印度鋼鐵公司有哪些

⑴ 中國有華為，印度有塔塔集團，兩者誰強一籌

印度自稱是世界第三大強國，但是目前來看實力與口號並不匹配，所以被別國戲稱為印度三哥。不過印度人口僅次於中國，排名世界第二。

不過印度的貧富差距比中國還要嚴重，尤其是印度北部，簡直是難民營一般的存在。而且印度沒有標準的印度語，在中國，方言之猜逗間差異很大，但是我們有全國統一的普通話作為我們溝通的橋梁，在印度是沒有印度普通話的。可能電視節目裡面換個別的地方台你就聽不懂了。

塔塔集團到現在還沒確定繼承者，下穗埋賣一任集團領導人是誰一直秘而不宣，拉坦在接受采訪時表示，繼承人不一定非得是塔塔家族成員，不知道第五代繼承人能否打破家族傳統。

塔塔集團旗下有31家上市公司，公司之間互相獨立互不幹涉，旗下共有45萬員工，公司足跡遍布全世界。塔塔集團的年收入約為1000億美金，但從數字上看，略遜於中國華為公司，但是兩者在業務范圍相差太多，應放在一起比較沒有必要。

⑵ 印度第一財團

在印度最大的鋼鐵廠——塔塔鋼鐵公司的大門口，矗立著一座巨大的銅像，他以深邃而安詳的目光，宛如佛陀一般俯視著進進出出上下班的員工們。這就是塔塔財團的創始人賈姆謝特吉·塔塔的塑像。時至今日，還經常有人在銅像脖子上掛上美麗的花環，以表達對他的尊敬與愛戴之情。塔塔財團是當今印度的第一大財團，也是印度最老的財團。眼下，它共擁有95家公司，涉及鋼鐵、 汽車 、機械、電力、紡織、化學、食品、家用電器、電子設備、計算機、石油開采、漁業、銀行、投資公司、印刷出版、原子能研究等領域，1994年的總資產為1500億盧比，約合50億美元，佔印度國民生產總值的2％。賈姆謝特吉及其塔塔家族所譜寫的一部塔塔財團的發家史，猶如印度工業發展的縮影，在印度工業發展史上佔有極其重要的地位。

塔塔家族是印度的少數民族——帕西族人。帕西族人數雖少，卻大多以經商為生。賈姆謝特吉的父親努塞爾萬吉也是一個商人，從19世紀50年代開始與人合夥在孟買開了一家小商行。賈姆謝特吉從小就跟隨父親，來往於孟買與中國的香港、上海之間，做棉花、茶葉、絲織品等進出口生意。1857年和1867年，英國殖民者先後發動了侵略伊朗和阿比西尼亞（衣索比亞）的戰爭，父子倆為英國殖民者供應軍需品而發了財。

賈姆謝特吉之所以姓塔塔，還有一段有趣的來歷。帕西族人的姓多數來源於他們所從事的職業。賈姆謝特吉每次將供給阿比西尼亞英國軍隊的貨物裝上船後，總要目送輪船駛離孟買港，這時，他嘴裡總愛道聲"TaTa"（再見的意思），久而久之，"塔塔"就成為他的姓了。

賈姆謝特吉年輕時在英殖民政府的艾爾芬斯頓學院讀書，受西方文化熏陶，畢業後多次去英國，並周遊過遠東、中東。他痛感印度工商業的落後，立志要改變印度落後的農業經濟，把印度建設成為"世界上第一流的工業園"。

1869年，賈姆謝特吉在印度中部創辦了第一家棉紡廠。當時為了節省開支，買了英國的低價設備，結果生產的紗質量很次，銷售困難，兩年後就關閉了。他很快從失敗中吸取了教訓，重又在那格柏省的棉花產地建了一座現代化的紡織廠。他與朋友籌集了150萬盧比，從美國進口最新的設備，比當時英國蘭開夏紡織業中心的設備還要先進。1877年1月1日，這家名為中印度紡織製造公司的紡織廠正式投產。賈姆謝特吉在這個廠推行資本主義的生產管理制度，實行印度從未有過的技術和勞動福利措施。他在印度第一個實行工人8小時工作制，第一個實行假日照付工資，第一個實行養老金，第一個實行分紅。其結果，這家工廠在頭18年中年均利潤率達20％，為塔塔進一步擴大工業投資積累了資金。

1885年，努塞爾萬吉去世，賈姆謝特吉正式成為塔塔家族的首腦。1886年他建立了司瓦德希紡織廠，1898年又創辦了聞名世界的泰姬陵旅館。泰姬陵旅館為世界十大旅館之一。到19世紀末，塔塔家族已經成為印度的首富。

根據西方發達國家成功的經驗，賈姆謝特吉認為要實現印度工業化必須依靠鋼鐵、電力和科學技術。鋼鐵是重工業之母，電力可提供廉價能源， 科技 帶動生產。

19世紀末20世紀初，賈姆謝特吉著手籌建鋼鐵廠。他一邊到國外考察一邊設法籌募資金。最初他曾要求英國殖民當局提供貸款，但遭到拒絕。他又尋求德國和美國公司的幫助，它們分別答應提供技術人員和設備，但均不同意給貸款。1904年，賈姆謝特吉在德國籌資時因病與世長辭。建廠的任務落在了他的兩個兒子杜拉布和拉坦以及侄兒R·D·塔塔肩上。

外國人宣稱印度生產鋼鐵是不可能的事並拒給貸款，杜拉布他們就轉向孟買的父老鄉親籌款。適逢印度掀起了一場抵制洋貨的運動，他們利用這個機會，很快就向8000名投資者發行了價值168萬英鎊的鋼鐵廠股票。不久塔塔又發行了400萬英鎊的債券。與此同時，他們徵求專家的意見，經過地質調查論證，在白哈省一片叢林中選定了廠址。為紀念創建人賈姆謝特吉，他們把這片土地取名為賈姆謝普爾。

