① 一般合金鋼管（包括無縫和焊管）的成本影響因素有哪些行業內的平均毛利率是多少
原料（鋼坯）價格，由鋼廠定價。
采購成本，采購員工資等。
運輸成本，從鋼廠專把原料運回來。
加工屬成本（機器+人工），焊接費，軋制費，拔制費 ......
廢料回收收入,管頭賣出收入，短料買出收入。
平均利率是一噸的賺100-500元不等.
具體還是要看鋼管的的狀態。
② 衡水京華焊管廠 今年為什麼一次招五百工人 並且只能去制管 熱渡車間 從安全 職業病 工資待遇各方面比...
一原因是夏季比較炎熱，在制管廠尤其是制管和熱鍍車間溫度相當高，工廠工人流失比較嚴重。對於重工業企業，在哪工作都會有安全問題，關鍵是自己的安全意識，制管車間相對好一些
③ 焊接管工資怎麼計算
一般都按列印數來算！DN25算一個列印數....
這個也分地區來得，套的定額不一樣，演算法也不一樣
如果你是私人跟公家做事，就得提前跟老闆談好！
公對公的話，就得明確合同
按月算的話，根據技能高低而定...一般150月/天（國內）
④ 球墨鑄鐵管安裝多少錢一米
50左右吧，跟焊管差不多！
⑤ 我是焊接專業，請問搞焊接很累很臟嗎工資怎麼樣
焊工師傅工資跟普通工人一樣.除了焊接以外還會分配干別的活,總之領導不會讓閑著.大多焊工同時也是電工,漆工.普通工人大多也會焊接.
焊接不臟,就是得抬著電焊機跑,焊完還得刷油漆蓋住焊點,可能在配漆料時臟了衣服.加班是經常的事.看你干什麼,焊房體的話是露天作業,夏天比較爽,衣服全濕的.焊管子等等可能是車間作業,還好一點.最怕野外作業,那可太牛了,出去一次工服都廢了.
焊工是個長久活,基本不用擔心丟飯碗,比吃青春飯好多了.
如果你年輕又是正式職工可能培訓你開鏟車行吊當管事的,聰明的還可以去搞技術.前提是有人替你.
⑥ 新鄉市華東制管廠工資待遇好不好
衡水京華焊管廠 今年為什麼一次招五百工人 並且只能去制管 熱渡車間 從安全 職業病 工資待遇各方面比較哪個車間更好？
海工————前半年每月到手2700，後半年扣除五險一金之前是五千。第二年5600，第三年6100(均為稅前）
有限公司就是通常所說的甲方，也叫業主，掌控海上油田開發的權利。據我所知，一般到有限公司都是做油藏。目前海油只有海工和油服實行了新改革的新酬政策，好像有限公司正在醞釀，也快了吧！也就是不再有退休金，退休後只拿養老保險，但是好處主要有兩點：
1，可以把退休金總數平攤到目前工作的每個月，也就是說打破了工齡一說，自進入公司第一天就可以享受高工資；
2，可以拿工資10%的企業年金，這筆錢到退休的時候是一筆不菲的資金。
還有就是補充一點：
一般都說海油人少，其實要知道石油行業屬於勞動密集型的產業，也就是說，鑽井需要多少人干，泥漿需要多少人配，採油需要多少人操做，都是有基本固定的人數的，即使高效，波動的范圍也不會太大。那麼海油人少，除了歷史包袱小之外，一個非常重要的因素就是，海油的用工制度基本和國際大的石油公司相仿，有核心員工和非核心員工之分。所謂的核心員工，主要就是做管理、研發、技術支持，而勞動操作一般都用非核心員工，即合同工、外僱工、勞務工、輪換工等，這些工種一般一年固定拿到一定數額的錢，基本不會享受到海油的住房公積金、企業年金等待遇。而我們在學校被招聘的員工都屬於海油的核心員工，等你明年來你就會感覺到，公司會注重對你的培養，而不是急著讓你創造效益，以後一切的待遇都會有份兒。
還有，即使是合同工，也待遇不菲啊。我剛來的時候分了個實習的師傅就是合同工，幹了8年，現在一年能拿4-5萬，但注意：他學歷初中，是一名普通的操作工人，而且是合同工。
所以，我說的意思就是：迫切想知道待遇的心情是可以理解，但是你不必擔心，水漲船高，只要你好好努力，你的待遇肯定不錯的。
海油正在改革，這是目前整個海油改革的重點之一，如我上條復帖所說，核心員工改革後也叫雇員制員工，但仍然是核心員工。合同是必需得簽的，這是現在任何用人單位都施行的制度和形式，但簽合同並不一定是「合同工」。所謂的"人際關系緊張"不知道具體指的什麼。但有一點，用上次中海油收購優尼科案時，一家金融媒體稱中海油為「中國最西化的國有企業」，可是，在我眼裡，中海油畢竟是一家國有企業，其中的一些境況等你來上班之後就會有比較切直的認識了。
