泥水平衡頂管設備方管

『壹』 頂管法的施工設備

構成：頂進設備、掘進機（工具管）、中繼環、工程管、排土設備等五部分組成。
1、頂進設備
主頂進系統——主油缸：2～8隻，行程1～1.5m，頂力300～1000t/只；
單只千斤頂頂力不能過大：千斤頂、管段、後座材料。
主油泵：32-45-50MPa；操縱台、高壓油管。
頂鐵：彌補油缸行程不足，厚度﹤油缸行程
導軌：頂管導向
中繼間——中繼油缸、中繼油泵或主油泵。
2、掘進機
按挖土方式和平衡土體方式不同分為：
手工挖土掘進機、擠壓掘進機、氣壓平衡掘進機、泥水平衡掘進機、土壓平衡掘進機。
工具管：無刀盤的泥水平衡頂管機又稱為工具管，是頂管關鍵設備，安裝在管道最前端，外形與管道相似，結構為為三段雙鉸管。
作用：破土、定向、糾偏、防止塌方、出泥等功能。
組成：沖泥倉（前）、操作室（中）、控制室（後）設水平鉸鏈和上下糾偏油缸，調上下方向（即坡度）
設垂直鉸鏈和水平糾偏油缸，調左右方向（水平曲線）、泥漿環、控制室、左右調節油缸、上下調節油缸、
操作室、吸泥管、沖泥倉、柵 格、工具管結構
3、中繼環
頂管阻力
正面——不變
側面摩擦力——隨頂進距離增大顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設置中繼環，接力頂進設備可使後續段只克服頂進管段側面摩擦力即可。按自前至後順序開動中繼環油缸，頂進管道可實現長距離頂進。
中繼環——在中繼環成環形布置若干中繼油缸，油缸行程200mm。
中繼環油缸工作時，後面的管段成了後座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側面摩擦力。
4、工程管
管道主體一般為圓形，直徑多為1.5～3m。長度2-4m。
中國管道材料類型
鋼筋砼管：C50以上，應用最多，用於短距下水道中；
鋼 管：列應用第二位，用於自來水、煤氣、
天然氣等長距離頂管；
鋼管、鋼筋砼復合管：外鋼內砼，用於超長距頂進；
鋼管、塑料復合管：外鋼內塑，用於強酸性液體
及高純水輸送。
5、排土設備
人工出土——人工挖土時。
螺旋輸送機——土壓平衡頂管機。
吸泥排泥設備——泥水平衡、泥水加氣平衡頂管機。

『貳』 泥水平衡機頭500參數

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『叄』 泥水平衡頂管施工工作井是兩個方向頂管嗎

頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內藉助於頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，並將土方運走。一節管子完成頂入土層之後，再下第二節管子繼續頂進。其原理是藉助於主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機後，埋設在兩坑之間。

頂管施工的工作原理
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。

『肆』 鐵路頂2150的圓管用什麼型號的泥水平衡頂管機

鐵路頂2150的圓管用1 350mm型號的泥水平衡頂管機

泥水平衡式頂管是一種以全斷面切削土體，以泥水壓力來平衡土壓力和地下水壓力，又以泥水作為輸送棄土介質的機械自動化頂管施工法

『伍』 頂管設備是什麼

頂管設備就是頂管施工所用的設備羅。主要設備通常有機頭，油缸，液壓站。
每種設備所對應的施工工藝又不一樣。所以頂管設備又分，人工頂管設備，泥水平衡頂管，氣壓平衡頂管。土壓平衡頂管。岩石頂管機等。。。。。

