凝汽器水側不銹鋼管在什麼區

㈠ 凝汽器的構造是什麼

凝汽器分汽側和水側.汽側通過的是乏汽,水側就是冷卻水（循環水）.
凝汽器主要由外殼、水室、管板、銅管、與汽輪機連接處的補償裝置和支架等部件組成.凝汽器有一個圓形（或方形）的外殼,兩端為冷卻水水室,冷卻水管固定在管板上,冷卻水從進口流入凝汽器,流經管束後,從出水口流出.汽輪機的排汽從進汽口進入凝汽器與溫度較低的冷卻水管外壁接觸而放熱凝結.排汽所凝結的水最後聚集在熱水井中,由凝結水泵抽出.不凝結的氣體流經空氣冷卻區後,從空氣抽出口抽出.

㈡ 凝汽器水位如何控制，偏高偏低有何影響

凝汽器熱井水位通過凝汽器補水調閥控制。凝汽器水位偏高時，會造成凝結水過冷卻，影響凝汽器的經濟運行。如果凝汽器水位太高，將不銹鋼管（底部）浸沒，將使整個凝汽器的冷卻面積減少，嚴重時淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空將嚴重下降。凝汽器水位偏低，將會使凝結水泵的進口管倒灌高度降低，凝泵進口壓力降低，使凝泵發生汽蝕，使凝泵葉輪受到嚴重的損傷而破壞，影響凝泵的使用壽命。

㈢ 凝汽器為什麼有低壓側和高壓側高低壓側怎麼區分

凝汽器分低壓側高壓側，是因為設計成雙背壓的凝汽器，在同度樣的耗水量的情況下，冷卻效果提高。循環水進去的一側是低百壓側，循環水出來的一側是高壓側。

凝汽設備在汽輪機裝置的熱力循環中起到冷源的作用。降低汽輪機排氣溫度和排氣壓力，可以提高熱循環效率。凝汽器的主要作用，一是在汽輪機排汽口建立並保持高度真空，二是在汽輪機排汽凝結的水作為鍋爐給水，構成一個完整的循環。

而凝汽器通過與循環水進行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。凝汽器真空過低會嚴重影響電廠機組的安全經濟運行，而造成凝汽器真空過低其中一個重要原因就是凝汽器冷卻水管結垢。凝汽器的結垢對凝集器的性能影響較大，它不僅使汽機端差增大，而且使汽機真空度降低，排氣溫度升高，影響汽輪機的經濟性和安全性。

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凝汽器刮片清洗技術特點：

1、快速：兩個人同時進行清洗操作，每小時可清洗1000根凝汽器管子。清洗時，可以分甲、乙側輪流清洗，無須停機，大大縮短凝汽器檢修時間。特別適合火電廠夏季凝汽器真空不良時，半側帶負荷不停機搶修清洗（凝汽器有人孔門可免拆端蓋清洗）。

2、安全：特殊聚乙烯材質－安全、不損傷管路和管板脹口。特別適用於發電廠凝汽器薄壁銅管、鈦管的清洗。

3、高效：一般而言，清洗彈頭一次通過管道即完成清洗，對於污垢量較大的管道或首次清洗，可再重復清洗一次。通過一次清洗，效果明顯。多次清洗，端差明顯降低，極大提高機組效率。

㈣ 凝汽器的作用及結構是什麼

凝汽器的作用：利用水或空氣作為冷卻工質，直接或間接同蒸汽接觸，將蒸汽凝結成水，在汽輪機排汽口建立和保持一定的真空，使進入汽輪機的蒸汽膨脹到盡可能低的冷端壓力，增加汽輪機中的理想熱降，提高循環熱效率。通常與循環水泵、凝結水泵、抽氣設備以及連接管道組成凝汽系統。

凝汽器的結構：

1. 由殼體、水室、管板、冷卻管、中間管板、擋汽板和聚集器等組成的全焊接結構。殼體和水室焊成一個整體，殼體為鋼板焊接結構。

2. 在上殼體、水室及熱井均有人孔蓋，以便檢修用。

3. 筒體內部管子用脹管法或脹焊共用固定在端管板上，中間有隔板支承管子向上撓曲防止共振，管束布置採用HEI-6的設計技術，這是國際通用的設計標准，用該技術設計的凝汽器為汽流向心式，弧向布置，三角形排列，其特點是汽阻小，過冷度小。