海油新招聘大學生的實習期都是一年（研究生半年，博士三個月），如果是有限公司的分公司，應該就在 各分公司實習（比如在天津、深圳、上海、湛江），轉正就在其分公司工作。如果是基地集團,也應該在各地的基地公司實習。
關於研究生的招聘，其實沒有什麼特別的要求，一般來說各個公司都會根據自己的用人需求進行選擇，而且雖然同一海油系統，各個公司之間區別還是比較大的，比如研究中心肯定願意要研究生，本科生就比較難進一點了，有限公司在專業上會傾向於地質方面，因為主要做油藏，總體評價之類的。就我所知，研究生剛來會比本科生多拿600左右/月（以我公司為例），而且工資級別會比本科生高一個等級，比如技術類，本科生剛來是T1，而研究生T2，半年轉正就直接T3；管理類 M8以上，改革後就按照崗位級別來定待遇。轉正後為助理工程師，本科生5年後有評工程師資格，研究生為3年。
天津分公司的住房是由單位負責給租的房子，一般都是兩室一廳，大概3、4個人住，錢是單位拿的，自己不用花錢。01來的研究生和本科生現在都住在濱海新村，是一個條件不錯的小區。
專業是油氣井工程，我認為最好是去中海油服，因為中海油服是做鑽井的專業技術服務公司，在海油應該是獨一無二的，你們專業去是「門當戶對」。這兩天關於油服在國外鑽井訂單的新聞在媒體也比較熱，發展前景很好，尤其是油服的鑽井事業部，還有定向井事業部，都是比較好的。
學地質的，海油在渤海地區相關的主要有有限公司天津分公司、中法地質、中海油服、渤海研究院。有限公司主要做油藏、做評價，中法地質做錄井、測井，油服做鑽井、固井、完井，現在把渤海研究院劃到采技服了，這幾個相關的單位你可以參考一下，不過我個人認為你最好去天津分公司，因為首先你專業比較對口，每年天津分公司都要我們學校的地質研究生；其次，工作環境好，很少出海，對於女生比較好；再次，屬於甲方業主，待遇好.
如果在簽協議的時候有附加條款，那麼在報到的時候應該是按照協議，該拿的證都得拿上，不然的話可能會比較麻煩。6級是比較重要的。不知你簽的具體是哪個分公司？現在深圳分公司大多都是合資平台，比如惠州21-1就是和CACT，而且大多自任作業者，所以肯定對英語的要求很高。
據我了解，海油雖然給大家的是整體的概念，但是各個分公司之前的獨立性還是比較突出的。化工專業不光做下游，工藝流程貫穿整個石油工業，所以化工專業在上游做工藝是很普遍的，比如做詳細設計（屬於海油工程）、加工設計、平台調試，這些都離不開工藝，平台上有很多系統，原油系統就不用說了，還有化學注入、儀表氣系統、公用氣系統、開排系統、閉排系統，等等幾十個系統，所以有海洋石油就得有平台（此外，FPSO，也叫浮式儲油輪，里邊全是化工工藝的東西，做這方面的研究很不錯)工藝，有工藝就有化工專業的廣闊空間，而且更何況是博士。所以我覺得只要你想進海油，肯定有虛位以待
現在天津分公司的勘探前景比較好，渤中、渤南、南堡、秦皇島、綏中、埕北、岐口、旅大、錦州、曹妃甸（與美國科麥奇公司合資）、蓬萊（與菲力普斯公司合資），到05年初，天津分公司在渤海海域有凈探明儲量1,092百萬桶油當量，按照7桶1噸折算，有1億5千6百萬噸，已經是不小的數目。
其實要學的東西很多很多，到工作後你或許會知道，海洋石油的開采，是一個各專業高度濃縮集中的聚集地，比如井口平台或浮式生產儲油輪，電氣、儀表的東西很多，一個透平價錢幾個億，是主體的東西，電氣、儀表也是相對最復雜的一塊，機械、工藝專業當然用的也很多。
中海油服是海油總公司的兩個專業上市公司之一（另一個是海油工程），主要是提供海上勘探、鑽井服務的，所以，只要你到油服，出海的幾率是很高的。剛來沒有轉正的本科生一月基本工資拿到手是2800（以05屆為例），據我所知目前在海油所有公司里是最高的，當然，等轉正以後自然會更高，你說的不到三千，語氣里可能含有嫌少的意思，但是我要告訴你，等你畢業就知道了，這個數已經相當不錯。這是你所問的待遇方面，我只能告訴你這么多，至於獎金，因為剛剛改革新的薪酬制度，現在我也還不太清楚。
