此博得客戶一致的滿意和信任，是業務擔當努力的目標。業務三大工作：
1. 站在客戶立場（需求）考量
2. 調查與情報收集
3. 人際關系的建立
四、模具營銷技巧（勤、跟、皮、粘、追）
1. 一分耕耘、一分收獲。
2. 知己知彼、百戰百勝。
3. 掌握資訊、掌握趨勢。
4. 接近顧客、教育顧客。
5. 設定目標、時間管理。
6. 界定范圍、給予選擇。
7. 訴之感情、關心客戶。
8. 掌握個性、建立交情。
9. 牢記姓名、尊重對方。
10.先推銷自己、再推銷產品
五、有關開發客戶方式
1. 客戶資料收集整理：
2. 公司網站的設立
3. 挑選合適自己的客戶開拓
4. E-Mail、Fax、Tel及親自拜訪等方式PR。
5. 客戶有反應、積極PR
6. 客戶資料建立，將客戶分級，定期PR記錄
如何發展模具的對外貿易
一、國外廠商對中國模具廠之評鑒，以（1）水平（2）品質（3）生產能力（4）經營理念為主，在搭配上最重要考量（1）設計工程（2）現場作業（3）生產管理。
生意往來時客戶對3C是最擔心的：
1) Communication 交流、溝通
2) Capability 水平、能力
3) Capacity 生產力
二、突顯公司特徵，建立公司良好形象，提升市場競爭力。
三、提供良好的模具品質。
取決於5個條件（1）設計能力（2）技術經驗（3）機械設備（4）材料選擇（5）監督管理
四、客戶開發
1. 網頁運作（登刊）
2. E-Mail推薦函寄出
3. 培育外語人才、交流溝通
4. 參加國內外展覽或交流會
五、優秀外協廠之尋找、評鑒、輔導、培育。策略聯盟，優劣互補，資源共享共有，以提升競爭力。

『伍』 模具廠該如何管理

模具廠其實也是一個生產製造型的企業，是生產製造型的企業，就有相應的通常管理思路、方式和方法，其實萬變不離其宗，就是以下主要問題：組織架構、管理流程、崗位責任、控制管理節點、提高模具質量、降低製造成本、縮短交貨期、積累企業資源等等但其又不同於一般的生產製造型企業，其中最難控制的是，生產過程中的控制和管理：生產進度，生產工藝，生產工序，生產品質管理，生產成本等。解決辦法：應該運用模具企業信息化的管理。不能單純的從老管理模式進行管理，更多的從信息化著手。

『陸』 汽車模具的問題

我國技術含量低的模具已經供過於求，汽車模具行業發展應注重產品結構調整和定位。
首先要提升模具的製造技術水平，和高新技術的運用，然後要佔領機構復雜、精度高、
技術含量高的高檔模具市場。

『柒』 汽車零部件公司都使用APQP,TS16949,而模具公司對於這些好像不是適用，模具公司適合什麼樣的體系呢

跟你白說了,如果你的產品直接賣給主機廠,那你必須做TS16949的,主機廠會對你有要求，這個你沒的選擇,如果你是主機廠的二級甚至三級供應商你可以做ISO9000,這樣會容易很多,TS跟ISO9000的主要差別就是多了些指標的控制,TS更加註重了績效、成本的控制，其他關於制度化規范化的理念都是一致的，都是為了改善、提升你公司的管理，如果顧客沒有要求你可以什麼體系不做，前提是的管理工作夠硬。祝你成功

『捌』 汽車模具製造行業的幾點發展新趨勢，你能把握幾條

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的「汽車模具」是製造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。模具是當今工業生產中使用極為廣泛的主要工藝裝備，是最重要的工業生產手段和工藝發展方向，一個國家工業水平的高低在很大程度上取決於模具工業的發展水平，模具工業的發展水平是一個國家工業水平的重要標志之一。
模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。模具是汽車工業的基礎工藝裝備，在汽車生產中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。
2015年中國汽車產能達到3400萬輛，如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產業帶來無限的商機。我國模具行業要向集約型路線發展，走集約型發展路線，務必要向「低投入、高產出」的經營目標而努力，這需要模具企業從多個方面著手進行變革。
汽車模具是汽車製造過程中的關鍵部件，無論是覆蓋件模具還是整車模具，都對汽車品質和質量起到決定作用。汽車模具行業具有定製化生產的特徵，製造過程難以標准化。汽車模具行業的驅動因素在於車型的變化，包括新增車型和改善車型。而汽車模具的價值量較大，根據不同的模具分類，價值量可以從幾千萬到幾個億不等。
據前瞻產業研究院《中國汽車模具行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，從2001年起全球模具行業一直處於穩步上升態勢，平均增長率達到5%以上，至2015年，全球模具行業市場規模達到1150億美元。在美國、德國和日本等發達國家，與汽車相關的模具需求占模具總需求的40%以上。全球汽車模具市場規模已經超過440億美元。
近年來，我國汽車製造企業每年推出的新車型上百種，這些新車型相當大的一部分是在保持發動機及汽車底盤基本不變的情況下，汽車外觀的變化，即車身覆蓋件的不斷更新，而汽車覆蓋件的更新均需要汽車模具作為基礎裝備，由此對汽車模具產生了巨大的需求。
汽車模具的行業發展與下遊行業汽車行業的發展息息相關，下游汽車行業的穩步快速發展將極大推動汽車模具行業的發展。模具屬於消耗品，用量較大，汽車行業90%以上的零件由模具成型，同時使用冷作、熱作、塑料模具鋼，平均每萬輛汽車消耗模具0.12噸。一般情況下，製造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具。
汽車模具占模具行業的市場份額約1/3，而根據國家統計局的統計數據，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據此測算2017年中國汽車模具市場規模達到888億元。到2023年，中國汽車產量將達到近4182萬輛，年均增速在6.0%左右，而對於汽車模具的需求將達到500噸左右。
目前我國汽車模具製造企業約300家，絕大部分規模較小、技術和裝備水平有限。就國內汽車模具市場的競爭格局來看，中低檔模具市場競爭將日趨激烈，而高端市場，無論是國內高檔汽車模具，還是出口汽車模具，國內具備競爭實力的企業為數尚少。
近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術在模具設計製造過程中的應用。
根據產品類別及汽車整車廠要求，汽車模具可劃分為低端、中端和高端三個檔次。其中技術含量低的模具已供過於求，市場利潤空間狹小;中端模具市場競爭日趨激烈，而技術含量較高的高端模具還遠不能滿足市場需求，我國進口模具主要為高端模具，該領域仍具有巨大的發展空間。