4. 管束中間有從進口直達熱水井之寬闊汽道，兩側管束用帶形排列，在帶形外側，另有蒸汽沖刷之部分管子。採用不銹鋼管，在汽道之間布置有擋汽板等防止蒸汽短路。

㈤ 凝汽器鋼管的選用的是什麼材料

凝汽器冷卻水管一般為銅管、鈦管、不銹鋼管。凝汽器用管材質可用316不銹鋼管,但還是取決於水質,如果凝汽器冷卻水含CL值高的話,就不可以使用不銹鋼管。凝汽器用管使用不銹鋼管的缺點,因為鋼管熱傳性較銅管差,且因製造技術,無法做到壁厚1mm以下,所以可想而知,使用鋼管的凝汽器體積一定比用銅管的來的大,體積大就代表製造費用高.

㈥ 凝汽器銅管換不銹鋼管，是否對運行更有利

銅管與不銹鋼管的初步對比選擇
1. 機械、化學性能對比
自不銹鋼薄壁管國產化以後，不銹鋼管在國內凝汽器上的使用就有了逐步推廣的趨勢，因此淡水地區對凝汽器的換管就有了銅管和不銹鋼管兩種選擇。根據《火力發電廠凝汽器管選材導則》對比兩種管材的性能如下：
材質 狀態 抗拉
強度
（Mpa） 屈服
強度
（Mpa） 伸長率
（%） 彈性
模量
（Gpa） 熱導率
20℃，W/m.K 水中允許
CL含量
mg/L 允許流m/s
最高 最低
HSn70-1 軟 ≥295 ≥147 ≥38 108 109 <150 2.2 1
TP304 退火 ≥515 ≥205 ≥35 193 13.8 <200
TP316 退火 ≥515 ≥205 ≥35 193 13.4 <1000
根據上表，不銹鋼管的機械性能和化學性能優於銅管，主要表現在：
（1） 耐沖擊腐蝕優於銅管
由於不銹鋼的強度和表面度都高於銅管，不論是耐汽側的高速、蒸汽及水滴，還是水側的泥沙及入口湍流，表現均優於銅管；在對用於長江水的重慶電廠考察表明，同時更換的不銹鋼管和銅管使用一年後，銅管管口已出現明顯的沖刷腐蝕，而不銹鋼管保持良好。
（2） 耐氨腐蝕
銅管對空氣冷卻區的氨腐蝕較為敏感，這也是造成空冷區容易泄漏的主要原因；而不銹鋼管對氨不敏感。
（3） 振動和結垢
汽輪機末葉排出的高速蒸汽和水滴是產生凝汽器管子振動的主要原因，由於不銹鋼管的剛度大於銅管，而不銹鋼光管由於擠壓波螺後其強度又大於光管，因此其相對抗振性優於銅管；而不銹鋼管光潔的內外表面是防止結垢的最有效手段。
2.傳熱性能對比
銅管的導熱率是不銹鋼管的8~9倍，若不銹鋼光管與銅管比較，銅管的傳熱性能無疑是優於不銹鋼管，但不銹鋼光管於銅管比較又如何呢？
我們知道，凝汽器傳熱包括以下互相串聯的換熱方式：蒸汽側的凝結換熱、管壁的熱傳導、水側的對流換熱。
在蒸汽側的凝結換熱，以膜狀凝結為主，由於換熱管被一層液膜覆蓋，蒸汽凝結放熱出的潛熱必須穿過液膜才能傳到冷卻壁面上，因此其膜狀凝結的同時存在少量的珠狀凝結，珠狀凝結的水滴破壞液膜後使得換熱性能得以提高，其凝結換熱系數為銅管的1.25~1.35倍。
管壁的熱傳導過程，由於銅管壁厚為1mm，而不銹鋼光管壁厚為0.7mm，銅管的導熱系數為不銹鋼光管的3~4倍。
根據以上分析，不銹鋼光管的總體傳熱系數應不差於銅管，如銅管再加上必須鍍膜造成的熱阻，不銹鋼管內由於光潔度高長期使用不易結垢等因素，不銹鋼光管在實際使用中的換熱性能應優於銅管。
3.價格對比
（1）銅管：如採用HSn70 – 1A銅管，需銅管60噸，按5萬元/噸，需投資300萬元；
（2）TP304不銹鋼光管：如採用壁厚0.7mm不銹鋼光管，需40噸，按4.5萬元/噸。需投資180萬元；
4.維護對比
銅管安裝後必須酸洗並鍍膜，並且每年還需進行補膜（每年補膜需費用10萬元），補膜後的污水排放一直就是難題。不銹鋼管不存在這些問題，只需膠球系統就能輕松清除不銹鋼管污垢，大大減少維護費用。

