ofo押金第三方存管

❶ ofo押金不是銀行託管的嗎，怎麼會退不了

除了銀行存款，網上其它的事別信

❷ ofo押金退不了國家會管嗎

ofo押金退不了，國家不會管的。據新華社報道，北京市消費者協會（以下簡稱北京消協）發布「2019年度投訴統計分析」，公布去年投訴集中的5大熱點問題，其中就有ofo小黃車在內的共享單車退押金難。

上述分析指出，去年北京消協系統96315熱線共登記ofo退押金投訴762件。鑒於企業的經營狀況，退押金問題難以解決。

(2)ofo押金第三方存管擴展閱讀：

目前，ofo押金事件已成為不容忽視的公共事件，無論中消協還是其他相關的部門，都應該及時出手，依法幫助廣大用戶維權，維護社會公平正義。

呼籲監管部門監管，並非唱衰共享經濟，更不是一棍子打死共享經濟。其實，針對新產業新業態，如電子商務、移動支付、共享單車等，國務院早就提出要實施包容審慎的監管方式。包容審慎，不是放任不管。在監管中穩步行進，在行進中遵紀守法，當共享經濟發展壯大了，受益的是用戶，也是企業。

❸ 共享單車押金沉澱風險應如何處理

近日，共享單車的押金問題受到社會關注。2017博鰲亞洲論壇期間，一些單車企業負責人表示，希望有關部門盡快出台明確規定，把這筆錢放在公眾認為安全的地方。

收取標准不一

押金已形成相當規模的資金池，但企業並未形成盈利模式，潛在風險不可忽視

「為啥押金充起來能秒充，退起來那麼費勁？」「這公司倒了的話，押金不會也沒了吧？」……隨著共享單車日益成為城市居民生活的一部分，有關單車押金的話題愈加受到關注。

押金安全堪憂

「一旦有共享單車公司出局，消費者支付的押金就面臨風險，政府應當盡早採取措施」

實際上，不少共享單車龍頭企業已經開始探索對押金採取第三方監管。摩拜方面表示，今年2月摩拜與招商銀行宣布達成戰略合作，確保押金100%安全；ofo方面表示，「有專門賬戶進行存管，專款專用」。受訪共享單車企業均提到確保押金「安全」，但都沒有明確回答有沒有使用押金進行投資理財。

也有一些共享單車企業宣布「有條件免押金」政策。永安行第一個「吃螃蟹」，後有ofo單車跟進。戴威稱，目前正與螞蟻金服、芝麻信用合作，在上海地區試點，積分650分以上免交押金，「未來將降低用戶使用門檻」。

業內人士認為，近期興起的免押金模式，無疑將使共享單車行業競爭更為殘酷，行業洗牌不可避免。劉春彥認為，一旦有共享單車公司出局，消費者支付的押金就面臨風險。政府應當盡早採取措施，防止企業把經營失敗後的風險轉嫁給消費者。

❹ 共享單車數十億押金由誰監管

隨著共享單車企業迅猛增加，押金池數額龐大的資金如何處置普遍受到關注。

參加2017博鰲亞洲論壇的ofo單車CEO戴威表示，ofo單車2015年9月上線伊始並未設置押金，99元押金是去年進入城市市場之後開始設置，「我們運營模式誕生時並沒有押金，目前針對學生也都是不收押金的。」

❺ 兩個多月了，小黃車不給退押金，打客服沒接，還有點誠信嗎國家監管部門幹啥吃的

你的押金退了嗎？
最近一段時間，金妹兒身邊的朋友常常會聊到ofo押金難退的問題。
雖然APP里顯示，押金會在15個工作日內到賬，但是時間到了仍然沒拿到錢。甚至還有用戶說，打了100個電話，都於事無補！
與此同時，上個周末ofo又傳來被起訴的消息。而資本對ofo的估值已從40億美金跌到10億美金……
至此，負面連連的ofo算是徹底涼涼~
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36億押金能否退給用戶？
近日，上海市崇明區人民法院就白馬(上海)投資起訴ofo運營主體東峽大通廣告合同糾紛案作出判決，責令東峽大通支付拖欠白馬(上海)的廣告發布費510.31萬元及對應違約金(按日萬分之五標准計算)。
以此計算，今年以來ofo至少被9家公司告上法庭。
其中，最為關注的就是上海鳳凰自行車狀告ofo主體東峽大通，稱其欠了6815.11萬元貨款至今未付。
百世物流、雲鳥、德邦物流等公司也曝出，ofo欠了他們數億元的供應商費用未付，加上房屋租賃、廣告費等，網友保守估算，ofo對外欠款超過5億。
果然，一份ofo的破產重組方案顯示，小黃車共欠下了整整64.96億！這其中，就有二分之一是來自用戶押金，總數約為36.50億，供應商欠款達10.20億。
相關數據顯示，今年9月就有大量用戶投訴反映：ofo押金難退，超過了其承諾的7天期限。到了12月，ofo的退錢時間已延長至15個工作日。
甚至有用戶稱，退了2個月還沒拿到錢！
因此，有人說，ofo的押金之所以難退，就是錢燒完了。
「目前的ofo已成了空殼，沒錢怎麼退你的押金？」
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ofo的押金有多難退？
雖然ofo否認了破產重組計劃，但是64億元的負債卻被媒體證實。
64億債務中，有一半的債務是用戶的押金，那麼這些押金真的要打水漂了？
用戶的各種退款經歷，似乎說明了一切。
日前，有ofo用戶反映，在ofo軟體內已經無法正常在線退押金和余額，另外舊版ofo APP內的退押金按鈕也從金色變成了灰色。
並且在退款時，客服再三挽留用戶，說退款後如果再繳押金可能就沒有優惠……然鵝，還是沒能攔下用戶退錢的心。