據我所知，改革後的新酬，除了每個月有一定的獎金外，還有績效獎金、和年終獎，月獎是按照你的工作級別來的，級別越高，也就越多，如果剛畢業的學生，月獎一般不超過1000，績效獎金也是按級別給，如果你考核合格，就發全額，如果不合格，就少給，甚至不給；年終獎公司的規定比較活，個個分公司的規定可能不一樣，一般是拿全年薪水的幾分之幾，始終是個小於1的數，一般不會超過半年的薪水。當然公司還有一些特別獎，用來表彰我為公司做出突出貢獻的人，這部分獎金數目不菲，你買倆馬6是沒有問題了，遺憾的是特別獎不是那麼容易拿的，幾十分之一的概率吧。
海油實行級別制，從A~G，還有細化的1~3，一共15個級別吧，好像。我們新來的從G做起，研究生是G1，本科是G2，至於發展規劃還是看你自己的想法了，海油給大家的發展空間還是很廣泛的，不管是走技術還是走管理，只要你有能力，只要你努力，一定會有自己的天空！大家不要太看重剛去的新水，畢竟公司的環境和發展空間才是我們所關注的，俗話說得好，十年的媳婦熬成婆，在你實現自身價值的同時，一定會獲得與之相符的待遇！
我們公司05年招聘的大學生里有50多所高校，70多個專業，英語專業的也不少，華東的就有很多。其中一個我知道的，他現在在公司生產管理部項目組做生產計劃。所以不管什麼專業，其實都是有需求的，我們公司所有的圖紙、規格書全部是英文，對英語要求很高，更何況你有雙學位關鍵在於你自己的實力和用什麼樣的方式引起人力資源招聘的注意。
相信你通過自己的努力，肯定能夠夢想成真！
在渤海地區，採油公司是21天一倒班（秦皇島32-6除外，因為該平台不屬於天津分公司），從平台下來之後就是海休，可以自己支配；在南海地區，西部和東部，都是28天倒。但是，除了採油之外，別的公司，如海工、油服、以及基地的大部分公司都是不倒班的，需要海上工作就出海，需要陸地上工作就在陸地，沒有必然的規律，海油大部分公司都是這樣的，一提到海油，就有海上和陸地倒班的概念，是不確切的。
你是我第一個回答的這么認真的，不知道對你有用么，不管有用沒用分給我就行了。哥今年也找工作
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⑦ 鞍山鞍鋼焊管退休工資多少號開工資
從2020年，企業退休職工的退休金改為每月的二十號發放
⑧ 不銹鋼焊管廠招工，工資壓半個月
不是很正常嗎,什麼企業都要壓你工錢,有的甚至2個月了,也沒有人管
⑨ 焊接鋼管行業前景怎麼樣
焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀後再焊接成的、表面有接縫的鋼管。前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國焊接鋼管行業產銷需求與投資預測分析報告》研究顯示，近年來，我國焊接鋼管產量呈現快速增長趨勢，2008年受金融危機影響，產量增速達到近年來最小，僅較上年增長1.6%，而隨著經濟回暖，2009年我國焊接鋼管產量增加至3102.99萬噸，同比增長29.36%，增速是近年來最高;到2012年焊接鋼管產量達到4755.38萬噸，同比增長12.58%。
從銷量來看，2005年我國焊接鋼管銷量為1549萬噸;到2008年由於受金融危機影響，銷量增速減緩，2009年銷量開始一路走高，但增速平緩，主要原因是國外通過反補貼、反傾銷打擊我國焊接鋼管出口。至2012年我國焊接鋼管銷量為4473萬噸，同比增長15.07%。
從焊接鋼管產銷狀況來看，供給過剩情況嚴峻，僅2012年就存在需求缺口近300萬噸，雖然2012年焊接鋼管的出口較上年有所增長，但仍然無法緩解巨大的產能過剩。從產銷率來看，2012年我國焊接鋼管產銷率為98.7%。
前瞻產業研究院分析認為，在相關發展規劃下，未來的油氣管網、煤制天然氣管道、深海油氣管道等面臨較好的發展前景，對帶動焊接鋼管的需求將產生積極的影響。面對日益激烈的市場競爭，價格的不斷走低和庫存高企的局面，焊接鋼管企業尋求新的需求增長點，研製高端管材適應不同領域的需求對改善企業經營狀況，提高市場佔有率，提高獲利能力至關重要。
希望我的回答可以幫助到您。