高碳鋼車架和鋁合金車架哪個貴

⑴ 自行車架高碳鋼的好還是鋁合金的好

高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後，具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限（尤其是缺口疲勞極限），切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形能力差。由於含碳量高，水淬時容易產生裂紋，所以多採用雙液淬火（水淬+油冷），小截面零件多採用油淬。這類鋼一般在淬火後經中溫回火或正火或在表面淬火狀態下使用

鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用是僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。

鋁合金到沒碳鋼的騎起來舒服「不知道是基於那作考慮？ 你是騎在坐位上的，坐位下的材料不甚感覺得到！ ！

話說兩種材料的分別主要在於重是，以提供相同的機械強度下作比較，鋁製作的車架會較重。或作另一個看法，如車架的重是相約，鋁製作的車架的機械強度會較弱。但是如果只作一般代步用途，鋁制的已卓卓有餘。
碳鋼抗疲勞性強。鋁合金輕，適合代步。貴和便宜的都有。用途不同罷了。

不用來越野山地，只是在平緩公路、城市之類的騎行，鋁合金的就足夠了。

鋁合金車架自行車和高碳鋼車架自行車各自的優缺點：

1、鋁合金車架，具有重量輕、彈性好、耐濕氣氧化性能好的優點。是目前自行車架的主流材料。缺點造價比高碳鋼高，強度不如高碳鋼好。

2、高碳鋼車架，具有強度高、價格低的優點。由於重量大以逐漸被鋁合金材料取代，目前只有較低端的自行車才會採用高碳鋼車架。缺點重量大、潮濕環境下容易生銹。

如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話，

碳鋼架：

優點：韌性好，稍強的吸震能力，舒適感較好

缺點：是所有材料里最重的

鋁合金架：

優點：較輕，良好的可修復性，較好的強度

缺點：把震動都傳給了人，舒適感不如碳鋼

關於高碳鋼車架和鋁合金車架的區別的整理

一般標稱高碳的，現在基本都是菜車了，幾乎無1K以上的。入門鋼架都是鉻鉬鋼了，常見的4130，雷諾520或鴿子管（型號不是很了解，就不舉例了）上上萬的鋼架車至少是853，953級別的了。

單論材料其實是沒有意義的，因為一般高碳鋼只用在菜車上，就說比較便宜的菜車成品吧，用鋁合金是普遍要好過用高碳鋼的。更輕，不容易生銹。高碳鋼可以說是車架最便宜的材料了。
高碳鋼車架和鋁合金車架對比，鋁合金車架要好很多。高碳鋼車架重，並且容易氧化生銹。鋁合金車架重量輕、彈性好，並且在空氣中不容易被氧化。

⑵ 自行車有鋁合金，有高碳鋼，哪種材質好一些

高碳鋼就抄是傳說中的鐵襲架子車----hi-ten.
鋁合金的當然要耐用一點,而且會輕很多.
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍.
這里要搞清楚一個概念：
高碳鋼是鐵里的含碳比較多.強度會比一般鐵架要好一些.
鋁合金不是純鋁,如果是純鋁車架,那不能用作車架,鋁合金的車架一般經過了熱處理（t4
,t6）,強度絕對有保障.
現在材質一般是這樣分的：
鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
上面是按檔次分的.

