㈠ 汽車鋼板用什麼焊條焊接
汽車機體裂痕用WEWELDING 777鑄鐵焊條可以焊接。
焊接工藝採用冷焊的工藝， 時刻保持母體的溫度在20-40度之間，所以不需要預熱和焊後保溫處理，焊接過程選用3.2毫米直徑，電流控制在90-110A，根據有的焊機有數顯誤差，用廢舊的碳鋼板調整電流。
WEWELDING 777特種鑄鐵焊條的適用工藝
1、焊前有必要做適當的表面清理，焊接接頭最好斜切成一個U形的凹槽。
2、裂紋兩端處打止裂孔，以防止焊接過程中裂紋的擴大。
3、修復角度不好時，可以選用WE100電焊條冷開槽形成有效的U型或者V型坡口。
4、盡量小電流進行焊接，中等弧長，向焊接方向微微傾斜。
5、建議焊道採用短而細的焊珠和窄的橫向擺動的焊炬，在停止弧焊之前，填滿焊口，通常不需進行熱處理，允許零件緩慢冷卻。
㈡ 汽車車門破損變形怎麼處理 車門變形修復方法
車壞了怎麼辦？你還在擔心這件事嗎？別煩了，我們來看看邊肖介紹的車門修理方法和零件更換。
駕駛室門通常由外門板、內門板、窗框等組成。內門板是各種附件的安裝基礎，配有門鉸鏈、玻璃和升降器、門鎖、開門限制器和定位樺木舌等。它通過車門鉸鏈安裝在車身外殼上。由於其結構緊湊，配件眾多，使用頻率高，門很容易損壞。
[修理車門鉸鏈的焊接接頭]
車門鉸鏈受力較大，容易導致門板與加強板焊縫開裂。當出現裂縫時，就需要再次修補。由於門鉸鏈和加強板材質較厚，門板厚度較薄，焊接難度較大。通常是加大氣炬噴嘴的角度，火焰直接焊接加強板。當加強板溫度升高時，火焰移至焊接點，加入焊條，使焊條和兩層金屬同時熔化。
[修理門鏈條處的金屬板]
因為車門鉸鏈處的金屬面板受力集中，面板厚度小，容易變形，導致早期損壞。常見的修復方法是更換。
[門板底部腐蝕零件的更換]
更換門板底部時，要注意更換焊縫，焊縫要在平面上，不能在脊線上。內、外門板的下料尺寸應根據更換范圍，使用原始厚度的板材確定。下料後，用鏨子將外門板的折邊引出，然後將內門板做成原來對應部分的形狀。用夾子夾住更換部分的更換料板，並沿著新料板的邊緣畫線。用小焊嘴沿畫線切掉更換部分，沿折線折疊外門板材料，包裹內門板材料，並盡量與駕駛室匹配。適當調整間隙，並在邊緣點焊內外板。
[內門板的焊接和調平]
車門內板的焊接修理和調平通常在車門安裝後進行。內門板的找平大多是通過大面積的延伸凹陷來完成的。如果車門內板表面有延伸凹陷，可以將凹凸不平的部分撬起，敲平。
內門板找平大多是區域找平。先將裂紋相互焊接，再使中心收縮變平，從而解決外延凹陷。但由於內門板中央有裝配孔，收縮時容易變形，應採取相應措施。
先用焊槍將一面加熱至櫻桃紅，然後用專用工具將加熱處凹陷的內門板快速提起並壓下，如此循環多次，使加熱部位起皺，然後趁熱用墊鐵和錘子將摺痕壓平。一面冷卻後，另一面按此方法加工，即可消除內門板凹陷。這是因為，在循環拉伸和壓縮的過程中，加強肋由於應力集中而增厚和收縮。加熱時要保證縱向短橫向寬，加熱溫度適宜，這樣即使板面收縮也不會產生新的收縮變形。敲擊時，應正確使用墊片，避免因錘擊而拉伸。
如果板面仍有局部凹陷，可採用CO2氣體保護焊在凹陷處點焊一些點，利用焊接時材料收縮的原理將凹陷整平，但焊點不宜過大，以防焊穿板料。凹陷嚴重時，可增加更多焊點。焊接後，用砂輪打磨掉焊點的凸起。