⑴ 汽车大灯价格为什么贵
首先，大厂轿车大灯的价格大概范围是在一千到五千之间，没有题主说的那么夸张。大概就是几十万的车，大灯就是几千块钱这么个关系（五十万以上的车基本都是进口车进口灯了，不在讨论范围）。如果4S要几万块给你换个灯，那是4S的问题。第二，车灯除了你能看到的物料成本，还有很多你看不到的研发成本和生产成本。在外行看来，汽车大灯不就是几个灯泡，白的黄的能交替点亮就行么？但真正了解汽车或者汽车行业的人会知道，一个塑料壳子包几个灯泡的这么一个东西，是有各种法规和可靠性要求的。一个汽车大灯，我们对它的要求包括但不限于下面这些：照明强度满足法规，灯泡开闭次数的寿命满足要求，酷热或高寒环境下要能正常使用，潮湿暴雨环境下要能正常使用，持续震动工况下还能正常使用，还有比如内部不能起雾，不能进去苍蝇蚊子，里面的塑料不能被发动机温度和自己光照温度烤化了等等等等。我们看各种汽车召回的新闻可以发现，绝大多数的召回，都是说汽车在某种极端情况下，有可能会出现什么什么样的问题，哪怕这个情况发生的概率只有万分之一。所以，汽车以及零部件的设计师，在设计时就需要考虑各种极端情况。比如车灯，设计师真的考虑过你开着你的爱车在五十度的沙漠驰骋十个小时，然后把车停在一个上坡上让阳光垂直射到车灯反光镜上与此同时你还忘了关闭前大灯，这样的情况下你的灯也不能被烤化了。
你说说，要满足样的要求，灯前面那个透明塑料壳子和灯泡后面那个亮闪闪的玩意儿得用什么材料？得不得给它整个清凉透气的小背心？这样一堆零件，哪一个供应商不得有资质？从灯泡到透镜到各种塑料到线束，哪一个不是从业内鼎鼎大名的厂家买的？
另外容易被忽略的一项大头，是设计研发成本。汽车主机厂的设计人员画一个特别酷炫的图，怎么实现就是汽车灯具厂的事了。
灯具设计师需要考虑怎么在有限的空间里实现越来越炫酷的功能，研究灯的光线怎么样反射出去，做各种结构有限元分析和热分析，然后用三维设计软件出一个可供生产的草案。
根据这个草案，模具厂家去开发一套新的模具来制造里面的那些塑料件，然后电镀，镀铬，让它闪闪发亮。然后试制人员把各种零件（大概上百个吧）拼装在一起先看看效果，拼不起来设计师去重做。
如果设计师很有经验，设计出来的样品一次性拼装成功了，那么这个灯分别要放在各种各种的实验台架上进行实验。比如把安装脚固定在震动器上拼命抖，然后把灯拆了看里面有没有任何一个零件断了或者出现裂纹；比如在高温环境下把大灯持续开多少小时，看有没有任何一个零件有被烤变形的迹象；比如直接拿水冲规定的时间，看灯具的密封性是不是良好；把灯不停地闪啊灭啊闪啊灭啊，看灯泡寿命……还有好多其他法规性实验，比如光的形状，散射角，光照强度等等。
任何一个试验没有通过，设计，试制，试验过程都得重来一遍。然后才是最终设计定型，生产部门开始大规模生产。模具费（一套模具不便宜的），设备费，人工费又是一大笔钱。最终通过厂内质检，主机厂质检，一个灯才能出厂装到一台轿车上。
现在汽车行业面临的成本压力和销售压力大，给供应商的预算自然是拼命下压，利润其实真的不高。那种一年卖出上十万台的车，研发费用和模具费用平摊下来低，还是不错的。如果某车型一年才卖几千辆，主机厂后续的订购量几乎没有，那车灯厂家就日了狗了。作为一个短暂涉足过汽车行业的人，我经常想，一个灯具尚且如此，汽车上的其他哪一个设备不是凝聚了一百年来无数工程师的心血？然后一流的设计师，一流的工程师们把这么多零件整合在一起，做成一台闪闪发亮的车，最终才卖十来万块钱甚至几万块钱，还不如贵妇们的一件大衣一个包包，一个车灯两千，还不如商场里一件化纤材料的裙子。。。好想蹲下来抱抱我这样的工业狗。。
⑵ 车灯模具一般用什么模具钢
推荐使用Uddeholm钢厂的STAVAX ESR模具钢，STAVAX解决了塑料模具存在的模具锈蚀，表面需要反复抛光，不得不重新钻削冷却水道，部件锈合等问题。