㈦ 凝汽器的水室和水側是一個概念嗎

不是一個概念，一個是進循環冷卻水，一個是凝結水生成的地方。水室有進水室和出水室，就是凝汽器進水和出水的那個地方，水側就是指銅管、鋼管，裡面走的是循環水，氣側就是排氣背鋼管凝結的地方！凝汽器注水指的是氣側注水，水位計指示升高！

㈧ 凝汽器管板和隔板一樣么

凝汽器是構成火電廠及核電廠的重要設備之一，其可靠性將直接影響整個發電機組安全與經濟運行。在火電廠及核電廠，由於凝汽器故障造成鍋爐爆管、機組被迫停機事故時有發生，給電力生產帶來極大損失，因此電廠對於凝汽器可靠性及嚴密性要求十分嚴格，尤其對凝汽器管材的選用、製造質量及應用技術提出了愈來愈高的要求。根據最新電力行業標准DL／T712--2000《火力發電廠凝汽器管選材導則》規定，發電廠凝汽器可選管材主要為各類無縫銅合金管、鈦管和不銹鋼管（以薄壁焊接為主）。 銅合金管具有良好的熱傳導性和一定的抗腐蝕性能，且易於與管板連接，價格又較便宜，使整台熱交換器造價較低，所以銅合金管一直是我國發電廠凝汽器、閉式冷卻器、低壓加熱器、油冷卻器等熱交換器的首選管材，在電力行業有廣闊的應用市場。但由於其抗沖刷性能有限、抵禦污染物腐蝕的性能差、易於誘發沉積物下腐蝕等原因，主要局限於內陸地區的清潔水域電廠。 鈦管具有優異的耐腐蝕、抗沖刷、高強度、比重輕和良好的綜合機械性能，雖然其導熱率較低，但可利用其高強度、減小管壁厚度降低其本身熱阻。目前，鈦管主要作為海濱電廠、核電廠及部分冷卻水水質污染惡劣的沿江內陸電廠凝汽器的首選管材。盡管由於鈦管和鈦板或復合鈦板焊制而成的全鈦凝汽器整體嚴密性極高，但整套全鈦凝汽器高昂的一次性投資限制了鈦管廣泛應用。 不銹鋼管與銅管相比，抗沖刷、抗污染水質的腐蝕能力強，使用價格介於銅管與鈦管之間，其導熱率最低，但也可通過減小管壁厚度降低其本身熱阻。目前，不銹鋼管在我國電廠的運用處於初步階段，主要用於含鹽量較高或水質污染的內陸淡水地區。 凝汽器管材市場調研報告數據來源於國內外大型資料庫，和最新外刊的直接翻譯。 凝汽器管材報告是對行業調查信息的綜合分析和總結。凝汽器管材報告多圖表，數據整理條理分明。 凝汽器管材報告採用標准項目調研目錄，以技術、市場和客戶為報告的重點內容，服務廠商和投資者。 凝汽器管材市場調研報告採用的標准調研目錄為原在歐執業的成功總結。 凝汽器管材市場調研報告提供深度的行業分析。我們的客戶將我們的研究用於長期戰略決策，特別是各大公司的戰略投資部門使用我們的報告向董事會提供建議。 凝汽器管材市場調研報告內容包括市場條件，主要生產商經銷商分析，技術情況，市場趨勢，可靠的五年市場預測及投資 凝汽器管材的風險分析。 隔板：由木材、微孔橡膠或聚氯乙烯製成的薄板,用作蓄電池的極間隔板 桁架結構中起連接作用、加強作用或安設在框架結構支撐結構連接處的金屬板 明清傢具部件名稱。框體內分隔左、右空間的板材 所以是不一樣的

