焊管2006年第四期

⑴ 一般结构用焊接钢管的最新执行标准和检验依据是什么

一、焊接钢管：执行国家gb/t13793-2001标准热镀锌管：执行国家gb/t3091-2001标准
二、产品钢管国标于水、污水、燃气、空气、采暖蒸气等低压流体输送和结构用的直缝焊接钢管。
三、国标产品钢管国标：长度：定尺6米/四、焊管、镀锌管米重表型号/mm公称口径/in规格/mm（外径*壁厚）焊管国标米重kg/m镀锌管国标米重kg/m每件支数dn154分21。3*2。751。261。34217支/件dn206分焊接钢管国标。8*2。751。631。73169支/件dn直缝焊管理论重量表寸33。5*3。252。422。高压锅炉用无缝管支/件dn321。2寸42。3*3。253。133。3291支/件dn401。5寸48*3。53。844。0791支/件dn502寸60*3。54。885。衡阳钢管招聘支/件dn652。5寸75。5*3。756。647。0437支/件dn803寸88。5*4。08。348。8437支/件dn1004寸114*4。010。8511。5019支/件dn1255寸140*4。515。0415。9419支/件dn1506寸165*4。517。8118。8819支/件dn2008寸219*6。031。5233。417支/

⑵ 我国集装箱现状及发展趋势

我国集装箱港口发展趋势
（1）落实“一带一路”国家发展战略
2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。其中就提到了要加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。这些港口都是我国主要的集装箱港口，应当紧紧围绕“一带一路”发展战略，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，例如，有条件的港口要“走出去”，开展境外投资和跨国经营业务，打造具有国际竞争力的全球性码头运营商。从陆上通道来讲，我国沿海及长江干线集装箱港口要积极开辟并建立沟通中欧的集装箱海铁联运通道和口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。同时，加快参与郑州、西安等内陆城市建设国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。

