土耳其對華反傾銷焊管

Ⅰ 近年來，我國家電出口涉及的反傾銷案件數量、造成的損失、受害的產品品種謝謝各位大哥大姐！！！

我知道的就是美國對華彩電反傾銷，烏克蘭對華冰箱反傾銷，阿根廷對華微波爐反傾銷，土耳其對華空調反傾銷，巴西對華風扇，燙斗等反傾銷~~太多了，你這個問題恐怕一萬字都不夠輸入的。
你還是自己使用搜索吧！！
再給你推薦一個網站「中國貿易救濟信息網」，你去裡面查吧，有資料庫的。

Ⅱ 目前哪些國家對中國有反傾銷分別是哪些產品

美國、加拿大、印度、墨西哥等國均在對原產於我國的無縫鋼管發起反傾銷調查；歐盟、美專國、印度屬、巴西、阿根廷等多個國家及地區分別對我國產的聚酯高強力紗、粘膠纖維等紡織原料展開反傾銷調查；歐盟、阿根廷、印度等國家及地區對我國的鋁合金輪轂、鋼輪轂、前軸傳動桿和轉向鉸鏈等汽車零件發起反傾銷調查。
從發起反傾銷調查的國家和地區來看，印度對我國發起反傾銷的宗數最多，商品涉及鋼材、化學品、紡織品、機電產品等多個領域。

從商品角度來看，各國發起反傾銷調查比較集中的商品有鋼材、紡織品、汽車零件、輕工產品等。
美國至今已對我國汽車零件發起了近10宗反傾銷調查，涉案商品包括車輪墊圈、剎車轂、剎車盤等多個品種。今年歐盟和阿根廷又分別對原產於我國的鋁合金輪轂和鋼輪轂發起反傾銷調查，印度則對進自我國的用於商用車的前軸傳動桿和轉向鉸鏈開展反傾銷調查。

Ⅲ 關於土耳其海關稅號

你說的應該是hs編碼，國際通用的，不分國家，在土耳其應該也是441860090。

Ⅳ 2018年美國對中國產品發起雙反調查都有哪些

2018年2月21日，美國商務部發布公告，正式對原產於泰國、中國和斯里蘭卡的橡皮筋（RubberBands）發起反傾銷反補貼調查。這是2018年美對我出口產品發起的第四起雙反調查。該調查的申請方是美國橡膠聯盟公司（AllianceRubberCompany），涉案產品是硫化橡膠製成的長0.5-10英寸，寬3/64-2英寸，厚0.02-0.125英寸的橡皮筋。該產品主要歸於美海關稅則號4016.99.3510和4016.99.6050項下。

美商務部對進口大口徑焊管發起反傾銷反補貼調查

美國東部時間2018年2月12日，美國商務部發布公告，對進口自韓國、土耳其、希臘、印度、加拿大和中國的大口徑焊管產品發起反傾銷調查，同時對韓國、土耳其、印度和中國的產品發起反補貼調查。

大口徑焊管是指直徑大於16英寸（40.64厘米）的焊接碳和合金鋼管，可以被用於運輸油、氣、液體，或被用於結構用途，例如打樁。

Ⅳ 海關編碼540262000 縫紉線到土耳其是否有反傾銷

2008年1月11日，土耳其外貿署發布公告，決定對進口自中國、印尼和印度的人造及合成短纖維紗線和縫紉線進行反傾銷立案調查。涉案產品海關編碼為5508、5509、5510和5511。本案的傾銷調查期為2006年10月～2007年9月，損害調查期為2004年1月～2007年9月。

