45度彎頭車刃副後角怎麼測

❶ 45度彎頭怎樣測量

面積90度圓形的=1.57*R*口徑*3.14
90度方形的=1.57*R*方口周長
R彎曲半徑是彎頭中心弧半徑，算出來再除以90*45
量什麼數據啊

❷ 怎樣利用車刀量角台測量出車刀副切削刃上的副前角和副後角

車刀量角儀量偶不曾用過，但我給你副前角和副後角的定義，你就懂得量了。
副前角——車刀副切削刃一般不是直線，但可以以車刀上平面與水平面的夾角來確定副前角；
副後角——車刀副切削刃所在的刀體縱面與垂直平面的夾角我們稱之為副後角。

❸ 現場施工pvc45度彎頭如何測量使用

放在需要拐彎的地方，然後再要拐彎的地方量2側，不就行了？

❹ 45°彎頭車刀在車外圓和車端面時.其主副刀刃和主副偏角是否發生變化.為什麼

這主要取決於車刀的刃磨角度。如果兩個刀尖角度相等並且刃傾角為0，理論上說45度彎頭車刀在車外圓和車端面時，其主副刀刃和主副偏角不回發生變化。

副偏角對切血熱的影響不大，因為不是主切削刃，主要起修光或者平端面會用到，因此副偏角的減小在很少的程度上，能增加與工件的接觸面積，使切削區溫度升高，但副偏角影響很小。

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常用車刀基本用途

1、外圓車刀：用於加工外圓柱面和外圓錐面，它分為直頭車刀、彎頭車刀和偏刀三種。

直頭車刀主要用於加工沒有階梯的光軸；45°彎頭外圓車刀可以加工外圓，又可以加工端面和倒棱；偏刀有90°和93°主偏角兩種，常用來加工外圓、台階和端面。

外圓車刀可分為粗車刀、精車刀和寬刃光刀。由於精車刀刀尖過渡圓弧半徑較大，加工時可得到較小的殘留面積；寬刃光刀用於低速大進給量精車。

2、端面車刀用於車削垂直於軸線的平面，它工作時採用橫向進給。

3、切斷刀用於從棒料上切下已加工好的零件，也可以切槽。切斷刀切削部分寬度很小，強度低，排屑不暢時極易折斷，所以要特別注意刀刃形狀幾何參數的合理性。

4、內孔車刀用於車削圓孔，其工作條件比外圓車刀差，這是由於內孔車刀的刀桿截面尺寸和懸伸長度都受被加工孔的限制，剛度低、易振動，只能承受較小的切削力。

❺ 有知道45度外圓車刀的幾何參數（前角,後角,刃傾角,主偏角及副偏角）,急用!

前角的選擇前角的選擇前角的選擇前角的選擇 加工塑性材料時,前角可選大些,如用硬質合金車刀切削鋼件可取10～20,加工脆性材料,車刀的前角γ0應比粗加工大,以利於刀刃鋒利,工件的粗糙度小.
後角的選擇角的選擇角的選擇角的選擇 一般取α0=6～12°,粗車時取小值,精車時取大值
主偏角的選擇的選擇的選擇的選擇 小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度,因而散熱較好,對延長刀具使用壽命有利.但在加工細長軸時,工件剛度不足,小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大,易產生彎曲和振動,因此,主偏角應選大些.車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等幾種,其中45°多,一般取值48°-49.5°
副偏角副偏角副偏角副偏角的選擇的選擇的選擇的選擇：：：：在切削深度、進給量、主偏角相等的條件下,減小副偏角,可減小車削後的殘留面積,從而減小表面粗糙度,一般選取Kr′=5～15°
車刀刃傾角,一般在-5-+5°之間選取.

❻ 在安裝現場怎麼測量彎頭

不用測量的，都有具體的參數，可以和管道對應的

彎頭是水暖安裝中常用的一種連接用管件,用於管道拐彎處的連接，用來改變管道的方向。

其他名稱：90°彎頭、直角彎、愛而彎、沖壓彎頭、壓制彎頭、機制彎頭、焊接彎頭等。

用途：連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°、45°、180°及各種度數的轉彎。

彎曲半徑小於等於管徑的1.5倍屬於彎頭，大於管徑的1.5倍屬於彎管

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1、以製作方法劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。

2、以製造標准劃分可分為國標、電標、船標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等。

3、按它的曲率半徑來分：可分為長半徑彎頭和短半徑彎頭。長半徑彎頭指它的曲率半徑等於1.5倍的管子的外徑，即R=1.5D；短半徑彎頭指它的曲率半徑等於管子外徑，即R=1.0D。（D為彎頭直徑，R為曲率半徑）。

4、若按壓力等級來分：大約有十七種，和美國的管子標準是相同的

有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS;Sch80、SCH100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS;其中最常用的是STD和XS兩種。