（2）适应我国经济发展的“新常态”
十八以来，受国民经济宏观调控及转型发展的影响，国民经济增长速度放缓，港口货物吞吐量的增长速度也在放缓。2014年，我国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨，同比增长4.8%，低于国民经济增长速度2.6个百分点，规模以上港口集装箱吞吐量20093万TEU，增长6.1%，低于国民经济增长速度1.3个百分点。当前，世界经济正处于深度调整之中，复苏动力不足，地缘政治影响加重，不确定因素增多，推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济下行压力还在加大，发展中深层次矛盾凸显，今后面临的困难可能还要大。我国经济发展进入新常态，增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。在2015年政府工作报告中将国内生产总值预期增长目标调整为7%左右，而国内生产总值的增长与港口货物吞吐量的增长是呈正相关的。预计2015年及今后一段时期，全国港口吞吐量增长速度可能会低于国民经济发展速度，但我国货物贸易大国、资源能源进出口大国的地位短期内不会发生改变。因此，我国港口在今后一段时期内总体上会处于平稳发展的阶段，即我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长将进入中速或中低速增长的“常态”。
（3）积极应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展
对于集装箱运输来说，船舶大型化并不仅仅意味着单位运输成本降低，更在于未来集装箱班轮公司及其联盟将依靠船舶大型化构建起全新全球航运网络，即由传统钟摆式改为轴幅式，挂靠港减少，单次航程综合成本降低。对集装箱港口来说，船舶大型化一方面意味着对港口能力的挑战，包括航道、码头水深、装卸设备、装卸时间、集疏运能力等，另一方面未来将引起集装箱港口地位格局重新调整。为保证大型船舶的货源充足，地区主枢纽港必须有足够的支线进行喂给，干线运输、支线运输和喂给运输组成的集装箱运输格局将逐渐形成，集装箱港口也由此分工成枢纽港、支线港和喂给港。因此，我国集装箱港口要积极采用合作共赢、合理分工等有关措施来应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展。
（4）为客户提供全程物流服务
我国集装箱港口发展全程物流是将腹地范围内的货代、船代、公路运输商、铁路运输商、船公司、港口服务商等各个方面的资源进行分工合作，为货主设计全程物流方案，提供满足货主运输需求的相应服务，使得货物从发货地开始就能够实现整个运输的安全、及时，并达到低运输成本。此时的港口不在仅仅是运输中的一个环节了，而是控制全程运输的主要物流经营商，全程物流经营商要开展的业务范围也较多，包括码头经营、货运代理、船舶代理、多式联运、集装箱拆装箱、简单加工包装等等，这些业务的开展将改变港口原来的装卸、仓储等单一功能的局面，进一步优化港口经济增长方式。港口企业只有重视掌握客户的供应链需求，为客户直接提供全程物流服务，才能更有效地营销港口企业自身。如山西怀仁某瓷业有限责任公司是目前国内规模最大的日用陶瓷生产企业，产品畅销国内外，天津港物流发展公司凭借着堆场、机械设备、报关报检、海运订舱等资源优势，为该企业提供了全程物流服务，帮助该企业解决了堆存、报检、海运订舱等方面的困扰，降低了出口货物的物流成本，从而赢得了该公司的青睐，委托天津港负责发运其装载瓷器的内外贸集装箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企业也纷纷慕名前来要求合作。据了解，目前天津港已先后成功开发了PVC树脂、再生资源、液体化工、集装箱配件、高岭土等多个全程物流项目。天津港全程物流服务的成功案例，正是其满足客户供应链管理需求的生动体现，将促使天津港从码头营运商实现向物流营运商的业务拓展。
（5）开展以“门到港”、“港到门”为特色的集装箱多式联运服务
以集装箱港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要方面。而我国港口的多式联运体系还并不完善，所以在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点，建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势，以港口集装箱为重点加快推进多式联运，积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。以集装箱铁水联运为例，港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点，而铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一，随着我国港口集装箱货源地向中西部地区延伸，更应充分发挥铁路的作用，加快发展集装箱铁水联运，优化港口集疏运结构，促进我国港口物流的可持续发展。
我国港口企业重视开展为客户提供以“门到港”、“港到门”为特色的港口物流服务。如近年来，大连港与铁道部门合作，在已开通大连至沈阳、长春、哈尔滨等集装箱干线班列的基础上，推出“点对点”大列内贸集装箱循环车组，开通了五棵树、吉林西、长春东、沈阳等路局管内大列循环车组，目前的内贸集装箱班列已逾50班/周。在内贸集装箱班轮方面，大连港共开辟了至广州、上海、宁波、青岛、漳州、泉州等9条航线。大连港在国内沿海港口中将粮食散装船运输改为集装箱运输，其码头企业自行设计的自动化散粮装箱设备的装箱能力达到400 TEU/天。大连港并且在沈阳东站、长春、吉林等“无水港”也建设了散改集设施，将物流服务开展到客户家门口，为东北地区玉米、大豆、水稻等大宗散粮运输提供了高效优质的全程物流服务。大连港的物流运作实践，突破了港口企业只能在港区码头为客户提供物流服务的局限，而且把物流作业和服务做到了生产集聚地和消费地，根据客户的供应链需求，大力开展“门到港”、“港到门”的集装箱内陆段物流服务，逐步使港口码头业务、港口物流业务与客户的供应链融为一体。
（6）建设内陆无水港，拉近沿海港口与内陆腹地之间的联系
随着我国沿海产业逐步向中西部梯度转移，内陆地区的内外贸货物通过港口运输的也渐渐增多，促使沿海港口纷纷在货源集中的内陆地区建立无水港。2002年10月，北京朝阳口岸与天津港口岸签署直通协议，这是口岸跨关区通关的有益尝试，在全国首开“无水港”先例。短短几年时间，从北到南已形成了若干“无水港”群，包括以大连港为龙头的东北“无水港”群、天津港牵头的东中西部16个省市区“无水港”群、以宁波港建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州为主的江浙“无水港”群。由于内陆无水港引进了货代、船代、物流公司等相关企业和海关、国检等口岸单位，内陆地区的货主不用到沿海港口办理货物进出口审批手续，在无水港内就能享受“属地申报，口岸验放”，完成订舱、报关、报检等手续。随着“一带一路”国家战略的实施，内陆无水港将成为丝绸之路经济带的重要节点，不仅有利于沿海港口加强与内陆地区的联系，扩大了港口腹地范围，而且也为广大中西部地区的客户提供了便利，降低了运输成本，促使港口与口岸单位提供的服务越来越接近外贸进出口货物的内陆目的地与发送地。

