模具顶折哗啦啦的响是怎么回事

⑴ 发动机气门顶杯响，麻烦大神看看怎么回事不会是拉缸的声音吧怎么解决谢谢

1、故障表现：此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。

2、原因：挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良。

3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。

4、为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。

汽车气门响的原因

气门原因：当气门响时，要及时检查下气门的间隙是否过大，气门的导管是否磨损，气门的螺丝是否松动，这些原因很有可能是造成气门响的原因。

机油原因：曲轴箱的油面过高或过低也有可能是其中的原因，同时也可以考虑是否因为机油的黏度过低或者压力过低造成的。

气门响的处理方法

其实防止气门响的方法很简单，那就是要及时对爱车进行保养，防止零配件间的磨损。但是如果问题已经出现了，应该怎么办呢？下面提供几种办法：第一，不要一味的追求高端和高粘度的机油，合适的才是最好的，所以要选择和您的爱车匹配度更好的机油才行。第二，你可以拆下气缸盖子，检查一下气门弹簧的弹力，并且调整一下气门的间隙，并且把气门的螺丝都给重新拧紧。第三，如果上述方法都不可行，那就把车开到4S店或修车行，让师傅进行处理咯

⑵ 注塑机托模不稳老是把产品定的咔咔响 怎么回事有时候还会把边顶翻过

托模未到定位，检查是电子尺未退零位还是顶针松脱造成，是参数问题可修改参数，托退位置改大，若不行，在参数里修改

⑶ 奥迪a4发动机顶筒响是怎么回事

你好根据你提出的问题，对于这款车型来说，稍微有点响声是正常的，如果你感觉到这个声音不好听。那只能是更换新的顶筒可以解决了，希望我的回答对你有所帮助

⑷ 注塑机开模声音响怎么回事

1、开模声音大 可能是你调模太紧或者注塑产品太饱导致，相应调整。

2、开模开到尽头撞击声很大，开模末段压力速度太快和位置太近 造成的相应压力速度减小，调整位置适当。

注塑机又名注射成型机或注射机。它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备。分为立式、卧式、全电式。注塑机能加热塑料，对熔融塑料施加高压，使其射出而充满模具型腔。

加热/冷却

加热系统是用来加热料筒及注射喷嘴的，注塑机料筒一般采用电热圈作为加热装置，安装在料筒的外部，并用热电偶分段检测。热量通过筒壁导热为物料塑化提供热源；冷却系统主要是用来冷却油温，油温过高会引起多种故障出现所以油温必须加以控制。另一处需要冷却的位置在料管下料口附近，防止原料在下料口熔化，导致原料不能正常下料。

润滑系统

润滑系统是注塑机的动模板、调模装置、连杆机铰、射台等处有相对运动的部位提供润滑条件的回路，以便减少能耗和提高零件寿命，润滑可以是定期的手动润滑，也可以是自动电动润滑。

安全监测

注塑机的安全装置主要是用来保护人、机安全的装置。主要由安全门、安全挡板、液压阀、限位开关、光电检测元件等组成，实现电气——机械——液压的联锁保护。

监测系统主要对注塑机的油温、料温、系统超载，以及工艺和设备故障进行监测，发现异常情况进行指示或报警。

⑸ 普通开式可倾压力机老是响是为什么呢 以及模具安装中需要注意的

什么东西？？

⑹ 帮帮忙，请问下注塑机开模和关模每次都有很大的一声脆响声，怎么回事

前面的人说得不错, 声音大, 合模有三个调节参数,中间高速调大些,其它二个都小点, 最后一个压力大点就行, 开模也一样,你速度压力都大,当然会撞击了. 慢点,浪费不了多少时间,一秒也不到, 主要时间是储料,
储料慢,机器如果没问题的放, 一般是原料原因啊, 如果你用很差的回料, 时间会比较长的, 而且容易堵住, 另进料口里面看一下, 是不是熔胶了, 熔胶了料就进不去. 做出产品 不完整, 是因为储料不对啊, 储料50秒,进料有问题, 哪怕50秒, 可能料也不够, 产品当然也打不满了.
切记,用好点的料, 杂质少, 干净, 还有一个流动性要好, 如果是PP的话, 料筒温度225度左右就行了,如果要很高温度才能工作,说明这个回料太差,不能用的, 小产品很可能打不满.

⑺ PC注塑模具的顶杆螺丝容易折断怎么回事

这个问题需要分几种情况讨论： 1）注塑出来的产品，放置后开裂。这种情况可能是应力太大造成的，成型中需要适当调整参数克服。 2）装配时开裂。需要加大内径和壁厚才能解决。 3）如果是带嵌件的，考虑收缩率不一致，可以预热嵌件再注塑。
注塑模具\pc,螺丝
这个问题需要分几种情况讨论： 1）注塑出来的产品，放置后开裂。这种情况可能是应力太大造成的，成型中需要适当调整参数克服。 2）装配时开裂。需要加大内径和壁厚才能解决。 3）如果是带嵌件的，考虑收缩率不一致，可以预热嵌件再注塑。

⑻ 修好烧机油后,顶杯响是怎么回事

大修完之后如果气门顶杆还是响，很大原因还是机油粘度选的太稀！建议您到修理厂看看，如果是机械故障，可以调调，如果是润滑油太稀，建议调高
润滑油粘度
！
希望能帮到你！

⑼ 复印机里面哗啦跨啦响咋回事

可能是你机器里面的那个齿能磨损的不行了
如果声音很尖的话那可能是缺油造成的，如果声音带破音且哗啦啦的是齿轮磨损了！

⑽ 汽车在打着火后发动机哗啦哗啦响是什么原因

冷车启动后，发动机上半部分在空转时发出有节奏的金属敲击声。如果添加一点加速器，则不会发出这样的声音。发动机温度升高后，声音也会减弱或消失。这种现象在寒冷的冬天尤其明显，尤其是对于柴油发动机，几乎所有声音都如此。

另外，活塞和气缸体的材料也会影响声音。如果两者由相同的材料制成，则声音相对较小或几乎没有声音。如果在热车后消失，则可以正常使用。如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就需要及时检修。

查检过程：

确认故障：发动机运转时，飞轮处有“啦啦”声异响

电脑检测：电脑检测无相关故障码。

可能原因：

①发动机壳体或者附件松动；

②飞轮或其固定附件松动；

③起动机与变速箱接触的空腔内有异物。

检测与测量：

(1)检查发动机饰板附件无松动、变形等现象；

(2)检查飞轮固定件并无，飞轮空腔内无异物；

(3)启动车辆，监听飞轮附近，发现有类似飞轮与其他物体摩擦的声音；

(4)发动机运行时发现检查孔塑料盖板有明显的震动，拆下发现有明显的摩擦痕迹。