1907年，塔塔鋼鐵公司終於成立，最初的資本為2000萬盧比，職工9000人，年產鐵16萬噸，鋼10萬噸。1914年第一次世界大戰爆發，英國殖民當局需要大量鐵軌和鋼材運往美索不達米亞、埃及、巴勒斯坦和東非戰場，開始向塔塔鋼廠定貨。戰爭期間塔塔鋼廠共銷售了1500英里長的鐵軌和近30萬噸鋼材，盈利2350.9萬盧比。

戰爭結束後，塔塔鋼廠即面臨歐美鋼鐵公司的傾銷。到1924年，塔塔鋼廠幾乎處於破產的邊緣，連工資都發不出來。杜拉布臨危不懼，以價值1000萬盧比的個人財產和妻子的首飾做抵押，從印度帝國銀行獲得1000萬盧比貸款，終於使鋼廠轉危為安。後來，多虧尼赫魯和印度國大黨奮力向英國殖民當局交涉，才迫使它同意印度對進口鋼鐵實行關稅保護，並給塔塔鋼廠3年的鐵軌定貨單。在這場維持生存的斗爭中，盡管沒有一名工人被裁減，但股東們在13年中有12年沒有分紅。

30年代初，由於日本加入競爭，塔塔鋼鐵公司同英國鋼鐵公司建立了友好關系，雙方達成協議，由塔塔鋼廠將鋼鐵運送英國壓成馬口鐵再向印度出口，享受低關稅待遇。後來塔塔獨自建立了一個馬口鐵廠。到1933年，塔塔鋼板產量達42.7萬噸，占國內市場供應量的72％。30年代末，鋼產量上升為60萬 70萬噸，在印度鋼鐵市場占據壟斷地位。

在辦好鋼鐵廠的同時，杜拉布還繼承父親的遺志，於1910年創建了塔塔水力發電公司，為當時印度的第一家水電站。幾年後，又相繼建立了安得拉河谷電力公司和塔塔電力公司，擔負起孟買乃至全印度的工業和照明用電的重任。杜拉布表示："發財是我一生中奮斗的第二目標，改善我國人民的工業和知識條件才是我第一位不變的願望。"他認為只有水力發電才能使孟買成為"無煙城"。到60年代，塔塔電力系統有3個水電站、4個火電站，發電能力達606兆瓦，基本滿足孟買地區的需要，實現了杜拉布的願望。

杜拉布還在1913年建立了一家水泥公司，開發了一個煤礦，並與別人合夥創辦中央銀行。1917年塔塔家族引進英國人的經理行制度，創辦了第一家經理行塔塔子孫公司。

杜拉布於1932年去世，而他的弟弟拉坦已在1918年病逝。他們膝下無子。塔塔家族的傳宗接代落在R·D·塔塔一系。R·D·塔塔在法國經商時，娶法國姑娘蘇尼為妻。他們共有5個孩子。長子J·R·D塔塔便成了塔塔家族第三代傳人，也是整個塔塔家族中最有才乾的創業者，他是今日塔塔財團的奠基人。

J·R·D·塔塔全名為詹漢格·拉坦吉·達巴海·塔塔，生於1904年，小時在法國上學。鄰居路易斯是一位傳奇式的法國飛行員，因在1909年第一個飛越英吉利海峽而聞名於世。飛機就停在屋旁的沙灘上，供遊人觀賞。小J·R·D·塔塔更是著了迷，立志長大後也要像路易斯一樣駕機翱翔在藍天上。1923年10月，19歲的J·R·D·塔塔跟一名英語老師補習英語，准備報考劍橋大學。不料，補習期未滿，法國頒布法令：年滿20歲的男青年都得服兵役。因此，他沒有能上大學，而到法國陸軍中服兵役。一年期滿後，他希望在軍隊中多逗留一段時候，並選修軍官課程。但他父親不同意，堅持要他回孟買到塔塔企業工作。他剛回孟買不久，他原來所在的部隊調到摩洛哥去打仗。遭到敵人伏擊，無一人生還。他雖然感激父親把他召回孟買，使他倖免於難，但仍抱怨父親沒有讓他去讀劍橋大學。他父親認為學位對塔塔家族並不重要，而他自己一生都以未讀劍橋大學為憾。

1925年，J·R·D·塔塔任塔塔鋼鐵公司總經理助理。他父親對總經理彼得森說："希望你多多關照我的兒子。"彼得森讓人在其辦公室一角放一張寫字台給J·R·D·塔塔辦公。從那時起，每份呈送給總經理的公文都經過J·R·D·塔塔的手，每份由總經理批發的文件也讓J·R·D·塔塔過目後再發。重要談話也都讓J·R·D·塔塔參加，並做記錄。這樣，J·R·D·塔塔從彼得森那裡學到許多東西，對他今後事業發展有極大的影響。

1926年，他父親又派他到塔塔鋼廠去見習。那時他父親已經70歲，決定與其他兒女一起去巴黎度暑假。一個星期六，他父親與女兒西爾拉跳舞，突然心臟病發作，倒地而亡。年僅22歲的J·R·D·塔塔，就成了一家之主，並開始繼承父親在塔塔鋼鐵公司的常務董事職位。在這期間，他仍酷愛飛行，剛滿24歲，就以第一名的成績獲得印度第一張商業駕駛執照。1932年，他從英國購買了兩架單引擎飛機。當年的10月15日，他首次駕機從卡拉奇經阿默達巴德到孟買作郵政飛行，這標志著印度航空事業的開端。從這時起，他開始組建塔塔航空公司。開業頭一年，公司就獲利1000萬盧比。第二年航班已達到100％正點，而另一家帝國航空公司正點率只有80％。從1946年開始，塔塔航空公司改為印度航空公司，與政府合營客運業務，塔塔家族控股40％。1953年，J·R·D·塔塔擔任印度航空公司的董事長。直到82歲，他仍能自己駕駛飛機，對飛行的酷愛絲毫未減。

