奧迪a6l車身鋼材多少兆帕

㈠ 2021款奧迪a6l多重

2021款奧迪a6l的重量根據配置不同有1800kg、1820kg、1810kg、1830kg。以下是關於奧迪a6l的相關介紹：1、簡介：奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系是A6的換代產品。2、車身結構：全新奧迪A6L在車身輕量化技術方面與奧迪旗艦車型—奧迪A8更為接近。全新奧迪A6L採用鋼鋁復合式車身結構包括車身覆蓋件在內大幅使用鋁質板材、鋁質型材、鋁質鑄件以及熱成型鋼材。

㈡ 奧迪a6l車身是什麼材料

奧迪A6L車身材質是什麼
奧迪A6L車身採用鋁和鋼材質，採用超輕量化技術。大大減輕車輛重量，達到提高操控性能，降低油耗的目的。全新奧迪A6L還提供了全新的空空氣懸架系統，其阻尼強度、振幅等變數的調節融入到奧迪駕駛模式選項中。與之前的車型相比，新款奧迪A6L的所有系統部件都得到了徹底的開發，包括空供氣系統、前橋空氣體懸架支柱、後輪軸空氣體彈簧和獨立可控減震器。此外，新款奧迪A6L還配備了電子 差速器 限滑功能。當車輛處於彎道中間時，ESP系統會自動對彎道內側的車輪施加適當的制動力，並利用開式差速器的特性使外側車輪得到更多的動力分配，從而提高車輛的彎道跟蹤性能。這款軸距超過3米的C級車，擁有B級車的曲線性能，能夠從容應對各種盤山公路。新款奧迪A6L可以配備兩個版本的 主動安全 系統:奧迪預防性全面安全系統基礎版或奧迪預防性全面安全系統plus版。這些系統對全車多個感測器和探測器發回的信息進行分析處理，最大限度地防止車輛失控或追尾前車造成的事故，在碰撞不可避免的情況下，最大限度地減少事故造成的傷害。

㈢ 奧迪A6L車重多少噸

官方給出的數據是奧迪A6L車身重量：1720-2005千克。論這款汽車的外觀和A4還是比較像的，感覺就是A4的全新版本。 官方給出的數據是奧迪A6L車身重量：1720-2005千克。論這款汽車的外觀和A4還是比較像的，感覺就是A4的全新版本。 1.7-1.9噸，根據不同車型，配置越高車越重。奧迪A6L搭載的矩陣式LED大燈，採用全新鷹眼設計理念，突出近似於日光的光色，盡顯進取精神和創新精神。奧迪A6L採用了第三代1.8 TFSI發動機，性能進一步升級，可有效降低油耗，是同級別效率最高的發動機。其扭矩高達320Nm，動力澎湃，更讓同級別發動機無出其右。不僅如此，得益於攝像頭和多組感測器的實時監控，奧迪A6L還能根據實際情況分組開閉燈光及識別車輛，這種可自動變暗的LED技術是出自對其他道路交通參與者的安全關懷，它不止是一種汽車科技的創新，更是對交通安全的深刻洞察，同時使得夜間駕駛更加安全和舒適。此外，奧迪矩陣式LED大燈「點睛之美」在於可單獨控制LED燈光，時而化作一組光點，時而變身為動態燈帶，一切皆可根據需要在您手中調遣。 @2019

㈣ 熱成型鋼比例最高的汽車

汽車用高強度鋼的比例是多少？安全系數是汽車最重要的因素。想知道一輛車的安全系數是否經得起考驗，必須看車身中高強度熱成型鋼的比例。往往高強度熱成型鋼的比例比較大，所以汽車會越堅固，在碰撞時汽車也不容易被壓扁，這樣會影響到強烈的變形，這樣車上的乘客就不會因為被壓扁而受傷或被困。

我們來看幾款熱成型鋼比例最高的車。

1.沃爾沃S60

沃爾沃基本上已經是一個注重安全的豪華汽車品牌，在安全系數上下了功夫，幾乎沒有偷工減料的現象。況且注重安全系數的汽車品牌還敢在安全系數上偷工減料，這不是砸自己的招牌。當然，沃爾沃可能沒那麼笨，沃爾沃的車在碰撞測試中已經基本不差了。當然，這也是第一個當然。