㈨ 凝汽器的作用及結構是什麼

330MW汽輪機凝汽器的作用及結構

5.1.1 凝汽器技術規范及結構

5.1.1.1 技術數據

凝汽器壓力 0.0049 MPa

凝汽量 626.5 T/h

冷卻水進口溫度 20 ℃

冷卻倍率 61

冷卻水量 38268 M3/h

冷卻水管內流速 1.9 m/s

流程數 1

清潔系數 0.85

冷卻水管數 24220

管長 12410 mm

水室設計壓力： 0.45MPa

汽輪機排汽量： 695.83t/h

冷卻管徑： Φ19×1

凝汽器進出水管徑： Φ2020×11

凝汽器冷卻面積： 17500m2

凝汽器水阻： 4.5MH2O

凝汽器管材： HSn70－1B

5.1.1.2 對外介面規格

循環水入口管徑 DN2000

循環水出口管徑 DN2000

空氣排出管徑 Φ273×6.5

凝結水出口管徑 Φ529×7

5.1.1.3 凝汽器主要部件重量

凝汽器長寬高 17338×8300×12960

凝汽器凈重(不包括減溫器) 400T

凝汽器運行時水重 265T

汽室中全部充水的水重 530T

管子重 147T序號
名 稱
規 格
重 量Kg
材 料

1
殼體板及附件×2
12068×4431.5×16
6270×2
20g

2
水室×4
3250×4690×2485
8151×4
20g 16Mn

3
熱井
12132×3781×2041
18904＋19252
20g

4
上接頸
7890×6710×1900
13740
20g

5
下接頸
12132×6710×3800
33954
20g

6
管束
Φ19×1.2×12410(1180)
0331
HSn70-1B

管束
Φ19×1×12410(1286)
0835
B30

管束
Φ19×1×12410(21754)
129654
HSn70-1B

7
23×隔板
4400×3440
33822
20g

8
4×管板
4400×3250
3104×4
20g

9
抽汽管路s1

2044.6×2
20g

10
抽汽管路s2

1532
20g

11
抽汽管路s3

1279
20g

12
水位筒

162.1
20g

13
凝結水出口裝置

1448
20g



5.1.2 功能與結構

5.1.2.1 凝汽器主要功能

a)凝汽器凝結從低壓缸排出的蒸汽。

b)熱井儲存凝結水並將其排出。

c)凝汽器也用於增加除鹽水（正常補水）以及抽空氣等。

5.1.2.2 結構說明

凝汽器結構為單殼體、對分、單流程、表面式。

凝汽器為單殼體對分單流程表面式凝汽器，它在低壓缸下部橫向布置。凝汽器殼體置於彈簧支座上，其上部與汽機排汽缸採用剛性連接。循環水流經凝汽器管束使凝汽器殼體內汽機排汽凝結，凝結水聚集在熱井內並由凝結水泵排走。

凝汽器殼體內布置管束，熱井置於殼體下方,正常水位時其水容積為不少於4分鍾凝結水泵運行時流量。

凝汽器由外殼和管束組成單流程,管子為銅合金管,用淡水冷卻。

凝汽器管束布置為帶狀管束，又稱「將軍帽」式布置

凝汽器喉部和汽輪機低壓缸排汽管連接，上接徑口尺寸：7532 ×6352 分兩半製造，即7890×3355×1980，接頸壁板用厚16mm、20g鋼板。內焊肋板（δ16）加強，側板間用18號角鋼，20a槽鋼φ102--φ159的20號鋼管加強，使之有足夠的剛度。

接頸下部呈截錐四方形,分三段製造,左右兩段的尺寸是12100×2600×3841，中間段尺寸是12100×2300×3841，接頸下部側板用厚20mm的20g鋼板，內焊肋板，管斜支撐加強。接頸下部右側（冷卻水進水管側）裝有兩個減溫器。屬低壓旁路裝置供貨范圍。

汽輪機六七八段抽汽管道，經由接頸右側（冷卻水出口管側）向外引出。管道熱補償採用伸縮節。

凝汽器管板間距12330mm，中間設置不同標高隔板14塊，冷卻管板在管板間以5‰斜度傾斜。同時管板安裝斜度也是5‰，以保證兩者垂直，這樣進出水室中心標高差62mm。管板與殼體通過一過渡段連在一起，過渡段長度為300mm。

