汽车厂如何选择模具管理

『壹』 汽车模具设计得全过程 解析

模具设计软件为：CATIA， UG ；主要这2种；
上海大众使用CATIA， 上海通用使用UG，
模具厂里台湾企业多使用CATIA， 国内模具厂大多使用UG；
CATIA建面做造型功能强大，当然UG也能用的挺好。
UG比CATIA的好处在，做实体的功能灵活，强大；
统一来讲，汽车模具厂里都是这2种混合使用的。

软件的话，还有就是CAE软件啦，推荐学习AUTOFORM，原因为，90%以上的汽车模具厂都用AUTOFORM， 上海大众，通用 ，上汽都用AUTOFORM； 选这个就OK啦。

至于知识嘛，那就不好说啦。 学校里学不到的，汽车模具教材里只是提及而已，没有具体的介绍啦。想学就必须进模具厂工作几年啦。

涉及的知识为： 冲压工艺、曲面造型、模具结构设计、模具用材料：如铸件为：HT300,CH-1，MoCr铸铁等，钢件为：45#,Cr12MoV，SKD11，7CrSiMnMoV等；
泡沫、实型铸造、数控加工、加工的工艺、模具现场装配、 现场调试（向钳工师傅学习，多问问）调试出的板件质量，要能看的懂，这个比较难啦。

还有很多很多， 学不完啦~技术没有底！！

『贰』 管理小模具厂主要做好哪几点

如何做好模具的保管工作？

在人们的日常思维中，模具的生产制造是非常重要的，是很严谨，细致的工作，而对于模具的保管工作却往往不够重视，这样就会影响到模具的使用寿命，造成不必要的经济损失。模具制造企业应制定相应的规章制度，做好模具的保管工作。

（1）模具管理方法 模具管理要做到物、帐、卡相符，分类管理。

物是指模具本身；帐是指“模具管理台帐：，它可对全部库存模具进行总的管理，在“模具管理台帐”，它可对全部库存模具进行总的管理，早“模具管理台帐”中记入模具号、模具保管地点等有关事项；卡是指“模具管理卡”，一模一卡。“模具管理卡”记录以下内容：模具号和名称、制造日期、制造点位、制造名称、图号、材料和草图、使用的设备、模具使用条件、模具加工件数的记录、模具修理和改进的内容以及模具技术状态鉴定的检查结果等。分类管理是指模具分类存放管理。有按模具种类和使用的机床分类保管，有按制件类别分类保管，一般是按制件分组管理。

（2）模具的入库和发放 模具保管应使模具处于可使用状态，为此模具入库要做到以下几点：

①凡需入库存放的模具应有验收合格证，并带有模具图样及试模合格样件。

②凡需入库存放的模具表面应有模具号、制造编号、制造完成日期等标记。当模具太小或无位置可刻标记时应采用挂标牌的方式来代替。

③入库模具应有入库单并建立台帐。

④凡归还的模具要经过技术状态鉴定确定可以下次继续使用才可入库，去维修保养的模具须经专职人员检验调试合格才可入库。

不符合上述要求的模具一定不要入库，防止模具在下次使用时造成不应有的损失。

模具发放要凭生产指令，不得随意进行。尤其是大批量生产时为保证生产需要吗，所用模具一般都会准备一定数量的备份，在使用时应加以控制，不能乱用，否则总有一天几副模具都会处于待修状态而影响生产，带来不必要的经济损失。

（3）模具的存放

模具的存放要有足够的场地，而且模具存放地要求凭证、干燥、干净，便于起呆搬运。小型模具可以在存放架上，按次序排列存放，大型模具可以直接摆放在垫木上。模具一般按制作分组存放，为同一产品配套的模具应摆放在一起。当保管的模具种类较多、数量较大时可按使用频率来存放。如分为经常使用、偶尔使用和暂不使用等几类，这有利于库房的管理，也便于模具的废弃处理。