2.奧迪A6L

奧迪A6L也是一款安全系數非常高的車，尤其是在車身材料方面。奧迪基本上不含糊。一般來說，高強度熱成型鋼占車身的比例非常大。而且A6L是奧迪在中國的車型，在安全系數上再努力自然不過了。否則，官車曾經在人們心中的形象可能瞬間崩塌，就像前段時間的帕薩特一樣。

3.馬自達·阿特茲

馬自達·阿特茲在車身鋼上也很重。如果你想相信這個時候有很多小夥伴，你會說阿特茲的皮膚沒有受損。是的，阿特茲的皮膚很薄，但骨架很硬，高強度熱成型鋼不是用在鐵皮上，而是用在車身骨架上，如A、B、C柱、前後縱梁等。當然，別看阿特茲的皮膚。

4.福特蒙迪歐

福特蒙迪歐是一個& ldquo非常努力。對於安全系數非常高的車來說，畢竟美國車基本上都比較注重安全，主要是因為美國的汽車安全法規比較嚴格。當然，美國車很少偷工減料。在安全配置和用料方面，福特可以說是非常厚道的。當然，蒙迪歐在碰撞測試中的成績也相當亮眼。

5.雪鐵龍C5

法國汽車使用的材料一直都很好。雖然雪鐵龍在中國是一個小眾且不受歡迎的汽車品牌，但雪鐵龍在材料和質量方面從不含糊。在每一次安全測試中，雪鐵龍的車基本都是突出的，即使不突出，一般也不一定差，而雪鐵龍C5在車身鋼材上也很貴，其鋼材的最高抗拉強度可以達到1800MPa。

熱成型鋼是一種經受950℃高溫的高強度鋼。c加熱後一次性沖壓，再快速冷卻，可全面提高鋼板強度，屈服強度高達1000 Mpa，每平方厘米壓力可達10噸以上。這種材料用在車身上，在車身重量幾乎不變的情況下，承載能力提高了30%，使汽車的剛性和強度達到了一個全新的水平，在歐洲NCAP碰撞試驗中達到了五星標准。

㈤ 奧迪A6L汽車的重量

不同車型有著不同的總重量:

奧迪A6L 2018款 30周年年型 TFSI 進取型 車重：1750kg

奧迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 時尚 型 車重：1770kg

奧迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 運動型 車重：1770kg

奧迪A6L 2018款 30周年年型 30 FSI 風尚型 車重：1800kg

奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型 車重：1960kg

奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型 車重：1960kg

奧迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 車重：1970kg

奧迪A6L 2012款 TFSI 手動基本型 1720KG奧迪A6L 2012款 TFSI 標准型 1740KG奧迪A6L 2012款 TFSI 舒適型 1740KG奧迪A6L 2012款 30 FSI 技術型 1800KG奧迪A6L 2012款 30 FSI 舒適型 1800KG 奧迪A6L 2012款 30 FSI 豪華型 1800KG奧迪A6L 2012款 35 FSI 舒適型 1820KG奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型 1820KG奧迪A6L 2012款 35 FSI quattro 豪華型 1910KG奧迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪華型2005KG

奧迪 汽車 A6L 2.0T ，是手動標准型 ，推出年份是2005年，全車重量是1730kg。

奧迪 汽車 A6L 2.0T ,是手動標准型 ,推出年份是2005年,全車重量是1730kg

㈥ 新款奧迪A6L車身是什麼結構

全新一代奧迪A6L的車身結構是承載式。四門、兩蓋、前翼子板採用全鋁材質，在保證安全的前提下，提供更加輕盈的駕駛體驗。此外，全新奧迪A6L基於全新的MLB evo平台打造，達到在車身剛性、強度、車重間的最佳平衡，配合全新優化的懸架，兼具運動性與舒適性，提升了駕駛體驗感。