每塊隔板下面用三根圓鋼φ102×6支撐，隔板與管子間用220×110×7.5 的工字鋼及一對斜鐵，用以調節隔板安裝尺寸。隔板底部在同一平面上。

殼體與熱井通過墊板直接相連，熱井高度為2041，分左右兩部分製造。在熱井中有工字鋼，支撐圓管，剛度很好。熱井底板上開三個500×1000的方空與凝結水出口裝置相連。隔板間用三根φ89×5的鋼管連結，隔板邊與殼體側板相焊。每一列隔板用三根φ70的圓鋼拉焊住，圓鋼兩端還與管板過渡段相焊。凝結水出口裝置上部設網格板，防止雜物進入凝結水管道，同時防止人進入熱井後從此掉下。

空冷區上方設置擋板，阻止汽氣混合物直接進入空冷區。空氣擋板兩邊與隔板密封焊。每列管束在三個擋板上開199×100方孔，用三根方管合拼聯成φ273×6.5的抽氣管。

弧形半球形水室，具有水流均勻，不易產生渦流，冷卻水管充水合理，有良好換熱效果等特點。水室側板用25mm厚的16Mn鋼板，水室法蘭用60mm厚的16MnR，並與管板，殼體用螺栓聯接。φ24「O」形橡膠圈作密封墊，保證水室的密封性。進出水管直徑φ2000。在水室上設有人孔，直徑為φ450，檢修時為防止工人進入人孔後不掉入 循環水管里，在進出水管處加設一道網板，由不銹鋼薄板組成既不增加水阻又能保證安全。水室上有放氣口、排水孔、手孔及溫度、壓力測點。水室壁塗環氧保護層，並有犧牲陽極保護。

在凝汽器最上一排管子之上300mm處設8個真空測點，測量點是用兩塊5mm厚板，組成30mm間隔的測量板，從板中間接頭上引φ14×3管至接頸八個測真空處進行真空測量。

凝汽器熱井放於汽機房下，它裝於彈簧和底板上。彈簧由汽機允許力進行設計。考慮到彈簧摩擦角產生的水平力，78個彈簧採用一半左旋一半右旋，以使力平衡。

為防止運行時凝汽器前後、左右移動，造成凝汽器、低壓缸不同心，對低壓缸不利，熱井底板上焊固定板使地板與彈簧基礎柱上埋入的鋼板粘合，這樣凝汽器只能上下移動。

5.1.2.3 水壓試驗

試驗前先將凝汽器支撐在千斤頂上，彈簧不受力，每個彈簧支撐上有兩個千斤頂，千斤頂是焊在底板上的。

——把所有管道全部堵住（除接頸抽汽管外）

——把水位指示計隔離

測試用水：除鹽水

5.1.2.3.1 汽側

凝汽器充水水位至防護層作殼體泄漏試驗，水位在管束上500mm。殼體泄漏試驗在水壓試驗前進行，通過接頸人孔進行充水。檢查時應保持水位，檢查主要針對焊縫、板等。檢查時可在水中加入熒光粉。檢查後將水放掉。

5.1.2.3.2 水側

每半個凝汽器的水壓試驗應單獨進行。

進出水室中放氣管打開，放水管關閉。所用壓力計經過標定刻度0—1MPa。

每半個凝汽器裝三個壓力表：在進水管上一個，入口水室的充水管上一個，出

口水室的充水管上一個。

安全閥的校準值為試驗壓力（0.7 MPa），它裝在充水迴路上。閥門口徑

的選擇至少應為充水管截面直徑的1.5倍。

通過管道充水,至排汽管口溢水時立即停止充水。關閉排氣管，用試驗泵

提高壓力，仔細檢查壓力表指示，不能超過試驗壓力值。維持試驗壓力，在大

容量水壓實驗中，微小壓力波動是不可避免的，此時不應認為是有泄漏。而很難維持壓力或壓力突然下降的情況可認為有泄漏。先檢查外部，如系統中閥門

和水迴路的嚴密性。如壓力維持試驗壓力不變，則可檢查焊縫、墊片、板件和

所有可能產生泄漏的部件。

實驗檢查應持續30分鍾。

檢查完後，緩慢降低至大氣壓，打開排氣管將水從排水管排出。

㈩ 凝汽器不銹鋼管物理性能符合哪些標准

根據DL/T
712-2010
《發電廠凝汽器及輔機冷卻器管選材導則》規定：
無縫不銹鋼管的力學性能要求應符合GB/T
13296的規定，焊接不銹鋼管應參照ASTM
A249/A249M和ASTM
A268/A268M的規定。
參考資料：http://www.boilertube.cn/news/news373.html