⑶ 自行車鋁合金好還是高碳鋼好

鋁合金耐腐蝕性能更好，壽命也長，符合山地車的室外環境使用要求。

區別：

1、車架：

高碳鋼車架纖細；鋁合金車架比較粗壯。

2、管材形狀：

高碳鋼管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少；鋁合金形狀很多變，車架的管材有異形結構。

3、焊點：

高碳鋼焊點比較小，通常不打磨；鋁合金焊接的部分通常焊點很大。

4、重量：

高碳鋼重量較重；鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

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挑選山地車：

在挑選時考慮多因素，如前叉、車架等。

1、車架：

一部山地車是否騎的舒適，是輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高。

2、前叉：

前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。

3、制動系統包括剎車、剎把、剎車線。山地車用兩種剎車：

V剎、碟剎，而普通自行車的吊剎不常見。V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。

碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動。

⑷ 鋁合金的自行車好還是高碳鋼的好

鋁合金的自行車比高碳鋼的好，
因為鋁合金的強度不錯重量還輕。

⑸ 捷安特山地車，高碳鋼還是鋁合金車架好

碳鋼和鋁合金復的吸震性都制不好，碳素鋼的吸震性最佳。
碳鋼：韌性好，可修復性最強，最好修復。缺點：重！耐操，抗撞擊，強度好！
鋁合金：韌性差，彎折後金屬體會硬化，金格扭曲，易斷裂，焊接性差，（飛機表面蒙皮都是靠鉚釘鉚接的，沒有焊接的，因為長時間震動，極易導致鋁合金焊接點疲勞開裂斷裂！）可修復性一般。優點：比碳鋼輕！
其實，碳鋼的材料很不錯的，現代的碳鋼合金物美價廉啊，唯二的缺點就是；重+易生銹！
鋁合金以現在的焊接技術來說也算不錯了，自行車架的焊接工藝可以保證行駛安全的。唯二的優點：輕+不易生銹。強度不錯！
碳素鋼；強度優於碳鋼，重量輕，特別是吸震性好，側面耐沖擊性好差（表面缺陷會降低強度），基本上無修復的可能，碰撞太厲害的車架只得放棄！報廢！碳鋼還有時效性，幾年後碳素鋼的強度會自動有所降低，所以碳素鋼車子是競賽出成績用的。

⑹ 鋁合金和碳合金哪個貴

鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕很多。
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。
這里要搞清楚一個概念：
高碳鋼是鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不是純鋁，如果是純鋁車架，那不能用作車架

⑺ 自行車材質高碳鋼和鋁合金哪個好

高碳鋼就是傳說中的鐵架子車----HI-TEN.
鋁合金的當然要耐用一點,而且會輕內很多.
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要容貴好多倍.
這里要搞清楚一個概念：
高碳鋼是鐵里的含碳比較多.強度會比一般鐵架要好一些.
鋁合金不是純鋁,如果是純鋁車架,那不能用作車架,鋁合金的車架一般經過了熱處理（T4
,T6）,強度絕對有保障.
現在材質一般是這樣分的：
鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
上面是按檔次分的.

⑻ 鋁合金和碳鋼的山地車從材料和價格對比，哪個更好點

碳鋼算啥？要說，也該是鉻鉬鋼架和鋁合金架子比吧？大體上，兩者各有優勢。但我個人專，推薦鉻鉬合金鋼屬車架。原因如下：1、一般來說，同級產品，鉻鉬鋼車架價格略低；2、綜合強度和硬度，鉻鉬鋼也更有優勢！尤其在一些「受力點」上，鉻鉬鋼優勢明顯。所以，鉻鉬鋼的壽命也明顯優於鋁合金架（不是說用到不能用的程度，而是在精確保持原有尺寸和強度的前提下）3、由於鋼制產品多、焊接性好，且加工手段多於鋁合金，所以鋼架出「意外」（比如焊縫暗傷）的可能性低於鋁架。當然，鋁合金架的優勢在於：重量輕（但鉻鉬鋼也只是稍重5%～10%）；抗腐蝕性較好（鉻鉬鋼的成分比較接近不銹鋼，抗銹能力明顯優於碳鋼等低檔鋼架）

⑼ 自行車里，高碳鋼和鋁合金的差異

高碳鋼就是傳說中的鐵架子車----HI-TEN。
鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕回很多。
一般鋁合答金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。
這里要搞清楚一個概念：
高碳鋼是鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不是純鋁，如果是純鋁車架，那不能用作車架，鋁合金的車架一般經過了熱處理（T4 ，T6），強度絕對有保障。
現在材質一般是這樣分的：
鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
上面是按檔次分的。

⑽ 高碳鋼車架的自行車大概要比鋁合金車架的重多少

高碳鋼就是鐵架子車----HI-TEN。鐵里的含碳比較多。強度會比一般鐵架要好一些。
鋁合金不是純鋁，鋁合金的車架一般經過了熱處理（T4
，T6），強度絕對有保障。鋁合金的當然要耐用一點，而且會輕很多。
一般鋁合金的車架比高碳鋼的要貴好多倍。
按檔次分（低到高）：鐵架---鋁合金架----鎂鋁合金----鈦合金---碳纖維
按照材料分，常見的有：碳纖維，曾經見過某車隊用的車架+前叉僅1080g；鈦合金，一般在1至1.4kg左右，僅車架；鋁合金，其中包括鈧合金的特殊鋁材，以6061鋁最常見，也有7005鋁、7020鋁和其他鋁材做的，曾在德文雜志上看到過整車6.8kg的鋁架車，用的就是7020鋁；鋼，包括高碳鋼等材料，重量多在1.8kg以上，也有重量在1.5kg的鋼制車架，梅花的，要7000rmb...從前也有鐵管的車架和木質車架，重量自己想。