1. 第九代雅閣車身具備同級別頂級的安全性，其車身高強度鋼材使用率達到了多少
九代這次用的鋼板強度 是很高的，被動安全性能上得到了很大提升了 據說980兆帕。 宣傳單這么說的
2. 豐田海美瑞車身用多少兆帕鋼材
這個問題並沒有來什麼意義自，都是廠家的宣傳噱頭而已。首先，剛才的強度分屈服強度和拉伸強度，單位都是兆帕。很多車企在宣傳的時候根本都沒有指明到底是哪個強度。其次是，即使用了超高強度的鋼材，還得看它用了多少高強度鋼材，具體用在了什麼地方。如果就在車頂給來一塊，再高強度又有嘛用呢？這類似於一個水桶能裝多少水是一樣的，要看最矮的那塊板有多高。
3. 雅閣所謂"590號特種鋼板"強度為多少Mpa
當然是590Mpa了！
目前汽車生產中，使用得最多的是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的版塑性權加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。為了滿足汽車製造業追求輕量化的要求，鋼鐵企業推出高強度汽車鋼材系列鋼板。這種高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上採用強化方法得到的，抗拉強度得到大幅增強。利用高強度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機械性能要求，從而減輕了汽車重量。例如BH鋼板是在低強度的條件下，經過沖壓成形之後，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。對比之下，以往生產的強度在440MPa的鋼板，在採用這種加工技術以後強度可增加到500MPa甚至590Mpa。原來用厚度1毫米鋼板做側面板，用高強度鋼板只需厚度0.8毫米。採用高強度鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由於路面的砂石飛濺碰撞產生凹痕，延長了汽車的使用壽命。
4. 誰有雅閣車身鋼材強度圖，國內的
速度超過120，什麼車都要完蛋
5. 本田inspier車身鋼材用料多少
這個問題並沒有什麼意義，都是廠家的宣傳噱頭而已。首先，剛才的強度分內屈服強度和拉伸強度，單容位都是兆帕。很多車企在宣傳的時候根本都沒有指明到底是哪個強度。其次是，即使用了超高強度的鋼材，還得看它用了多少高強度鋼材，具體用在了什麼地...
6. 1000兆帕的鋼材多少錢一噸
中鋼網鋼材價來格行情監測顯源示，全國20mmHRB400E螺紋鋼平均價格2491元/噸，較上個交易日下調10元/噸。20mm普中板平均價格為2593元/噸，較上個交易日下調3元/噸。3.0mm熱卷平均價格2725元/噸，較上個交易日下調3元/噸。
7. 平時說的壓力多少多少公斤是多少兆帕啊，比如鋼管的
這復兩個是沒有辦法直制接比較的啦
「1兆帕」是壓強的單位，即1兆帕＝1000000帕的。
一平方米的面積上受到的壓力是一牛頓時所產生的壓強為一帕斯卡[1Pa=1N/(M×M)]。
而公斤力是力的單位：1公斤力＝9.8牛頓。
這是兩個不同概念的物理量，沒法說「1兆帕等於多少公斤力」。
但彼此有一定的關系：要產生「1兆帕」的壓強，需在1平方厘米的面積上，施加的壓力約是10公斤。
8. 2018款本田雅閣的車身重量是多少
2018款本田雅閣基於來CGP平台打造的，本田源在雅閣的車身輕量化方面下了大功夫。新車29%的車身採用超高強度鋼材，這使得其抗扭剛性較現款提高24--32%，同時整車減重50-80kg，整車質量為1500Kg左右，前懸架部分採用全鋁副車架，使新雅閣前後配重達61:39，車身更為靈活輕巧，同時還能提供更好的燃油經濟性。加上2018款本田雅閣車寬增加10毫米，車高降低15毫米，前後輪距分別增加5毫米和20毫米，重心降低10毫米，空力效率提高約3%，前麥弗遜懸架搭配全鋁副車架，相比上代車型來說，操控性能更加出色。