声屏护栏怎么设置

⑴ 请问谁有声屏障施工图

声屏障施工方案的特点有五步：

1、采用隔声与吸声相结合的结构形式，吸声材料的平均吸声系数≥0.9;

2、具有较大的隔声量和抗风压载荷，隔声量≥10dB(A),抗风压载荷≥300Kg/㎡;

3、采用防腐阻燃材料，具有防腐、阻燃、防酸雨、自洁、不带静电等性能特点;

4、全组合品装式，模块与模块之间可任意装配，安装维修方便;

5、公路屏障前设有护栏，可保护屏障免受车辆的撞击。

天佑正达小编为您专业解答。

⑵ 在选择护栏的时候主要看几点

一般规定设计指导思想，应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理；公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。设计顺序，收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；确定护栏防撞等级及选择护栏型式。设置原则路侧护栏，车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏： 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段； 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段； 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段； 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。

⑶ 桥梁声屏障安装应该怎样安装

桥梁声屏障施工装置时，要注意以下事项：
1、声屏障立柱根底预埋构件在桥梁护栏座浇筑时，应根据图纸尺度需求预先埋入。
2、接近护栏座处的声屏障屏体装置时，需求预留满意护栏座顶部声屏障法兰和护栏扶手基座维修的空间，空间内填充便利拆卸的吸声材料，或设置隔声罩。
3、一切钢构件均选用先镀锌后浸塑的技术处置。桥梁声屏障构件装置结束后，因预埋和装置施工形成金属构件未浸塑而暴露部分，应进行喷塑防腐处置。
4、一切焊缝为一级焊缝；焊接施工不得在部分接连进行，以免形成钢板部分温度过高而发生较高的焊接应力及钢板变形；型钢对接选用V型口对焊，型钢与法兰盘焊接选用双面围焊。
桥梁插板式金属声屏障选用H型钢插板，直立布局方式。
声屏障高度选用2.15m和3.15m两种方式。两种高度之间选用2.65m声屏障每侧6m过渡。
声屏障H型钢立柱与桥梁遮板选用螺栓衔接，钢立柱中心距外侧线路中心线3.423m。
需求遮板预留槽高程差错不大于5mm；地脚螺栓显露长度差错不大于3mm、不得曲折变形和螺牙损坏，螺栓的装置笔直度不大于0.2%，纵横向偏差不大于3mm。
桥梁声屏障装置施工程序及技术流程
桥梁声屏障施工按段落由一端向另一端进行。
施工程序为：遮板及预埋螺栓的检验、处置→立柱装置、调整→吸声板装置→接地衔接→工程检验。

⑷ 路侧护栏设置的标准是什么，哪些路面该设置护栏

一：车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。

二：凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏
1、 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段

2、路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段

三：凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏

1、二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段

2、 高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段

3、 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段

4、三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段

⑸ 华为如何录屏带声音

以华为Mate 40手机为例：
一、使用组合键录屏
同时按住电源键和音量上键启动录屏，再次按住结束录屏。
二、使用快捷开关录屏

1、从状态栏向下滑出通知面板（可继续下滑），点击屏幕录制，启动录屏。
2、点击屏幕上方的红色计时按钮，结束录屏。
3、进入图库查看录屏结果。
三、使用双指关节录屏

1、使用指关节前，请进入 设置 > 辅助功能 > 快捷启动及手势 > 录屏 ，确保录屏开关已开启。
2、双指指关节稍微用力并连续快速地双击屏幕启动录屏，再次双击结束录屏。
四、边录屏，边解说
录屏时，您还可以开启麦克风，边录屏，边解说。
启动录屏后，点击麦克风图标让其处于开启状态，就可以同步记录声音。
当麦克风图标处于关闭状态时，此时仅可以收录系统音（如：音乐）。如您不想收录任何系统音，请在录屏前将手机调成静音并关闭音乐等媒体音。

⑹ 临边防护栏杆高度一般是多少

1.高处作业面边沿无围护或围护设施高低低于800mm时，应按照规定设置连续的临边防护设施。

2.采用防护栏杆时，上杆距离地面高度为1.0—1.2m,下杆距离地面高度为0.5-0.6m,横杆长度大于2m,应加设栏杆立柱，防护栏杆应能承受任何方向的1KN的外力。

3.防护栏杆立面可采用网板或密目式安全网封闭，栏杆底端设置高度不低于180mm的挡脚板。

4.临边防护应采用定型化、工具式的防护设施。

用途：护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。

护栏材料有：铝合金、玛钢类（球墨铸铁）、碳钢（喷涂或镀锌）、不锈钢、塑钢、锌钢、PVC及其他金属护栏等。

另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。（如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险）

我国国内护栏网产品分为:公路护栏网、铁路护栏网、桥梁护栏网、体育围网，其中护栏网又分为：双圈护栏网 ，双边丝护栏网、边框型护栏网、波浪型护栏网、机场区护栏网、三角折弯护栏网、刺网刺绳防护网等，其中以公路护栏网，铁路护栏网为主。护栏网又称为防护网，隔离栅。

