㈠ 滲碳鋼有什麼用途
滲碳鋼通常指需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。它一般為低碳的優質碳素結構鋼與合金內結構容鋼，亦可分別稱為碳素滲碳鋼與合金滲碳鋼。其成分特點是低的含碳量，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
合金滲碳鋼具有較高的淬透性。不少機器零件如汽車、拖拉機的變速箱齒輪，內燃機上的凸輪、活塞銷以及部分量具等，均採用滲碳鋼製造。
滲碳鋼（carlmrizingsteel）一種機械結構鋼。通常是含碳量較低（0.10%～0.25%）的碳素鋼和合金鋼（主要合金元素有Cr、Ni、Mn、B等）。製成的零件一般經滲碳、淬火和低溫回火後使用。主要用作表面硬度高、耐磨、心部具有較高韌性的零件，如齒輪等。常用的滲碳鋼有15、20、20Cr、20Mn2B、20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W等。
滲碳鋼主要用於製造齒輪、凸輪、活塞銷等零件。滲碳鋼主要用於製造要求高耐磨性、承受高接觸應力和沖擊載荷的重要零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪，內燃機上凸輪軸、活塞銷等。
㈡ 為什麼滲碳鋼一般採用低碳鋼和低碳合金鋼
因為滲碳就是為了表皮硬，芯部軟，低碳鋼和低碳合金鋼淬火後不硬，符合一個要求，表面滲上一點碳變成高碳鋼，淬火後能達到高硬度，目的達到！
有時芯部也要有一定硬度時，也會用中碳鋼。
㈢ 軸承鋼和滲碳鋼有什麼區別
滲碳是對金屬表面處理的一種，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區，保溫足夠時間後，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。 相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝。滲碳鋼指需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。
軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼種。對軸承鋼進行滲碳處理就成了滲碳軸承鋼
㈣ 15、20、25鋼為什麼稱為滲碳鋼
15、20、25鋼屬於低來碳鋼，源其主要特點是韌性好和延展性好，但是也正是由於含碳量低，所以淬火不能夠很好的提高其硬度。但對於要求有內韌外硬要求的，就需要在其表面滲碳，然後再表面淬火，而達到內韌外硬的要求。
㈤ 什麼叫滲碳以及滲碳的作用
滲碳鋼通常指需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。它一般為低碳的優質碳素結構鋼與回合金結構鋼，亦答可分別稱為碳素滲碳鋼與合金滲碳鋼。其成分特點是低的含碳量，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
合金滲碳鋼具有較高的淬透性。不少機器零件如汽車、拖拉機的變速箱齒輪，內燃機上的凸輪、活塞銷以及部分量具等，均採用滲碳鋼製造。
滲碳鋼（carlmrizingsteel）一種機械結構鋼。通常是含碳量較低（0.10%～0.25%）的碳素鋼和合金鋼（主要合金元素有Cr、Ni、Mn、B等）。製成的零件一般經滲碳、淬火和低溫回火後使用。主要用作表面硬度高、耐磨、心部具有較高韌性的零件，如齒輪等。常用的滲碳鋼有15、20、20Cr、20Mn2B、20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W等。
滲碳鋼主要用於製造齒輪、凸輪、活塞銷等零件。滲碳鋼主要用於製造要求高耐磨性、承受高接觸應力和沖擊載荷的重要零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪，內燃機上凸輪軸、活塞銷等。
㈥ 何謂滲碳鋼為什麼滲碳鋼的含碳量均為低碳合金滲碳鋼中常加入哪些合金元素
鋼中含碳量低於0.25％稱為低碳鋼。在合結鋼中有的含碳量很低
㈦ 滲碳鋼是什麼材質的
根據機器零件的工作條件及對性能的要求，滲碳鋼的化學成分有以下特點。
1、低碳
