❶ 汽车配件模具设计与制造用什么软件画图
正如大家所说的，UG和PROE用的比较多。相比而言，UG用起来更加简单一点。如果对于三维要求不高的话，其实用CAD画二维也是比较好的选择！
❷ 汽车发动机外壳的模具是用什么材料做成的呢
汽车发动机外壳，包括缸体外壳、缸盖外壳、曲轴箱外壳，这些外壳的铸造模具都是翻砂模。砂模之前是模具工制作的木模。你可以到发动机制造厂的模具车间参观一下，你会看到这些模具都摆放在与号码对应的位置，但要取放这些模具时，都是用车间顶部的行车吊运。场面壮观，井然有序。
发动机其他的零部件的制造模具，有的用砂模，也有的用铝合金膜、还有的用蜡模等。
❸ 打标金属用什么机器比较好
金属打标的话用什么机器比较好呢？可能很多人还不了解，现在激光行业兴起，用光纤激光打标机在金属上打标已经能达到非常让人满意的效果了。
光纤激光打标机打标金属的原理是什么呢？就是利用激光光束将特定部分的金属材料去除，从而实现想要达到的效果或标识。在金属打标雕刻应用中，激光光束就像雕刻时使用的凿刀，将多余的金属材料凿掉。
激光金属打标一般分为浅雕和深雕两种。通常浅雕的雕刻深度为5～25；深雕的深度一般较深，具体深度取决于不同的材料、所用激光的功率以及雕刻的时间。
浅雕主要用于各种工具，零配件表面做永久性标记。深雕主要用于雕刻模具、印章等。是否要求打深度决定了所需光纤激光打标机的功率大小及激光器的选择（有些品牌的激光器在打深度上有一定的优势）。
一般来讲，打标深度与被打标材料对激光的吸收情况、激光的功率以及激光在被打标材料上的作用时间等因素有关。深度打标通常需要较长的作用时间。在各种金塑材料的表面，都可以进行深雕和浅雕，比如标刻标识码、公司商标以及更加复杂的图像等。
激光在金属打标方面较传统的机械式金属雕刻具有很多优点：
激光打标无需与被打标的工件接触，因此省去了许多夹具和刀具，且打标后工件不会产生内应力，保证工件的原有精度。
对工作表面不产生腐蚀，无"刀具"磨损、无毒害、无污染。
3、激光雕刻的高精度特性，也特别适用于复杂图形的加工。
4、标记不会因环境关系（触摸、酸性及减性气体、高温、低温等）而消退，具有较高的防伪性。
5、非接触性：激光标刻是以非机械式的"光刀"进行加工，可在任何规则或不规则表面打印标记。
运行成本低：打标速度快且标记一次成型，能耗小，因而运行成本低。虽然激光打标机的设备投资比传统标记设备大，但从运行成本而言，使用激光打标机要低得多。
对于打标的颜色我们可以选择吗？
激光打标机标识的主要原理是通过激光聚焦产生的高温瞬间将材料的表面气化，一般打出来是材料的本色。
不过在金属上面使用光纤激光打标机，打标白色的字体是可行的，而且在金属上面打标可以调出黑、白、黄等颜色，当打标白色时，需要调整激光打标的参
数。激光打标的颜色主要取决于材料本质， 其次取决于激光力量大小(就是功率大小,速度快慢,间距宽窄,频率高低)。不同的条件设定打出的字体也不一样。
打标白色的字体主要是打标速度要快且功率要低，可以通过设定不同的条件测试打标效果。不过并不是所有的金属都可以打出满意的白色效果，有的只是浅浅的一层，一擦就掉，有的打出的效果非常完美。
❹ 激光焊接和打标加工在模具行业的应用有哪些
通发激光为您解答：
模具激光制造
1) 激光间接成模工艺
①立体光造形(Stereo Lithography Apparatus，简称SLA)工艺是利用紫外激光束逐层扫描光固化胶的方法形 成三维实体工件的。1986年美国3D Systems公司推出了商品化样机SLA-1。SLA工艺的最高加工精度能达到0.05mm。 ②薄层叠片制造(Laminated Object Manufacturing，简称LOM)工艺采用薄片材料，如纸、塑料薄膜等，由美国 Helisys公司于1986年研制成功。通过反复CO2激光器切割和材料粘贴，得到分层制造的实体工件。LOM工艺的特点 是适合制造大型工件，其精度达到0.1mm。③选择性激光烧结(Selective Laser Sintering，简称SLS)工艺是利用 粉末状材料成形的，由美国德克萨斯大学奥斯汀分校的于1989年研制成功，通过用高强度的CO2激光器逐层有选择 地扫描烧结材料粉末而形成三维工件，SLS工艺最大的优点在于选材较为广泛。