STAVAX ESR模具钢适合以下要求的模具：
耐腐蚀/锈蚀
对有腐蚀性的PVC、醋酸盐类等注塑原料或必须在潮湿的环境下工作存放的模具。
耐磨损
注塑磨损性较大或有添加物的注塑原料（包含热固性注塑模具）。
长寿命模具
一次性餐刀具、容器等。
高表面质量产品
生产光学产品，如照相机、车灯、太阳眼镜镜片、注射器和分析药瓶等。
⑶ 模具制造行业工资标准
1、月薪3000以下，除了画图，加工制造什么都不懂，方案设计不是自己、结构评审另有其人，模具出了问题有其他人担当；
2、月薪3000以上6000以下，可以独立完成从方案到设计，也可以担当一般问题的解决，但不足以担当项目负责人；
3、月薪6000以上，负责方案评审和结构评审、负责一些有难度的产品模具设计，精通加工制造装配，能够对模具在生产中出现的产品不良做出正确有效的判断，通常为项目负责人团队负责人；
4、月薪10000以上，项目乃至部门全面负责人，确定方案报价、制订标准、团队建设、责任规划等部门工作为主，同时又是技术交流指导者
⑷ 模具制作费用
模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费
.经验计算法
模具价格=材料费+设计费+加工费与利润+增值税+试模费+包装运输费
各项比例通常为:
材料费:材料及标准件占模具总费用的15%-30%;
加工费与利润:30%-50%;
设计费:模具总费用的10%-15%;
试模:大中型模具可控制在3%以内,小型精密模具控制在5%以内;
包装运输费:可按实际计算或按3%计;
增值税:17%
2.材料系数法
根据模具尺寸和材料价格可计算出模具材料费.
模具价格=(6~10)*材料费
锻模,塑料模=6*材料费
压铸模=10*材料费
模具报价估计
1、首先要看客户的要求，因为要求决定材料的选择以及热处理工艺。
2、选择好材料，出一个粗略的模具方案图，从中算出模具的重量（计算出模芯材料和模架材料的价格）和热处理需要的费用。（都是毛胚重量）
3、加工费用，根据模芯的复杂程度，加工费用一般和模芯材料价格是1.5~3：1，模架的加工费用一般是1：1。
4、风险费用是以上总价的10%。
5、税
6、设计费用是模具总价的10%。
模具的报价策略和结算方式
模具的报价与结算是模具估价后的延续和结果。从模具的估价到模具的报价，只是第一步，而模具的最终目的，是通过模具制造交付使用后的结算，形成最终模具的结算价。在这个过程里，人们总是希望，模具估价=模具价格=模具结算价。而在实际操作中，这四个价并不完全相等，有可能出现波动误差值。这就是以下所要讨论的问题。当模具估价后，需要进行适当处理，整理成模具的报价，为签定模具加工合同做依据。通过反复洽谈商讨，最后形成双方均认可的模具价格，签订了合同。才能正式开始模具的加工。
一、模具估价与报价、报价与模具价格
模具估价后，并不能马上直接作为报价。一般说来，还要根据市场行情、客户心理、竞争对手、状态等因素进行综合分析，对估价进行适当的整理，在估价的基础上增加10-30%提出第一次报价。经过讨价还价，可根据实际情况调低报价。但是，当模具的商讨报价低于估价的10%时，需重新对模具进行改进细化估算，在保证保本有利的情况下，签订模具加工合同，最后确定模具价格。模具价格是经过双方认可且签订在合同上的价格。这时形成的模具价格，有可能高于估价或低于估价。当商讨的模具价格低于模具的保本价进，需重新提出修改模具要求、条件、方案等，降低一些要求，以期可能降低模具成本，重新估算后，再签订模具价格合同。应当指出，模具是属于科技含量较高的专用产品，不应当用低价，甚至是亏本价去迎合客户。