㈦ 奧迪A6L車身是什麼結構

奧迪A6L車身由鋁鋼材料的混合使用構成，採用ultra輕量化技術。大幅度降低車重，達到提升操控性能和降低油耗的目的。

ultra輕量化技術（ultralightweighttechnology）是奧迪藉助改進製造材料、改善零件結構從而降低車身重量，提升車輛高效性的一種技術。它既應用在最高端的奧迪賽車領域，也廣泛普及到了奧迪目前的量產車上。研究表明，車重每減輕10%，油耗可降低6%到8%。車身重量降低100千克，意味著百公里油耗減少0.3升，每公里二氧化碳排放相應減少7.5克到12.5克。汽車的輕量化需要材料科學、結構力學等多學科的支撐，力求在減輕重量的同時，車身剛性和安全性能絲毫不受影響。特別對於奧迪A6L這個級別車來說，為了成本控制和方便維修，幾乎所有品牌都無一例外地採用鋼材造車。但奧迪不滿足於傳統，全新奧迪A6L傳承了奧迪ultra輕量化車身製造理念，採用輕型鋁材和高強度鋼質部件的混合結構，整體車身重量降低約10%，輕盈和堅固兼備。

對於奧迪而言，輕量化設計是指「在正確的地方採用正確的材料，以實現功能最大化」。據此原則，全新奧迪A6L車身也使用了不同強度等級的高端鋼材。其中最高一級由熱成型鋼構成，此種材料在成型過程中受到極端而突然的溫度變化，形成特殊的抗拉強度。這種材料的鋼板相對較薄，因而質量也相對較輕。熱成型鋼用於很多地方，例如前部到乘客艙的過渡區域、A柱和車頂拱形處、B柱、中央通道和側窗檯、側窗檯至車尾部的過渡區域以及車廂地板。在很多區域，奧迪採用了激光拼焊板——這是一種量身定製的厚度各異的鋼板。為了進一步減輕重量，新A6L還首次使用鋼鋁復合式車身，4個車門均採用全鋁製造，比鋼質材料減輕了十幾公斤。此外，前懸塔頂、前後懸掛結構部件等均採用鋁制部件，不但減輕車身質量還增加了結構強度。通過種種努力研發，全新A6L一方面可以減輕車身質量、降低車輛重心，提高加速和操控性能，另一方面燃油經濟性也比對手有更出色的表現。加上新A6L的能量回收技術可以將動力轉換成電能並大部分儲存在蓄電池中，從而實現了更高的功率和更低的排放。

㈧ 奧迪A6L車身材質是什麼

奧迪A6L車身由鋁鋼材料的混合使用構成，採用ultra輕量化技術。大幅度降低車重，達到提升操控性能和降低油耗的目的。全新奧迪A6L還提供了全新的空氣懸掛系統，其減震力度、幅度等變數的調節集成於奧迪駕駛模式選項之中。相比上代車型，全新奧迪A6L的所有系統組件都進行了全新的開發，其中包括空氣供給系統、前軸空氣懸掛支柱、後軸空氣彈簧及獨立可控減震器等部件。另外，全新奧迪A6L全系配備電子差速限滑功能，當車輛在彎道當中時，ESP系統會自動對彎道內側的車輪施加適當制動力，利用開放差速器的特性使外側車輪得到更多動力分配，提升車輛的彎道循跡性能。這台軸距超過3米的C級轎車擁有B級轎車的彎道表現，從容應付各種曲折的山路。全新奧迪A6L可配備奧迪預防式整體安全系統基本版（Audipresensebasic）或奧迪預防式整體安全系統增加版（Audipresenseplus）兩種版本主動安全系統。這些系統通過對全車多個感測器和探測器發回的信息進行分析處理，以最大限度防止因車輛失控或追撞前車而導致事故發生，並能在碰撞不可避免時盡量減少事故帶來的傷害。

㈨ 誰有奧迪A6L 3.0T 的詳細資料

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。該車於2005年06月16日上市。 2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版，2014年01月23日，奧迪全新一代A6L上市，售價為：38.30萬-74.26萬，他和2012款相比簡直沒什麼區別。
品 牌
奧迪
生產廠商
一汽-大眾奧迪
參考價格
38.3萬-74.26萬
車型尺寸
5015mm*1874mm*1455mm
最高時速
236km/h
驅動方式
前置前驅
制動方式
前盤後盤
車身重量
1720~1820千克
軸 距
3012毫米
行李艙容積
460升
油箱容積
75升
標准座位數
5個
目錄
1奧迪簡介
2車型上市
3車型詳述
▪ 內飾
▪ 外觀
▪ 後排空間
▪ 性能配置
▪ 舒適性
▪ 內飾氛圍
▪ 信息娛樂
▪ 車身結構
▪ 動力升級
▪ 管理系統
▪ 啟停系統
▪ 駕馭感受
▪ 安全性能
▪ ACC系統
▪ 車道保持
▪ 側向輔助
▪ 夜視輔助
▪ 平視顯示
▪ 泊車輔助
▪ 超大中央顯示屏
4所獲榮譽
5A6L優缺點
▪ 優點
▪ 缺點
6車輛報價
7車型參數
82014款