在存放时为保证模具精度和性能应注意以下几方面：

① 模具入库后应及时擦拭干净，并在导柱顶断的注油孔中注入润滑油，再盖上纸片，以防止灰尘或杂物落入而影响导向精度。暂时不使用的模具更应如此。

② 为防止模具生锈，存放时应在模具凸、凹模的刃口部分以及导柱表面涂上一层防锈油。

③ 为避免卸料装置长期受压而失效，在模具上、下模座之间应垫放限位木块。

④ 模具上下部分不应该拆开来存放，因为这样会使污物与灰尘进入工作件内或可能因意外的撞击而损坏工作件。

模具在存放期间被忽视一直造成惨重损失的事例时有发生，不能不引起重视。目前我国就模具管理还没有一个系统规范的模式，各企业应根据各自的特点和实际情况来建立自己的管理体系，使模具在管理中得到妥善保管，达到预期的使用寿命。

『叁』 汽车零配件厂需要哪些模具

如下：

汽车几乎所有配件都需要模具。汽车大到整车壳盖，小到底板，都是冲压模具冲压出来的，发动机缸体.变速箱壳体，后桥壳体，也都是在模子里浇铸出来再切削加工的，小配件就更不用说了，都是模具浇铸然后加工出来的。

介绍

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础。

零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

『肆』 关于模具类工厂的管理经营模式

现代模具工厂的经营管理与营销技巧

在中国，目前模具厂普遍上存在的问题点如下：
1 品质观念缺乏，制作模具不用心，仅是为做模而做模，不以量产考量进行设计、制作。
2 制作前之会议检讨不足，制程中模具品质技术检讨也不足。
3 上下观念不同，管理监督不严格，以致失误率增多。
4 依图施工理念不足（设计能力与模具相关经验不足）造成修正或设计变更时未能充分对应。
5 为降低成本，采用相当品或偷工减料，造成模具强度不佳，量产时常产生毛边、滴水、EP折断等常见现象。
6 机械精度不准，操作人员技术水平参差不齐。
7 部件加工后随量测的观念不足，结果经常造成不良发生（另外加工设备的维护保养不足与模具加工制作过程中的质量掌握不足）。
8 制程管理不周，交期拖延，未能如期交货。
9 职场环境不佳（整理、整顿习惯不良）造成模具咬伤、生锈、精度不良等。
10未能依照客户指示或制作式样书要求重点制作。
11 3M（没有问题，没有关系，没有办法）观念重，导致延误客户正常生产计划。
12 检查标准不合适（IQC、IPQC、OQC及自主检验作业不足）或检测仪器不足（检验设备基本配备不够齐全），无法使制品的精度确保在公差范围之内。
13 模具制作的精度，从材料、部件、机械设备、设计理念、加工技术、测定工具、成型设备及条件等都有关系，普遍性模具厂对此要求不足，改良改善也未考量。
14 业务联络窗口或各工作担当区分不清楚，因此信息的回馈不良，对应管道不畅通，影响时效性。
15 试模后，模具修正的积极性与责任感不足，影响客户交期（配合医院和服务品质不佳）。
人性的缺点
1 积极主动性不够。
2 品质观念较差
3 工作效率低，拖延打诨
4 责任心不够
5 个人主义、私心太重
6 不懂装懂，导致错误
7 无目标计划，懒散有惰性
8 既知错误，也未能改良改善
9 忌妒心强，不容易指导他人
10 找借口，易敷衍了事
模具工厂必须对现有的经营理念、管理方式和工作方法进行深入的修正和改进，使公司尽快适应市场的冲击和挑战，惟有如此，才能在新的竞争环境下得到生存与发展，（要抓住机遇，发展自己）
如何调整改善公司的经营体制，以下是我个人看法，仅供参考：
一、内部现状分析→拟订改善计划→目标设定→行动开展→效果确认→再检讨因应对策。
二、教导员工认识公司的结构
1) 企业经营的目的
2) 公司组织的特征与形态
3) 各部门内的职责
4) 公司产品的知识
5) 对业界的认识
6) 作业的流程
7) 职场的整理整顿
8) 工作的理念和责任感
三、整合更多人才与培育更多人才（没有人才就没财）、人才定位，建立一个和谐、沟通及协调的工作团队。
