Ⅰ 为什么井下焊接地点应至少备有２个灭火器
当一个灭火器不能正常使用时，即可使用第2个，增大灭火的保险性。
答：清洗风动工具时使用不燃性和无毒性的洗涤剂，可降低发生外因火灾的可能性，同时能保护施工人员的健康。
答：井上消防材料库设置在井口附近并有轨道直达井口，主要是为了争取时间，可及时、迅速地运送消防材料。
答：消防材料若不进行定期检查、更换或挪作他用，将会出现消防材料品种、数量不足现象，同时有些消防材料也将会出现失效的问题，不能保证在灾害发生时得到有效的控制。
答：非阻燃的支护材料遇到火灾时易燃烧，火势难以控制，易发生次生火灾；所以，井下生产中必须采用阻燃的支护材料。
答：在开采技术上选择合理的开拓方式、采煤方法、开采工艺和开采顺序，加强顶帮的维护和管理
，提高回采率及加快采面进度等措施，有利于降低煤炭发生自然发火的几率，防止煤炭自燃。
答：将可燃物充填到采空区内，无疑会加大采空区发火的几率，将导致工作面封闭或形成火区；所以，开采容易自燃和自燃的煤层不得充填可燃物材料。
答：主石门和采区运输石门是主要进风巷道，直接在其上方进行垮落式开采，会破坏巷道的稳定与完整性而产生裂隙或冒顶，导致巷道向采空区漏风引起采空区的煤炭自然发火；所以，容易自燃和自燃急倾斜煤层的主要石门上方必须有煤柱。
答：在矿井火灾发生的初期，一般火势并不大，在火势尚未蔓延扩展之前，燃烧产生的热量也不大，周围介质和空气温度还不高，人员可以接近火源，采取一切可能的办法直接灭火，火灾还是比较容易扑灭的；所以，任何人发现井下火灾时应立即灭火。
答：在抢救和灭火的过程中，设专人及时地检查有关参数的变化（瓦斯浓度、一氧化碳浓度、空气温度、风量、风向、氧气浓度等），可以为救援决策提供有关依据，便于采取安全救援措施。
答：封闭的火区必须进行取样化验证实火已熄灭后方可启封，否则，将会因发火尚未彻底熄灭或启封过程中新鲜空气的进入死灰复燃而引发人员中毒或爆炸事故。
答：在火区封闭的过程中，防火墙的密闭性受施工条件、危岩裂隙及墙体内外压差的影响易出现漏风、有害气体逸出等现象；因此，防火墙附近必须设置栅栏、警标，严禁非专业人员靠近。
答：当矿井通风系统调整时，由于防火墙及周围围岩受风压压差的影响，易导致墙体内气体成分和温度发生改变，因此必须测定相关参数，为指导火区管理提供依据。
答：火区内存在大量有害气体，一般人员无法进入。矿山救护队是经过专门训练和专门从事矿山救灾的专业队伍，具有抢险救灾的专业技能，并配备有专门的技术装备。所以，启封火区必须由救护队负责。
答：火区启封后的3天内由矿山救护队加强监控便于及时掌握启封区内的气体变化情况，判断火区是否真正熄灭，是否有复燃的条件和可能。
答：煤层倾角大于35°时，隔离煤柱的稳定性很差，下区段采煤工作面开采后，上部所留有的煤柱随采煤工作面顶板的垮落一起向下垮落，造成下区段采空区与上区段的火区相连，不利于火区熄灭；所以，煤层倾角在35°以上的火区下部区段严禁进行采掘工作。
答：采取增加散热、降低温升速度等措施后，增加了采空区遗煤的分散度，提高了其表面散热量，减少了遗煤的储热条件；所以，增加散热、降低温升速度是延长自然发火期的最有效途径。
答：煤的分子结构、物化性质不同，其自燃潜伏期也不尽相同。同时，煤的破碎和堆积状态、散热和通风供氧条件对潜伏期的长短也有一定的影响。
答：煤在自热阶段，若改变了煤的散热条件，使散热大于生热，或限制供风，使氧浓度降低至不能满足氧化要求，则自热的煤温度降低至常温，便会出现风化现象。
Ⅱ 电焊作业现场须放置灭火器及水桶这句话对吗
按照规定，动火作业需要申请动火作业证，采取防火安全措施，经现场确认安全后才可以进行作业；在电焊作业场所放置灭火器及水桶或者有专门的监护人符合要求。所以，题目描述正确。
Ⅲ 电焊边缘没可燃物要放灭火器吗
焊接区域要做好消防措施，需要配置一定数量灭火器的。因为焊接区域有触电、火灾等风险的存在，所以做好防范措施是必不可少的，同时也是一些规范明确规定的。
Ⅳ 电焊机作业用配置灭火器吗
电焊作业属于动火作业范畴，需要办理动火许可证，配置灭火器属于安全防火措施，同时还需要有防飞溅等防火措施。上海曾发生的火灾，就是因为电焊工违章操作导致的。
Ⅳ 钢筋焊接需要灭火器吗
从安全施工的角度来说，电焊属于动火作业，是必须配备灭火器材的
Ⅵ 汽车在操作电焊时要注意什么
汽车焊接电焊时需要注意