产品广泛使用于市政工程、道路、工厂、开发区、体育场、园林广场等场所的安全防护及装饰美化。其产品造型美观，而且牢固，防腐性好，是美化城市环境工程的首选产品。适合大批量标准生产，安装快捷用工少，结构美观，与环境协调性好。

(6)声屏护栏怎么设置扩展阅读：

一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。

按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

一般规定

设计指导思想

（1）应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理；

（2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；

（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。

设计顺序

（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；

（2）收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；

（3）确定护栏防撞等级及选择护栏型式。

路侧护栏：

（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。

（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：

① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；

② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。

（3）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：

① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；

② 高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；

③ 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段；

④ 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。

⑺ 怎样设置安全的道路护栏

从交通控制技术角度讲，栏杆是限制道路使用者行为的强势设施，在其他交通控制措施失效时使用。所以，如果发现一个地区到处都是栏杆，那么首先应该研判的问题是，为什么其他交通控制措施会失效。是由于道路使用者的个人原因，还是道路自身存在规划和设计缺陷呢？

同时，作为一种在道路上使用的交通控制设施，栏杆需要科学有序设置，要考虑所有道路使用者的情况。在约束、引导和保护的同时，也要兼顾其可能引起的意外伤害和妨碍，以及投入产出的效率。

在具体设置栏杆时，至少要考虑以下三个问题：

1.之所以设置栏杆，是要阻拦什么？

栏杆的外观、材质和强度千差万别，前期投入的资金和日后维护的难度也不一样。而且传递给道路使用者的感受，带给路人与车辆的保护或伤害，更不一样。

如果主要是为了阻拦行人随意穿越马路，那么就要权衡在什么地点、多长距离内设置最合理。人的步行能力有限，选择走捷径是人的天性。阻挡行人的隔离措施，并不需要全线路设置，尤其不应在机动车道的路中央设置，而是应配合路侧其他设施和绿植等，结合马路对面行人过街吸引点的抵达距离，在路侧选点设置栏杆。

换而言之，只需要让阻拦的长度和方向科学合理，行人就会觉得，还是选择附近的人行过街设施更划算。

通常情况下，重点关注的位置，是那些行人可能发生的行为会让司机措手不及的路段，比如在路口、公交车站、道路附近两侧，有大量行人吸引点，可以这样设置栏杆：

1）在行人步道接近路口两侧的延长线上设置栏杆，抑制走捷径时的斜穿；

2）若附近没有路口，需要让行人走远一些再过街，可以沿着引导线路的路侧设置；

3）若在公交车站，首先在车头前方的路侧和对应路段的路中央进行提示与阻挡，避免行人突然跑过马路，形成“鬼探头”事故。

4）重点是考虑行人过街的目的和方式，要提供去马路对面目的地的醒目引导，以及过街方式的提示和警示，也要甄选可利用的路侧物（比如绿植），并结合机动车道的特征等。

总之，设置栏杆的逻辑是：首先，让行人轻松找到最安全、合理的过街方式；其次，即使行人铤而走险穿马路，也要迫使行人面向来车方向，能注意到交通状况。

那种在路中央一拦了之的做法非常不科学，特别是当设置隔离后，还频繁发生莽撞的行人不按规则穿越马路的情况时，更要审视个中原因。而这种断点式、考虑行人步行能力的路侧设置栏杆方式，比全程路中央设置栏杆要更节省费用，也会让用路体验和城市形象更好。

所以，即使在路中央设置栏杆，也要尽量避免一刀切，避免形成两头堵的死局，要科学配置行车道空间、道路线形和可移动设施等，有区间计划地持续提供必要的应急调度空间。在中国警力普遍不足的情况下，培养这种道路通行的“自愈能力”，是非常有必要的。

3.栏杆造成人身伤害的问题，该如何解决与防范？

驾驶员与行人都可能因此受害，这已经有很多血的教训。今年2月27日，武汉的一个公交站前，一位被拉杆箱绊倒的年轻女子，因跌倒在隔离栏杆上卡住脖子而离世。2017年10月25日，贵州长顺县一位男子驾车撞到分隔栏杆，被栏杆贯胸，所幸被及时救治，保住了性命。

问题不能都等着国家标准改变来解决，耗时越久，代价就越大。在现阶段，应该尽早建立安全警示制度，发现一起，就通报一次，对刺穿车体、卡死路人的栏杆进行公示，公开包括技术参数、材料特点、设置参数、设计单位和供应厂家等信息，以便其他地方及时参考和改善。

总而言之在选择隔离的方式时，要考虑所有道路使用者的条件、人们在行为失误后的安全冗余等，还应该考虑成本和养护条件。

⑻ 声屏障安装简单吗

1.高速公路声屏障的安装

高速公路声屏障按外形分可分为直立形、倒L形，施工过程中，应该考虑到误差的纠正问题，安装应该牢靠，且要保证板柱之间的密封性避免漏声。

（1）声屏障的制作与安装：声屏障可按照设计图纸的要求对材料进行选择和加工，加工时对折边成型的配件进行严格组装和固定，然后进行防腐处理；可采用机械与人工相互配合的方式进行安装。安装之前需要将隔声板处理干净。

