筒體上焊接如何筒體不變形

Ⅰ 管板與筒體焊接一般用什麼焊接方法

管與筒體焊接切割，一般使用馬鞍型焊接或切割自動機械。筒體焊接步驟如下：
施焊時筒體應保持平穩，不得受到震動和沖擊。焊接地線與管子連接應牢固，避免地線與管壁產生電弧燒傷管材。施焊時應由兩名電焊工對稱施焊，引弧要在坡口內採用劃擦法，嚴禁在坡口以外管材表面引弧。施焊時更換焊條應迅速，應在熔池未冷卻前換完焊條，並再行引弧。運條方法一般用直拉或小幅度擺動法，焊條與管壁夾角應持75至80度，與兩側成90度。根焊完成後，應盡快進行熱焊道焊接，層間間隔時間不宜超過10分鍾。各層間必須仔細清除熔渣和飛濺物，外觀檢查合格後方可焊下一層焊道。

Ⅱ 回轉窯筒體開裂的原因及處理

回轉窯筒體開裂的原因及處理辦法：

1、原因：

在固定載荷下,隨著回轉窯筒體與滾圈間的間隙增大,筒體和滾圈的接觸減少,但滾圈的最大接觸壓力卻增加。在固定載荷下,間隙越大,接觸角愈小,說明單位接觸面上的壓力增加,這將使筒體和滾圈的變形增大,應力增加,從而導致回轉窯筒體開裂。

2、處理辦法：

①對明顯的裂紋進行焊接處理

為了減少應力集中,焊接坡口採用U型坡口。焊接坡口的加工採用碳弧氣刨,氣刨後用拋光機對坡口表面進行打磨修整,達到施焊條件。

②對多裂紋處加內襯鋼圈

為增加筒體強度,最好的方法是更換產生裂紋的筒體,但更換筒體的難度大,投資大,耗時長,對生產的影響大,會造成較大經濟損失。而加內襯鋼圈能起到同樣的加固目的,但投入少,停產時間短。

知識點延伸：

回轉窯結構如圖所示：

Ⅲ 筒體焊接成型如何保證圓度

筒體內墊襯墊（石棉襯墊或銅襯墊），
控制筒體內（焊縫背面）成型並降低焊縫背面余高。
正面焊接控制焊接參數，減小焊縫余高（低於2毫米）。
然後將焊接筒體上卷板機作圓筒體校正。

