Ⅰ 履带式抛丸机架子怎么焊接
履带焊什么架子呀，周长1米左右宽度30公分，哪个型号履带也处理不了呀。
你是吊钩的吧？
想办法让管子一个头朝上一个头朝下，即‘U+N'型，应该能多放一倍管子。
Ⅱ 履带的支重轮掉了，用什么焊条焊接普通焊条焊不起
这个看支重轮是什么材料的，如果是钢的话需用用特种合金钢焊条WE600，
如果是铸铁的话，需要采用特种铸铁焊条WE777
Ⅲ 小松D375A-3推土机履带总成的修复方法是什么
两台小松D375A-3推土机，主要承担枢纽工程坝肩销坡和基坑开控中全部爆破石的堆方任务，以及坝壳填筑砂卵石的平整工作。推土机的履带磨损较快，工作4500h后，履带板齿条（简称履齿，下同）和履带销套（简称销套，下同）均已达到维修极限，必须进行修复，否则工作效率和经济效益将明显降低，严重磨损后还会造成整个总成因无修复价值而报废，根据该履带的磨损情况，链节还可以继续使用，但对销套和履齿必须进行修复。
1、销套的修复
使用权用将销套转动180o后继续使用的方法。因此该机型的履带为润滑型，进行转套修理过程中，根据销套内径和销轴外径的磨损情况可分别进行：
（1）磨损较小，密封性能有保证的，仍作为润滑型组装。
（2）磨损较大，密封性能下降有可能漏油的可考虑改为润滑脂填充型（即在销轴表面和销套内表面涂上锂基润滑脂衙进行组装）。在装配已磨损的销轴时，应注意将销轴的磨损方向朝着履带板安装面。由于该链节组装时的推力最大要求达1700kN，因此我们能力所限，只好提供必需的密封件，委托“卡物彼勒产品北京综合服务维修部”协助完成转套修复工作。
2、履齿的修复
采用焊接型钢的方法。尽量炭复其原标准尺寸和性能，重点在于解决选材和焊接工艺问题。
2.1、选材
经过多种方案比较，认为选用材质为“U71Mn”的50#废钢轨的轨顶部分作为履齿焊接材料比较合适，因为：
（1）该型号钢轨的主要化学成分和机械性能与履带板的钢种相接近。
（2）轨顶的外形尺寸接近履齿被磨损部分的尺寸。
（3）经济性好：购习废钢轨，材料成本低；直霎按需气割下下料，工艺简单，加工成本低；损耗小，材料利用率高，剩下的轨腰和轨底进行二次切割后是焊补施工机械其它部件的优质材料。
2.2、焊接
该焊缝位于履齿下部，工作主要承受履齿变曲变形的不对称交变拉力。因此焊缝的抗拉强度为主要矛盾，焊接时不得出现任何裂纹或严重变形。从降低成本角度考虑，我们采用直为4mm的J506结构钢焊条进行全断面焊接。但焊缝的抗拉强度较低，保证不了正常使用，因虎在履齿中部加一诞加强筋，用以提高其抗弯强度，改善焊缝的受力状况，弥补焊缝抗拉强度较低的缺陷。
Ⅳ 怎样焊接锰13把履带板焊接在装载机铲斗铲板下，怎样焊接用什么焊条、焊丝。谢谢
高锰耐磨来钢板的焊接可采选用手工电源弧焊的方法。
焊条选用D256（堆256）或D266（堆266）焊条；焊接前应打磨焊缝，要彻底清理工件坡口及边缘，去除铁锈、油污，同时将焊条烘干；焊接时，应选择小直径焊条（一般为3mm-3.5mm），小电流、高电压、多焊层、多焊道、快速焊接；如采用直流焊接，焊条接正极；焊接每层后要锤击焊缝，以提高其抗热裂纹能力。也可使用流动水快速降温。
这是我查到的信息，但是也查到这材料含碳量0.9-1.2，说明这材料焊接性很差，容易产生裂纹。
只能先试试了。
Ⅳ 用履带式加热器进行焊后热处理，消除焊接残余应力的效果如何
看你的焊后热处理的温度和形式是怎么样，如果是焊后立即保温，温度150~300左右（具体温度根据材料及材料厚度定），就是消氢处理，没办法消除残余应力，如果温度到了500～650（具体温度根据材料及材料厚度定），就是退火，有一定的消除作用，但不是完全消除。
Ⅵ 坦克的履带与车身如何连接
坦克履带和车身是没有实际连接的，它是在围绕在负重轮上安装的。
坦克行进时，负重轮压在它上面，以增加压地面积和摩擦力，便于坦克通过低等级路面甚至没有路面的地方！
Ⅶ 伸缩履带底盘的导轨与左右履带架的焊接工艺
这东西一般都是不外传的。
Ⅷ 60小挖掘机履带掉了如何快速安装
你把挖掘机挖斗转到掉带的那边，向地下挖，让它把掉带的那边给顶起来。然后就很方便把掉下的带子给装上了。
Ⅸ 履带吊动臂焊接需要什么焊工证
主要看企业执行的标准和要求，个人是不需要去考的，考了很可能没用，因为焊工证的种类很多。
吊车属于起重设备，起重设备又属于特种设备，特种设备的焊工证就是压力容器焊工作，涉及到焊接方法，板厚，管子直径，焊材，焊接位置等信息。
Ⅹ 履带式收割机支重轮裂纹了,能焊接吗
支重轮一般情况都是浇钢的，如果选择焊接修复，就必须上车床进行在加工，否则失圆的支重轮会对链轨和底盘造成不可预知不可修复的损坏，另外，支重轮买新的比修复的还便宜，并且比修复的耐用，您自己斟酌吧。祝你好运，我亲爱的朋友