1938年，塔塔鋼鐵公司董事長諾努吉赴歐洲商務旅行時突然去世，34歲的J·R·D塔塔正式成為塔塔財團首腦。他除了保持塔塔家族的優良傳統外，在企業管理上進行了大膽革新，從家族統治轉向專業人員管理。在那個時代，幾乎沒有一家印度企業不是家族成員管理企業，他顯示出非凡的遠見與超人的膽略。他只擔任塔塔鋼鐵公司、塔塔子孫公司的董事長，而把紡織公司、電力公司等公司的董事長職位讓給別人。他認為如果這些公司的董事長都由他一人擔任，那他就只能整天開董事會了，而不能做一些開拓性的工作。此外，他還聘請最有才乾的法律專家、經濟學家、金融專家和專業技術管理人才到塔塔公司任職，充分體現了他任人唯賢的指導思想。在這些能人的經營管理下，塔塔財團不斷發展壯大。到1993年為止，財團的13家大公司的資產總額為44.78億美元，總產值為44.66億美元，始終保持印度第一財團的地位。

J·R·D·塔塔依照財團創始人賈姆謝特吉的遺訓，一貫支持科學教育事業的發展。第二次世界大戰爆發後，印度原子能科學家霍米從劍橋大學畢業後回到印度。他31歲被選為英國皇家科學院院士，在班加羅爾的科學研究所研究宇宙射線。1943年他寫信給J·R·D·塔塔尋求財政支持，J·R·D·塔塔表示將由塔塔信託基金鼎力相助。1945年6月塔塔基礎物理研究所正式建立，接著又設立了特朗貝原子能研究所。這里成了印度實施原子能計劃的搖籃。

從60年代開始，J·R·D·塔塔積極向國外拓展，在國際市場上大展宏圖。他首先打入了國際咨詢服務市場。1968年創建了塔塔咨詢工程公司，其咨詢業務范圍包括對電話、化工、化肥、農業、醫葯、 科技 等部門的工程進行技術和經濟可行性研究，提出詳細工程報告、工程選址、成套設計、施工監督、人員培訓等。該公司擁有1000名工程師和建築專家，國外業務占公司收入的1/33。塔塔咨詢服務公司是J·R·D·塔塔建立的第二家咨詢公司，它提供有關最新的企業組織、市場研究和管理技術咨詢。現有1300名專家，大都是來自歐美和印度的著名大學、研究所的博士和碩士。他們的學術背景和在國際大公司工作的經驗，使之成為印度獨一無二的頭腦庫。世界銀行、福特基金會等經常要求這家公司提供有關印度的研究報告。自1971年以來，它已為英、美等24個國家的75個機構完成150多項咨詢。1983年的國外收入為600萬美元。1995年的軟體咨詢服務出口創匯為9000萬美元，佔全國軟體出口收入的12％。

在建立咨詢公司的同時，J·R·D·塔塔也注意到計算機工業發展的誘人前景。當時國際商用機器公司在印度已建立了牢固的市場，J·R·D·塔塔不畏風險，敢於進入計算機領域，與外國大公司一爭雌雄。它與美國底特律的巴勒斯公司合作建立了塔塔一巴勒斯計算機公司，除製造計算機硬體外，還編制了軟體向巴勒斯公司出口。公司成立不久便確立了技術與市場的領先地位。60年代初，塔塔還與美國埃爾克西國際公司、新加坡發展銀行一起，在新加坡建立了塔塔一埃爾克西計算機公司，公司很快就打入到東南亞、澳大利亞、紐西蘭、中東以及中國等地的計算機市場。

此外，J·R·D·塔塔還在成套設備出口、棕櫚油、商用車輛等方面打入到國際市場。塔塔財團成為當今第三世界最大的跨國集團之一。

J·R·D·塔塔作為工業家、印度航空事業創始人、經濟分析家、 社會 評論家以及科學、文化和管理研究所的奠基人奮鬥了半個世紀。他是個非常有遠見的人。在尼赫魯總理實行優先發展重工業的時期，他就抨擊蘇聯模式，主張經濟自由化，是印度經濟改革的支持者。他對於塔塔財團的發展，甚至對於整個印度工業的發展都貢獻巨大，功不可沒。

隨著年事已高，J·R·D·塔塔開始考慮接班人的問題。1980年他因心絞痛發作而住院，更增添了他物色繼承人的緊迫感。第二年，他就讓他的侄子拉坦·塔塔擔任塔塔工業公司的董事長，使之坐上財團的第二把交椅。1991年3月25日，他正式辭去塔塔子孫公司董事長的職位，由拉坦·塔塔接任。拉擔·塔塔是塔塔財團的第四代傳人。1993年11月29日，J·R·D·塔塔在瑞士一家療養院病逝，終年89歲。遵照遺言，葬於巴黎家族墓地，他的父母和兩個弟弟均安葬於此。對於他的逝世，印度總統、總理和工商界都表示沉痛哀悼。拉奧總理對他予以高度評價："J·R·D·塔塔光輝的一生留下了人類奮斗的印記。"

⑶ 世界知名的大型鋼鐵廠都是哪些

世界第一大鋼鐵制抄造商襲：米塔爾鋼鐵公司 印度
世界第二大鋼鐵製造商：阿塞洛鋼鐵公司 盧森堡
1、米塔爾鋼鐵公司（Mittal Steel ） 荷蘭
2、安賽樂公司（Arcelor） 盧森堡
3、新日制鐵公司（Nippon Steel） 日本
4、浦項鋼鐵公司（Posco） 韓國
5、日本鋼鐵工程式控制股鋼鐵公司（JFE Steel）日本
6、寶鋼集團 中國
7、美國鋼鐵公司（US Steel） 美國
8、紐科鋼鐵公司（Nucor） 美國
9、科勒斯公司（Corus） 英國
10、里瓦鋼鐵公司（Riva） 義大利

⑷ 印度巨象——擁有捷豹和路虎的塔塔集團

塔塔集團是誕生 於印度 的知名全球產業集團。自1868年誕生以來，一直是印度多個行業的先驅，並且在大多數行業仍然保持著領先地位。普通消費者對塔塔集團沒有什麼概念和印象，即便是聽說過塔塔 汽車 公司，也是因為收購了捷豹路虎這一品牌。多做一些了解的話，就會發現塔塔集團涉獵的范圍遠不止如此。