含碳量一般為ωC=0.10%～0.25%。滲碳鋼的含碳量實際上是滲碳零件心部的含碳量，這對於保證心部有足夠的塑性和韌性是十分必要的。若含碳量過低，表面的滲碳層易於剝落；含碳量過高，則心部的塑性和韌性下降，並使表層的壓應力減少，從而降低彎曲疲勞強度。
2、加入提高淬透性的合金元素
提高心部的強度將提高齒輪的承載能力，並防止滲層剝落。而心部的強度則取決於鋼中含碳量及淬透性。當淬透性足夠時，心部得到全部位錯馬氏體組織；如淬透性不足，則出現非馬氏體組織。常加入的合金元素有Cr、Mn、Ni、B、Mo、W和Si等。Ni對滲層和心部的韌性和強度都十分有利，因而高級滲碳鋼中都含有較多的Ni。
3、加入阻止奧氏體晶粒長大的元素
滲碳工藝是在910～930℃高溫下進行的，為了阻止奧氏體晶粒長大，滲碳鋼用以鋁脫氧的本質細晶粒鋼。Mn在鋼中有促進奧氏體晶粒長大的傾向，所以在含Mn滲碳鋼中常加入少量的V、Ti等阻止奧氏體晶粒長大的元素。
此外，為了提高滲層的碳濃度、滲層深度和滲入速度，可加入碳化物形成元素Cr、Mo、W等，非碳化物形成元素Si、Ni等則降低滲層碳濃度及厚度。但是碳化物形成元素過多，則導致滲層碳濃度分布曲線過陡，塊狀碳化物增多，降低滲層性能，所以對鋼中合金元素的種類及數量必須全面考慮。
㈧ 為什麼低合金高強度鋼，滲碳鋼，低碳馬氏體鋼，奧氏體不銹鋼的含碳量都比較低
這些鋼的含碳量低主要與用途有關。按用途：低合金高強鋼（也叫普通低合金鋼）和內低碳馬氏體容鋼屬於工程結構鋼；滲碳鋼屬於機械用鋼；奧氏體不銹鋼屬於特殊性能鋼。其要求含碳量低的原因如下：
1.由於工程結構鋼多用於戶外大型構件的製作，就要求有良好的焊接性能，而焊接性能的好壞。主要取決於鋼的含碳量，含碳量越低，焊接性就越好，所以工程用鋼大多是低碳成分。
2.滲碳鋼是為了保證製作心部韌性高而表面硬度高的零件，如軸、齒輪等，採用低碳 成分的鋼，通過熱處理的滲碳工藝，使零件表面呈高碳，而心部是低碳成分，就可以達到外硬內韌的效果。
3.奧氏體不銹鋼主要用於有腐蝕介質的場合，當不銹鋼中含碳量高時，會使其耐腐蝕性降低，碳在奧氏體不銹鋼中是有害元素，希望越低越好。因此也不允許不銹鋼的含碳量高。
㈨ 為什麼變速箱花鍵軸往往是用滲碳鋼來製造的啊
變速箱，空間尺寸有限，要求體積小、重量輕，而傳動功率卻很大。所以，需要使用高強度材料，才能滿足工作要求。滲碳鋼，整體強度高，滲碳淬火後，表面硬度高、整體韌性好。所以，在變速箱中，花鍵軸、齒輪軸、齒輪，等，重要傳動零部件，都廣泛採用滲碳鋼。
㈩ 問題5：什麼是滲碳鋼；什麼是調質鋼；什麼是彈簧鋼
滲碳鋼其成分特點是低的含碳量，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
根據淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類：
①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用於製造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。
②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學性能和工藝性能良好，大量用於製造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪、離合器軸等。
③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大於100mm，且具有良好的韌性，主要用於製造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機、坦克的曲軸和齒輪等。
所謂調質鋼，就是指淬火加高溫回火的產物，調質鋼經過調質處理後，其強度、韌度，剛度、耐腐蝕性、耐高溫性，抗磨性等性能都會明顯增加，主要用於連桿等，此外軸承類，應採用工具鋼。
彈簧鋼指的是製造各類彈簧及其他彈性元件的專用合金鋼。按性能要求、使用條件可分為普通合金彈簧鋼和特殊合金彈簧鋼。彈簧鋼具有優良的綜合性能，彈簧鋼具有優良的冶金質量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控製表面缺陷和脫碳）、精確的外形和尺寸。