上述三种激光快速成形技术由于发展时间长，技术相对比较成熟，在国内外都得到了较为广泛的应用。但上述 方法形成的三维工件都不能直接作为模具使用，需要进行后续的处理，所以称之为激光间接成模工艺。主要的处理 方法有：①快速成形工件处理后用作模具。LOM制作的纸模经表面处理直接代替砂型铸造木模；或者用LOM制作的纸 模具经表面处理直接用作低熔点合金铸模、注塑模；或失蜡铸造中蜡模的成形模。SLS制作的工件经渗铜后，作为 金属模具使用。②用快速成形件作母模浇注硅橡胶、环氧树脂、聚氨脂等材料制作软模具。③用快速成形件翻制硬 模具。一种是直接用LOM制作纸基模具，经表面金属电弧喷镀和抛光后研成金属模；另一种是金属面硬背衬模具。 上述硬模具可用于砂型铸造、消失模的压型制作、注塑模以及简易非钢质拉伸模。
用上述激光间接成模工艺制作模具，既避开了复杂的机械切削加工，又可以保证模具的精度，还可以大大缩短 制模时间、节省制模费用，对于形状复杂的精度模具，其优点尤为突出。但是，目前还存在着模具寿命相对较短的 缺点，所以上述激光间接成形模具较适合于小批量生产。
2) 激光直接成模工艺
选择性激光熔化(Selective Laser Melting，简称SLM)技术是在选择性激光烧结(SLS)技术的基础上发展起来 的。SLM的特点为：(1)使用高功率密度，小光斑的激光束加工金属，使得金属零件具有0.1毫米的尺寸精度；(2)熔 化金属制造出来的零件具有冶金结合的实体，相对密度几乎能达到100％，大大改善了金属零件的性能；(3)由于激 光光斑直径很小，因此能以较低的功率熔化高熔点的金属，使得用单一成分的金属粉末来制造零件成为可能。图2 所示为德国EOS GmbH公司利用选择性激光熔化(SLM)工艺制造的全金属零件。
激光多层（或称三维/立体）熔覆直接快速成形技术是在快速原型技术的基础上结合同步送料激光熔覆技术所发 展起来的一项高新制造技术，其实质是计算机控制下的三维激光熔覆。
由于激光熔覆的快速凝固特征，所制造出的金属零件具有均匀细密的枝晶组织和优良的质量，其密度和性能与常规 金属零件相当。激光多层熔覆发展出了多种方法，其中最具代表性的是美国Sandia国家实验室（Sandia National Laboratories）研发的称作激光工程化净成形技术(Laser Engineered Net Shaping，简称LENS)的金属件快速成形 技术。采用该方法已成功制造了不锈钢，马氏体时效钢，镍基高温合金，工具钢，钛合金，磁性材料以及镍铝金属 间化合物工件，零件致密度达到近乎100%。图3为美国Sandia国家实验室以LENS技术制造的金属模具。
选择性激光熔化(SLM)技术和激光工程化净成形(LENS)技术由于成形件致密性好，且具有冶金结合组织及精度 高，制成的模具寿命长的特点，已得到了工业界和学术界的普遍重视，在国外已推出了多种设备样机，有的甚至开 始商品化了；而国内目前的研究和应用还处于起步阶段。
工业加工激光器
目前，用于激光加工的工业激光器主要有两大类：固体激光器和气体激光器。其中，固体激光器以Nd:YAG激光 器为代表；而气体激光器则以CO2激光器为代表。随着激光技术的发展，目前人们也开始在某些加工应用场合使用 大功率光纤激光器和大功率半导体激光器。
1) Nd:YAG激光器