1、驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离 在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候，一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。比如驾驶室内的座椅，塑料饰件较多，很多车辆还备有被褥等物品，这些都属于易燃品，一旦在焊接作业的时候接触到飞溅的溶滴极易引发火灾。同时车厢焊接需要在车厢中没有货物时方可进行，车厢上的货物篷布等极易接触溶滴引发火灾。如果车上装有危险品更是严禁焊接作业。
2、车辆底盘焊接作业 注意油管线路
一般情况下车辆底盘都会布置有各种管路和电器线束，在车辆本身在使用的过程中，油管或润滑油渗漏的事情经常发生，尤其是一些老旧车型，其电器线路和管路也都是油乎乎的。在底盘下进行焊接的时候，如果有飞溅的焊渣接触到泄漏的燃油或者带有的电线、胶布等，也极易引发火灾。所以在底盘焊接中一定要注意类似地方，提前做好清理防护工作。
3、油箱焊接很危险 务必找专业技师
当车辆的燃油箱发生破损的时候，找焊工对油箱进行补焊，损坏的油箱就可以重新继续使用。但是在油箱焊接的时候务必要将油箱内的燃油清洗干净，同时油箱内灌上水，打开油箱盖进行焊接操作。这项工作务必找经验丰富的焊工操作。
可能会有人有疑惑，柴油箱焊接又不是汽油箱需要这么麻烦么，我看别人简单的焊接就没有问题。记住千万不可有这种侥幸心理，当对油箱焊接的时候，里面如果有柴油，一旦受到高温就会裂解为各种混合气体，达到一定比例后就会产生爆炸。其威力不亚于炸弹。
4、保护电器系统 焊接前断掉总电源
在车辆进行焊接操作的时候，对车辆进行断电也是非常必要的操作，尤其是现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。关于车辆断电可以参考文章《蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器》。
5、灭火器有备无患 现场易燃物要隔离
汽车电气焊工的作业场地,必须保持干燥、清洁、有良好的通风和照明。进行焊接时应注意火灾危险，熔化金属的飞溅物和发热的电焊条头都有可能掉落到可燃材料上而引起燃烧。墙壁和周围应无易燃易爆材料，如有需要及时隔离或移除，这样才能保证安全作业。
为了以防万一，最好在旁边放上一个灭火器，一旦起火，可以迅速的控制火势，避免损失进一步扩大。同时，电弧会发出对人体有害的红外线、紫外线和强烈的光线，还会有焊滴飞溅，需要做好保护工作。
Ⅶ 做汽车电焊时要注意什么
汽车焊接电焊时需要注意
1、驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离 在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候，一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。比如驾驶室内的座椅，塑料饰件较多，很多车辆还备有被褥等物品，这些都属于易燃品，一旦在焊接作业的时候接触到飞溅的溶滴极易引发火灾。同时车厢焊接需要在车厢中没有货物时方可进行，车厢上的货物篷布等极易接触溶滴引发火灾。如果车上装有危险品更是严禁焊接作业。
2、车辆底盘焊接作业 注意油管线路
一般情况下车辆底盘都会布置有各种管路和电器线束，在车辆本身在使用的过程中，油管或润滑油渗漏的事情经常发生，尤其是一些老旧车型，其电器线路和管路也都是油乎乎的。在底盘下进行焊接的时候，如果有飞溅的焊渣接触到泄漏的燃油或者带有的电线、胶布等，也极易引发火灾。所以在底盘焊接中一定要注意类似地方，提前做好清理防护工作。
3、油箱焊接很危险 务必找专业技师
当车辆的燃油箱发生破损的时候，找焊工对油箱进行补焊，损坏的油箱就可以重新继续使用。但是在油箱焊接的时候务必要将油箱内的燃油清洗干净，同时油箱内灌上水，打开油箱盖进行焊接操作。这项工作务必找经验丰富的焊工操作。
可能会有人有疑惑，柴油箱焊接又不是汽油箱需要这么麻烦么，我看别人简单的焊接就没有问题。记住千万不可有这种侥幸心理，当对油箱焊接的时候，里面如果有柴油，一旦受到高温就会裂解为各种混合气体，达到一定比例后就会产生爆炸。其威力不亚于炸弹。
4、保护电器系统 焊接前断掉总电源
在车辆进行焊接操作的时候，对车辆进行断电也是非常必要的操作，尤其是现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。关于车辆断电可以参考文章《蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器》。
5、灭火器有备无患 现场易燃物要隔离
