1. 黃河jn162輸出功率是多少千瓦
1. 黃河JN162和IN162A型載貨汽車是由濟南汽車製造總廠生產的，它們都是適用於長途公路運輸的載重汽車，具有雙軸後橋驅動（4X2式）和柴油發動機。
2. 這兩款汽車底盤相同，但所裝發動機不同。JN162型裝用X6130型柴油機，而JN162A型則裝用6135Q-la型柴油機。汽車自重分別為7000kg和7300kg，最大允許拖掛總重量為8t，最高車速分別為80和83km/h。
3. 最大爬坡度為25%，燃油消耗量分別為小於26.5及小於27L/100km。制動距離在初速30km/h時小於9m，在初速50km/h時小於25m。
4. 電氣設備為24V，負極搭鐵。X6130型發動機是單排直列六缸四沖程9W型燃燒室水冷柴油機，最大功率為210PS，最大扭矩為80kgf·m。
5. 6135Q-1a型發動機是一單排直列六缸四沖程"W」形直接噴射式燃燒室水冷柴油機，最大功率為220PS，最大扭矩為BOkgf·m。
6. 離合器為雙片乾式周置彈簧摩擦片離合器，液壓控制氣助力操縱。變速器為三軸機械式，有五個前進檔和一個倒檔。
7. 後橋為鋼板沖壓焊接整體橋殼，半軸為全浮式。軸向系採用循環球變速厚齒扇式轉向器，卧式布置，助力器為常流式液壓助力。
8. 制動系包括行車制動（腳制動），裝有雙腔制動總閥，制動器為內脹蹄片鼓式。發動機排氣制動是利用發動機氣缸壓縮阻力作為行車輔助制動。
9. 停車和緊急制動可通過彈簧儲能斷氣制動分泵作用，當制動系統氣壓達到441kPa時，才能解除制動。
10. 車身前軸採用拳式結構，前後懸掛均採用滑板式縱向半橢圓鋼板彈簧。駕駛室為全金屬封閉式，帶有可調式座椅和簡易卧鋪。
11. 車廂為鐵木結構，容積為6.8m³。前拖鉤為插銷式，後拖鉤為拳式雙向減震，由橡膠彈性件承受牽引力。
12. 蓄電池為6-QA-165型，12V（165Ah），兩只串聯為24V。發電機為3JF500A型交流發電機，28V/500W，起動機為QD274型24V/9M。
2. 卡車435後橋什麼意思
後橋是車輛動力傳遞系統的重要組成部分，主要用於後驅動軸。通常由兩個半橋構成，可以實現半橋差速運動。435mm指的是後橋被動齒輪分度圓的直徑，因此，「卡車435後橋」特指這種直徑的卡車後橋。後橋不僅支撐車輪，還連接後車輪，起到承載作用。在前橋為驅動橋的情況下，後橋通常是隨動橋，僅承擔承載功能；反之，若前橋不是驅動橋，則後橋不僅承載還參與驅動、減速和差速過程。在四驅車輛中，後橋前通常會配置分動器。
後橋可大致分為整體橋和半橋兩類。整體橋常配非獨立懸架，如板簧懸架；半橋則通常配合獨立懸架，例如麥弗遜式懸架。以解放牌卡車為例，其後橋為驅動橋，主要功能包括：1）將發動機產生的動力通過離合器、變速箱和傳動軸傳至減速器，降低轉速並增大扭矩，然後通過半軸傳遞給驅動輪；2）承受車輛後部的重量；3）通過鋼板彈簧將路面反作用力和反作用力矩傳導至車架；4）在行駛過程中，後輪制動器為主要制動裝置，在駐車時，後輪制動器提供駐車制動。
後橋的設計不僅考慮了承載能力，還注重動力傳遞效率和車輛行駛穩定性。對於不同類型的車輛，後橋的設計也會有所不同。以解放牌卡車為例，其後橋設計旨在優化動力傳遞，提升承載能力和確保行駛安全性。而半橋和整體橋的設計則根據車輛懸架系統的不同進行調整，以滿足不同使用場景的需求。
總結來說，後橋是車輛動力系統的關鍵部件，其設計和功能直接影響車輛的性能表現。通過了解後橋的工作原理和設計特點，有助於更好地理解車輛動力系統的工作機制，以及如何根據實際需求選擇合適的後橋配置。