1奧迪簡介編輯
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。[1]
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2012年度《世界品牌500強》排行榜中名列第七十五。

2車型上市編輯
長期以來，奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區，A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的變化還是頭燈加入LED日間行車燈組，尾燈也採用了LED，並且樣式改為令箭形狀。2012年3月，更加年輕化的全新一代奧迪A6L在中國上市。
2005年款奧迪A6L
奧迪是一個國際高品質汽車開發商和製造商。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列等。2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。
2006-2-22: 連續十年刷新銷售紀錄--奧迪公司2005年業績再創新高。2006年2月22日，奧迪公司在年度新聞發布會中公布了上一年度的各項業績，其中，在銷售額、稅前利潤、產量及汽車銷量等方面，奧迪再創新高。
2005年，奧迪公司的銷售額達266億歐元，同比增長了8.5%；稅前利潤高達13.1億歐元，提高了14.6%，創下企業歷史最高水平；整車產量（包括蘭博基尼）達811,522輛，增長了3.4%；全球范圍向客戶銷售了829,109輛奧迪轎車，增長了6.4%，連續第十年刷新銷量紀錄。
2006-1-24: 奧迪公司連續第十年創造汽車銷售新紀錄.奧迪公司日前宣布，其2005年共向全球終端用戶交付了829,100輛汽車（2004年：779,441輛），增幅為6.4%，從而連續第十年創造了汽車銷售的新紀錄。同時，在全世界39個市場中，奧迪創造了歷史最高銷量紀錄。至今奧迪仍然在不斷的發展著其品牌與技術。
2012款A6L（C7）已在2012年3月28日在中國市場上市。融合完美
全新奧迪A6L
設計、前瞻科技與尊享質感的高檔C級轎車——全新奧迪A6L正式上市。一汽-大眾奧迪宣布，全新奧迪A6L共10款車型，售價為38.30萬元至74.26萬元並提供豐富的個性化訂車方案。憑借領先業界的全新開發理念、大幅超越競爭對手的裝備與配置、跨越級別的尊貴享受以及穩定且極具競爭力的價格，全新奧迪A6L將繼續擴大一汽-大眾奧迪在高檔C級車市場的競爭優勢，並將續寫市場王者傳奇。

3車型詳述編輯
內飾
全新奧迪A6L內飾
全新奧迪A6L的內飾秉承「wrap-around環抱式」設計理念，並以近乎於苛刻的要求打造「同級別最佳」，高貴與精緻不言而喻。儀表台與門護板共同勾勒出柔美的曲線，環抱著駕駛員與乘客。針對中國市場的獨有設計更是可圈可點。可製冷、加熱的杯座、220伏特的電源、USB充電介面、超大的儲物空間，這些都為中國消費者帶來了極大的方便。
同時，在內飾顏色搭配中，奧迪的色彩專家擅長於捕捉不同地域的審美；而優質桃木、鋼琴漆、金屬裝飾更是營造出優雅且富有內涵的氛圍。其細密的線條再次加強了視覺延展性，並豐富了內飾的層次感。如頭等艙的豪華，處處體現出對細節與品質的執著追求。
全新奧迪A6L內飾中，即便只是一個按鍵，它的大小、行程長度、力度以及選材，甚至按下的聲音，都經過頂級專家的精心設計。此外，受熱後不同的材質的膨脹程度不同，因此，奧迪對相鄰兩個部件的接縫要求非常嚴格——每一個間隔寬度均要保持絕對一致，對按鍵熱膨脹的控制也達到絲毫不差的水平，精準級別達到十分之一毫米。
同時，奧迪還為旗艦車型標配環境氛圍燈，以LED為光源的隱藏式燈帶雅緻地縈繞在乘客周圍，點亮全部座艙，渲染了車內的豪華氛圍。乘客還可以根據需要調節四個乘坐區域的光亮強度。
外觀
全新奧迪A6L的長、寬、高分別達到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，軸距達3,012毫米，相比上一代車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，而長度和高度則分別減少了20毫米和30毫米。簡單地說，全新奧迪A6L，帶給人們更加輕盈與優雅的感覺，擁有更加大氣的身量。