汽车电气焊工的作业场地,必须保持干燥、清洁、有良好的通风和照明。进行焊接时应注意火灾危险，熔化金属的飞溅物和发热的电焊条头都有可能掉落到可燃材料上而引起燃烧。墙壁和周围应无易燃易爆材料，如有需要及时隔离或移除，这样才能保证安全作业。
为了以防万一，最好在旁边放上一个灭火器，一旦起火，可以迅速的控制火势，避免损失进一步扩大。同时，电弧会发出对人体有害的红外线、紫外线和强烈的光线，还会有焊滴飞溅，需要做好保护工作。
Ⅷ 焊接时，如何预防火灾和爆炸事故
检查有否可燃气体、液体、固体，如有，应保持安全距离或者隔离，其次就是要配备防火物料，其中之一是使用费普福电焊毯，第三就是配备灭火器、水桶等。。
Ⅸ 电焊和气焊的防火措施和灭火规则有哪些
1.没有焊工合格证的人不得进行焊割工作，在训练过程中，应有合格焊工在场指导。
2.电焊机外壳必须接地，接地线应牢固地接在被焊物体上或附近，防止产生电火花。
3.禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。
4.严禁将焊接导线搭放在氧气瓶、乙炔瓶、乙炔发生器、煤气、液化气等设备和管线上。
5.乙炔和氧气软管在工作中应防止沾染油脂或触及金属熔渣。禁止把乙炔和氧气软管放在高温管道和电线上。不得把重物、热物压在软管上，也不得把软管放在运输道上，不得把软管和电焊用的导线敷设在一起。
6.焊工作业应严格执行电焊、气焊“十不焊”制度。电焊、气焊“十不焊”如下：
（1）不是电焊、气焊工不能焊割。
（2）重点要害部位及重要场所未经消防安全部门批准，未落实安全措施不能焊割。
（3）不了解焊割地点及周围情况（如该处能否动用明火，有否易燃易爆物品等）不能焊割。
（4）不了解焊割物内部是否存在易燃、易爆的危险性不能焊割。
（5）盛装过易燃、易爆的液体、气体的容器（如气瓶、油箱、槽车、贮罐等）未经彻底清洗，排除危险性之前不能焊割。
（6）用可燃材料（如塑料、软木、玻璃钢、谷物草壳、沥青等）作保温层、冷却层、隔热等的部位，或火星飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前不能焊割。
（7）有压力或密闭的导管、容器等不能焊割。
（8）焊割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施前不能焊割。
（9）在禁火区内未经消安全部门批准不能焊割。
（10）附近有与明火作业有抵触的工种在作业（如刷漆等）不能焊割。
7.地下室、隧道及金属容器内焊割作业时，严禁通入纯氧气用作调节空气或清扫空间。
8.储存气瓶的仓库应具有耐火性能，门窗应向外开，装配的玻璃应用毛玻璃或涂以白漆；地面应该平坦不滑，撞击时不会发生火花。
9.容积较小的仓库（储存量在50个气瓶以下）与其他建筑物的距离应不少于25m；较大的仓库与施工及生产地点的距离应不少于50m，与住宅办公楼的距离应不少于100m.
10.储存气瓶仓库周围10m以内，不得堆置可燃物品，不得进行锻造、焊接等明火工作，也不得吸烟。
11.仓库内应设架子，使气瓶垂直立放，空的气瓶可以平放堆叠，但每一层都应垫有木制或金属制的型板，堆叠高度不得超过1.5m.
12.使用中的氧气瓶和乙炔瓶应垂直固定放置。安设在露天的气瓶，应用帐棚或轻便的板棚遮护，以免受到阳光曝晒。
13.乙炔气瓶禁止放在高温设备附近，应距离明火10m以上，使用中应与氧气瓶保持5m以上距离。
14.乙炔气瓶上应有阻火器，防止回火并经常检查，以防阻火器失灵。
15.乙炔管道应装薄膜安全阀，安全阀应装在安全可靠的地点，以免伤人及引起火灾。
16.乙炔发生器应放置在距离明火至少10m以上，不得放置在高压电线下面，不得进入机房，不得放置在太阳下曝晒，乙炔发生器附近严禁吸烟。
17.在放置固定式乙炔发生器的房间里，应采用防爆型的电气设备；同时，在房间内不得采取明火方法采暖，应采用蒸汽和热水采暖设备，且应与发生器至少相距1m.
18.乙炔发生器及其连接部件不得漏气，检查时应用肥皂水，禁止用火。
19.制造乙炔发生器的材料和零配件，不得使用纯铜（紫铜），以免发生乙炔铜的危险，可采用含铜70%以下的合金。
20.储存电石的仓库必须干燥、防水、防潮，应为二级耐火等级，仓库内不得设自来水管和取暖管道，并与乙炔发生器隔开。仓库内照明应采用防爆型电气装置。
21.交直流电焊机冒烟和着火时，应首先断开电源。着火时应用二氧化碳、1211灭火器灭火。
22.电焊软线冒烟、着火、应断开电源，用二氧化碳灭火器或水沿电焊软线喷洒灭火。
23.乙炔发生器、电石发生着火，应使用二氧化碳、干娄灭火器或干砂进行灭火。禁止用水、泡沫灭火器灭火。