Nd:YAG激光器的激光工作物质为固态的Nd:YAG棒，其激光波长为1.06μm。由于该种激光器的激光转换效率较 低，同时受到YAG棒体积和导热率的限制，其激光输出平均功率不高。但由于Nd:YAG激光器可以通过Q开关压缩激光 输出的脉冲宽度，在以脉冲方式工作时可获得很高的峰值功率（108W），适用于需要高峰值功率的激光加工应用； 其另一大优点是可以通过光纤传输，避免了复杂传输光路的设计制作，在三维加工中非常有用。此外，还可以通过 三倍频技术将激光波长转换为355nm（紫外），在激光立体造形技术中得到应用。
2) CO2激光器
CO2激光器的激光工作物质为CO2混合气体，其主要应用的激光波长为10.6μm。由于该种激光器的激光转换效 率较高，同时激光器工作产生的热量可以通过对流或扩散迅速传递到激光增益区之外，其激光输出平均功率可以做 到很高的水平（万瓦以上），满足大功率激光加工的要求。
国内外用于激光加工的大功率CO2激光器，主要是横流、轴流激光器。①横流激光器：横流激光器的光束质量 不太好，为多模输出，主要用于热处理和焊接。我国目前已能生产各种大功率横流CO2激光器系列，可满足了国内 激光热处理和焊接的需求。②轴流激光器：轴流激光器的光束质量较好，为基模或准基模输出，主要用于激光切割 和焊接，我国激光切割设备市场主要由国外轴流激光器所占领。尽管国内激光器厂商在国外轴流激光器上做了许多 工作，但由于主要配件还需进口，产品价格难以大幅度下降，普及率低。
❺ 是气动打标机好还是激光打标机好呢现在基本上都用什么打标机
这是两种不同的产品，各有各的优点。
气动打标机可以对任何金属和非金属材料打标，有较大的深度，价格低，在标牌，铭牌和汽配零件上使用广泛。
激光打标机则主要分为YAG和CO2两种，分别针对金属和非金属材料，标记速度快，精度高，价格相对气动打标机高，适合高效率的工业化生产。在各个行业应用的也比较广泛。
要选择合适自己的打标机，从资金投入上以及打标的效果上来判断。
❻ 打标机怎样做到和冲压效果一样
1、冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。
冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。
2、冲床就是一台冲压式压力机。在国民生产中，冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源，效率高，对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品这些优点，因而它的用途越来越广泛。
冲压生产主要是针对板材的。通过模具，能做出落料，冲孔，成型，拉深，修整，精冲，整形，铆接及挤压件等等，广泛应用于各个领域。如我们用的开关插座，杯子，碗柜，碟子，电脑机箱，甚至导弹飞机……有非常多的配件都可以用冲床通过模具生产出来。
❼ 汽车模具用什么设备加工
看你的模具要求觉定，优质的模具当然要用好的加工设备，垃圾模具当然垃圾设备，比如说：要加工一个嵌件孔，用快走丝加工也可，用中走丝加工也可，用慢走丝加工也可，比如模仁材料选择：用国产的718，P20，B30,十几二十块一公斤的材料能做出来模具，用进口的以上说的材也能做出来模具，但是模具的质量，模具的寿命，产品的档次，也就大不相同啦！！模具有很大学文。汽车模具用什么设备加工，这个问题问的太没水准了，首先你不是搞模具这行的，你应该这样问题，我的模具需要什么样档次或是需要达到什么的条件，需要什么样的设备加工？
❽ 汽车的模具一般使用什么钢材
如铸件为：抄
HT300, 大概在7500元每吨
CH-1这个要1万3左右每吨
MoCr铸铁这个再 9500元每吨等
钢件为：45#, 8/KG
Cr12MoV， 21/KG
SKD11， 45/KG
7CrSiMnMoV 18/KG
价格尽供参考，浮动较大， 还要看 毛料 还是光料。