塔塔的故事始於英帝國統治時期。 當時的印度是一個棉花出口大國，但英國東印度公司(British East India Company)的殘暴壓榨，幾乎沒有給當地的發展留下多少空間。1857年至1858年的「印度民族起義」後，東印度公司將其管理事務交付給英國政府，印度因此成為英國的一個直轄殖民地。有了起義的教訓之後，英政府的手段就柔和了許多，剝削的程度有所緩解。在外在的努力下，印度也有了自己的第一條鐵路。雖然仍是英國的殖民地，但是本地的經濟發展機會也漸漸增加。

在當時的世界貿易體系中，印度主要是出口國，在印度崛起的第一批企業家也主要從事出口貿易，其中便有一位叫做賈姆謝特吉-塔塔(Jamsetji Tata)。 賈姆謝特吉的父親是孟買的出口商，1858年大學畢業，恰逢印度 社會 變革的最佳時機。他父親的出口業務此後不斷增長，1859年賈姆謝特吉來到香港地區開設子公司，了解了英國在香港地區的貿易規模後，他意識到塔塔的出口生意還擁有潛力可挖。隨後的十年間，他陸續前往日本、中國和英國，為父親的企業建立銷售網路。

1868年自立門戶，創建自己的出口公司，隨後用賺來的錢開設紡織廠，開始打造有效的垂直一體化企業。從一開始，賈姆謝特吉的哲學就是探尋世界各地的優秀經驗，並把它們帶回印度。在他的紡織盯遲廠里，有很多措施當時其他人聞所未聞，比如說向雇員提供疾病津貼和養老金，等等。但是紡織業並不足以滿足賈姆謝特吉，他看到了工業革命在歐洲創造的奇跡，他想在國內重現這些奇跡。他在觀察各個國家時發現，經濟的發展必然帶動 旅遊 行業，所以開始涉足酒店，其中最有名的是泰姬陵酒店，一直到今天它也仍然是孟買最有名的建築之一。1901年，他開始創建鋼鐵廠，這家鋼鐵廠也有參照原型，是一家德國鋼鐵廠。之後還上馬了水力發電項目，靈感來自於1903年參觀尼亞加拉瀑布發電站。遺憾的是賈姆謝特吉在1904年去世，未能見陵山到鋼鐵廠和水電項目完工運行。賈姆謝特吉真心致力於商業尺則中規范和教育普及，捐贈土地和建築來幫助建立印度的著名大學：印度科學研究所（Indian Institute of Science）。

1904年，賈姆謝特吉在德國出差時去世後，將規模日益龐大的塔塔公司留給了兩個兒子。兩個兒子沒有分家，而是將所有權合並為一家控股公司，然後再通過家族信託基金來持有公司股權。賈姆謝特吉的兒子們實現了父親的抱負：1907年，印度第一家鋼鐵廠建成投產；1912年，印度第一家水泥廠建成投產；1919年，印度第一家本土保險公司正式運營。

1938年，塔塔集團已經發展為由14家子公司組成的大型集團。此時，公司的權力再次面臨交接，而這一次權力並沒有傳給賈姆謝特吉的孫子，而是交接到一位叫做傑汗吉爾-塔塔的表親手上。

傑汗吉爾-塔塔更為人熟知的名字叫JRD，出生於法國，父親是印度人，母親是法國人。在回印度參與家族生意前，一直在法國生活，他的法語比英語和印地語都要好。路易-布萊里奧（Louis Blériot）是法國發明家、飛行家，1909年成功完成人類首次駕駛重於空氣的飛行器飛越英吉利海峽，幼年時的JRD恰逢成長於此時的飛行熱潮中，並在15歲時首次乘坐飛機。1929年，JRD成為首批獲得商業飛行執照的印度人之一。所以熱衷飛行的JRD，執掌塔塔集團後的第一個大項目就是發展一家航空公司。

1932年他創立的塔塔航空公司，最初只提供郵件服務，到1938年開始提供客運航班服務，在二戰中也幫助過英國。1947年印度獨立後，新政府的政策與私營企業出現了沖突。印度首任總理尼赫魯看到了 JRD 航空公司的成功，並在1953年單方面決定將其國有化。1953年至1977年，JRD一直擔任著公司董事長，但是 社會 環境使得公司的經營每況愈下，債務不斷增加。

（JRD-塔塔1993年病逝，對於他的逝世，印度總統、總理和工商界都表示沉痛哀悼。時任總理納拉辛哈-拉奧對他予以高度評價："JRD-塔塔光輝的一生留下了人類奮斗的印記"。並於次年發行郵票予以紀念。）

JRD竭力避免讓政治阻礙商業發展，盡最大努力發展塔塔集團，同時避免與政治家發生沖突。1945年他創立了塔塔 汽車 公司，最初的想法是製造火車機車，不過後來業務發生了轉向，在1954年通過與德國 汽車 公司戴姆勒合作，將業務拓展到商用 汽車 領域。在JRD執掌公司的52年中，將塔塔集團從14家子公司發展至95家，但出於政治考量，它大幅降低了塔塔家族對於每家公司的所有權。1969年印度政府出台了《壟斷和限制性商業行為法》，其目標就是針對塔塔集團，盡管當時按照西方的標准，塔塔集團已經不算是壟斷企業。

隨著JRD擴張集團而子公司所有權又減少的情況下，集團對子公司的掌控度越來越低，有一些子公司甚至很難正常運轉。JRD決定改變這種局面，派出的是家族中的拉坦-塔塔（Ratan Tata），他是賈姆謝特吉的曾孫之一，1962年進入集團工作。1971年，開始接手的第一個項目就非常棘手，這是一家叫做NELCO的公司，在20世紀50年代是印度最大的收音機生產商，但是僅僅20年後，它的市場份額就下降到只有3%了。拉坦的策略是著眼未來技術，所以他沒有試圖搶救無線電業務，而是全力開發新產品，比如衛星通信。衛星通信業務在20世紀80年代恢復了NELCO公司的市場地位，並使拉坦在JRD接班人的競爭中勝出。