⑶ 焊管的产品标准

焊管常用材质为：Q235A，Q235C
Q235B、16Mn、20#、Q345、L245、L290、X42、X46、X60、X80、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种：
GB/T3091-2008（低压流体输送用焊接钢管）。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A级钢。
GB/T14291-2006（矿用流体输送焊接钢管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。
GB/T12770-2002（机械结构用不锈钢焊接钢管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-1991（流体输送用不锈钢焊接钢管）。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
另有，装饰用焊接不锈钢管（GB/T 18705-2002），建筑装饰用不锈钢焊接管材（JG/T 3030-1995），以及换热器用焊接钢管（YB4103-2000）。

⑷ 宝鸡石油钢管有限责任公司是国企

宝鸡石油钢管有限责任公司（简称宝鸡钢管或BSG），隶属于中国石油天然气集团公司，前身是宝鸡石油钢管厂，创建于1958年，是我国“一五”期间156个重点建设项目之一，也是我国第一个大口径螺旋埋弧焊管生产厂家。建厂50多年来，尤其是2002年成功改制、2007年专业化重组以来，公司已发展成为集科研、制管、防腐、套管和辅料加工于一体的国家大型一类企业，也是我国规模最大、品种最全、实力最强、市场占有率最高、最具成长性的专业化焊管公司。

公司拥有宝鸡输送管公司、辽阳钢管厂、资阳钢管厂、宝鸡专用管公司、西安专用管公司、克拉玛依钢管公司六个全资直属企业，拥有宝鸡住金公司、上海宝世威公司、秦皇岛宝世顺公司三个控股企业。在建项目四个，分别是宝鸡专用管、西安专用管、辽阳钢管厂搬迁和新疆石油钢管项目。

待在建项目完成后，公司钢管综合产能将达190万吨，最大产能可达260万吨（其中螺旋缝埋弧焊管140万吨、JCOE直缝埋弧焊管36万吨、ERW直缝焊管25万吨、连续管1.5万吨、油井管60万吨），钢管防腐2050万平方米，弯管3000件、焊丝5000吨，焊剂4000吨，涂料6000吨，管端保护环45万件，螺纹保护器120万件。

公司技术实力雄厚，拥有国内科研能力最强的钢管研究院，是我国焊接钢管的生产工艺研究、试验检测和科技情报中心，也是国家和行业焊接钢管标准的起草单位，主办国内焊管行业唯一的技术期刊《焊管》杂志。2009年，公司成功试制CT80连续管，使我国成为世界上第二个掌握该项生产技术的国家，公司成为世界上第四家生产连续管的企业。目前，公司正在全面建设国家石油天然气管材工程技术研究中心。

公司积极推行国际化战略，建厂至今，已累计生产钢管1100万吨/30万公里，铺设管线200余条。在国内市场上，市场占有率始终保持第一；在国际市场上，产品已出口到巴基斯坦、印度、苏丹、沙特阿拉伯等20多个国家。2006年，公司成功中标印度“东气西送”管线60万吨，创造了国际上一次性中标钢管制造合同的最大纪录，同时也创造了中国石油装备制造企业产品出口的最高纪录。

公司以科学发展观统领发展全局，努力构建和谐企业，是首批“全国文明单位”、“全国绿化模范单位”和“全国五一劳动奖状”、“全国模范职工之家”、“全国五四红旗团委”荣誉单位。公司产品先后荣获“国家免检产品”、“中国名牌产品”、“全国用户满意产品”等荣誉称号。

如今，秉承“与管同行，以优制胜”的经营理念和“哪里有石油，哪里就有BSG”的企业目标，朝气蓬勃的宝鸡钢管积极迎接挑战，全面实施专业化、一体化、国际化发展战略，正朝着建设“国内第一，国际一流”的专业化钢管公司目标奋勇前进。