全新奧迪A6L整體外觀(8張)

全新奧迪A6L繼承於原有風格，但卻不拘泥於傳統，本有的穩重與內斂依然可見，而全新的設計語言則從新的角度詮釋了尊貴與高雅，以及那份深藏不露的動感。
全新奧迪A6L的前臉設計傳承了經典的家族特徵，給人以神情嚴肅、充滿智慧的生動形象。為了達到更高的行人保護要求，全新奧迪A6L發動機蓋的高度略有提升；進化為六邊形設計的一體式進氣格柵內的鍍鉻飾條呈水平排列，配合設計師巧奪天工的
全新奧迪A6L外觀
前車燈設計，前臉呈現出寬扁的視覺效果，動感和尊貴展露無遺。
奧迪的車燈已經成為不可復制的家族標志性設計。全新奧迪A6L標配增強版氙氣大燈，取代霧燈的全天候車燈及24顆白色LED日間行車燈都已整合其中。為了進一步彰顯全新奧迪A6L頂配車型的尊貴地位，奧迪為其提供了極富科技感的選裝全LED前大燈。全新的LED燈源為奧迪設計師提供了展現設計才華的舞台，飛翼般造型的LED日間行車燈銳氣十足，猶如鷹眼，銳利的「目光」直指目標。

同樣讓人過目不忘的是LED尾燈的設計。全新奧迪A6L的尾燈清晰地演繹了奧迪家族車燈的進化史。從2003年的LED剎車燈，到2007年更多的LED元素被使用，如今，全新奧迪A6L採用了新的LED尾燈設計，給人帶來極富立體感的視覺享受，使尾燈已經脫離單純的實用性，成為點綴整車的神來之筆。
全新奧迪A6L全系車型均採用了兩側分布的雙排氣管設計，非常巧妙地融入了保險杠的整體設計中，同樣增強了「寬扁」和「穩重」的視覺效果。
與前一代車型相比，全新奧迪A6L前懸更短、發動機蓋更長、軸距更長，展現出動力前傾的視覺效果。奧迪經典的側面棱線「暴風線」從大燈的側面轉角處開始，掠過前後輪眉，直至尾燈處結束，它將車身上下和諧地分割為1:2的兩個部分。Coupé風格的車頂流線、肌肉感十足的側面剪影、動感的大型輪拱演繹出光的韻味，高亮與暗影猶如潑灑出的一副光影美作。
後排空間
對於乘坐者來說，全新奧迪A6L的後排座椅是不折不扣的VIP席位。無論是空間設計還是設施配置，都對中國高檔C級車用戶進行了量身定製。坐在其中，可以感受到完全不同於駕駛者的另一番體驗——充分享受其細致、尊貴之處。
全新奧迪A6L後排
舒適性頭枕為頭部提供了極佳的支持，加上比標准軸距版更長的座椅坐墊，無論是車上小憩還是長途跋涉，都不會感到疲累和不適。
無論是炎熱夏季還是寒冷冬季，質感和透氣性俱佳的真皮座椅面料都為乘客提供最為細致的呵護，並輔以座椅所具備的加熱、通風功能。座椅按摩功能以五種模式、三種按摩強度來提供放鬆、舒緩疲勞，無論是視覺、觸覺、體感，都讓乘客得到最為尊貴的體驗。
坐在全新奧迪A6L中的人們並非與世隔絕，全景天窗將大自然的氣息毫無保留地傳達給車里的乘客，陽光、自由、開闊，對於一個忙碌於商務的人而言，算是珍貴至極。坐在座位上，伸手觸及天空，匆忙人生之中、稍得安逸之時，最大享受莫過於此。
性能配置
震動舒適度
隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。
全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時應用於經過優化的後副車架中，大幅改善了震動舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產生的縱向力矩和由後車軸自身轉動所產生的不均力矩。此項技術此前已經應用在奧迪Q5中，受到媒體和顧客的一致好評。除了行駛機構中使用的減震支承外，全新奧迪A6L的動力總成也採用了大量的液壓減震支承，並在很大程度上改善了發動機震動及噪音舒適度。