1991年，拉坦正式成為塔塔集團的領導者，此時經濟自由化風潮席捲印度，原來的政治管控逐漸勢微，印度加入了全球資本市場。而此時的塔塔集團又迎來了新的挑戰。

在此之前，塔塔集團所處的環境，一直是一個受到嚴密保護的封閉經濟體，此時突然對外國公司開放競爭，考驗著塔塔集團的適應性。還有一點不利的因素是，之前JRD出於政治考量，將塔納集團打造的非常鬆散，而此時這種鬆散局面就使得塔塔集團很難適應新的競爭對手。拉坦開始著手回收所有子公司的所有權，這一過程代價不小，出售了塔塔集團20%的股份來籌集資金。回收非常值得，因為其中包括很多優質資產，尤其是塔塔鋼鐵公司和塔塔 汽車 公司。隨後將旗下的近100家子公司重組為7個部門，進行重新梳理後，集團重新掌握了控制權。

但是，僅僅收斂了權力並不足以扭轉企業的現狀，上世紀90年代，塔塔集團的子公司在與國際對手的競爭中鮮有勝績。不過，拉坦的反擊也很精彩：通過不斷的收購海外競爭對手，將其吸收進塔塔集團，快速而有效的吸收了人才、供應鏈和經驗，這樣既可以反哺印度國內的業務，也可以進行國際擴張。拉坦的大規模收購始於2000年：子公司塔塔茶葉(Tata Tea)從英國收購了泰特利公司(Tetley company)。在接下來的十年時間里，塔塔集團的各個子公司都有並購，其中最值得注意的是，在2007年以120億美元收購歐洲鋼鐵巨頭Corus，然後在2008年以20億美元收購捷豹路虎。

大規模的海外並購為塔塔集團帶來了豐厚的回報，今天塔塔集團的大部分收入來自於印度以外的地區。

⑸ 印度隻手遮天的塔塔家族

塔塔集團創始人是崇尚拜火教的帕西族人。帕西族人大多數以經商為生，跟我們現在一提起做買賣就是潮汕人或者溫州人一樣。

創始人賈姆謝特吉從小就跟隨父親來往於孟買與中國香港、上海之間，做棉花、茶葉、絲織品等進出口生意。隨後又因為英國的侵略戰爭，憑借倒賣軍需發了財。

雖然變成了富二代，賈姆謝特吉卻並沒有就此止步，而是堅持在英殖民政府的艾爾芬斯頓學院讀書。畢業後的他由於一直受西方文化的影響，便踏上了去英國的道路。

文藝復興之後的歐洲，從文化到技術都是世界最領先的。賈姆謝特吉在看到發達的歐洲時感到扮和核了印度工商業的落後，於是立志要改變棚塌這種情況。

帶著遠大抱負，賈姆謝特吉於1869年，在印度中部創辦了第一家棉紡廠。雖然因縮減投入而導致創業失敗，但他並沒有放棄。他總結問題，又同朋友籌集了150萬盧比，進口美國最新的設備。1877年，這家名為中印度紡織製造公司的紡織廠正式投產。

伴隨著工廠的正式投產，賈姆謝特吉的資本主義生產管理，也創了很多印度之最。比如：第一個實行8小時工作制、第一個實行帶薪休假、第一個實行養老金、第一個實行分紅。

為了將企業做的更大一些，成為家族首腦的他在建立了司瓦德希紡織廠後，又創辦了世界十大旅館之一的泰姬陵旅館。

19世紀末，塔塔家族已經成為印度的首富。

靠紡織成為首富的賈姆謝特吉沒有忘記自己的志向。他明白，印度要實現工業化就必須依靠鋼鐵、電力和科學技術。鋼鐵是重工業之母，電力可提供廉價能源， 科技 帶動生產。

可惜的是英雄暮年，在賈姆謝特吉滿世界籌資失敗後，於德國因病去世了。

賈姆謝特吉去世後，建廠的任務落在了他的兩個兒子杜拉布和拉坦以及侄兒R·D·塔塔肩上。

向外國資本勢力融資是不可能了，只能內部想辦法。當時，印度掀起了一場抵制洋貨的運動，他們利用這個機會，向8000名投資者發行了價值168萬英鎊的鋼鐵廠股票，隨後又發行了400萬英鎊的債券。

融資成功後，塔塔家族找來專家進行地質調查，最終在白哈省一片叢林中選定了廠址，著手籌建鋼鐵廠。

1907年，塔塔鋼鐵公司終於成立，最初的資本為2000萬盧比，職工9000人，年產鐵16萬噸，鋼10萬噸。第一次世界大戰爆發後，由於英國殖民當局需要大量鐵軌和鋼材運往美索不達米亞、埃及、巴勒斯坦和東非戰場，便開始向塔塔鋼廠訂貨。

歷史 彷彿總在重演，企業的發展再次與戰爭掛上了鉤。憑借一戰，塔塔鋼廠共銷售了1500英里長的鐵軌和近30萬噸鋼材，盈利2350.9萬盧比，摺合人民幣232萬元。

雖然戰時掙了個鍋滿盆滿，但戰後，面臨著歐美鋼鐵公司傾銷的塔塔鋼廠，在破產的邊緣徘徊。直到杜拉布以價值1000萬盧比的個人財產和妻子的首飾做抵押，從印度帝國銀行獲得1000萬盧比貸款，才使鋼廠轉危為安。

到了30年代初，由於日本也加入了戰爭，塔塔鋼鐵公司與英國鋼鐵公司達成合作協議，由塔塔鋼廠將鋼鐵運送英國壓成馬口鐵再向印度出口，享受低關稅待遇。從中外合作，到自建馬口鐵廠，1933年的塔塔鋼板產量高達42.7萬噸，占國內市場供應量的72%。30年代末，鋼產量上升為60萬～70萬噸，在印度鋼鐵市場占壟斷地位。

塔塔家族的基因是從不滿足。

為了達成賈姆謝特吉的遺志，杜拉布於1910年創建了塔塔水力發電公司，為當時印度的第一家水電站。在未來的幾十年裡，杜拉布陸續建了安得拉河谷電力公司、塔塔電力公司、水泥公司、礦場、以及創辦中央銀行。到了1917年，塔塔家族甚至還引入了英國人的經理行制度，創辦了第一家經理行塔塔子孫公司。

經理行：

19世紀30年代起，英國殖民者向印度資本輸出和控制印度經濟的重要工具，50年代末以後被印度工業資本家所採用。

經理行的作用是，通過經理行合同對簽訂合同的公司進行控制，收取高額傭金和利潤。經理行常常是它所控制公司的創辦人，在公司投產後它立即將大部分，甚至全部股票脫售，用抽回的廳掘資本創辦新公司。