⑸ 焊接钢管检验报告

主要是根据使用部位,是不是主控内容,如果钢管的数量大的话有必要做试验,量小就跟监理协调协调

⑹ 天下第一庄的中国焊管第一乡

大邱庄人早已抛弃“天下第一庄”之名，如今打着“中国焊管第一乡”的名号对外宣传，并专且，有数据显示这已经属是个“以钢为纲”的乡镇，早在2006年时，钢铁的总产量达到了726万吨，焊管产量达到370万吨，当之无愧是中国最大的生产基地。大邱庄镇主管宣传的杨主任在接受媒体采访时，透露了下面的数据：从2002年下半年起，大邱庄的经济开始逐步复苏。2003年实现财政收入7200万，2004年实现财政收入1.5亿元，2006年又攀升到了2.4亿元的高度，2007年基本达到3亿元，农民人均纯收入达8500元。

⑺ 焊管 期刊是核心期刊吗

《焊管》，经查证，未在2011版北大核心期刊目录内。

复合影响因子：专0.337
综合影响因子：0.194
主办： 中国石属油天然气集团公司装备制造分公司
周期： 月刊
出版地：陕西省宝鸡市
语种： 中文;
开本： 大16开
ISSN： 1001-3938
CN： 61-1160/TE
邮发代号： 52-89

历史沿革：
现用刊名：焊管
曾用刊名：焊管通讯
创刊时间：1978

⑻ 一般结构用焊接钢管最新执行标准及检验依据

SY/T 5768-2006 一般结构用焊接钢管

⑼ 高频焊管的市场及前景如何啊，求内行指点！

2010年焊管前景

2010年1月，新年伊始，国内焊管市场依然较为萧条，需求萎缩导致市场成交持续低迷，近两年市场的大起大落也使得贸易商风险意识大增，囤货冬储的积极性明显较差，产品大多被动性转化为管厂库存，迫于压力，多数焊管生产线停止了运转，年关将至，喧嚣了一整年的市场逐渐趋于平静。

12月下旬，由于矿石、坯料等钢材上游产品价格的快速拉升，各种钢材市场价格也迅速走高。然而，价格的上涨难以得到成交量的有效支撑，原料市场渐行疲软：进入1月，坯料成交量下滑、价格震荡下行；新一轮华北带钢价格政策出台，带钢结算价格略低于前期指导，原料带钢运行态势亦展露出些许疲态；上游厂家和代理商迫于库存压力，对出货价格适时地进行微调，弱势盘整态势日渐明朗。

一、12月份国内焊管产量继续保持高速增长

12月份全国生产焊管288.26万吨，较上月增加1.74万吨，创下历史新高，同比增15.26%，环比增0.61%；12月份焊管钢材比4.46%。

截至12月份全国累计生产焊管3102.99万吨，远超出去年全年的产量，较去年同期增长561.61万吨，同比增22.10%。全国钢材总量同比增长为18.5%，焊管增速仍明显高于钢材平均增速，说明2009年焊管产量依然呈现增长过快的势头。

表1 2009年焊管月度产量及增减变化情况

月份
2009年

月产量/万吨
同比量/万吨
同比增长率/%
环比量/万吨
环比增长率/%

1
144.04
2.31
1.63
---
---

2
174.42
42.11
31.83
30.38
21.09

3
261.22
27.75
11.89
86.80
49.76

4
265.64
53.54
25.24
4.42
1.69

5
251.24
34.12
15.71
-14.40
-5.42

6
275.79
21.87
8.61
24.55
9.77

7
260.30
53.50
25.87
-15.49
-5.62

8
283.10
73.02
34.76
22.80
8.76

9
275.77
85.75
45.13
-7.33
-2.59

10
287.51
74.85
35.20
11.74
4.26

11
286.52
73.67
34.61
-0.99
-0.34

12
288.26
38.16
15.26
1.74
0.61

累计
3102.99
561.61
22.10
——
——

图1：2006-2009年焊管月产量对比图

从图1数据可以看出，尽管12月份的焊管市场已进入淡季，需求明显萎缩，但产量却依然保持在250万吨以上的高位。自3月份起，09年焊管月产量均达250万吨以上，而08年仅6月份产量高于该数字，由此可见09年焊管产量增长之快。