而是应该做到优质优价，把保证模具的质量、精度、寿命放在第一位，而不应把模具价格看得过重，否则，容易引起误导动作。追求模具低价，就较难保证模具的质量、精度、寿命。廉价一般不是模具行业之所为。但是，当模具的制造与制品开发生产是同一核算单位或是有经济利益关系时，在这种情况下，模具的报价，应以其成本价作为报价。模具的估价仅估算模具的基本成本价部分，其它的成本费用、利润暂不考虑，待以后制品生产的利润再提取模具费附加值来作为补偿。但此时的报价不能作为真正的模具的价格，只能是作为模具前期开发费用。今后，一旦制品开发成功，产生利润，应提取模具费附加值，返还给模具制造单位，两项合计，才能形成模具的价格。这时形成的模具价格，有可能会高于第一种情况下的模具价格，甚至回报率很高，是原正常模具价格的几十倍，数百倍不等。当然，也有可能回报率等于零。
二、模具价格的地区差与时间差
这里还应当指出，模具的估价及价格，在各个企业、各个地区、国家；在不同的时期，不同的环境，其内涵是不同的，也就是存在着地区差和时间差。为什么会产生价格差呢，这是因为：一方面各企业、各地区、国家的模具制造条件不一样，设备工艺、技术、人员观念、消费水准等各个方面的不同，产生在对模具的成本、利润目标等估算不同，因而产生了不同的模具价格差。一般是较发达的地区、或科技含量高、设备投入较先进，比较规范大型的模具企业，他们的目标是质优而价高，而在一些消费水平较低的地区，或科技含量较低，设备投入较少的中小型模具企业，其相对估算的模具价格要低一些。另一方面，模具价格还存在着时间差，即时效差。不同的时间要求，产生不同的模具价格。这种时效差有两方面的内容：一是一付模具在不同的时间有不同的价格；二是不同的模具制造周期，其价格也不同。
三、模具报价单的填写
模具价格估算后，一般要以报价的形式向外报价。报价单的主要内容有：模具报价，周期，要求达到的模次(寿命)，对模具的技术要求与条件，付款方式及结算方式以及保修期等。模具的报价策略正确与否，直接影响模具的价格，影响到模具利润的高低，影响到所采用的模具生产技术管理等水平的发挥，是模具企业管理的最重要的，是否成功的体现!
四、模具的结算方式
模具的结算是模具设计制造的最终目的。模具的价格也以最终结算到的价格为准，即结算价。才是最终实际的模具价格。
模具的结算方式从模具设计制造一开始，就伴随着设计制造的每一步，每道工序在运行、设计制造到什么程序，结算方式就运行到什么方式。待到设计制造完成交付使用，结算方式才会终结，有时，甚至还会运行一般时间。所有设计制造中的质量技术问题最终全部转化到经济结算方面来。可以说，经济结算是对设计制造的所有技术质量的评价与肯定。
结算的方式，是从模具报价就开始提出，以签订模具制造合同开始之日，就与模具设计制造开始同步运行。反过来说，结算方式的不同，也体现了模具设计制造的差异和不同。
结算方式，各地区、各企业均有不同，但随着市场经济的逐步完善，也形成一定的规范和惯例。按惯例，结算方式一般有以下几种：
(1)“五五”式结算：即模具合同一签订开始之日，即预付模具价款50%，余50%待模具试模验收合格后，再付清。
这种结算方式，在早期的模具企业中比较流行。它的优缺点有以下：
1)50%的预付款一般不足于支付模具的基本制造成本，制造企业还要投入。也就是说，50%的预付款，还不能与整付模具成本运行同步。因此，对模具制造企业来说存在一定的投入风险。
2)试模验收合格后，即结算余款。使得模具保修费用与结算无关。
3)在结算50%余款时，由于数目款项较多，且模具已基本完工，易产生结算拖欠现象。
4)万一模具失败，一般仅退回原50%预付款。
(2)“**”式结算：即模具合同一签订生效之日起，即预付模价款的60%，余40%，待模具试模合格后，再结清。