1932年杜拉布去世，由於他與弟弟都太拚命幹活所以膝下無子，塔塔家族的傳宗接代落在R·D·塔塔一系。

R·D·塔塔在法國經商時，娶法國姑娘蘇尼為妻。他們共有5個孩子。長子J·R·D塔塔便成了塔塔家族第三代傳人，也是整個塔塔家族中最有才乾的創業者，他是今日塔塔財團的奠基人。

說到J·R·D·塔塔，他可真是一位憑借興趣攀上巔峰的人。

生於1904年的J·R·D·塔塔，小時在法國上學。鄰居路易斯是一位傳奇式的法國飛行員，因在1909年第一個飛越英吉利海峽而聞名於世。所以，由於從小就能看到停在屋旁沙灘上的飛機， J·R·D·塔塔立志長大後也要像路易斯一樣駕機翱翔在藍天上。

他19歲那年，由於法國突然頒布法令，年滿20歲的男青年都得服兵役，所以他不得不放棄即將報考的劍橋大學，到法國陸軍中服兵役。

好像出身富貴大家族的公子哥，都逃不了被爹抓回家接管家業的命運。

1925年，J·R·D·塔塔出任塔塔鋼鐵公司總經理助理。1926年，由於J·R·D·塔塔的父親在和女兒跳舞時心臟病發作倒地身亡，年僅22歲的J·R·D·塔塔，就成了一家之主，並開始繼承父親在塔塔鋼鐵公司的常務董事職位。

再也沒有人管了的J·R·D·塔塔，在工作之餘開始學習飛行。剛滿24歲，就以第一名的成績獲得印度第一張商業駕駛執照。1932年，他從英國購買了兩架單引擎飛機。當年的10月15日，他首次駕機從卡拉奇經阿默達巴德到孟買作郵政飛行，這標志著塔塔集團航空事業的開端。

J·R·D·塔塔組建了塔塔航空公司，公司就獲利1000萬盧比。從1946年開始，塔塔航空公司改為印度航空公司，與政府合營客運業務，塔塔家族控股40%。1953年，J·R·D·塔塔擔任印度航空公司的董事長。

直到82歲，他仍能自己駕駛飛機，對飛行的酷愛絲毫未減。

1938年， 34歲的J·R·D塔塔正式成為塔塔集團首腦。他除了保持塔塔家族的優良傳統外，在企業管理上進行了大膽革新，從家族統治轉向專業人員管理。他辭掉了很多職位，只擔任塔塔鋼鐵公司、塔塔子孫公司的董事長，而把紡織公司、電力公司等公司的董事長職位讓給別人。

他認為如果這些公司的董事長都由他一人擔任，那他無法將塔塔集團做到更大。所以他聘請了最有才乾的法律專家、經濟學家、金融專家和專業技術管理人才到塔塔公司任職。在這些能人的經營管理下，塔塔財團不斷發展壯大。1993時，塔塔集團的13家大公司的資產總額為44.78億美元，總產值為44.66億美元，始終保持印度第一財團的地位。

其實從賈姆謝特吉就能看出來，塔塔家族的人一向重視教育。而事實也說明，好好學習，確實能天天向上。

J·R·D·塔塔依照創始人賈姆謝特吉的遺訓，一直支持科學教育事業的發展。在二戰爆發後，印度原子能科學家霍米從劍橋大學畢業後回到印度。31歲就成為英國皇家科學院院士的霍米，寫信給J·R·D·塔塔尋求財政支持。

也正是因為這項科研支持，塔塔基礎物理研究所正式建立，接著又設立了特朗貝原子能研究所，印度原子能計劃的搖籃產生了。

從60年代開始，塔塔集團的業務開始向國外拓展。

隨著國際咨詢服務市場的打開，塔塔資訊工程公司憑借對電話、化工、化肥、農業、醫葯、 科技 等部門的工程進行技術和經濟可行性研究，積攢了1300多名來自歐美和印度的著名大學、研究所的博士和碩士，資訊公司立馬成為印度獨一無二的腦庫。

正是因為人才儲備夠多，J·R·D·塔塔才能第一時間注意到計算機工業發展的誘人前景。它與美國底特律的巴勒斯公司合作建立了塔塔一巴勒斯計算機公司，除製造計算機硬體外，還編制了軟體向巴勒斯公司出口。

60年代初，塔塔與美國埃爾克西國際公司、新加坡發展銀行一起，在新加坡建立了塔塔一埃爾克西計算機公司，公司很快就打入到東南亞、澳大利亞、紐西蘭、中東以及中國等地的計算機市場。

此外，J·R·D·塔塔還在成套設備出口、棕櫚油、商用車輛等方面打入到國際市場，使塔塔財團成為當今第三世界最大的跨國集團之一。

隨著年事已高，再加上心絞痛頻繁發作，J·R·D·塔塔開始考慮接班人的問題。

1991年3月25日，他正式辭去塔塔子孫公司董事長的職位。拉擔·塔塔成為塔塔財團的第四代傳人。J·R·D·塔塔最終在瑞士的療養院病逝，終年89歲，葬於巴黎家族墓地，他的父母和兩個弟弟均安葬於此。

如果我說了這么多，你還不知道塔塔家族在印度的影響力，那你可以想像一下三星在韓國的影響力。不同的是，塔塔財團從1868年創立至今，商業運營涉及通信和信息技術、工程、材料、服務、能源、消費產品和化工產品七個領域，與印度人民的生活密不可分。