图2：2006-2009年焊管月累计产量对比图

从同比增速来看，12月份产量同比增长依然保持在20%水平线以上，而同期08年增速在10%以下，07年增速在10-15%之间（见图2）。

通过对生产企业的走访调查，12月份管厂成交量下降较为明显，但受制于长协供销模式，管厂只能被动接受带钢原料，在热轧窄带钢产量明显增加的情况下，管厂产量节节攀升，造就了12月份焊管产量新高。然而，临近年关，高产能背后的库存压力终究难以寻求释放途径。

图3：2006-2009年焊管日均产量分月走势图

自10月份起逐步进入传统淡季，但焊管产量始终居于高位运行，11月份焊管日均产量达到9.55万吨的历史新高。从技术方面分析，自4月份开始，焊管日均产量突破8万吨关口，下半年筑成高位堆积态势；2010年管厂新增生产线将进一步扩大产能，恐将当前产量基数推上新的台阶。

图4：2008/2009年全国焊管累计产量区域分布图

从产量的区域分布上来看，华北及华东地区占据较大产能比例。与去年相比，华北地区产量比重明显增加，从45.57%增至53.44%，占据比例高达5成以上，而华北地区焊管产量基数较大，且增速高于其他地区，这说明09年产量增量之中，华北地区产量的增加占据了绝大多数；华东、华南等地区产量比重略有下降。整体来看，华北、华东两地产量比重继续上升，占据了近全国产量的8成，其他地区的格局分布与去年同期相比没有显著变化。

二、12月份焊管进出口量继续收缩

（一）12焊管出口量同比明显下降，环比略有回升

12月份全国合计出口焊管21.55万吨，较去年同月减少21.26万吨，同比下降49.67%，较上月增加0.63万吨，环比上升3.03%。受全球经济恢复缓慢的影响，焊管的国际需求持续低迷，并且以欧美为主的国家和地区对我国提起的双反诉讼致使焊管出口形势更加严峻。据统计，2009年全国累计出口焊管253.05万吨，同比减少33.48%。

图5：2006-2009年度全国焊管出口分月统计

从09年不同时期的表现来看，自进入4月份以后，焊管累计出口量同比一直处于负增长状态，12月份也不例外。自7月份开始，09年焊管出口量的下滑速度即超过08年，以更快的速度下降，与07年同比大幅增长的情况不可同日而语。从图6走势不难看出，现阶段出口增速基本降至历史最低水平，底部支撑效应或将逐步增强。

图6：2007-2009年度焊管月累计出口量同比增长率变化图

从出口焊管的品种上来看，12月份，石油天然气道焊管所占出口比重仍不足5成。12月份全国出口石油天然气道焊管9.62万吨，同比减少56.04%，环比减少15.43%，占焊管出口总量的44.68%；石油天然气钻探套导焊管出口0.05万吨，同比减少99.57%，环比减少54.20%，仅占焊管出口总量的0.27%；其他焊管出口11.86万吨，同比增加62.21%，环比增加26.15%，占焊管出口总量的55.05%，与石油天然气道焊管的差距并不大。

图7：焊管出口各品种比例变化

在09年累计出口数量的对比上，石油天然气道焊管所占比重略有降低。2009年，石油天然气道焊管总计出口137.96万吨，同比减31.50%，在比重方面占据了54.52%，较上年同期小幅上升；石油天然气钻探套导焊管10.90万吨，同比减83.47%，所占比重由08年的17.34%锐减至4.31%；其他焊管104.19万吨，同比减7.82%，所占比重由08年的29.71%增至41.17%。对比石油天然气道焊管和其他焊管两大主力，12月份石油天然气道焊管出口较上月有所回落，在全年的趋势上明显落在下风。其他焊管的出口量已经连续三个月呈同比增长态势，仍在继续威胁石油天然气道焊管的领先地位。