5、按照不同形狀用途可以分為：溝槽式彎頭、卡套式彎頭、雙承彎頭、法蘭彎頭、異徑彎頭、呆座彎頭、內外牙彎頭、沖壓彎頭、推制彎頭、承插彎頭、對焊彎頭、內絲彎頭等。

❼ 如何測量45度彎頭外圓車刀車端面所用刀劍的各幾何角度

除刀尖角外其餘角度都不同，因為主切削刃變了，車外圓用左邊的刃，所以主角後角主偏角都在左邊刃部測量，車端面用另一條刃（相當於向車尾方向車外圓），其主角後角主偏角也就是以這條刃為測量位置

❽ 如何判定車刀前角,後角,刃傾角的正負

前角 r 是前面與基面之間的夾角
1.前角有正前角和負前角之分
2.取正前角的目的是為了減小切屑被切下時的彈性變形和切屑流出時與前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱，使切削輕快，提高已加工表面的質量．
3.取負前角的目的是在於改善刃部的受力狀況和散熱條件,提高切削刃強度和耐沖擊能力.
4.加工塑性材料時,因切屑呈帶狀,沿刀具前面流出時和前面接觸長度L較長,摩擦較大,為減少變形和摩擦,一般採用正前角.
工件材料塑性愈大,強度和硬度愈低時,前角應選得愈大.
加工脆性材料時,產生崩碎切屑,切屑與刀具前面接觸長度L較短,切削力集中作用在切削刃付近,且產生沖擊,容易造成崩刃,所選前角應比加 工塑性材時小一些,以提高切削刃強度和散熱能力.
加大前角可抑制或消除積屑瘤,降低徑向切削分力;
加工硬度高時,機械加度大及脆性材料時,應取較小的前角;
加工硬度低,機械強度小及塑性材料時,取較大的前角;
粗加工應取較小的前角,精加工取較大的前角;
高速切削時,前角對切屑的變形及切削力的影響較小,可取較小的前角.
機床、夾具、工件、刀具系統剛性差時，應取較大的前角；
後角 α 是主後面與切削平面之間的夾角
後角的作用是:減少後刀面與過渡表面之間的摩擦,影響楔角的大小,從而配合前角調整切削刃的鋒利程度和強度.
1.粗車時,為保證切削刃強度取較小後角.
2.精車時,為保證已加工表面質量,取較大後角.
3.工件材料強度和硬度較高時,取較小後角.
4.工件材料塑性和彈性較大或易產生加工硬化時,取較大後角.
5.採用負前角車刀,後角應取大些.
主偏角 Kr 是主切削刃的投影與進給方向的夾角
主偏角影響主切削刃單位長度上的負荷和切削層單位面積切削力.
1.減少Kr時,主切削刃單位長度上的負荷減輕,且刀尖角增大,刀尖角增大,刀尖強度提高.
2.減少Kr時,切削層單位面積切削力增大.
3.在工藝系統剛度較好時, 特別是當加工硬冷硬鑄鐵、高硬度高強度材料時， Kr可以取小些.
4.在工藝系統剛度不足時,取較大的主偏角.
副偏角 Kr』 是副切削刃的投影與背進給方向的夾角
作用是減少副切削刃及副後刀面與已加工面之間的摩擦.
副偏角影響已加工表面粗糙度和刀尖強度.
1.精加工時,應取小些.
2.切斷、切槽及孔加工刀具的副偏角應取較小值.
3.機床夾具、工件、刀具系統剛性好，可選較小的副偏角
4.加工細長軸類取較大的副偏角.
刃傾角λ 是主切削刃與基面的夾角
控制切屑流出的方向
1.精加工時刃傾角取正值,粗加工時刃傾角取負值.
2.斷續切削時刃傾角應取負值.
3.工藝系統剛性好時刃傾角可加大負值.

❾ 45度彎頭刀,有幾個切削刃幾個刀面在正交平面坐標系需要標注哪些角度

外圓車刀主要幾何角度 (1)前角γo前面與基面間的夾角，在正交平面中測量。前角表示刀具前面的傾斜程度，它可以是正值、負值或為零。它的主要作用是影響刀具的鋒利程度和強度。 (2)主後角αo 主後面與主切削平面間的夾角，在正交平面中測量。主後角表示刀具主後面傾斜的程度。它的主要作用是：減少刀具後刀面與工件加工表面之間的摩擦磨損，並配合前角調整切削刃的銳利程度和強度。 (3)副後角αo′副後面與副切削平面間的夾角，在副正交平面中測量。副後角表示刀具副後面傾斜的程度。副後角的主要作用是：影響車刀副後面與工件已加工表面的摩擦。 (4)主偏角kr， 主切削刃在基面的投影與進給運動方向間的夾角，在基面中測量。主偏角的作用是：影響刀尖部分的強度和散熱條件，影響切削分力的分配。 (5)副偏角kr′： 副切削刃與進給運動反方向間的夾角，在基面中測量。副偏角可減小副切削刃與工件已加工表面之間的摩擦，並影響刀尖部分的強度和散熱條件；影響工件已加工表面的粗糙度。 (6)刃傾角γs主切削刃與基面間的夾角，在主切削平面中測量。

❿ 45度彎頭的長度怎麼測量就是化工廠管道 常用的 管件

以一端面為底，基於此端面垂直測量，到另一端最高點與最低點的和除以2，就是一端面到另一端圓心的距離