Ⅵ 如何從土耳其進口貨物到中國土耳其進口到中國關稅是多少

您好
土耳其進口到中國流程如下：
土耳其發貨運到香港--香港報關清關繳稅---運輸到深圳-----深圳運輸到內地指定地點。

土耳其進口到中國關稅，要看是什麼產品了，產品不同當然價格也不一樣了。

如果您有產品從土耳其進口，可以找我們公司代理，合理避除比分關稅及增值稅。
企邦物流尹先生樂意為您服務！

Ⅶ 對於紗線出口土耳其徵收反傾銷稅的規避方法，請指教

先看看我空間對規避反傾銷方法的陳述吧！針對此產品的相關細節，私下聊吧！呵呵！空間有我聯系方式！

Ⅷ 近年來中國反傾銷案例,如果可能加上案例分析，說一個即可！解釋其原因！！！！

中國輪胎遭遇反傾銷案例分析
據商務部進出口公平貿易局及五礦商會消息，印度商工部反傾銷總局應輪胎行業生產N t#會的申請，已經於2 0 0 5年1 2月3 0日對原產於中國汽車輪胎提起反傾銷立案。印度輪胎行業生產商協會是代表
印度最大的輪胎生產企業的組織。目前，該協會的會員包括MRF、Apo l l o、Tyre s、JK Tyre、Cea t和B i r l a公司等印度的輪胎大生產商。
據資料：截至本案，印度已累計對華發起8 7起貿易救濟調查案件，其中反傾銷調查8 4起，保障措施調查2起，特別保障措施調查1起。
2005年以來，印度對中國共發起6起反傾銷調查。印度之所以頻頻向我國出口產品揮舞反傾銷大棒，主要原因就是中國和印度在產品結構上的類似。
我市涉案企業為廣州珠江輪胎有限公司。該公司全年出口印度1 06 8萬美元，佔全國總量的三分之一。珠江輪胎的應訴態度、方法與結果將直接影響我國在印度的輪胎市場。近日，該公司負責人已經
趕赴北京，與商務部及商會商討應訴事宜。
2005年中國輪胎大事記：
2005年3月，印度輪胎業生產商協會表示，將在1個月內向政府對原產於中國的汽車輪胎提交反傾銷訴訟申請。該協會董事DRavindran表示，印度汽車輪胎生產商協會已經事先向海關作出通報，並提供了目前輪胎的市場價格。印度輪胎銷售商協會表示，生產商協會此舉是「不公平」的。中國的輪胎價格低是因為中國天然膠的銷售價格比印度要低得多。商務部呼籲我國有關生產/出口企業應密切關注此事動態，積極做好應對准備，保證出口的順利進行。
2 0 05年4月，土耳其政府發布公告，對原產於中國的輪胎作出反傾銷初裁，決定從2 005年3月1 0日起徵收臨時反傾銷稅，稅率為3 3%。這一舉動再次為我國敲響了輪胎出口遭遇反傾銷的「警鍾」。反傾銷行為極易引起仿效。自2 004年以來，土耳其、印度、秘魯等國先後對我國出口輪胎提出反傾銷立案調查，如果此種勢頭發展下去，勢必會對我國輪胎行業造成不利影響。
2 0 05年8月2 0日，土耳其外貿署對原產於中國的輪胎反傾銷案作出終裁，認定中國出口的涉案產品存在傾銷，並對土耳其國內產業造成損害。終裁決定從即日起，對原產於中國的輪胎以CIF價按不同稅號分別徵收6 0%或8 7%的反傾銷稅。案件中，我國應訴企業未獲得市場經濟地位待遇。