噪音舒適度
全新奧迪A6L採用了縱置模塊平台的先進優化理念，先期研發階段通過計算機模擬，改變上百萬計的自由度，將整車噪音及震動的模擬變為可能。首先，車身結構性部件在30Hz的震動頻率范圍內通過結構的加強，初步獲得較為理想的震動舒適度。在此基礎上，進一步模擬分析胎噪及其它震動噪音在結構性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環節，最終通過有限元分析優化部件結構並改善噪音舒適度。
除了輪胎噪音之外，發動機及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內噪音保持在較低的水平，高頻震動部件必須進行優化。以變速器為例，在其研發過程中，嚴格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，並且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈簧等元件，盡可能地減少共振，使400Hz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例，在其前端經過液壓支承固定後，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計算與測量，研發團隊成功地減少了該橫梁中結構性肋條的數量，並且優化了該部件的剛性質量比，並且在減輕重量的同時保證了極佳的隔音效果。
不斷強化與發展高效模塊技術，打造出該級別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進，其中包括了減少防火牆開口數量、使用噴塗消音復合物、開發新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質微纖維羊毛，能夠有效地降低內部噪音。另外，由微纖維羊毛製成的輪拱內板、隔音效能極佳的夾層玻璃，以及首次採用的強化玻璃纖維底盤隔音護板等部件，進一步降低了胎噪、風噪，大幅隔絕了車外噪音。
舒適性
毫無疑問，降噪及減震技術的應用，為全新奧迪A6L舒適性全面超越競爭對手奠定了穩固的基礎，而全新奧迪A6L創新的舒適性配置又在此基礎上邁出了跨越性的一步。其中，奧迪舒適型座椅經過了人體工程學優化，採用了專門針對中國用戶需求的舒適性設計，在高檔C級車市場中定義了全新的標准。
全新奧迪A6L提供的舒適型前排座椅可以進行包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部及側向支撐等在內的18向電動及氣動調節。位於座椅靠背中的3個充氣靠墊以及位於座墊和靠背側部的4個充氣靠墊提供了力度可調的腰部及側向支撐。
全新奧迪A6L的後座按摩功能則通過10個充氣氣墊提供包括脈動、敲擊、伸展、腰部及擺肩在內的5種按摩

全新奧迪A6L後排配置(22張)
模式，並能以3種不同強度進行按摩。另外，座椅的通風功能通過4部極為有效的吸入式換氣風扇進行3級通風調節，保證在炎熱的時節提供愉悅的乘坐溫度，並在寒冬對坐墊、座椅靠背及側向支撐部位進行3級加熱。