❻ 為什麼共享單車接連倒閉

新華社記者初步梳理發現，目前公開已知的有6家共享單車企業倒閉，據芝麻信用提供的數據，粗略統計造成用戶押金損失已經超過10多億元，亟需盡快拿出應急解決方案。

企業倒閉押金難退

有企業提出「大不了一人一輛騎回家」

小藍單車素來以「體驗好、管理精細」自居。此前，先是有員工在某職場社交平台發布消息，稱小藍單車宣布解散，拖欠員工工資。隨後，不時有這家公司工作人員在朋友圈轉賣辦公傢具的消息傳出。近日，公司位於北京的總部已人去樓空。

據芝麻信用總經理胡滔介紹，今年3月，芝麻信用與小藍單車合作，有100萬左右用戶享受了免押金服務，免押額度2億元左右，「這部分消費者的權益在這件事上得到了保障。」

北京大學繼續教育學院院長、中國信用研究中心主任章政認為，共享經濟依然大有可為，但破題的核心在於信用建設。「今天的共享經濟門檻太低且邊界比較模糊，如果不完善信用體系建設，將會影響共享經濟未來的規模和效率。」

中央財經大學教授、中國民生經濟研究中心主任李永壯認為，共享經濟發展過程中政府監管要跟上，應及時制定適用於共享經濟所具有的跨區域、跨行業和網路化特點的法律，釐清相關責任。

❼ 小黃車怎麼退不了押金有什麼解決途徑

小黃金的押金退不了，可以通過支付寶退款，也可以撥打小黃車客服電話退押金。其實押金是可以退的，只是排著退押金的人非常多，需要等待很長的時間，如果通過法律的手段，律師費比押金還要多，得不償失。
1、打開支付寶APP， 點擊界面的「更多」，找到「共享單車」這個選項，點擊進入，在眾多的共享單車中找到「ofo小黃車」。
2、進入到「ofo小黃車」裡面，點擊右下角的「月卡」，進入「押金」的選項，再點擊界面上的「退押金」，會彈出詢問界面，再次點擊「退押金」即可。
3、也可以打小黃車客服電話：4000507507或01056496527，打不通可以一直打，直到打通為此，打通後態度要強硬一些，15個工作日內會進行處理。
4、押金實在退不了可以撥打消費者投訴電話125315，或市長電話12345進行投訴。
5、如果押金是在支付寶上面支付，可以進入支付寶APP，點擊我，再點擊我的客服，選擇在線客服進行投訴和退款即可。
小黃車押金難退的事件相信讓許多使用小黃車的用戶人心惶惶，畢竟押金199元如果退不了還是讓人非常心疼，押金難退可以通過以上這幾種方法進行退押金。小黃車的押金不是退不退的問題，退是會退的，只是退得非常難，時間跨度非常大。
《擔保法》第六十九條第一款，共享單車平台有妥善保管押金的義務和責任。一旦共享單車平台因保管不當造成任何損失，責任應當由共享單車平台承擔。若雙方產生糾紛，共享單車平台需承擔民事責任。
《合同法》第三百七十二條，共享單車平台在未經用戶許可的情況下不能允許第三方使用押金。
《物權法》第一百七十四條規定，押金作為租賃共享單車的擔保物，可以優先抵扣因單車用戶拖欠租賃單車而產生的費用或損壞單車造成損失的費用，具有優先償還的物上代位的特徵。

❽ ofo小黃車退押金道路艱難，他們已經涉嫌非法集資和詐騙了！有關部門為何不起訴他們就沒人管嗎

現在已經在起訴了。
但由於ofo在其提供的《用戶協議》中，不知不覺地寫進一個仲裁條款，約定用戶與其產生的爭議必須提交至中國國際經濟貿易仲裁委員會進行仲裁。依據《仲裁法》的規定，人民法院將不予受理。

仲裁因其快捷、專業而受到不少企業、公司的歡迎，但仲裁費也比同等條件下人民法院收取的訴訟費高出許多，因此實踐中仲裁往往用於公司之間的大額商事糾紛，用在消費者與公司之間則不多見。