四、针对公司的经营特征与执行困难点，进行分析，设定工作推展目标，强化各部门工作能力，发挥更大效益。
五、强化教育训练，落实正确工作理念与品质观念，为公司长远发展培育第二代人才。
六、公司目标（初、中长计划）要确立，朝目标努力（工作重点，工作步骤）。
七、建立企业自我督导体制，预防三呆（呆人、呆时、呆物）充分发挥功效。
八、生产力提升，落实生产管理，提升效率，创造看得见的管理（表报、会议执行），实物照相，生产进度E-Mail予客户确认。
九、工作作业程序与工作分担区分清楚
1) 接受订单
2) 模具制作前的检讨
3) 模具制作图面之解析、检讨及调整（含制作日程表的做成）
4) 制程中管理（进度报告）
5) 模具完成试模、检测
6) 模具的修正、检讨处理
7) 试作品与少量生产作业管理
8) 模具完成的验收、包装、出货及运送等作业
9) 模具量产的售后服务与修正对应
10) 其他：
a) 估价报价的关系
b) 契约关系
c) 图面、资料、E-Mail的收发传讯关系
十、与时间竞争，抛弃固有传统的经营方式，掌握市场趋势，为转型做准备。（未来发展有潜力行业：汽车业、通信器材、医疗器材、智能型家电、家电用品等）
针对我公司经营管理方式，以下报告（口述）提供给各位做参考
有关模具营销技巧
一、模具营销的5个重要决定因素
1. 价格问题
2. 品质问题
3. 交期问题
4. 配合度（售后服务）
5. 交付条件
二、模具营销时要注意“量力而为”
1. 挑自己专长之产品承接制作，全力以赴。
2. 不要贪接订单，做少一点，做好一点。
3. 初次往来，选自己最有把握的做。（第一套做不好，不可能有第二套）。
4. 不要产生做一个客户断一个客户的现象（保质、保量、保交期）。
5. “心”最重要（尽力做到最好的观念）建立良好的信用度。
三、顾客时我们的财产→业务担当最重要的资产是“客户”，心里所想也是“客户”。因此博得客户一致的满意和信任，是业务担当努力的目标。业务三大工作：
1. 站在客户立场（需求）考量
2. 调查与情报收集
3. 人际关系的建立
四、模具营销技巧（勤、跟、皮、粘、追）
1. 一分耕耘、一分收获。
2. 知己知彼、百战百胜。
3. 掌握资讯、掌握趋势。
4. 接近顾客、教育顾客。
5. 设定目标、时间管理。
6. 界定范围、给予选择。
7. 诉之感情、关心客户。
8. 掌握个性、建立交情。
9. 牢记姓名、尊重对方。
10.先推销自己、再推销产品
五、有关开发客户方式
1. 客户资料收集整理：
2. 公司网站的设立
3. 挑选合适自己的客户开拓
4. E-Mail、Fax、Tel及亲自拜访等方式PR。
5. 客户有反应、积极PR
6. 客户资料建立，将客户分级，定期PR记录
如何发展模具的对外贸易
一、国外厂商对中国模具厂之评鉴，以（1）水平（2）品质（3）生产能力（4）经营理念为主，在搭配上最重要考量（1）设计工程（2）现场作业（3）生产管理。
生意往来时客户对3C是最担心的：
1) Communication 交流、沟通
2) Capability 水平、能力
3) Capacity 生产力
二、突显公司特征，建立公司良好形象，提升市场竞争力。
三、提供良好的模具品质。
取决于5个条件（1）设计能力（2）技术经验（3）机械设备（4）材料选择（5）监督管理
四、客户开发
1. 网页运作（登刊）
2. E-Mail推荐函寄出
3. 培育外语人才、交流沟通
4. 参加国内外展览或交流会
五、优秀外协厂之寻找、评鉴、辅导、培育。策略联盟，优劣互补，资源共享共有，以提升竞争力。

『伍』 模具厂该如何管理

模具厂其实也是一个生产制造型的企业，是生产制造型的企业，就有相应的通常管理思路、方式和方法，其实万变不离其宗，就是以下主要问题：组织架构、管理流程、岗位责任、控制管理节点、提高模具质量、降低制造成本、缩短交货期、积累企业资源等等但其又不同于一般的生产制造型企业，其中最难控制的是，生产过程中的控制和管理：生产进度，生产工艺，生产工序，生产品质管理，生产成本等。解决办法：应该运用模具企业信息化的管理。不能单纯的从老管理模式进行管理，更多的从信息化着手。

