低碳鋼冷作硬化有什麼作用缺點是什麼

Ⅰ 冷鍛中的冷作硬化

冷鍛優點很多，冷鍛硬化不是唯一優點！
冷作硬化來提高鍛件的性能不止從硬度方面，還有纖維流線的完整性，強度提高，耐磨性提高。。另一方面，冷作硬化對冷鍛工藝來說也是一個缺點。冷作硬化越嚴重，模具壽命越低。。。
也就是說冷作硬化既有優點又有缺點。
有的產品不需要鍛後熱處理就可使用，除非一些受載荷的關鍵傳動部件。比如齒輪等。。。
具體是否用冷鍛工藝，還要分析產品材質，形狀，尺寸公差，以及使用要求等等，不是說為了通過冷作硬化來提高鍛件性能，就把所有的產品拿來冷鍛。

Ⅱ 冷作硬化的目的是什麼為什麼要冷作硬化

冷作硬化惟一的目的就是提高材料的硬度!舉個例子,火車的鐵軌本是不硬的鋼材.但他能在受到摩擦的情況下產生冷作硬化現象,表面硬度越來越高,所以鐵軌基本上百幾十年不用換的!

Ⅲ 低碳鋼經過冷加工變形後,塑型和韌性都明顯下降,這種現象叫什麼

鋼材的破壞分塑性破壞和脆性破壞兩種。
脆性破壞：載入後，無明顯變形，因此破壞前無預兆，斷裂時斷口平齊，呈有光澤的晶粒狀。脆性破壞危險性大。
影響脆性破壞的因素
1.化學成分
2.冶金缺陷（偏析、非金屬夾雜、裂紋、起層）
3.溫度（熱脆、低溫冷脆）
4.冷作硬化
5.時效硬化
6.應力集中
7.同號三向主應力狀態
1 ) 鋼材質量差、厚度大：鋼材的碳、硫、磷、氧、氮等元素含量過高,晶粒較粗,夾雜物等冶金缺陷嚴重,韌性差等；較厚的鋼材輥軋次數較少，材質差、韌性低，可能存在較多的冶金缺陷。
(2) 結構或構件構造不合理：孔洞、缺口或截面改變急劇或布置不當等使應力集中嚴重。
(3) 製造安裝質量差：焊接、安裝工藝不合理,焊縫交錯,焊接缺陷大,殘余應力嚴重；冷加工引起的應變硬化和隨後出現的應變時效使鋼材變脆。
(4) 結構受有較大動力荷載或反復荷載作用：但荷載在結構上作用速度很快時（如吊車行進時由於軌縫處高差而造成對吊車梁的沖擊作用和地震作用等），材料的應力- 應變特性就要發生很大的改變。隨著加荷速度增大,屈服點將提高而韌性降低。特別是和缺陷、應力集中、低溫等因素同時作用時,材料的脆性將顯著增加。
（5）在較低環境溫度下工作：當溫度從常溫開始下降肘,材料的缺口韌性將隨之降低,材料逐漸變脆。這種性質稱為低溫冷脆。不同的鋼種,向脆性轉化的溫度並不相同。同一種材料,也會由於缺口形狀的尖銳程度不同,而在不同溫度下發生脆性斷裂。
為了防止鋼材的脆性斷裂，可以從以下幾個方面著手：
1、裂紋
當焊接結構的板厚較大時（大於25mm），如果含碳量高，連接內部有約束作用，焊肉外形不適當，或冷卻過快，都有可能在焊後出現裂紋，從而產生斷裂破壞。針對這個問題，把碳控制在0.22%左右，同時在焊接工藝上增加預熱措施使焊縫冷卻緩慢，解決了斷裂問題。

Ⅳ 經冷作硬化後對金屬材料的力學性能有何影響 對於存在明顯屈服階段的材料，屈服力判定的基本原則是什麼

經冷來作硬化後對金屬材料的強度、硬度自均有不同程度的升高、但塑性和韌性卻會下降。

在材料進行拉伸實驗時，其中強度會出現一段微小波動的曲線，而波峰稱為上屈服點、波谷稱為下屈服點，相差不大時，直接用上屈服點代替屈服強度，否則取其平均值。

在外力的作用下，金屬材料的變形量增大，晶粒破碎和位錯密度增加，導致金屬的塑性變形抗力迅速增加，對材料的力學性能影響是： 硬度和強度顯著升高；塑性和韌性下降，產生所謂的「加工硬化」現象。

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在金屬的彈性變形達到極限後，其強度就會發生小范圍的波動，這時也就是塑性變形開始了。這個點即是屈服點，這時所受的應力就叫做屈服應力或屈服強度。屈服點之前一般金屬的變形量與拉力接近一次線性關系，屈服點之後就變為二次線性關系（拋物線），即拉力增加不大，但產生的變形量卻相對較大。