Ⅳ 在不採取其他措施的情況下，採取何種焊接順序能夠有效避免工字梁的撓曲變形

我自己整理的，給點分吧
1.從設計方面控制焊接殘余變形.\
1）合理選擇構件截面提高構件的抗變形能力
設計結構時要盡量使構件穩定、截面對稱，薄壁箱形構建的內板布置要合理，特別是兩端的內隔板要盡量向端部布置；構件的懸出部分不易過長；構件放置或吊起時，支承部位應具有足夠的剛度等。較容易變形或不易被矯正的結構形式要避免採用。可採用各種型鋼、彎曲件和沖壓件(如工字梁、槽鋼和角鋼)代替焊接結構，對焊接變形大的結構盡量採用鉚接和螺栓連接。
對一些易變形的細長桿件或結構可採用臨時工藝筋板、沖壓加強筋、增加板厚等形式提高板件的剛度。如從控制變形的角度考慮，鋼橋結構的箱形薄壁結構的板材不宜太薄，如起重20t、跨度28m的箱形雙梁式起重機，主體箱形梁長度達45m、斷面為寬800mm、高1666mm、內側腹板厚度為8mm，外側腹板6mm，焊成箱形後，無論整體變形還是局部變形都比較大，而且矯正困難。因此，箱形鋼結構的強度不但要考慮板厚、剛度和穩定性，而且製造和安裝過程中的變形也是很重要的。
2）合理選擇焊縫尺寸和布置焊縫的位置
焊縫尺寸過大不但增加了焊接工作量。對焊件輸入的熱量也多，而且也增加了焊接變形。所以，在滿足強度和工藝要求的前提下，盡可能的減少焊縫長度尺寸和焊縫數量，對聯系焊縫在保證工件不相互竄動的前提下，可採用局部點固焊縫；對無密封要求的焊縫，盡可能採用斷續焊縫。但對易淬火鋼要防止焊縫尺寸過小產生淬硬組織等。
設計焊縫時，盡量設計在構件截面中心軸的附近和對稱於中性軸的位置，使產生的焊接變形盡可能的相互抵消。如工字梁其截面是對稱的，焊縫也對稱與工字梁截面的中性軸。焊接時只要焊接順序選用合理，焊接變形就可以得到有效的控制，特別是撓曲變形可以得到有效的控制。
3）合理選擇焊縫的截面和坡口形式
要做到在保證焊縫承載能力的前提下，設計時應盡量採用焊縫截面尺寸小的焊縫。但要防止因焊縫尺寸過小，熱量輸入少，焊縫冷卻速度快易造成裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。因此，應根據板厚、焊接方法、焊接工藝等合理的選擇焊縫尺寸。
此外，要根據鋼結構的形狀、尺寸大小等選擇坡口形式。如平板對接焊縫，一般選用對稱的坡口，對於直徑和板厚都較大的圓形對接筒體，可採用非對稱坡口形式控制變形。在選擇坡口形式時還應考慮坡口加工的難易、焊接材料用量、焊接時工件是否能夠翻轉及焊工的操作方便等問題。如直徑比較小的筒體，由於在內部操作困難，所以縱焊縫或環焊縫可開單面V或U形坡口。具體坡口形狀和尺寸見下節內容。
4）盡量減少不必要的焊縫
焊縫數量與填充金屬量成正比，所以，在保證強度的前提下，鋼結構中應盡量減少焊縫數量，避免不必要的焊縫。為防止薄板產生波浪變形，可適當採用筋板增加鋼結構的剛度，用型鋼和沖壓件代替焊件。
2.控制焊接變形的工藝措施
（1）反措施
當構件剛度過大(如大型箱形梁等),採用上述強制反變形有困難時，可以先將梁的腹板在下料拼板時作成上撓的，然後再進行裝配焊接（如橋式起重機箱形大梁）。
在薄板上焊接骨架時，對薄板採用加熱（SH法）、機械預拉伸（SS法）、或者兩者同時使用(SSH法）使其伸長，然後再薄板上裝配焊接骨架，薄板預拉伸和加熱後再冷卻所產生的拉應力可以有效地降低焊接應力防止失穩波浪變形。
在薄板對接時也可採用在焊縫兩側一定距離處適當寬度上加熱，使焊縫得到拉伸，從而減少壓縮塑性變形，降低殘余內應力，而消除波浪變形，此法即為低應力無變形法（LSND法）。
（2）剛性固定法
對防止彎曲變形的效果遠不如反變形法。但對角變形和波浪變形較有效。例如法蘭面的角變形。
焊接薄板時為防止波浪變形，在焊縫兩側緊壓固定，加壓位置應盡量接近焊縫並保持壓力均勻。為此，可採用帶一定撓度的壓塊或者採用琴鍵式的多點壓塊。
（3）選用合理的焊接方法和規范
選用能量比較集中的焊接方法，如CO2保護焊、等離子弧焊代替氣焊和手工電弧焊進行薄板焊接可減少變形量。
焊縫不對稱的焊件，可通過選用適當的焊接工藝參數，在沒有反變形或夾具的條件下，控制彎曲變形。
在焊縫兩側採用直接水冷或水冷銅塊散熱，可限制和縮小焊接熱場，減少變形。但對有淬火傾向的鋼材應慎用。
（4）選擇合理的裝配焊接次序
把結構適當地分成部件，分別裝配焊接，然後再拼焊成整體。使不對稱的焊縫或收縮量較大的焊縫能自由地收縮而不影響整體結構。按照這個原則生產復雜的大型焊接結構既有利於控制焊接變形，又能擴大作業面，縮短生產周期。

Ⅳ 10mm厚304不銹鋼板如何焊接

問題范圍太寬，各種焊接方式，各種焊接坡口

Ⅵ 電焊焊接反變形

電焊變形主要是熱脹冷縮所致！
一般常用的方法是引弧板處理，或者跳開間隔焊接，雙面焊接等！
也有直接用矯正機校正的~~~~~這些都能解決變形的問題。

Ⅶ 機械設計與製造，電氣交流版塊怎樣控制油缸的焊接變形

1、缸筒加厚，或者焊接完焊口採取保溫措施，可減小變形 。
2、最好是焊完油嘴後再加工，條件不允許的話焊後再絎磨或其他方式加工一下，缸筒加厚效果不明顯而且增加成本。
3、如果不是特殊大的油嘴，保證焊接質量的前提下，80以上油缸的不用考慮變形吧我們做過50的油缸，焊接1/4的油嘴，都不採取任何措施。
工藝上-----最好先焊上一些，油缸的缸筒體上的附件後，進行加工內孔，可以避免焊接變形。
設計上-----採用純螺紋連接，盡量減少焊接，一定要焊接的選擇合適的焊接坡口
加工上-----控制焊接方式，採用較為小的電流、電壓，焊接後定型回火處理，去掉部分殘余應力

Ⅷ 如何防止厚壁不銹鋼筒體環縫焊接產生的收縮變形

不銹鋼相比於碳鋼物理性質差別很大，熱導率系數小，線膨脹系數大，在焊接不銹鋼鋼材時由於其焊接應力容易產生焊接變形。 針對變形可以從焊接工藝和焊接變形措施進行控制。工藝上：厚壁不銹鋼焊接應採用GTAW+SMAW焊接，應屬於小規范焊接，嚴格控制層間溫度，可以採取兩人對稱分段施焊以減少變形。控制措施可採取反變形法，在焊前預制內襯頂，焊後取出。也可以在層間焊接時加以適當敲擊以釋放焊接應力，進而相應減小變形。