汽车辅助焊接工作怎么样

Ⅰ 汽车焊工具体是干嘛

电焊也是分很多种的，假如只是平常的点点焊焊，用不了一个月你就学会了。再一个就是你工作的环境，活多跟活少又不一样了，活多你就练的多

活少你学的时间就要长了。还有一个就是对焊口的要求不一样，有的工作只要点住就可以了，有的工作则要你焊接的不漏而且还要试压。所以说如果你要学的话就进化工企业，船厂，电厂，这些工厂对电焊工的要求是很

严的，但是他也会让你的起点很高，赢在起跑线上。只要你在这样的工厂工作3年五年，一般的焊口你都能焊接了，同样在这些厂子里你至少要学习2年，这样你的技术和经验就差不多了。为什么说两年呢，因为开始你学习的热情是高涨的，但是随着时间的累计，你就会感到厌烦了，两年以后你还会和开始一样那么热情好学吗？想必除了必要的工作你是不想再动电焊把子了吧.

Ⅱ 汽车焊接设计前景

从目前汽车产能来看，国内汽车生产线的建设基本以及结束了高速发展的时候，汽车工装的建设也进入了平稳发展的时候，不过新车型的更新换代还是需要夹具更新的，以后这个夹具设计制造行业竞争会比较激烈或者说更加激烈。

汽车夹具设计是一个比较新的行业，未来发展空间还是很大的，工作经验5年左右就可以做项目经理，待遇也是比较可观的，具体做的就是在焊接时，如何保证焊接方便顺畅快速的完成，就需要设计固定车身的夹具来完成，但是要考虑到焊枪的焊接过程和夹具的结构是否合理是否干涉。

做汽车工装夹具设计前途怎么样?具体都做什么?
汽车车身是由600~800多个零件点焊或装配组成的，要保证焊接后的尺寸、位置公差要恳求，以及满足批量生产降低手工作业误差和劳动强度，必须使用夹具定位，夹紧工件后焊接。

涉及到知识有工程力学、机械设计、气动与液压、PLC、以及很多种电脑软件的使用。但是以上知识需要完全了解就可以入门汽车夹具设计岗位。

做汽车工装夹具设计前途怎么样?具体都做什么?
进入这个行业前景肯定还是不错的，每一天你都会感觉有很多新知识增长，工作5年以上可以做到项目负责，主任设计师。一般三个月就可以着手了，当然熟一点，差不多一年。工资收入是非常不错的不错，但是入职的门槛会比较高。

Ⅲ 汽车焊装工是怎样的危害

焊接对肺的影响是最大的，如果自己不注意保护自己的话，是容易引起尘肺的，如果焊接水平很高，工资也很不错，建议买一套好的劳保设备，为健康做投资永远是值得的。最好的方式就是让自己的头部离焊接烟尘远一些。

汽车焊装是汽车生产的四大工艺之一，《汽车焊装/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》主要讲述了汽车车身结构，典型汽车焊装生产线和焊装工艺流程以及汽车焊装生产中常用的焊接方法和焊接新技术。

同时介绍了汽车焊装生产中的包边/滚边工艺，焊装生产线机器人及电气控制，汽车车身焊装质量控制，车身焊装车间管理与焊装设备维护和焊装安全生产。《汽车焊装/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》可作为应用型本科、高职院校汽车制造与装配专业的教材，也可作为汽车制造企业人员的参考书。

焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用与母材同材质或不同材质的填充物甚至不采用填充物，用加热或者加压又或者既加热又加压的方式来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。

2020年7月21日，在人社部发布2020年第二季度全国招聘求职100个短缺职业中，排行第8名。

“焊工”， 英文名：welding；soldering；a welder，就是实施焊接工作的工作者。

绰号：钢铁裁缝

岗位要求：须持证上岗，要牢记安全操作并严格实施。

焊工职责

1、对主管每日安排的产品进行焊接作业。

2、每日班前班后对机台进行维护及保养，现场5s整理。

3、遵循mcg工艺标准进行操作；对输入件进行质量检验，确保输出总成或分总成的质量；对工段长进行产品缺陷的报告。

4、对工段长进行设备工具故障的报告；负责夹具和工装的清洁及润滑，保证每日的正确存放。

以上内容参考：焊工（工种名称）_网络

Ⅳ 电焊辅助工的工作具体是什么。有没有危险，活累不累

电焊辅助工还好，一般是没有什么太大的危险，也不算累。
就是做一下准备工作，上班前把焊机推到工作位置，准备好焊条、焊帽，做好接地。
焊的时候在一遍给焊工递递焊条之类的，焊完了拿个小锤在后面跟着把焊药敲掉，有的可能还要拿个小桶刷上防腐。
不过如果做了辅助工，以后肯定还是要学电焊的，电焊就会比较累，工作温度非常高，初学者脸上都会经常被烤的掉皮。