『陸』 什麼是泥水平衡頂管

泥水平衡頂管機是非開挖工程中使用的頂管設備，是國內目前最先進的頂管設備。頂管法施工工藝是一種歷史比較長的地下管道施工方法，它最早始於1896年的美國，據資料記載，日本最早的一次頂管施工是在1948年，我國採用頂管施工是在1953年的北京。在1964年前後，上海的一些單位已進行了大口徑機械式頂管的各種試驗。至84年前後，我國的頂管施工基本上是人工開掘並輔助以如擠壓法等簡單機械式頂管方式。1984年前後，我國的一些大城市先後開始引進國外先進的機械式頂管設備，從而，使我國的頂管技術上了一個新台階。頂管施工除了傳統的人工開掘式，擠壓法，水沖法之外，目前比較流行的有氣壓平衡，泥水平衡和土壓平衡法等三種平衡理論。而泥水平衡和土壓平衡頂管設備則代表著現在世界非開挖施工技術的最高水平。我國目前採用的非開挖技術主要有頂管法，夯管法，水平導向鑽進法等幾種工藝。
隨著我國國民經濟的高速發展和政府對環境的日益重視，自20世紀90年代中期以來，我國非開挖的工程施工量和投入的設備數量均以每年40%的高速度增長。非開挖技術在我國已形成了一個新興的產業，引起了各級政府和環境部門的高度重視。極有潛力的我國非開挖技術市場也吸引了大批國際非開挖設備製造商。尤其在處於中國管道大發展的21世紀，非開挖技術將具有十分廣闊的應用前景，經濟效益和社會效益也將非常巨大。
目前，全世界每年約有50萬km的地下設施需要新建（包括自來水管道、污水管道、燃氣管道、通訊電纜等），總的資金投入大於350億美元；僅美國需要修復的污水管道就有150萬km，總的工程造價為3300億美元。美國20年的供水和排污管道工程量約為一萬億美元。我國每年需鋪設的管線長度上水管為5000km，下水管為3000km，電信管線26000km，此外還有30000km的管道急需更新和修復（尚未計天然氣管道和煤氣管道）。日本每年施工下水管道17000km，其中10%用非開挖技術施工，未來20年，美國估算為跟換舊管道（主要是污水管道）就要花費1萬億美元，現已有15萬km管道用脹管法修復，可再用100年。我國香港地區計劃在未來20年內每年用5億港元進行修繕和跟換管道。為此，中國工程院院士劉廣志先生還特意在中國工程院院士建議中撰文「提倡推廣非開挖鋪設地下管線技術」。

『柒』 泥水平衡法如何用作頂管施工

頂管施工是一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物及各種地下管線。

頂管施工是一種藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起，同時把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。

這種技術的優點是不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建築物；不影響交通；不破壞環境；施工不受氣候和環境的影響；不影響管道的段差變形。

省時、高效、安全，綜合造價低；近年來在管道施工中得到大量應用。泥水平衡式頂管是一種以全斷面切削土體，以泥水壓力來平衡土壓力和地下水壓力，又以泥水作為輸送棄土介質的機械自動化頂管施工方法。

泥水平衡式頂管解釋：

泥水平衡式頂管是一種以全斷面切削土體，以泥水壓力來平衡土壓力和地下水壓力，又以泥水作為輸送棄土介質的機械自動化頂管施工法。

泥水平衡頂管相對人工頂管，施工成本高，但是地質情況為流沙時，採用泥水平衡機械頂管較人工頂管安全。

『捌』 土壓平衡頂管和泥水平衡頂管的區別

管網工程，需泥水平衡頂管機。
500/600兩種規格，工程量22公里。可續，坐標東莞。
請電 一叄起一二陸億億酒漆八 崔生

『玖』 泥土平衡、泥水平衡機械頂管施工速度

泥土的不太清楚，泥水平衡頂管機的我們這邊的污水干管正在施工，施工速度需要根據實際的岩土情況、深埋深度、管徑尺寸來確定，不過一般採用機械頂管速度是人工頂管的2-5倍，且更安全。 我們工地這邊是中風化岩土層，深度是6米埋管，DN1000的管子，採用的是YD1200泥水平衡頂管機，現在施工135米，24小時每天3個台班施工17天，約合1天8米。

『拾』 泥水平衡頂管和泥水平衡盾構有什麼區別

泥水平衡頂管和泥水平衡盾構的最主要區別是隧道的支護，盾構法採用管片拼裝形成支護結構，而頂管法採用預制的管節連接形成支護結構。另外，盾構法施工的盾構機較為復雜，頂管法施工的機械為較為簡單的工具管，它們的破土方法可以一樣。
泥水式盾構機是通過加壓泥水或泥漿(通常為膨潤土懸浮液)來穩定開挖面，在機械式盾構的刀盤的後側，其刀盤後面有一個密封隔板，把水、粘土及其添加劑混合製成的泥水，經輸送管道壓入泥水倉，待泥水充滿整個泥水倉，並具有一定壓力，形成泥水壓力室，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經分離後泥漿重復使用。
土壓平衡式盾構機是把土料(必要時添加泡沫等對土壤進行改良)作為穩定開挖面的介質，刀盤後隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節。通過泥水的加壓作用和壓力保持機構，能夠維持開挖工作面的穩定。
盾構推進時，旋轉刀盤切削下來的土砂經攪拌裝置攪拌後形成高濃度泥水，用流體輸送方式送到地面泥水分離系統，將碴土、水分離後重新送回泥水倉，這就是泥水加壓平衡式盾構法的主要特徵。因為是泥水壓力使掘削麵穩定平衡的，故得名泥水加壓平衡盾構，簡稱泥水盾構。
土壓平衡盾構是把土料(必要時添加泡沫等對土壤進行改良)作為穩定開挖面的介質，刀盤後隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節。它又可細分為削土加壓盾構、加水土壓盾構、加泥土壓盾構和復合土壓盾構。