20鋼焊接件用的什麼熱處理工藝

Ⅰ 20號鋼板的熱處理規范及金相組織：

熱處理規范：正火,910℃,空冷。
金相組織：鐵素體+珠光體。
20鋼熱處理：作為20鋼來說，普通淬火硬度要達到30-35HRC是能夠辦到的。只是由於加熱溫度較高，淬火變形較大而已。看法：
1.工件粗加工後熱處理整體淬火（920℃淬鹽水），再精加工。由於硬度要求30-35HRC，應該是所有工序都能加工，不外乎精車內外圓，修花鍵槽。
2.同樣粗加工，內孔表面淬火或只表淬花鍵槽（視工件大小而定），最後精加工。
3.滲碳淬火，修磨內孔和鍵槽。
工藝流程最好的是第二，第三最次。
●交貨狀態：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。要求熱處理狀態交貨的應在合同中註明，未註明者按不熱處理交貨。20號鋼與Q235的力學性能有不相同的地方. , E x. y6 ]' @$ k$ X
1.Q235鋼屈服點為235MPa,伸長率為21-26%;廣泛用於製作有一定的強度和伸長率的一般機械零件,如銷、軸、拉桿、連桿、套圈、螺栓、螺母、氣缸、齒輪、支架、機架及焊接件。 8 z+ Z$ ~ x0 i7 w3 A) `' |$ x
2.20號鋼在正火狀態屈服點為245MPa,伸長率為>25%;調質狀態屈服點為280MPa,伸長率為>22%。廣泛用於製作負載不大、韌性要求高的零件，如重型及通用機械中的鍛壓的拉桿、套筒、夾具及襯墊，一般機械及汽車、拖拉機中的中小型滲碳、氰化零件。 * m: g3 } i8 g: B) Y. F
20號鋼是優質碳素結構鋼，Q235是碳素結構鋼，20號鋼價格比Q235更高一些。
據應用的情況而定，兩種鋼一般在載荷不大，要求不高的情況可以互換。

Ⅱ 20CrMnTi用什麼焊條焊焊接前後的工藝以及焊後熱處理都是怎樣的

焊前預熱和後熱是為了降低焊縫的冷卻速度，防止接頭生成淬硬組織，產生冷裂紋。焊前預熱溫度一般在100-200度，
後熱簡臘櫻不屬於熱處理，也是一種緩冷措施，後熱的溫度在200-300度，有的單純是為了緩冷，有的局團是針對消氫處理的，一定的後熱溫度，能使焊縫中氫擴散出來，不至於集聚導致裂紋。後熱保溫時間要攔叢根據工件厚度來確定，一般不會低於0.5小時的。
焊後熱處理的就多了，主要分為四種：
1低於下轉變溫度進行的焊後熱處理，如消除應力退火，溫度一般在600-700之間，主要目的是消除焊接殘余應力，
2高於上轉變溫度進行的焊後熱處理，如正火，溫度在950-1150之間，細化晶粒，改善材料的力學性能，再如不銹鋼的固熔、穩定化處理，溫度在1050左右，提高不銹鋼的耐蝕性能。尤其是抗晶間腐蝕的能力。再如淬火，不同的淬火工藝能得到不同的效果，提高鋼的耐磨性，硬度等。
3先高於上轉變溫度進行處理再進行低於下轉變溫度下的熱處理。比如正火加回火，淬火加回火等。
4在上下轉變溫度之間進行的焊後熱處理。750-900之間，一些材料的實效強化重結晶退火等。
想詳細的了解，建議找些書看看。不好講的太詳細。

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Ⅳ 20號鋼的熱處理方式是

熱處理規范：正火，910℃，空冷。

20鋼熱處理：作為20鋼來說，普通淬火硬度要達到30-35HRC是能夠辦到的。只是由於加熱溫度較高，淬火變形較大而已。

1、工件粗加工後熱處理整體淬火（920℃淬鹽水），再精加工。由於硬度要求30-35HRC，應該是所有工序都能加工，不外乎精車內外圓，修花鍵槽。

2、同樣粗加工，內孔表面淬火或只表淬花鍵槽（視工件大小而定），最後精加工。

3、滲碳淬火，修磨內孔和鍵槽。

(4)20鋼焊接件用的什麼熱處理工藝擴展閱讀

20號鋼特性：該鋼屬於優質低碳碳素鋼，冷擠壓、滲碳淬硬鋼。該鋼強度低，韌性、塑性和焊接性均好。抗拉強度為253-500MPa，伸長率≥24%。20特性與15鋼基本相仿，但強度稍高。

用途：適用於製造汽車、拖拉機及一般機械製造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用於製造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；

在重、中型機械製造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、杠桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐製造業中多用於壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊固件；在鐵路、機車車輛上用於製造十字頭、活塞等鑄件。