在提供4區豪華舒適型自動空調、後風擋電動遮陽簾及後側窗手動遮陽簾的同時，全新奧迪A6L還首次提供了加長副儀表台、從後排調節前排副駕駛座椅位置及角度功能、加熱及製冷杯架、220伏特/12伏特/USB充電介面及離子發生器等舒適性配置。其中，位於車內右側B柱內的離子發生器能夠產生10,000離子/立方厘米的微離子濃度，達到高於自然環境中海洋及山嶽的離子濃度，顯著改善車內空氣質量。
內飾氛圍
全新奧迪A6L在內飾設計及材料選用等方面進行了大量的工作。根據調查，奧迪A6車型駕乘者的用車時間會超出平均水平，因此，奧迪A6用戶在長時間乘駕的同時更加需要輕松、舒適的駕駛氛圍，而全新奧迪A6L的標准內飾已經能夠充分滿足這一需求。在此基礎上，進一步提供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮，並輔以釉面黑色塑料、鋁合金、岑木及棕色桃木等材質的裝飾，提供了更加高檔的內飾選擇。
全新奧迪A6L前排內飾
在高檔內飾材質的烘托下，極具現代氣息的燈光設計保證了全新奧迪A6L營造出更令人滿足的車內環境。光導纖維及LED照明技術的使用，門把手、儲物槽及迎賓踏板的氛圍照明，能夠營造出更加舒適的氛圍以及更加寬廣的空間感。同時，位於中控台、腳步空間的氛圍照明也帶來了更加明確的方位感。
全新奧迪A6L在同級別車型中首次使用了全景天窗，如同溫室般的自然光照明效果為乘坐帶來極為愉悅的享受。全景天窗操作簡便，可通過車內多處按鈕進行操作，也可通過中控鎖功能遙控操作。全景天窗細密的遮陽簾可遮擋強烈的日光，並可電動調節至任一位置，即使在天窗完全打開的情況下也可配合後風擋電動遮陽簾和後側窗手動遮陽簾進行後排及整車空間的遮光。
信息娛樂
減震、降噪技術的開發，高檔材質及舒適性設計的應用，豪華氛圍及舒適性裝備的增加均體現了全新奧迪A6L對舒適度的重視。全新奧迪A6L信息娛樂系統舒適便捷的操作，全面直觀的信息回饋，高品質的娛樂音效及畫面，都將進一步擴大其舒適性優勢。
帶漢語顯示的增強型導航系統及帶MMI touch觸摸板的MMI多媒體交互界面系統，為駕駛者帶來了全新的人機工程學操作理念，將直觀便捷的控制與強大的功能完美結合。其中，8英寸可伸縮顯示屏和7英寸駕駛員信息系統能夠顯示更為豐富的信息內容，對信息進行分區優化；MMI touch觸摸板、經典的MMI軟鍵（Softkey）及功能硬鍵（hardkey）在提供了包括中文手寫輸入、劃指遙控及語音輸入在內的多種輸入選擇，其便捷的操作能夠大幅減少注意力的分散。
MMI touch觸摸板能夠提供中文繁、簡手寫輸入，並能夠識別超過29,000個漢字，同時提供中、英、數字混合輸入識別。另外，在不同MMI菜單功能下，MMI touch觸摸板內置的光亮照明標識會自動開啟並顯示其快捷功能，諸如導航地圖的快速卷動、媒體預設頻道的快速選取等功能盡收於方寸之間。
全新奧迪A6L後排娛樂系統
在高檔C級車細分市場中，全新奧迪A6L開創了專門針對後排成員的「後排娛樂系統」。通過集成在後排中控台的MMI系統，後排左右兩位乘客都可以通過獨立的視聽系統，來決定自己前方10.2英寸超薄高解析度顯示器里顯示的信息及娛樂內容，包括調頻廣播、數字電視，並可直接訪問後排單碟DVD驅動器，提供3,000首MP3格式音樂存儲量的車載硬碟，雙SD卡槽，以及AMI奧迪音樂介面。
尤其值得一提的是，前排座椅頭枕與位於其後的顯示器採用分離式設計，這不僅展現其充滿科技感的時尚氣息，而且不會因前排座椅角度調整而造成使用不便，更不會影響到前排座椅安全頭枕的功能。
為了完美體現整車信息娛樂系統及後排娛樂系統的強大功能，全新奧迪A6L針對不同車型配備了多種音響系統。其中，標准音響系統提供了6聲道、10聲音單元的高質量音頻效果，12聲道、14聲音單元的BOSE環繞音響系統則能夠釋放出600瓦的精準、震撼的聲音效果，將每一處聲音細節完美地再現。
車身結構
全新奧迪A6L在車身輕量化技術方面與奧迪旗艦車型——奧迪A8更為接近。全新奧迪A6L採用鋼鋁復合式車身結構，包括車身覆蓋件在內，大幅使用鋁質板材、鋁質型材、鋁質鑄件以及熱成型鋼材；前懸塔頂、懸掛塔頂加強桿、前後懸掛結構部件以及前後保險杠防撞梁等均採用了不同工藝的鋁質部件，使包括門、蓋在內的車身重量減輕16公斤。
全新奧迪A6L車身結構
以前懸塔頂為例，採用鋁質單體壓鑄工藝，在大幅減輕部件重量的同時，以單體式結構取代了上代車型中由10個鋼質零件組成的結構。除了鋁質材料的應用之外，車身結構件中還大量使用了重量更輕、強度更高的熱成型鋼材，同時充分利用仿生學原理對C柱、地板、前圍板等承載部件進行了結構數字優化，發動機艙內的拱形懸掛塔頂加強桿、行李箱的框型結構等都是結構優化的典型範例。
