通常的方管焊接变形都采用火攻矫正，用火烤就是！不过如果变得太大的话，内效果不是很容理想
控制焊接变形，除了采用合理的焊接顺序和焊接工艺外，还可以提前进行小的反变形处理，效果比较好！①用角钢、方管在箱体内部焊接米子支撑，，总之就是能固定就行，焊接完成后在用气割切除；
②、通过改变焊接顺序及方法，消除焊接应力；1.焊接电源：可以采用能量更为集中的热源，这样相对热输入减小，比如熔化极焊接优于手工电弧焊，热丝TIG焊优于常规熔化极焊接，激光、等离子、电子束焊接都是采用能量集中的热源实现小变形的焊接方法。
2焊接顺序：采用合适的焊接顺序，如对称焊等都可以减小焊接变形。
3焊接反变形：在焊接前预计焊后会发生何种变形，焊前再起相反方向余量一定变形，来消弱焊接变形。
4焊接时的强力拘束。
5焊接过程采用随焊锤击，或薄板预置拉应力都可以有效控制焊接变形。
6焊后可以采用应力退火，消除或减少焊接变形（一般来说焊接变形是无法完全消除的，只是相对而言）。
7当然和焊接材料有直接关系，线膨胀系数越大，焊接时也越容易发生较大的变形。所以也可以根据要求选择合适的焊材，改变焊接接头的组织，从而改变焊接变形
『贰』 不锈钢薄板焊接过程中产生变形的原因，怎样防止
摘要 不锈钢薄板在焊接过程中容易产生变形是正常的情况，减少焊接变形可以通过如下措施：1、选择氩弧焊这类焊接热输入小的方式2、焊接前进行刚性固定3、合理化焊接顺序，进行热输入的平衡4、给予反变形望采纳，谢谢。
『叁』 不锈钢焊接时变型是怎么回事要怎样做才能不变型
不锈钢焊接时变型控制方法：
1、从工件自身结构控制变形。有的工件刚性专大，抗弯模数高，充分利属用结构刚性是控制焊接变形的有效方法。
2、制订合理工艺，分段焊接。
3、调整焊接程序
（1） 尽量使焊缝处于自由收缩状态，避免较大拘束，拼板应先焊错开的短焊缝，后焊直通长焊缝，并由中央向两端施焊。
（2） 先焊结构中焊接收缩量最大的焊缝。
（3） 采用较小焊接线能量。
（4） 分段逐步退焊法能减小焊接变形，但焊缝横向收缩受阻较大，故焊接应力较大，减少焊接变形与降低焊接应力应综合考虑，权衡利弊。
4、利用反变形。简单的反变形能收到实效，是大型箱形构件合拢时经常应用的方法。
5、采用辅助支撑控制变形
（1） 将工件用“马”固定在铸铁平台上，强制控制变形。
（2） 圆柱形及圆筒工件，在直径方向，用管子或型钢撑牢（十字或星形），防止变形。
（3） 机座等构件，顶端采用辅助支撑，控制开档尺寸。
『肆』 如何避免不锈钢焊接加工时变形
你好，不锈钢在加工时肯定是会因为加工应力产生变形的，因此加工过程内中，通容过合理的加工工艺，如选择合理的加工顺序，一次加工量等，去控制这个加工变形的。具体还是要根据不锈钢材质和零件本身结构去确定这个加工工艺的。对于焊接变形，则需要采用合理的焊接工艺，断续焊，分段施焊，控制焊接热输入等方式进行控制，必要时刚性固定，或者加回火去除应力。
『伍』 不锈钢焊接变形,该如何处理
只能在焊接的时候预先加热。
这种变形基本上不能事后处理，工件越专薄，工件之间的厚度相差越大属，变形越大。
这是薄壳结构，你敲了这里，那里又鼓出来。
而且越补焊，越变形。
所以，运载火箭发动机（基本上是厚壁不锈钢构件）、导弹发动机、飞机、航天器、装甲车、坦克、潜艇、军用运输车辆的焊接难度是很高的。
『陆』 不锈钢焊管为什么在焊接时会变形收缩
焊接产生的高温导致变形
『柒』 焊接不锈钢板变形的原因是什么
与碳钢材料相比，不锈钢的热膨胀系数比较大，尤其是集中受热的时候，会引起变形，因此，对于不锈钢板的焊接连接，焊接过程中，除进行必要的固定外，一般采用间断焊，即焊接时将焊缝分段进行，反复几次后才将整条焊缝完成，可最大限度减小热变形的程度。
『捌』 不锈钢焊接变形怎么办
不锈钢工件焊接变形就报废了。
只能重新下料，焊接时控制焊接热输入。
合理安排焊接顺序，降低或减少焊接热输入过大导致的应力引起的不锈钢工件变形。