（二）12月焊管进口量同比降幅趋缓

因内需不旺，国内资源严重过剩，与出口相比，12月份国内对进口焊管的需求仍然低迷，但同比有所好转。12月，全国进口焊管2.36万吨，同比减45.45%，环比增57.94%。2009年全国累计进口焊管27.50万吨，同比减45.44%。

从图8和图9可以看到，焊管进口量的增加变化波动明显较大。去年12月份焊管进口量骤降，但与之形成反差的是，今年12月份焊管进口量在同比数据上略有上升；通过实际横向对比不难看出，09年下半年各月直至11月份焊管进口量的波动处于正常范围之内。从累计同比增长率上来看，09年全年各个时期均较08年有较大差距，与08年全年保持同比增长恰恰相反，09年同比绝大部分处于回落状态。

图8：2006-2009年度全国焊管进口分月统计

图9：2007-2009年度焊管月累计进口量同比增长率变化图

三、2009国内焊管表观消费量增速加快

12月份，全国焊管表观消费量为269.08万吨，同比增长27.15%，自给率107.13%，其中产量288.26万吨，净出口21.55万吨。2009年全国焊管累计表观消费2877.44万吨，同比增长34.32%，达到自2004年以来的最高增速，其中产量3102.99万吨，净出口253.05万吨。

从数据表面观察，表观消费量的大幅增加说明国内的需求较好或潜在消费能力较高。但通过各方面的了解以及上述产量、进出口等方面的分析，09年焊管表观消费量大幅增加的主要原因是产量的大幅增加和净出口的大幅缩减。据调查，目前已生产的焊管产品，仍有较大一部分存留在生产企业、贸易企业之中，实际消化到终端需求的量远远小于表观消费数字。

表2：2000年以来年我国焊管生产及消费情况表

年份
国内产量
进口量
出口量
表观消费量
增长率%

2000
509
29.8
27.6
511.2
22.20

2001
602
35.7
27.3
610.4
19.41

2002
701
84.9
28.0
757.9
24.16

2003
1066
64.9
57.2
1073.7
41.67

2004
1215
62.7
92.7
1185.0
10.37

2005
1495
40.6
173.0
1362.6
14.99

2006
2121
27.6
337.0
1811.6
32.95

2007
2361
23.7
463.0
1921.7
6.08

2008
2398.76
50.40
380.40
2068.77
9.69

2009

截至12月份
3102.99
27.50
253.05
2877.44
34.32

图10：2007-2009年度国内焊管月表观消费量对比图

12月份全国焊管自给率107.13%，较上月上升0.14个百分点，始终低于去年全年115.95%的平均水平。自给率继续向100%的数值靠拢，说明国内的资源需求和存续能力得到了进一步的开发，但结合国内市场不景气的现状也能看出，出口不畅使得大量资源囤积国内，给内贸市场带来了巨大的压力。

图11：2008-2009年国内焊管产量与表观消费量对比图

四、1月份国内焊管市场回顾

09年国内焊管市场整体走势较为平缓，旺季也曾有过短暂的冲高行为，但大多数时候呈现出低位盘整、震荡筑底的格局，1月份也不例外。

临近年关，国内焊管市场需求进一步缩减。因终端市场难以激活，下游经销商提货积极性持续低迷。受此影响，华北地区焊管生产厂家出货情况进一步恶化，厂内库存堆积现象越发明显，加之原料带钢、坯料价格展露出疲软态势，焊管价格在1月中旬迈出了盘整的步伐。但价格的下行调整并未起到强心剂的作用，进入下旬以后，市场成交依然无法得到释放。恰逢新一轮华北带钢会议召开，3660元/吨的结算价格足以焊管生产厂家进退两难：继续生产资金压力加剧，且时值淡季成交受阻，库存增加利润降低；若停产检修又将导致市场占有率降低。

图12：京津沪焊管价格走势图（2008.12.01～2009.12.31）

从图13可以看到，与12月底相比，1月份国内主要城市焊管价格主流呈现小幅盘整态势，上月涨幅最大的广州地区回落50元/吨，前期居于价格低位的东北地区则有20元/吨左右的上涨。