其辦事機構遍布世界六大洲80個國家，全球各地的職員數量超過45萬人。31家上市公司，市值難以估計。

⑹ 請問米塔爾鋼鐵公司（Mittal Steel ）

印度裔億萬富豪米塔爾麾下的米塔爾集團，在鋼鐵業內被譽為「世界上全球化程度最高」的公司。2005年4月，米塔爾以45億美元收購美國國際鋼鐵集團，超過當時排名第一的歐洲阿塞洛鋼鐵集團，成為全球最大的鋼鐵生產企業。業界總結其成功秘訣為：在最合適的時機去收購與合並；用最精明的經營手法壯大那些被收購的企業。
拉科什米·米塔爾集團（LNM）董事長拉科什米·N·米塔爾（Lakshim·N·mittal）是印度裔英國人。
1957年，LNM現任董事長拉科什米·米塔爾的父親在印度投資創辦了一家小型軋鋼廠。後來，由於印度政府限制民營企業涉足鋼鐵業，老米塔爾於1976年在印尼投資興建了一家年產量僅6.5萬噸的小型軋鋼廠，並讓年僅19歲的拉科什米·米塔爾監管。1981年，米塔爾家族又在印尼投資興建了一座年產量30萬噸的電爐煉鋼廠。
1982年，為米塔爾家族在印尼的鋼鐵企業提供原料的特里尼達和多巴哥鋼鐵公司連續幾年虧損，政府對其私有化。米塔爾先租下這家企業進行經營，7年後，買下這家企業。
1992年，墨西哥第3大鋼鐵企業SIBAISA鋼鐵公司由於經營陷入困境，政府欲對其私有化，米塔爾僅用2.2億美元就收購了這家政府投資22億美元才興建起來的高度現代化的鋼鐵聯合企業，同時收購的還有該公司年產33萬噸焊管的生產線、港口設備及擁有300萬噸鐵礦石的礦山。目前，該公司已成為當今世界上成本最低的一家扁平材生產商。
兩年後，米塔爾從加拿大政府手中收購了加拿大第4大鋼鐵企業希德貝克———多斯科公司。隨後，LNM收購了加勒比地區最大的非石油工業聯合企業，成立了伊斯帕特·加勒比公司。
1995年，拉科什米·米塔爾將其負責的鋼鐵企業與其父親在印度的公司分離，在荷蘭注冊成立LNM集團，將總部搬到英國倫敦，並收購了德國第四大線材生產商、世界著名的短流程和線材專業化公司———德國漢堡鋼公司。緊接著，LNM集團耗資4.5億美元收購哈薩克卡拉干達鋼鐵公司（下稱卡鋼），將其更名為伊斯帕特卡麥特公司，目前該公司鋼產量已過500萬噸，其產品絕大部分出口。
1997年，LNM將其子公司伊斯帕特國際公司16％的資產放在阿姆斯特丹和紐約上市，隨後收購德國蒂森公司的兩家長材生產企業———Rwhrort公司和WalgdrahtHochfeld公司，目前這兩家公司粗鋼生產能力為150萬噸/a。
1998年，LNM出資14.3億美元，收購了美國第6大鋼鐵企業———美國內陸鋼鐵公司。重要的是，LNM通過收購這家公司，與當時世界第2大鋼鐵企業———新日鐵建立了聯系，內陸公司在與新日鐵合資建設的一座100萬噸/a冷軋廠中所佔的60％的股份、1座年產90萬噸熱鍍鋅板廠中所佔50％的股份同時轉移到LNM名下。
1999年，LNM收購了法國尤尼克金屬公司，目前該公司粗鋼產能約為130萬噸/a。
2001年，藉助歐洲復興開發銀行（EBRD）的1億美元貸款，LNM以3.6億美元買下羅馬尼亞的加拉茨冶金公司，該公司是羅馬尼亞最大的鋼鐵聯合企業，主要產品為重軌、厚板、熱軋薄板及帶卷、冷軋薄板及帶卷、熱鍍鋅板卷及不銹鋼。
2002年2月，LNM獲得了獨家購買捷克政府在諾瓦新冶金鋼鐵公司所佔大部分股份。2003年，LNM收購了剩餘股份，並將其更名為伊斯帕特諾瓦公司。同年，LNM還獲得了捷克生鐵供應商VysokePeceOstrava公司100％的股份、波蘭方坯生產商SiderurgicaSAHunedoara公司81％的股份，以及無縫管製造商PetroTub公司70％的股份。
2004年，LNM出資10.5億美元，獲得波蘭PHS鋼鐵公司60％的股份。以4340萬美元的價格搶在一家中國鋼鐵企業之前，收購了羅馬尼亞著名的胡內多阿拉鋼鐵聯合企業。並完成對南非最大的鋼鐵企業伊斯科公司的全面收購，同時獲得波黑澤尼察公司51％的股份，成功並購馬其頓的BalkanSteel。為了與近3年在上述地區並購的鋼鐵企業實現原料共同采購和產品合作銷售，2004年還取得了波斯尼亞最大的BH鋼鐵廠的排它性收購權，並將前南斯拉夫的Niksic棒材和盤條廠納入並購計劃。目前正計劃與美鋼聯聯合收購烏克蘭年產鋼700萬噸的克里沃羅格公司。
在1989～2004年，LNM還並購了愛爾蘭唯一一家鋼鐵企業和阿爾及尼亞的Annaba公司。
從全球鋼鐵業的角度分析，跨國並購將使世界鋼鐵業的競爭格局發生驚人的變化。對此，跨國並購重組「跨度」最大、靠並購重組崛起速度最快、並購成功率最高的當今世界第一大鋼鐵企業拉科什米·米塔爾集團（LNM集團）預言：不出10年，阿塞勒、LNM、美鋼聯極有可能發展成3個億噸級鋼鐵企業，屆時，世界上年產鋼250～300萬噸的鋼鐵企業將失去競爭力。
米塔爾鋼鐵公司還將成為鋼鐵市場佔有份額最大的公司。該公司將在美國、加拿大和墨西哥等14個國家開展鋼鐵經營業務，雇員人數將達到16.5萬人。米塔爾鋼鐵公司2004年鋼鐵出貨量為4210萬噸，收入222億美元。董事長米塔爾一躍成為世界財富最多人士之一。在美國《福布斯》雜志10日公布的全球富豪排行榜上，米塔爾以250億美元的身價名列第三，僅次於微軟公司董事長比爾·蓋茨和美國「股神」沃倫·巴菲特。

