A. 國內外金屬材料差距在哪同樣的材料為什麼加工性能差這么遠呢
工藝達不到要求，成分含量也沒有國外嚴格，加之鋼廠都是國有化，沒競爭力，也不求上進，上上下下都在混日子，不求有功，但求無過。德國和日本的鋼材，人家怎麼做出來的？唉，汗顏
B. 為什麼中國鋼材下滑
原因一：經濟增長壓力不小 房地產銷售不振
國內鋼材市場信心再一次遭受打擊與國內外低迷的經濟增長形勢有關。
世界經濟仍然低迷前行。美國經濟數據雖然呈上揚態勢，但其就業問題仍然嚴峻；日本二季度經濟折算成年增長率萎縮6.8%，是該國經濟自2011年大地震後遭遇的最大降幅；歐元區二季度國內生產總值環比零增長。
7月份經濟數據顯示，「克強指數」的三個構成指標均出現回落。1~7月，全國社會用電量累計同比增長4.9%，相比上半年用電量5.3%的增幅有所回落。鐵路貨運量方面，7月全國鐵路貨運總發送量同比下降4.37%。銀行信貸方面，7月新增人民幣貸款3852億元，不僅同比少增3145億元，也降至2009年11月以來的最低。
中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊認為「鋼材用量最大的房地產業低迷，以及其他一些產業用鋼量減少，是導致鋼材需求量回落的直接原因。」5月份，全國房地產銷量環比下降11%，6月份環比下降4%，7月份更是環比下降18%。
原因二：鋼材供應增加 庫存繼續上升
雖然經濟增速放緩，但鋼材資源的供應卻在增加，這也是造成鋼材價格走低的一個重要原因。據了解，1~7月，全國粗鋼產量48076萬噸，同比增長2.7%;鋼材產量64723萬噸，增長5.8%。8月上旬，中鋼協會員企業粗鋼日產量181.99萬噸，比7月下旬增加6.3萬噸，創下兩個月來新高。
庫存方面，8月上旬末，國內重點企業鋼材庫存量為1456.88萬噸，旬環比上漲3.44%，顯示後期市場供應壓力較大。
「從7月下旬到8月上旬，鋼鐵業增產了60萬噸鋼，48萬噸直接變成了鋼材庫存。」中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊說。
中鋼協數據顯示，6月末，大中型鋼鐵企業存貨中產成品佔用資金同比增長2.95%，比年初增長10.45%，這表明企業產成品庫存偏高。同時，鋼鐵企業應收賬款同比增長13.05%，應付賬款增加6.38%，資金周轉效率進一步降低。
與此同時，鋼企負債水平處於高位。6月末，大中型鋼鐵企業銀行借款同比增長6.39%，平均資產負債率69.27%。
某銀行的大宗商品部負責人告訴本報記者：「前幾年鋼材企業融資過度，現在銀行對鋼材企業基本都是在『去杠桿』，對沒有自我造血能力的企業不再支持。」
原因三：鋼材原料市場陰跌不止
國內鐵礦石市場弱勢盤整、小幅走低，尚無止跌跡象。進口礦市場持續下跌，遠期現貨價格再次逼近90美元關口，8月25日普氏鐵礦石指數跌至89.25美元/噸。目前大部分貿易商對後期市場看跌，低價出貨現象頻現。
鋼坯方面，國內市場持續弱勢運行，主導市場唐山地區鋼坯價格再創近7年新低。由於多數廠商對後市信心不足，再加上終端市場持續疲軟，使得鋼坯價格屢創新低。即便如此，實際成交也未見起色。
鋼市短期難翻身
廣州鋼材貿易商柯智耀表示，今年以來，國家出台了一系列微刺激政策增加需求，提振經濟。然而，這些舉措對於身處「嚴冬」中的鋼市來說，似乎均未顯效，甚至帶來了國內鋼產量的逆市增長。在當前的市場環境下，產量不降，價格必跌。然而，由於有11億噸以上的年產能做「墊後」，鋼鐵產業集中度又如此之低，降低產量談何容易。
不僅如此，在下游需求方面問題也很嚴重。房地產市場不好，鋼材下游需求總量必受重創，加上其他行業需求釋放遲緩，供需矛盾短期內無法化解。與此同時，鐵礦石價格跌勢不止，且下降幅度超過鋼材價格降幅。此外，鋼鐵行業前期較差的信貸和融資數據也一直在困擾著企業。專家認為，在整體行業盈利水平持續低迷的情況下，鋼企的資金風險日益加大。
對策
部分鋼企減產限產
柯智耀表示：「鐵礦石價格還會不斷下降，客戶需求也在下降，金融機構也不支持鋼材行業投資，在這種情況下，行業資源應進行整合，比如可以利用鋼材的網路交易平台進行交易，以此減少交易、物流、倉儲成本。」
也有一些鋼鐵企業試圖改變當前困境，堅持「沒有合同不生產」。今年上半年，包鋼粗鋼生產累計減少8.5%。酒鋼以正現金流作為生產運營的底線，對負現金流的生產線限產或停產，上半年鋼鐵產業限產100萬噸。
沈建光認為，鋼材價格如要提高，必須要實現穩增長，應著重落實已有的微刺激政策，同時必須重視房地產市場走勢，從多個途徑採取措施對沖房地產市場對經濟產生的負面影響。
C. 國產的優質鋼材和日本的鋼材,在質量上有什麼差距,如何追趕
..這么簡單的鋼材復加工品...