Ⅳ 汽车焊接技术怎么样

汽车焊接其实还是蛮好的，就是他需要在高温条件下工作，还是很辛苦的，但是他所得到的回报比汽车行业的其他的能高一点，如果非要你这个技术怎么样的话？那得看你学到什么程度，以及你技术是否精进

Ⅵ 汽车焊接都焊什么 累么

一、汽车焊接有驾驶室、底盘、油箱等很多，也很辛苦。
二、汽车焊接电焊时需要注意：
1、驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离。在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候，一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。比如驾驶室内的座椅，塑料饰件较多，很多车辆还备有被褥等物品，这些都属于易燃品，一旦在焊接作业的时候接触到飞溅的溶滴极易引发火灾。同时车厢焊接需要在车厢中没有货物时方可进行，车厢上的货物篷布等极易接触溶滴引发火灾。如果车上装有危险品更是严禁焊接作业。
2、车辆底盘焊接作业 注意油管线路 。一般情况下车辆底盘都会布置有各种管路和电器线束，在车辆本身在使用的过程中，油管或润滑油渗漏的事情经常发生，尤其是一些老旧车型，其电器线路和管路也都是油乎乎的。在底盘下进行焊接的时候，如果有飞溅的焊渣接触到泄漏的燃油或者带有的电线、胶布等，也极易引发火灾。所以在底盘焊接中一定要注意类似地方，提前做好清理防护工作。
3、油箱焊接很危险 务必找专业技师 。当车辆的燃油箱发生破损的时候，找焊工对油箱进行补焊，损坏的油箱就可以重新继续使用。但是在油箱焊接的时候务必要将油箱内的燃油清洗干净，同时油箱内灌上水，打开油箱盖进行焊接操作。这项工作务必找经验丰富的焊工操作。
4、保护电器系统 焊接前断掉总电源 。在车辆进行焊接操作的时候，对车辆进行断电也是非常必要的操作，尤其是现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。关于车辆断电可以参考文章《蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器》。

Ⅶ 焊接最近几年前景怎么样哪类行业前景光明（汽车，船舶…）

楼主的成绩不错，望专业方面能继续突破和加强。
本人本科毕业后从事焊接专业已经6年，关于焊接，仅以提供一些经验和后续指导方向，望能对你有所帮助。
1、就业面：焊接属冷专业，但伴随近几年国内基础设施的大上，焊接已经变成一门比较热的学科，虽然英语、计算机等都一直很火爆，但由于其人才输出多，若以就业率来衡量，其远不如焊接，就业方向包括汽车、电子、石油化工、电力、船舶海洋、航空、建筑、设计、研究院所等多个行业与领域；
2、焊接专业方向：主要为焊接设备、焊接工艺、焊接材料，及近年发展起来的高分子焊接与微电子焊接；
3、所需技能与本领：鉴于焊接专业近几年的高就业率，很多学校也陆续开办焊接专业，但国内最知名的两所焊接高校当属哈尔滨工业大学及江苏科技大学（早些年的镇江船舶学院），考研的话建议该两所高校，但不论哪所高校，走向工作岗位后最重要的就是英语，随着中国的国际化走向，英语的听说读写能力显得非常重要，因为焊接属材料学科，故而材料学、机械学、电工电子学、AUTCAD等课程必须要有扎实的基础，这些学科将会为后续的工作打下重要平台；
4、发展：焊接属综合科目，其发展可考虑向物理化学，材料等方向转型（考研方向可考虑），若不考研的话，可先找个大型企业干着，先不要考虑薪资问题，3-5年后立马跳槽，到业主，船级社、船东、监理等单位，年薪一般在18-30万，但前提必须是英语好，有实践与管理经验，焊接毕竟属工程学科，据我所知，也不会太富有，除非你自己做老板，目前年薪50万以上的焊接毕业生我还没有听说过。目前本人在某国有企业也算个小领导，收入在8-12万，比较低，但比较自由，不像外企工作压力很大，我的同班同学在外企的收入正常在25万左右，包括部分学弟感觉平时4-6000的收入太低，也都纷纷跳槽到外企，收入也比我高不少。
5、综述：一句话“薪资是你能力的体现”，大学里比较自由，舒适，但不要因为自由和舒适而疏忽自己的学习，有了真本领才是硬道理。
以上望对楼主有所启发，也很欣慰你对未来踌躇满志，抱有信心！