Ⅰ 焊點局部電泳不良，哪位工程師幫忙分析下原因
焊點處電泳不良，是因為焊點處導電性差所致。為何焊點處導電性差？主要是焊點處生成氧化膜或焊點處殘留不導電或導電性很差的助焊劑。
要鄉解決該問題，需要清除焊點上的氧化膜或助焊劑或者使用質量優良的焊條以及助焊劑，或者人工對焊點進行打磨以除掉這些導電性差的物質。
Ⅱ 二保焊位置電泳完後生銹
焊接的位置工件氧化嚴重，所以電泳可能出現銹斑。
焊接完等工件冷卻，用角磨機打磨掉焊縫區域的氧化層可以解決。
另外一個問題也回答了，希望你能看到。
Ⅲ 焊接焊瘤後電泳不上是什麼原因
1，焊瘤有氧化層
2，焊瘤上有焊渣
Ⅳ 汽車車身常見工藝孔的類型、功能及設計原則
汽車車身常見工藝孔的類型、功能及設計原則如下：
類型： 定位孔：用於定位焊接，確保零件的精確固定。 焊接過孔：為焊鉗提供進出空間，分為避開電極頭和通過電極頭兩種情況。 排氣孔：用於塗裝前處理電泳過程中排除空氣和氣泡。 漏液孔：在出槽時排液體，防止液體積聚。 電泳孔：為了防電磁屏蔽，確保電泳漆膜質量。 防打漂孔：在塗裝過程中防止車身漂動。 注蠟孔：為濕區空腔提供防腐能力，注蠟作業而設。 吊掛孔：支撐車身在吊具上的穩定運輸。 安裝過孔：支持零件安裝。
功能： 定位孔：與定位銷配合，確保車身部件的精確裝配。 焊接過孔：確保焊接過程順利進行，避免焊接缺陷。 排氣孔：提高電泳塗裝質量，避免氣泡和缺陷。 漏液孔：防止液體在車身內部積聚，導致腐蝕和故障。 電泳孔：保證電泳漆膜的均勻性和完整性，提高防腐性能。 防打漂孔：防止車身在塗裝過程中移動，確保塗裝質量。 注蠟孔：提供防腐保護，延長車身使用壽命。 吊掛孔：支撐車身在生產線上的運輸和加工，確保生產效率和安全性。 安裝過孔：便於零件的安裝和拆卸，提高裝配效率和可靠性。
設計原則： 定位孔：需與定位銷精確配合，確保零件的准確位置。 焊接過孔：根據焊接工藝和設備要求設計，避免焊接過程中的干擾。 排氣孔：需結合設備參數和工裝條件綜合考慮，確保排氣效果。 漏液孔：通常布置在最低點或凹槽深度超過5mm處，確保液體完全排出。 電泳孔：精確分析孔的位置、大小和間距，避免電磁屏蔽和電泳缺陷。 防打漂孔：通常利用吊掛孔和漏液孔，確保塗裝過程中的穩定性。 注蠟孔：根據防腐要求和注蠟工藝設計，確保注蠟效果。 吊掛孔：孔徑和位置需滿足吊具支點的尺寸要求，確保車身的穩定運輸。 安裝過孔：根據工具、零件和人體操作的需要設定不同開孔區域和尺寸，同時兼顧成本、防錯和新工藝等因素。