這可制不簡單啊!
國內的技術起步都很晚,而且不成熟,市場也不成熟,不能很好有效的帶動發展.
需要國家的重視,
但中國歷來先重視國防,所以國內能產的好鋼材幾乎都用於國防軍事了,
等技術成熟發展後可能會投放市場吧,但也只是可能,這技術可關系國家的命脈.
國內原材料質量不高,技術也沒有國外先進,怎麼會造出質量比國外還好的東西!
追趕
要加強這方面的科研進度,提高自己的技術,精選原料...
但成本會很高,
在經濟利益上不劃算,
所以目前依賴進口的東西很多.
D. 中國鋼鐵產業為什麼這么不好
1，兩頭在外，礦石和市場都由國外控制。煉一噸鋼的利潤沒有炒一盤宮爆雞丁高。
2，國內盲目回追求世界答第一，不管經濟規律，產能達6億噸，市場在哪裡？
3，各地必須完成上級的GDP硬性指標，武大郎服毒，不服也得服。
4，各地方企業低水平惡性競爭，沒有高層級的產品，拚不了高端技術，只能拚價格，惡性循環。
解決辦法：
1，不以GDP論英雄，不準發改委給地方給企業盲目下達硬性產量指標。而要強調經濟效益。
2，淘汰低水平產能，大幅減少產量。餓死國外的流氓用戶，包括鋼管的買家和鐵礦石的賣家。
3，搞好國內市場需求的宏觀計劃，做到產需平衡。
4，開發高端產品，高附加值產品。
5，用科技戰略開發新型非金屬替代材料，不以鋼鐵材料來掛帥。
E. 為什麼中國造不出好的汽車發動機和飛機發動機，我看網上說中國的鋼材達不到標准，也就是技術難點在於治金
汽車發動機和飛機發動機目前中國仍舊不能趕超世界先進水平，多年來，我們版也一直在模仿，但是最後權的性能怎麼也達不到他們的水平。其實，這就是關鍵技術所在，這裡面不僅僅是材料技術，還有製造工藝和精度，就連日本都採用30年的可變氣門技術，我們現在僅僅能達到初始水平。舉個例子吧！ABS剎車技術，早在30年前沃爾沃等都已經技術成熟，現在的ABS剎車頻次是每秒300次---600次，甚至更高，而我們只有60次，這就是技術差距，差距就在於控制技術，基礎的軟體和硬體。有些東西是模仿不了的，奧迪的稀薄燃燒、多點噴射、N次燃油噴射等等，我們只能看看或聽聽這些技術的應用。飛機渦扇發動機，雖然我們模仿並製造了，也分析出渦扇的材質了，看似沒有技術障礙了，但是，發動機啟動後，由於渦扇在高溫下，渦扇很快就出現高溫變形，當然，我們是完全仿造的，找不到高溫原因，也解決不了同樣金屬耐高溫的問題，這是加工工藝的問題。雖然我國的航天技術是世界先進水平，但通用技術還遠遠達不到「先進」的成度。冶金技術、加工工藝、控制技術、電腦技術等等，模仿了皮毛，模仿不了本質。
F. 中國鋼材為什麼沒別國的優質
因為中國人不按規矩出牌
同樣的標准，國外可以堅持自始至終，中國人可以隨機應內變
同樣型號的工字容鋼，國外廠家按照標准（國標）不折不扣自始至終執行，負差控制在國標允許的范圍內。而中國，同樣型號的工字鋼有國標的、有負差15％的、有負差20%的。
G. 中國那麼多鋼鐵廠，為什麼就造不出好鋼來
主要是鋼抄鐵規模生產以後管理襲不嚴格出現的質量瑕疵太多。在技術人員的指導下，中國什麼鋼材都可以生產，質量都是不錯的。但是，一旦交付批量生產，每一個環節的一點點質量問題都會被帶到下一個工序，造成最終的剛才質量降低。
H. 中國煉鋼技術與先進國家相比有哪些缺陷、哪些鋼煉不出來,為何煉不出來
特種鋼，其實我們的材料與發達國家差的不少。嚴重製約航空發動機研發。起落架的鋼材基本解決。
I. 鋼材為啥中國不行
不光是我們不行，產能過剩沒有一個好的。鋼鐵 煤炭 電解鋁 水泥等都是過剩的行業。目前歐內美鋼容材市場也不行，造成這個的主因是經濟下滑需求減少。東南亞現在建設較多需求還可以，但是那邊的貿易商猴精，對我們國內鋼材市場價格比我們自己掌握的還透徹。你說能好嗎？
J. 中國號稱鋼鐵之王，為什麼優秀的鋼鐵甚至不如瑞士
我們國家生產的來鋼鐵以普通的自建築用鋼為主，高級鋼鐵較少，一是之前在這方面的需求不多，所以開展研究也就不夠；二是我國的特種鋼產業發展時間不長，技術不夠成熟；三是生產特種鋼或部分高級鋼材需要一些特種設備，而我國在這方面有缺陷，比如萬噸水壓機等設備；四是國外對我們再一些特種鋼材生產方面的技術封鎖一直持續。相信隨著我國對這方面的需求越來越多，技術積累不斷增加，相關設備配套越來越到位，我們的鋼鐵產業必然向高端發展，但需要時間，給自己一點耐心。