全新奧迪A6L還採用了一體化的底盤優化方案，並且在部分結構性部件中採用「局部調制」的製造工藝，將不同材料的特性融入一個部件中。以B柱為例，其單體結構在不同部位擁有不同的材料屬性，其上端為超高強度的熱成型鋼，在下端融入了過渡連接區以及強度相對較小的延展變形區，這一設計能夠使全新奧迪A6L達到最嚴苛的側面碰撞考驗，並對駕乘人員提供最佳的安全保護。
輕質材料的應用和優化賦予了全新奧迪A6L更輕盈、更高強度的車身，使其不僅擁有更高的被動安全性，輕量化的結構對動力操控表現和燃油經濟性同樣貢獻卓越。
動力升級
全新奧迪A6L全系發動機均採用缸內直噴技術，提供了2.0 TFSI、2.5FSI、2.8 FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發動機，充分滿足消費者對於動力多樣化的要求。與之匹配的是6速手動變速器、8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器，每一台變速器都擁有一流的傳動效率。
全新奧迪A6L的動力總成擁有多項來自「奧迪高效模塊技術」的最新成果，全系標配帶能量回收功能的發動機啟停系統以及創新的智能熱管理系統，並且通過眾多細節的改善，進一步優化發動機運轉阻力並降低能耗，將「高效」二字深深銘刻於全新奧迪A6L的每一處細節之上。
在細節上，奧迪對動力總成的優化分為兩大部分，一方面是對發動機運行阻力的優化，通過諸如增加活塞安裝間隙、降低第三道活塞環預應力、優化正時鏈條設定、減小氣門驅動及鏈條傳動摩擦、減少輔助系統傳動皮帶張緊力、採用壓力兩級可變機油泵等手段減少發動機運行阻力等，明顯提升發動機燃油經濟性。
另一方面，奧迪提升了發動機進氣效率，對進氣管路全面優化。通過空氣濾芯優化、進氣管路設計導流板及結構性加強肋條、減少管路方向改變、內壁光滑處理等手段，減少進氣壓力損失，進一步優化動力性能。
其中，2.0 TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機連續多次榮獲全球十佳發動機殊榮，融合了奧迪領先的TFSI燃油直噴渦輪增壓技術和AVS奧迪可變氣門升程技術。與上代機型相比，不僅依靠增加雙平衡桿極大提升了運轉平順性，並且大幅提升了燃油噴射壓力，使得發動機在壓縮比降至9.6的情況下動力仍有不小的提升，能夠在4,000至6,000轉/分的區間內持續輸出132千瓦的最大功率，並在1,500轉/分時即可輸出峰值扭矩320牛·米。配合8速multitronic無級/手動一體式變速器，在8.8秒內就能完成0-100公里/小時的加速。同時，在眾多高效技術支持下，其綜合油耗僅為6.9升/100公里，燃油經濟性極佳。
特別值得一提的是，全新奧迪A6L提供了專門為中國市場開發的2.5升V型6缸 FSI燃油直噴發動機，該款發動機與2.8FSI和3.0TFSI同屬於一系列，是奧迪最新的發動機產品，搭載了奧迪可變氣門升程系統（AVS）、FSI燃油直噴系統等高效技術，全面替代上一代奧迪A6L中的2.4升發動機。
全新奧迪A6L 2.5 FSI發動機
2.5 FSI發動機在平順性和運轉噪音方面有著傳統直列四缸發動機無法比擬的優勢，同時兼顧強勁動力與高效表現於一身，帶來140千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，配合8速multitronic無級/手動一體式變速器，綜合油耗僅為7.5升/100公里。

㈩ 奧迪A6L汽車的重量

不同車型有著不同的總重量:
奧迪A6L 2018款 30周年年型 TFSI 進取型 車重：1750kg
奧迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 時尚型 車重：1770kg
奧迪A6L 2018款 30周年年型 35 TFSI 運動型 車重：1770kg
奧迪A6L 2018款 30周年年型 30 FSI 風尚型 車重：1800kg
奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型 車重：1960kg
奧迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型 車重：1960kg
奧迪A6L 2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型 車重：1970kg