該案如進行仲裁，需要高額的仲裁費，這一高額的費用，足以使絕大多數消費者望而卻步，或許這正是ofo有恃無恐地長期拖欠押金的原因。

為了打破這一「霸王條款」，只得暫時放下退返押金的訴求，先起訴請求法院裁定這一仲裁條款無效。

❾ 那些倒閉的共享單車，押金哪去了

小黃車倒了，現在又有滴滴單車！

反正90後、00後就接著搞，搞得老闆象浴場浸泡搓洗剛剛出來一樣開心舒服就可以了！只要有人氣就可以再融資！怕啥！！

市場監管誰來管？！

這個問題，我不好說。

但是可以分享一下共享單車倒閉的原因：

共享單車公司之所以會倒閉，原因可能會有很多，比如融不到資金，單車丟失等，但是所有的這些原因，歸根到底還是沒錢。所以在共享單車公司倒閉後，難免會出現押金難退，甚至沒錢退的問題。那押金的那些錢究竟到哪裡去了呢？為什麼會退不出來？雖然如今行業要求共享單車押金必須專款專用，但是在更早之前，這方面是完全空白的。並且多數單車企業都沒有採用第三方存管方式，且存在著為保持現金流而挪用押金的現象。而且大多數資料及手續均按照一般存款賬戶開立標准辦理，銀行無須履行三方監管義務。所以呢，一些共享單車公司，在自有資金用完以後，有融資不到新的資金，就將押金挪用，這有些惡性循環的感覺，等挪用的押金也都用完了，也沒有新的資金投入，那共享單車公司就無法繼續正常運營下去， 只能倒閉。這時候的共享單車公司，最多的資產就是剩下的滿大街的共享單車了，根本就沒有資金給用戶退押金。這也就出現了押金難退，退不了的問題，讓用戶們深受其擾。 而目前這些已經碰到共享單車押金難退問題的用戶們，大部分都已經聯系不到共享單車公司的相關人員了，要說進一步處理押金問題，基本上是無從入手了，只能通過法律途徑嘗試維權了。 如今的共享單車泡沫已經破裂了，或許還會有共享單車品牌熬不過這個寒冷的冬天，而最終能生存下來的共享單車，才能迎來春天。

你有沒有想過，這種不破產、不見面、不退款的三不政策，到底是為啥呢？共享單車的押金規模到底有多大呢？根據一些公開的數據，我們可以粗略估計一下共享單車押金池的規模。摩拜押金299元，ofo小黃車押金199元。摩拜、ofo單車兩者相加就有近50億元押金。用戶的押金去向成迷，這給用戶敲響了一個警鍾。目前，國內所有的共享經濟都有押金，一些用戶規模較大的共享經濟項目，押金數額高達數億之巨。一旦共享經濟項目倒閉，巨大的押金池被洗劫一空。而今共享單車倒閉潮已成現實，退個押金甚至需要求助黃牛的時候我們的押金怎麼辦？

1.被投資買車投放市場。

2.各種活動廣告狂燒錢。

3.內部各種工資獎金。

4.最後的估計進去大老闆的各種投資理財賬戶。

你就自認倒霉吧

啊啊啊啊，我的ofo押金啊

不知道啊，我ofo的都沒法退啊，排名不知道排到哪裡去了

很明顯，所有的通過押金，辦卡等從顧客手中收取大於單次消費金額的錢都只可能有一個去處：拿去錢滾錢了。說難聽點就是拿去放高利貸了。好一點的買個理財產品，吃相難看的直接放給民間借貸公司，民間借貸公司再去放套路貸，給股票配資，說白了就是各方都在賺高額利息的差價。所以一旦放貸終端還不上超高額利息，整個鏈條就崩了唄。

應該在運營成本里吧。

自行車不要錢啊

在城市鋪點不要錢啊

維護工不要錢啊

員工不要工資啊

其實，挺傷心的說，倒閉的共享單車，投資人很少會捲款跑的，利潤都是倒掛啊

❿ ofo挪用押金真相究竟是什麼這押金還有希望要回來嗎

ofo可能現在有很多人都不太記得了，他曾經是一個共享單車的名字。但是說到ofo退款事件，還是有很多人都能記起押金拿回之路的艱難。ofo自宣傳破產以後，很多人就趕緊把Ofo里的押金取出。最早取出的幾個人，還比較成功。後面等到大家反應過來，這筆押金就已經很難取出來了。

這筆押金肯定是能要回來的，只是時間的長度以及要回來的路上有太多艱難險阻。有些人甚至已經放棄了，而ofo公司也是打著這樣的算盤。畢竟想要退款的人數眾多，等輪到你時都已經過了一百多年。但我仍然認為我們不能夠放棄，畢竟這件事是他們做錯了，不能因為時間過長就不去追究他們的責任，不需要他們償還。那麼其他人就會鑽這樣的法律漏洞，這並不利於維護法律的公正和權威。