（2）植筋的施工：对于原有高架桥施工时，应该对安全护栏进行切割，切割以后放样，打孔对螺栓植入。施工前还需要对锚栓的性能进行检测；在与新建高架桥同时施工时，可在防撞墙上部预留出声屏障的位置。

2.高速公路声屏障的施工要求

（1）基础预埋件的施工质量控制：钻孔时必须保证锚栓与钻头一致。施工之前还需要对锚栓进行强度和刚度试验，以保证力学其性能符合要求；对锚栓测试时，应该保证其允许荷载、间距、边距等参数在其限度之内；钻孔结束后，需要清孔处理，清孔时应该将钻孔内的尘土和浮灰完全清除，同时检查孔不存在积水。采用电钻旋入螺栓，不可直接敲打进入

（2）立柱施工质量控制：连接钢板应该按照对应的设计要求与H型钢立柱进行可靠焊接，经过检验合格之后进行吊装作业。之后对钢板的连接稳定程度进行检查，排除其中可能存在的松动问题，否则需要重新安装。同时还应该对水平面的水平程度进行检查，以每相隔2.5m的距离来对钢板是否在同一中心线上进行检查。当立柱安装完成之后，应该用水平仪对之进行检查，确定其平行度之后在其底部用垫片进行垫实，然后用螺栓来进行紧固。最后，还需要对钢结构进行防锈处理，一般首先采用热浸镀锌的方式，镀锌层的厚度应该在80 μm以上，然后喷涂PE层，其厚度为60μm以上。

（3）声屏障板的安装：声屏障板的两端与H型钢板之间的空隙要保证均匀，可采用胶泥对外露部分封闭处理。声屏障板与立柱间需要采用统一规格的橡胶条进行填塞。安装屏板之前，可采用粘结剂将橡胶条固定在立柱上，粘结时要保证橡胶条与立柱的翼板边缘要整齐。对螺栓拧紧处理时，观察声屏板与H型钢立柱间的密封是否均匀；另外，在吊装和运输过程中要保护好声屏板，安装前需要对其进行无损检查。工程中不能使用受损、掉块和断裂的声屏板；声屏障施工完成后，需要对其整体性进行检查，确定声屏障与高架桥的线形是否一致，及时调整不合格部位，以保证其外观不存在扭曲、变形等质量问题。

高速公路声屏障施工属于较为复杂的系统性工程，其中设计和施工每一环节的质量，都对声屏障的整体效果影响极大。因此在声屏障的设计与施工过程中，必须秉承负责的态度，认真处理好每个工程细节，以保证声屏障能够完全符合降声标准，为人们创造一个宁静的生活居住条件。

下设为声屏障 冲孔网 及护栏网三个车间，华工金属主导产业为生产、销售声屏障、铁路声屏障、公路声屏障、道路声屏障、小区声屏障、工厂声屏障、冷却塔声屏障、金属声屏障等、防风抑尘网、护栏网、冲孔网、刺绳的实体企业。华工厂家直销，直接面对终端客户，减去中间商利润环节，让利于客户。

⑼ 怎么把手机录屏声音打开

如果您使用的是华为手机，以华为Mate 40手机为例：
一、使用组合键录屏
同时按住电源键和音量上键启动录屏，再次按住结束录屏。
二、使用快捷开关录屏

1、从状态栏向下滑出通知面板（可继续下滑），点击屏幕录制，启动录屏。
2、点击屏幕上方的红色计时按钮，结束录屏。
3、进入图库查看录屏结果。
三、使用双指关节录屏

1、使用指关节前，请进入 设置 > 辅助功能 > 快捷启动及手势 > 录屏 ，确保录屏开关已开启。
2、双指指关节稍微用力并连续快速地双击屏幕启动录屏，再次双击结束录屏。
四、边录屏，边解说
录屏时，您还可以开启麦克风，边录屏，边解说。
启动录屏后，点击麦克风图标让其处于开启状态，就可以同步记录声音。
当麦克风图标处于关闭状态时，此时仅可以收录系统音（如：音乐）。如您不想收录任何系统音，请在录屏前将手机调成静音并关闭音乐等媒体音。

⑽ 小区离高速公路规定多少距离才能申请装隔音围栏

没有规定多少距离可以申请隔音围栏，建设单位在高速公路旁会根据国家规定的间隔距离采取措施。

中华人民共和国环境噪声污染防治法第三十七条:在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。

穿越城市居民区、文教区的铁路，因铁路机车运行造成环境噪声污染的，当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门，制定减轻环境噪声污染的规划。铁路部门和其他有关部门应当按照规划的要求，采取有效措施，减轻环境噪声污染。

(10)声屏护栏怎么设置扩展阅读:

隔音墙（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。

如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；

声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。