前四後八5片鋼板能拉多少噸

1. 貨車前四後八正規限載多少噸

前四後八，4軸車上路交通部門的要求是車貨總重不超過40噸。

2. 國家規定大型前四後八自卸車限載多少噸

您是指的前四後八自卸車的最大上戶噸位(合格證上額定載質量)嗎？如果是問這個問題，本人對東風自卸車比較了解，就拿東風大力神前四後八自卸車目前最大的上戶噸位(合格證上額定載質量)是15.99噸。這額定載質量按文字意思解讀出來就是最大限載--最多能拉載15.99噸的意思。
但是目前我國各地道路運輸政策還是不盡相同，有一點肯定就是，所有地區都不可能(也沒有)按照這個合格證上的額定載質量來管理。我國每個區域道路管理政策有差異，有的地方沒有治超管理的可以拉載車輛能承受的最大量；有的地方有治超但不嚴格，可以拉載比如60噸左右，貨箱不超過多少；而有的地方治超比較嚴格的，四橋車只允許拉載連皮帶貨55噸左右；治超最嚴格的區域，前四後八自卸車連皮帶貨不能超過40噸。
綜上所述，到底限載多少，還是根據每個地區當時實時的運輸管理制度為准。希望對大家有幫助，大家想了解更多關於東風大力神前四後八自卸車方面參數，可以到東風汽車之家360dfc網站去看看，東風汽車之傢夥伴十堰嘉莉源公司專業賣全系列的東風大力神前四後八自卸車。

3. 前四後八最大載重量多少

根據公安部《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》的規定，版前四後八車權貨總重不能超過40噸。
前四後八：簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。
根據公安部《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》超限超載認定標准。所有車輛在裝載時，既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標准，又不能超過下列第⑥種情形規定的超載標准。
① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個 軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；
③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；
⑥ 雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證 核定載質量的。
你的前四後八屬於四軸車輛，所以車貨總重量不能超過40噸。

4. 前四後八允許拉多少噸貨

前四後八允許拉
最大總質量：
31噸
額定載重：
19.805噸

5. 貨車後八輪4片鋼板能拉多少噸

和鋼板彈簧厚度有一定關系，躍進的板簧厚度正常在7mm-1cm之間，我們後八輪選擇的是8/6+6,片板簧，承載在4-6T左右，你這情況應該在1-2T。

6. 前四後八貨車最多可以拉多少噸

前四後八貨車最多可以拉36噸的貨物。超限運輸的四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克。

根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。

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《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第二十條 經批准進行大件運輸的車輛，行駛公路時應當遵守下列規定:

（一）採取有效措施固定貨物，按照有關要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全；

（二）按照指定的時間、路線和速度行駛；

（三）車貨總質量超限的車輛通行公路橋梁，應當勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛；

（四）需要在公路上臨時停車的，除遵守有關道路交通安全規定外，還應當在車輛周邊設置警告標志，並採取相應的安全防範措施；需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的，應當駛離公路，就近選擇安全區域停靠；

（五）通行採取加固、改造措施的公路設施，承運人應當提前通知該公路設施的養護管理單位，由其加強現場管理和指導；

（六）因自然災害或者其他不可預見因素而出現公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續行駛的，承運人應當服從現場管理並及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協調當地公路管理機構採取相關措施後繼續行駛。

7. 國家規定前四後八能拉多少噸

國家並沒有規定前四後八能拉多少噸，但是廠家他有相應的的噸位

8. 前四後八貨車能拉多少噸

前四後八貨車能拉多少噸貨一個是取決於發動機的動力有多大，還有車身自重等，因為一般限重都是車貨總重不超過多少噸。

一般情況下馬力336的拉40到50噸；馬力380的拉60噸；馬力420的可以拉70~80噸，不同廠家的載重也不同。

但是前四後八，4軸車上路交通部門的要求是車貨總重不超過40噸。

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輕量化、大功率化趨勢更加顯著

2010年，輕量化之風在重卡行業中吹的更為猛烈，一汽、東風憑借產品的輕量化優勢，牽引車銷售遙遙領先於其他企業。而中國重汽、陝汽、北奔等老牌重卡企業也在迎頭趕上，或推出、或改進自己的輕量化新品，2011年圍繞輕量化的競爭會更加激烈。

同時，在計重收費法規的持續影響下，再加上國內油價的高企，不少人士由此認為，2011年重型卡車輕量化的大趨勢不可逆轉。這是我國汽車工業與國際接軌最顯著的標志之一，而且是大方向、大趨勢，只是技術進步的快慢而已。

另一方面，隨著公路運輸業的發展，油價上漲、全國各地治載力度的加大，物流企業日益關注公路運輸的高效率與經濟性，這推動了重型卡車朝著高端化、大功率化的方向快速發展。

據預測，2011年，14噸以上重型卡車主銷功率將在300馬力以上，350馬力以上牽引車細分產品將更多受到青睞。這一趨勢，在各家企業新一代重卡產品上表現的尤為明顯（重汽HOWO-A7、紅岩傑獅、陝汽德龍F3000、解放J6、東風天龍、華菱星凱馬等均主配大馬力機型）。

重卡輕量化、大功率化後載重還會有提升空間。

網路-重卡

9. 國家規定前四後八能拉多少噸

交通部門規定：以不能超載30%為標准，前四後八荷載38噸，超30%可拉49.4噸。
前四後八是回商用車的一種類別，即前轉向答輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。