2005年1 0月2 8日，南非國際貿易管理委員會發布公告，接受南非製造業聯盟代表南非國內的輪胎生產商提交的申請書。對原產於中國的輪胎進行反傾銷立案調查。南非國際貿易管理委員會認為，原產於中國的。輪胎在南非國內市場上低價傾銷，給南非國內相關產業造成實質性損害。傾銷調查期為2 004年1月1日～2 0 05年3月31日，損害調查期為2 002年1月1日～2 005年3月31日。2 005年初，南非製造業聯盟代表南非國內的輪胎生產商向南非國際貿易管理委員會提交申請書。申請書提供的證據表明原產於中國的輪胎在南非國內以低於正常價值的價格在南非市場銷售，導致南非國內的同類產品生產者不能在市場上參與公平競爭，給南非國內輪胎生產者的經營和發展造成嚴重影響。涉案產品屬於新型充氣輪胎，其中包括海關編碼為4 01 11 0 00，『主要用於摩托車;海關編碼為4 011 2 01 5，主要用於卡車和公共汽車;海關編碼為401 1 2 02 5，主要用於載重指數不超過1 2 1的汽車和載重指數超過1 2 1的汽車。
2005年1 2;月2 3日，墨西哥調查機關決定對原產於中國的旅行小客車和輕型卡車輪胎進行反傾銷調查，調查期為2004年1月1日一2005年3月31日。涉案產品海關編碼為40112003、4011 2005。
2005年1 2月30日印度商工部反傾銷總局對原產於中國的卡車和客車斜紋輪胎提起反傾銷調查，涉案產品的印度海關編碼為4 01 1 2 09 0、4 01 3 1 02 0、4 01 39 04 9。
L 2 0 05年1 2月31日，中國輪胎行業應訴南非反傾銷調查的案件成為中國輪胎企業首次在行業協會一一中國橡膠工業協會輪胎分會的組織和領導下進行的大規模集體抗辯。北京小耘律師事務所律師張毅作為代表律師表示，「根據我們所了解的情況，在中國，沒有一個行業像輪胎行業這樣遭受過如此高頻率的反傾銷調查，因此本案是中國產品在出口中遇到反傾銷損害最典型的案例。我們要求政府出面同南非政府和相關企業交涉。」在過去5年裡，中國輪胎企業已經經歷了多次打擊。前幾次遭遇反傾銷，中國的輪胎企業由於沒有認識到問題的嚴重性，再加上出口金額較小，影響不大，基本上沒有進行任何抗辯，因此，中國輪胎也基本上從委內瑞拉和秘魯市場全部退出。
由於我國擁有豐富的廉價勞動力，發達國家橡膠加工企業向我國迅速轉移。目前，世界輪胎十強中已有8家「落戶，，中國，促使我國輪胎產量大幅增長。國內輪胎市場呈現供大於求的局面。在這種情況下，輪胎企業紛紛加大了出口的力度。但出口輪胎產品和市場結構不盡合理。出口輪胎中以低檔次輪胎為主，出口價格低;出口國家以發展中國家為主，出口中東、東南亞、非洲、南美等地區的輪胎約占出口總量的7 0%，而北美、歐盟等發達國家所佔比例較小。隨著近年來我國輪胎出口逐年迅速增長，遭遇的反傾銷案件也越來越多。雖然名義上提起反傾銷的是南非、印度等國的輪胎生產商協會，但背後實際操縱該協會的則是世界輪胎巨頭。近幾年來，這些壟斷國際市場近60%份額的跨國公司在中國頻頻建廠，通過各種營銷手段來擠佔中國輪胎企業的國內市場，迫使中國企業只能加大開拓歐美、南美、亞洲和非洲的海外市場來彌補國內的損失。但就在中國企業剛剛大規模進入國際市場的同時，這些世界輪胎巨頭又意識到中國輪胎有可能威脅到其在國際市場的份額，於是通過上述多起反傾銷案件來擠壓中國企業在國際市場的份額。
我國輪胎生產企業，為避免重蹈屢遭反傾銷和保障措施之覆轍，要從政策和技術兩個層面積極籌劃反傾銷的應對措施。各級政府和有關部門要加大輪胎生產、出口的宏觀調控力度，力促輪胎出口由數量型向技術型、效益型轉變。行業協會要充分發揮管理協調作用，加強行業自律，避免惡性競爭;對國外出現的反傾銷調查，應及早組織企業應訴，避免造成更大的經濟損失。
出口輪胎企業要實施名牌戰略，加大技改力度，調整出口產品結構;積極開展體系認證和國外產品認證出口;重點企業利用技術優勢到國外投資和合作建廠，防範國外反傾銷風險。