Ⅳ 為什麼低碳剛材料經過冷作硬化後,比例極限提高而塑性降低

延伸率會下降。因為冷作硬化後，材料強硬度提高，變形度下降了。比例極限提高。。。

Ⅵ 鋼材的冷作硬化時效

冷作硬化就是通過冷加工而使零件表面產生的表面應力，使零件的表面內比加工前的表面硬度耐磨性等容有所提高。
冷拉時效一般指普通的鋼材在常溫下施加機械拉應力，這樣零件內部會產生軸向的內應力，對於零件在使用過程中軸向的強度大大加強，但是在冷拉的時候不要超過材料本身的屈服強度，超過了等於就是把它拉壞了，把零件冷拉之後理論上講它會有慢慢恢復到它原來形狀的內應力，在恢復到原狀之前它 的強度大於冷拉之前，所以叫冷拉時效。

Ⅶ 何謂加工硬化，產生的原因是什麼，有何利弊

加工硬化就是隨著冷變形程度的增加，金屬材料強度和硬度指標都有所提高，但塑性、韌性有所下降。

產生的原因：金屬在塑性變形時，晶粒發生滑移，出現位錯的纏結，使晶粒拉長、破碎和纖維化，金屬內部產生了殘余應力等。加工硬化的程度通常用加工後與加工前表面層顯微硬度的比值和硬化層深度來表示。

好處：加工硬化是強化金屬（提高強度）的方法之一，對純金屬以及不能用熱處理方法強化的金屬來說尤其重要。例如可以用冷拉、滾壓和噴丸等工藝，提高金屬材料、零件和構件的表面強度；

或者零件受力後，某些部位局部應力常超過材料的屈服極限，引起塑性變形，由於加工硬化限制了塑性變形的繼續發展，可提高零件和構件的安全度；

壞處：加工硬化提高了變形抗力，給金屬的繼續加工帶來困難。如冷拉鋼絲，由於加工硬化使進一步拉拔耗能大，甚至被拉斷，因此必須經中間退火，消除加工硬化後再拉拔。又如在切削加工中會使工件表層脆而硬，在切削時增加切削力，加速刀具磨損等。

影響表面層加工硬化的因素如下：

1、切削力。切削力越大，塑性變形越大，硬化程度也越大，硬化層深度也越大。因此，增大進給量切削深度和減小前角，都會增丈切削力，使加工硬化嚴重。

2、切削溫度。切削時產生的熱最會對工件的表面層硬化產生軟化作用，因此切削溫度越高，表面層的加工硬化回復程度就越大。

3、變形速度（切削速度）。變形速度很快時，工件接觸時間短，塑性變形不充分，因此硬化程度將降低。

4、工件材料硬度低、塑性大時切削加工的表面層加工硬化現象嚴重。

Ⅷ 何謂冷作硬化對沖才有何影響

金屬在冷態
塑性變形
中，使金屬的強度指標，如
屈服點
、硬度等提高，塑性指標如伸長率降低的現象稱為
冷作硬化
。不同種類的零部件受低溫的影響是不同的，表面冷作硬化和提高零件的表面加工質量等措施均能提高多沖載荷下的破斷抗力

Ⅸ 塑性材料經過冷作硬化,有何利弊

金屬材料在常溫或再結晶溫度以下的加工產生強烈的塑性變形，使晶格扭曲、畸變，晶粒產生剪切、滑移，晶粒被拉長，這些都會使表面層金屬的硬度增加，減少表面層金屬變形的塑性，稱為冷作硬化。金屬在冷態塑性變形中，使金屬的強化指標，如屈服點、硬度等提高，塑性指標如伸長率降低的現象稱為冷作硬化。

普通彈性材料（例如低碳鋼）在拉伸實驗中會經歷4個階段：彈性形變、屈服階段、強化階段、破壞直至斷裂。
彈性形變：即材料所受拉力在彈性極限之內，拉力與材料伸長成正比（胡克定律）。當外力撤去之後，材料會恢復原來的長度。
屈服階段：在外部拉力超過彈性極限之後，材料失去抵抗外力的能力而「屈服」，即在此情況下外力無顯著變化材料依然會伸長。當外力撤去後，材料無法回到原來的長度。
強化階段：材料在內部晶體重新排列後重新獲得抵抗拉伸的能力，但此時的形變為塑性形變，外力撤去後無法回到原來的長度。
破壞階段：材料在過度受力後開始在薄弱部位出現頸縮現象，抵抗拉伸能力急劇下降，直至斷裂。
由於鋼材在從紅熱狀態冷卻後，內部熱應力及晶體排列的緣故，無法使其發揮出最大的抵抗拉伸能力，因此在常溫下，將鋼材拉伸至強化階段後撤去外力。鋼材經過這種加工後，長度增加，直徑縮小，彈性極限上升至相當於原材料強化階段，大大提升了材料的彈性極限。並且使應變率降低，提高了材料的剛度。

Ⅹ 零件表面層的冷作硬化對其耐磨性有什麼影響

零件表面層的冷作硬化對其耐磨性有以下影響：

1. 加工表面的冷作硬化，一般能提高零件的耐磨性。因為它使磨擦副表面層金屬的顯微硬度提高，塑性降低，減少了摩擦副接觸部分的彈性變形和塑性變形。

2. 並非冷作硬化程度越高，耐磨性就越高。這是因為過分的冷作硬化，將引起金屬組織過度「疏鬆」，在相對運動中可能會產生金屬剝落，在接觸面間形成小顆粒，使零件加速磨損。