『陆』 汽车模具的问题

我国技术含量低的模具已经供过于求，汽车模具行业发展应注重产品结构调整和定位。
首先要提升模具的制造技术水平，和高新技术的运用，然后要占领机构复杂、精度高、
技术含量高的高档模具市场。

『柒』 汽车零部件公司都使用APQP,TS16949,而模具公司对于这些好像不是适用，模具公司适合什么样的体系呢

跟你白说了,如果你的产品直接卖给主机厂,那你必须做TS16949的,主机厂会对你有要求，这个你没的选择,如果你是主机厂的二级甚至三级供应商你可以做ISO9000,这样会容易很多,TS跟ISO9000的主要差别就是多了些指标的控制,TS更加注重了绩效、成本的控制，其他关于制度化规范化的理念都是一致的，都是为了改善、提升你公司的管理，如果顾客没有要求你可以什么体系不做，前提是的管理工作够硬。祝你成功

『捌』 汽车模具制造行业的几点发展新趋势，你能把握几条

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。模具是当今工业生产中使用极为广泛的主要工艺装备，是最重要的工业生产手段和工艺发展方向，一个国家工业水平的高低在很大程度上取决于模具工业的发展水平，模具工业的发展水平是一个国家工业水平的重要标志之一。
模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。
2015年中国汽车产能达到3400万辆，如此庞大的市场需求将为中国的汽车模具产业带来无限的商机。我国模具行业要向集约型路线发展，走集约型发展路线，务必要向“低投入、高产出”的经营目标而努力，这需要模具企业从多个方面着手进行变革。
汽车模具是汽车制造过程中的关键部件，无论是覆盖件模具还是整车模具，都对汽车品质和质量起到决定作用。汽车模具行业具有定制化生产的特征，制造过程难以标准化。汽车模具行业的驱动因素在于车型的变化，包括新增车型和改善车型。而汽车模具的价值量较大，根据不同的模具分类，价值量可以从几千万到几个亿不等。
据前瞻产业研究院《中国汽车模具行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示，从2001年起全球模具行业一直处于稳步上升态势，平均增长率达到5%以上，至2015年，全球模具行业市场规模达到1150亿美元。在美国、德国和日本等发达国家，与汽车相关的模具需求占模具总需求的40%以上。全球汽车模具市场规模已经超过440亿美元。
近年来，我国汽车制造企业每年推出的新车型上百种，这些新车型相当大的一部分是在保持发动机及汽车底盘基本不变的情况下，汽车外观的变化，即车身覆盖件的不断更新，而汽车覆盖件的更新均需要汽车模具作为基础装备，由此对汽车模具产生了巨大的需求。
汽车模具的行业发展与下游行业汽车行业的发展息息相关，下游汽车行业的稳步快速发展将极大推动汽车模具行业的发展。模具属于消耗品，用量较大，汽车行业90%以上的零件由模具成型，同时使用冷作、热作、塑料模具钢，平均每万辆汽车消耗模具0.12吨。一般情况下，制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。
汽车模具占模具行业的市场份额约1/3，而根据国家统计局的统计数据，2017年我国汽车模具的销售收入为2663.42亿元，据此测算2017年中国汽车模具市场规模达到888亿元。到2023年，中国汽车产量将达到近4182万辆，年均增速在6.0%左右，而对于汽车模具的需求将达到500吨左右。
目前我国汽车模具制造企业约300家，绝大部分规模较小、技术和装备水平有限。就国内汽车模具市场的竞争格局来看，中低档模具市场竞争将日趋激烈，而高端市场，无论是国内高档汽车模具，还是出口汽车模具，国内具备竞争实力的企业为数尚少。
近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术在模具设计制造过程中的应用。
根据产品类别及汽车整车厂要求，汽车模具可划分为低端、中端和高端三个档次。其中技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小;中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端模具还远不能满足市场需求，我国进口模具主要为高端模具，该领域仍具有巨大的发展空间。