⑺ 印度塔塔鋼鐵公司有多少年的歷史

1907年 塔塔鋼鐵公司成立。
1924年 公司開始採用雙聯法煉鋼。
1968年 塔塔-淀川公司成立（Tata Yodogawa）主要生產軋輥。
2004年 塔塔收購新加坡大眾鋼鐵公司（NatSteel）。NatSteel公司在新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓、澳大利亞和中國擁有生產企業。
2005年 塔塔鋼鐵公司更名為塔塔鋼鐵有限公司。
2005年 塔塔鋼鐵公司與西孟加拉邦工業發展司成立合資公司——Hooghly Met Coke & Power——從事焦炭生產。
2006年 塔塔鋼鐵公司與日本郵船株式會社(NYK) 合資成立船運公司，從事干散貨和雜貨運輸。
2007年 塔塔鋼鐵公司與西非的象牙海岸國有礦業開發公司（SODEMI）成立合資公司共同開采寧巴山鐵礦（Mount Nimba）。
2007年 塔塔鋼鐵公司以62億英鎊（120億美元）收購康力斯集團。
2007年 塔塔鋼鐵公司通過新加坡大眾鋼鐵亞洲公司（NatSteel Asia）收購越南一家軋鋼企業，以及印度奧里薩邦Rawmet鐵合金實業公司100%的股份。
2008年 塔塔鋼鐵公司與Al Bahja集團成立合資公司，共同開采位於阿曼Salalah地區的Uyun Limestone礦。
2008年 塔塔鋼鐵公司與印度鋼鐵管理局公司（SAIL）各出資50%在印度國內建立煤礦開采公司。

⑻ 印度人從生到死都離不開的企業塔塔集團，是什麼樣的存在

塔塔集團是印度最大的集團公司，創立於1868年，是名副其實的百年企業，其創始人賈姆謝特吉·塔塔被譽為“印度工業之父”。

所以，一個企業的成功，是多方面因素決定的，不能想當然的去要求復刻這樣的成功，而是要從自身實際出發。

⑼ 世界上最大的30家鋼鐵企業有哪些

全球最大25家鋼鐵企業年度粗鋼產量排名顯示，2016年，總部位於盧森堡的安賽樂米塔爾公司以粗鋼產量9080萬噸仍位居全球第一；排名第二位的則是一家新面孔，即中國寶武鋼鐵集團，該集團是由中國兩大鋼鐵企業寶鋼集團（2015年排名第五）和武鋼集團（2015年排名第11）於2016年合並而成，合並後粗鋼產量達到6380萬噸，躍升為中國最大、世界第二大鋼鐵企業，但2016年粗鋼產量仍較安賽樂米塔爾公司落後2700萬噸，差距依然不小，不過較排名第三位的日本新日鐵住金公司高出1850萬噸，全球第二的位置相對較為穩固。
2016年全球前25大鋼鐵企業粗鋼產量排名 百萬噸

註：2016年塔塔鋼鐵公司粗鋼產量為根據該公司鋼材交貨量所估計數據。
2016年，全球前25大鋼鐵企業粗鋼產量總計6.83億噸，佔世界粗鋼總產量的42%，與2015年佔比43%相比變化不大。從鋼鐵企業分布區域來看，亞洲鋼鐵企業仍然占據絕對地位，共有18家鋼鐵企業進入榜單，其中中國有十家入圍，不過較2015年的12家減少兩家（寶鋼集團和武鋼集團合並後減少一家，渤海鋼鐵集團拆分後退出排名），印度有三家，日本、韓國各有兩家，中國台灣有一家。另外，美國有兩家鋼鐵企業入圍，盧森堡、德國、俄羅斯、巴西和伊朗各有一家進入榜單。因此，從規模來看，中國鋼鐵企業在全球鋼鐵業仍然占據絕對統治地位。
從排序看，2016年全球各大鋼鐵企業名次變化不大，不過寶鋼與武鋼合並，再加上渤海鋼鐵集團拆分，給其他鋼企提供了很好的入圍機會。2016年，印度京德勒西南鋼鐵公司粗鋼產量同比增長20.2%，排名由上年的第30位躥升至第21位；印度鋼鐵管理局排名第23位，上升四位；伊朗礦業發展和革新組織（IMIDRO）排名第25位，雖然粗鋼產量同比略有減少，但仍上升一位；而俄羅斯耶弗拉茲公司因粗鋼產量同比下降近6%而退出前25位。

⑽ 印度塔塔鋼鐵公司的公司概述

印度塔塔鋼鐵公司位於印度東部比哈爾邦,隸屬於陵帆印度塔塔集團,是印度最先進的私營鋼鐵公司。1907年由賈姆謝吉·塔塔(Jamshetji Tata)創辦,主要從事鋼鐵、礦石和有色金屬合金的生產與加工。現任主席Ratan Tata,員工4.1萬人,年產鋼500萬t,在孟買證券交易所和印度國家證券交易所掛牌交易。由於塔塔鋼鐵公司自己擁有鐵礦和煤礦,在原料方面有競爭優勢;生產執行國際標准,操作成本非常低;自20世紀80年代初起不斷進行現代化改造和建設,近年來已成為全球成本最低的鋼鐵生產商之一。
2007年2月，塔塔鋼鐵出資113億美元成功收購歐洲第二大鋼鐵公司英荷科魯斯（Corus），創下印度迄今晌絕為止最大的一起海外並購紀錄，並使塔塔鋼鐵一躍成為世界第六大鋼鐵公司。
塔塔鋼鐵被認為是世界上製造成本最低的鋼鐵公司。面臨全球鐵礦石價格上漲及能源價格高企帶來的成本壓力，穆瑟拉曼表示，塔塔鋼鐵之所以能成為世界上製造成本最低的工廠之一，一個很重要的原因是塔塔鋼鐵在印度擁有自己的鐵礦石資源，同時生產效率也很高。
塔塔在印宴汪姿度以外的鋼鐵廠，如位於英國、荷蘭的工廠，則需要從外部采購原材料。穆瑟拉曼為此表示，塔塔鋼鐵的長遠目標是使自己大量擁有原材料，並和中國一樣，已經展開了對外原材料資源的投資。塔塔鋼鐵已經在澳大利亞和非洲的莫三比克分別投資了一個煤礦，在象牙海岸投資了一座礦山。另外，還在阿曼收購了一個石灰石礦。