这种结算方式与第一种结算方式基本相同。只不过是在预付款上增加10%。这相对于模具制造企业有利一点。
(3)“三四三”式结算：即模具合同一签订生效之日，即预付模价款的30%，等参与设计会审，模具材料备料到位，开始加工时，再付40%模价款。余30%，等模具合格交付使用后，一周内付清。
这种结算方式，是目前比较流行的一种。这种结算方式的主要特点如下：
1)首期预付的30%模价款作为订金。
2)再根据会审，检查进度和可靠性，进行第二次40%的付款，加强了模具制造进度的监督。
3)余款30%，在模具验收合格后，再经过数天的使用期后，结算余款。这种方式，基本靠近模具的设计制造使用的同步运行。
4)万一模具失败，模具制造方，除返还全部预付款外，还要加付赔偿金。赔偿金一般是订金的1-2倍。
(4)提取制件生产利润的模具费附加值方式：即在模具设计制造时，模具使用方，仅需投入小部分的款项以保证模具制造的基本成本费用(或根本无需支付模具费用)。待模具制造交付使用，开始制件生产，每生产一个制件提取一部分利润返还给模具制造方，作为模具费。
这种方式，把模具制造方和使用方有机地联系在一起，形成利润一体化，把投资风险与使用效益紧密地联系起来，把技术与经济、质量与生产效益完全地挂钩在一起，这样也最大限度地体现了模具的价值与风险。这种方式是目前一种横向联向的发展趋势。其主要特点是：充分发挥模具制造方和模具使用方的优势，资金投入比较积极合理。但对于模具制造方来说，其风险较大，但回报率也较为可观。
模具的结算方式，还有很多，也不尺相同。但是都有一个共同点，即努力使模具的技术与经济指标有机地结合，产生双方共同效益。使得模具由估价到报价，由报价到合同价格；由合同价格到结算价格，即形成真正实际的模具价格。实行优质优价。努力把模具价格与国际惯例接轨，不断向生产高、精、优模具方向努力，形成共同良好的、最大限度的经济效益局面。这是模具设计制造使用的最终目标!
⑸ 开一套四轮电动封闭前车大灯模具多少钱
按理说，使用模具做到平行不是问题。只是可能透镜不一定会在灯碗的正中。但即使透镜不在灯碗正中心，只要切线水平，使用应该没什么大问题，退一步说透镜即使偏，偏差不会太大。[]
⑹ 精密五金配件加工模具制造多少钱
你到底要加工什么东西呢？
⑺ 汽车覆盖件的钣金冲压模具设计和开模一共大概多少钱，只要四个车门的话多少钱，用于个性改装
感谢笔者有如此想法。
本人在一汽大众下级供应商上班，对于冲压件有一定的了解。首先汽车车门的覆盖钣金属于A级外观件，大部分主机厂自行生产，很少有外发。其次，产品难度较大，没有个十多年钣金生产经验的厂家不敢尝试。
再来说说开模费用，四套车门，至少需要16套冲压模具，按照2500T多工位设备开模，每套模具均重10吨，模具费用至少在600W。（汽车模具一般3.5-5.5万元/吨）。如果没有上千的产量，建议不要轻易尝试。汽车行业的水还是挺深的。
⑻ 车灯模具加工流程
车灯模具和其他模具关系呢，总的来说还是不大，但是最重要的是最后的一个抛光过程，因为车灯的话外表面要求关节都比较高一点，所以最后的话抛光这一块的话可能需要用到很精密的抛光仪器，以及很专业的团队。
⑼ （急）一般做一副农用车的车灯，模具费用大概是多少
三十几万把
⑽ 一套汽车模具制造加工成本计算表.成本费用控制表.制造（管理）费表：成本计算表、成本费用控
关于成本核算，基于制造型企业，给您一点建议：
1、建立存货档案把公司所有的物料明细列出来（如规格\型号\计量单位\等统一）再附上编码；注意物料属性（采购、自制、委外)，日常物料跟踪用附上产品编码。还得看产品特性（标准与非标）
2、建立BOM；各组成部件的用量、损耗等。
3、工作流程、岗位职责。不仅仅是大框架。
以上几点只是成本核算的主线思路，仅供参考；