1. 汽车钣金修复过程中,常用的焊接种类有哪几种
一般就用二氧化碳保护焊，焊铝的话用氩气保护焊，此外还有等离子焊和压焊，氧气焊在修理厂常用，在4S店是不让用的
2. 钣金常用的焊接方式
钣金一般是冷作，在修补板材破损处和弥合接缝可以考虑冷焊和其他焊接工艺，但钣金本身一般不包括焊接。
钣金(Metal Plate)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致
3. 钣金常用的焊接方式
钣金一般是冷作，在修补板材破损处和弥合接缝可以考虑冷焊和其他焊接工艺，但钣金本身一般不包括焊接。
钣金(Metal Plate)，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致
4. 铝钣金件能焊接吗，用什么具体的焊接工艺
铝钣金件能够焊接，用的焊接工艺主要有三种
一、低温火焰焊接，主要用于修复一些钣金的洞口，破洞，比如类似在易拉罐底部打个10毫米左右的大孔，用比如低温的WEWELDING53低温焊丝焊接，不过这种钣金件比易拉罐要厚一些可以用第三代衍生版液化气喷枪双枪来加热，既可以加热起来温度，也不会将钣金件烧坏，加热到温度以后，就跟划圆一样，将焊丝划上去即可。
二、氩弧焊接，氩弧的这种应用也是一种比较常规的焊接方法，适合比较细的铝活的焊接，包括铝钣金还有铝壳体类的焊接修复，比较经典的就是WSME315B或者400B对于铝合金的焊接。
三、双脉冲气体保护焊接，这种对于铝钣金的简单补焊，对于焊口质量要求不高的前提下尤其适合，仅仅适合钣金行业，对于精修比如壳体，油箱类焊接尽量不要采用。
5. 汽车钣金的焊接工艺有几种
钣金的焊接工艺有四种，气焊工艺、手工电弧焊、电焊工艺、气保焊等四种工艺。气焊工艺一般要去选择气焊溶剂，选择焊接的火焰等。
6. 汽车钣金焊接有哪些焊接技术呢
汽车钣金工作中的焊接有二氧化碳气体保护,焊和手工电弧焊气焊。
7. 汽车钣金件焊接使用什么设备
汽车钣金件焊接常用的是设备有火焰焊接设备和二保焊焊接设备。在使用火焰焊接设备时，会对钣金件造成大面积加热使之变形量增大，所以这种设备已经淘汰。现最常用的是二保焊焊接设备。焊接热影响区小使用方便。操作效率高。
8. 钣金加工中焊接的类型有哪些
根据焊接过程中金属所处的状态不同.焊接可分为二大类，即熔焊、压焊和钎焊。
9. 汽车钣金焊接要注意什么事项
钣金保护好眼睛和手，主要伤害来自火花对眼睛的伤害，按要求带防护镜
10. 钣金件具体的焊接工艺是什么比如从刚开始的焊前准备到最后的焊缝无损检测。要具体的。
钣焊件制作及验收标准
一、依据标准
1、依据中华人民共和国国家标准：GB/T706-2008《热轧型钢》。
2、依据中华人民共和国国家标准：GB/T709-2006《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》。
3、依据中华人民共和国国家标准：GB/T19804-2005《焊接结构的一般尺寸公差和行为公差》。
二、具体要求
（一）钣金件焊前要求
1、所有原材料不得低于国家标准的要求，否则不得下料制作。
2、要求焊接型钢不直度不超过2/1000，总弯曲度不大于总长度的0.3%。
3、钣金件焊接前，必须对钢板、型钢进行除锈或抛喷丸处理。处理后若有不直、不平现象则必须校直、校平后再焊接。
4、特殊工件焊接后喷不到底漆的，喷丸校直、校平后应首先喷涂底漆。
5、在进行焊接前，应根据零件大小、材料厚度、焊缝要求的大小等不同选用粗细规格不等的焊条。
（二）焊接过程的要求
1、按图纸、技术、工艺要求制作焊接，因看图纸有误，导致工件焊错，需重新焊割的，该件按次品处理。
2、焊接时，要求该坡口的地方必须坡口，加工周转件没有坡口的、或者焊接型材等，应根据情况用磨光机进行坡口。需机加工坡口的应进行加工坡口处理。
3、焊接时应保证工件外形尺寸和形位公差，非加工面形位公差按IT15级执行，保证型钢、钢板对接时错位量不超过厚度的2%。
4、焊接时需要代料的，未经技术部门的书面同意，不能代料。
5、焊接时的焊缝严格按图纸要求，该连续焊的连续焊，该断续焊的一定要断续焊。如图纸没有要求的断续焊尺寸长度，则每间隔150mm焊50mm。点焊时各焊点距离必须均匀一致。
6、连续焊缝要求平直光滑，不能有明显的高低不平现象，不能有焊穿、焊偏、焊疤、气孔、咬边等现象。焊缝的焊角以图纸要求为准，无要求的保证焊角为相临件的最小厚度。
7、焊后：每道焊缝应清根处理，清除焊渣，去掉周边毛刺。
8、图纸上要求折弯的零件，没有研究所的书面同意，不得采用焊接方式。
9、钢板在弯、折、卷制作过程中出现的锤击痕迹应予以修复，不得有明显锤窝现象。
10、图纸要求去应力退火的零件，焊接完毕后必须按要求进行去应力退火；并且零件放入炉里的时候，一定要放平，各支撑点都要贴实，不能有缺少重力支撑的地方，防止退火后工件的变形。
（四）焊接公差要求
1、线性尺寸公差见下表一所示。
表一、焊接件线性尺寸公差（mm）
基本
尺寸 2～30 >30～120 >120～400 >1000～2000 >2000～4000 >4000
公差
要求 ±0.2 ±0.3 ±0.5 ±0.8 ±1.2 ±2 ±0.05%
2、角度尺寸公差见下表二所示。
表二、角度尺寸公差
公称尺寸 0～400 >400～1000 >1000
以角度表示的角度公差 ±20＇ ±15＇ ±10＇
3、直线度、平面度、和平行度公差见下表三所示。
表三、直线度、平面度和平行度公差
基本
尺寸 >30～120 >120～400 >400～1000 >1000～2000 >2000～4000 >4000～8000 >8000～12000
公差
要求 ±0.2 ±0.4 ±0.6 ±1 ±1.4 ±1.8 ±2.5
（三）焊后处理要求及标准
1、焊缝平滑，曾现鱼鳞状；不得出现堆起凸包、不均匀的现象。
2、工件焊接完毕后，外观应用砂布重新打磨一遍，不能有手感刺边角的存在；不得存在焊渣、焊点、毛刺等，焊缝应光滑、平整。应保证工件的“边齐、面平”，包括工件上开口边缘的垂直平行度。
3、箱体类工件平面上焊缝不得比平面高，原则上打腻子后应该能掩盖住，看不出焊缝。
4、工件在喷漆前应清除锈层、氧化皮、焊渣等杂物，对能经过喷丸处理的工件，必须经过喷丸处理。
5、对于周转件，尤其是焊接后不再进行加工的平面，在焊接时必须严加防护，避免电弧损伤或焊渣损伤且焊缝均匀的前提下不能随便进行打磨。
6、工件喷漆时，保证漆膜均匀无流挂，无漏喷现象。
7、喷完漆后的钣金件在转运过程中，防止划伤大平面，防止工件存放变形，如有划伤则需重新喷漆处理。
8、对于焊接后需进行发蓝、电镀的钣金件，焊接完毕达到相关要求后，统一喷砂处理。周转过程中应严加防护，避免磕碰划伤，不得再进行打磨处理。