图13：12月份全国主要城市焊管价格变化

五、2010年2月份焊管市场弱势盘整

年前最后一轮调整过后，2月份焊管市场表现或将与1月份走势相近。据调查了解，截至1月低，华北地区绝大部分焊管生产企业已经处于停产状态，全国各地市场经销商多于2月初陆续休假，多种因素均将市场指向弱势盘整局面：

（一）原材料价格弱势运行，焊管成本波动减弱

据调查了解，近期原料市场的下行调整使得市场走势愈发悲观。从国内钢厂表现来看，现阶段钢厂限产较情况较为明显，对于矿石价格，其表示如果不降至合理的采购成本，其不愿意采购期货，临近年关，现货储备量也保持在较低水平。并且在国内钢市低迷的影响下，近期矿价外盘价格下跌3-4美元，国内主要港口报价下调20-30元不等，成交依然不畅，由此不难看出原料价格的弱势运行走势。另外，国内市场热轧带钢整体表现弱势，下滑明显。据了解，除西南地区相对平稳以外，其他地区均有不同程度的下跌，其中华东、华南等地区下滑较为明显。原料市场的弱势运行使得焊管成本波动减弱，预期未来市场仍将保持弱势运行的态势，部分高价资源或将回落盘整。

（二）市场成交继续萎缩，下游观望情绪依然浓厚

自08年以来，受到经济危机的影响，国内焊管市场伴随钢市大盘经历了数次大起大落的剧烈震荡。从近期市场表现来看，管厂表现相对坚挺，市场对于降价的预期未能实现，下游的观望情绪依然浓厚贸易商对春节后市场信心愈发动摇。从09年下半年各地主流商家的库存变化来看，多数贸易商倾向于轻仓运作、随机应变。

2月份，将是2010年冬季最为清淡的时节，从贸易商处了解到，多数商家近期将陆续休假筹备节日庆典，恐将直接导致2月份管厂的产能无处释放。随着库存资源配置的堆积，相关企业的资金压力将会增大，但受成本支撑，价格的调整难以大幅脱离成本线的控制，对于焊管上游品种市场影响并不显著。

总体来看，2009年国内焊管市场经历了长时间的低位震荡，风险已经得到充分释放，2010年焊管市场整体在1月低的价格水平线之上运行。

⑽ 什么是白件焊管

1.低压流体输送用焊接钢管(GB/T3092-1993)也称一般焊管，俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管;接管端形式分为不带螺纹钢管(光管)和带螺纹钢管。钢管的规格用公称口径(mm)表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2等。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外，还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。

2.低压流体输送用镀锌焊接钢管(GB/T3091-1993)也称镀锌电焊钢管，俗称白管。是用于输送水、煤气、空气油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接(炉焊或电焊)钢管。钢管接壁厚分为普通镀锌钢管和加厚镀锌钢管;接管端形式分为不带螺纹镀锌钢管和带螺纹镀锌钢管。钢管的规格用公称口径(mm)表示，公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示，如11/2等。

3.普通碳素钢电线套管(GB3640-88)是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。

4.直缝电焊钢管(YB242-63)是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。

5.承压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管(SY5036-83)是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，用双面埋弧焊法焊接，用于承压流体输送的螺旋缝钢管。钢管承压能力强，焊接性能好，经过各种严格的科学检验和测试，使用安全可靠。钢管口径大，输送效率高，并可节约铺设管线的投资。主要用于输送石油、天然气的管线。

6.承压流体输送用螺旋缝高频焊钢管(SY5038-83)是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接的，用于承压流体输送的螺旋缝高频焊钢管。钢管承压能力强，塑性好，便于焊接和加工成型;经过各种严格和科学检验和测试，使用安全可靠，钢管口径大，输送效率高，并可节省铺设管线的投资。主要用于铺设输送石油、天然气等的管线。

7.一般低压流体输送用螺旋缝埋弧焊钢管(SY5037-83)是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面自动埋弧焊或单面焊法制成的用于水、煤气、空气和蒸汽等一般低压流体输送用埋弧焊钢管。

8.一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管(SY5039-83)是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接用于一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管。

9.桩用螺旋焊缝钢管(SY5040-83)是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面埋弧焊接或高频焊接制成的，用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩用钢管。